Kranen

thball · #1 30.04.2011, 09:03

Hallo,

gestern war ich an einer Krananlage als gerade ein ca. 10 Meter Segelboot gekrant wurde. Plötzlich rutschte es in den Gurten nach hinten und das Heck sackte stark ab. Glücklicherweise wurde niemand verletzt! Der Kranführer musste das Boot dann auf den Kiel stellen und die Gurte neu fixieren. m.E. hat das Boot Schaden an der Ruderanlage genommen, aber ich habe es natürlich nicht aus der Nähe gesehen. Aber es sieht nicht gerade vertrauensvoll aus, wenn so ein Koloss ins Wanken kommt.

Bislang habe ich eigentlich nur beim Slippen die unmöglichsten Fälle gesehen. Ruderblatt bei einem Segelboot zu zerstören gehört hier zum Alltag (wenn der Eigner beim Slippen vergisst das Ruderblatt hochzubinden). Dazu kommt oft noch Lichtleiste vergessen, Boot nicht ordentlich fixiert, Zugfahrzeug zu schwach und so weiter...

Aber beim Kranen? Nachdem ich noch nie gekrant habe (Kleinbootfahrer

) mal die Frage an Euch - hattet Ihr schon ähnliche Unfälle oder Beinaheunfälle erlebt und wie schützt Ihr Euch beim Kranen davor?

Bis gestern bin ich immer davon ausgegangen, dass der Kranführer schon weiss was er tut - aber da bin ich mir nun nicht mehr so sicher.

Ingo · #2 30.04.2011, 10:42

Zitat:

Zitat von thball

Hallo,

Aber beim Kranen? Nachdem ich noch nie gekrant habe (Kleinbootfahrer

) mal die Frage an Euch - hattet Ihr schon ähnliche Unfälle oder Beinaheunfälle erlebt und wie schützt Ihr Euch beim Kranen davor?

Bis gestern bin ich immer davon ausgegangen, dass der Kranführer schon weiss was er tut - aber da bin ich mir nun nicht mehr so sicher.

Hi,

im Internet kursieren 'ne Menge Filmchen von z.T. großen Booten, die aus den Schlaufen rutschen und kopfüber im Hafenwasser verschwinden......

Ich krane das NJ mit eigenem Hebegeschirr, das innen an den Hebeösen befestigt wird. Da kann nix verrutschen, die Schläuche werden weder gequetscht noch von den manchmal sehr schmutzigen Gurten versaut.

Hab' mal bei einem schlapp aufgepumpten RIB beobachtet, wie beim Kranen der Schlauch direkt am Übergang zum GFK in Falten gelegt und malträtiert wurde.

Ich denke mal, daß das Kranen grundsätzlich die bessere Lösung ist wenn ich an das momentane Theater mit meinen Bremsen am Trailer denke....

Ingo · #3 30.04.2011, 11:21

Sieht dann so aus:

Monoposti · #4 30.04.2011, 13:05

Also ich bin ja auch Fan von dem Hebegeschirr.
Hat sich jetzt in Italien wieder bewiesen.Die Schlaufen sind ja eigentlich nicht schlecht, aber...............
- wenn man wenig Luft drin, tut es dem Schlauch gar nicht gut
- die Schlaufen sind meistens veralgt und dreckig,so nachher auch der Schlauch
- Und was ganz blöde ist, wenn irgendwelche Äste beim Kranen mit den Schlaufen zwischen Schlauch und Schlaufe kommt...gar ned gut , ne ne ne ne

ba0150 · #5 30.04.2011, 14:40

Hmmm

Ich kenne da auch einige unschöne Geschichten rund ums Kranen. Dann aber meist mit Booten ab 24ft (und >3t GG).

Oftmals waren die Bootsrümpfe glitschig (Bewuchs) bzw. wusste der "Kraner" den genauen Schwerpunkt des Bootes nicht (genug einzuschätzen) und hat dadurch evtl. das Boot von Anfang an falsch "gepackt" gehabt.

IMHO ist es oftmals ein grosser Fehler, wenn die Boote beim Kranen nicht an Bug/Heck durch Leinen "abgespannt/geführt" werden ! Gerade wenn es windig ist !

thball · #6 30.04.2011, 14:48

Hallo,

gerade ein Hebegeschirr scheint mir wirklich eine gute Variante zu sein.

Schöne Bilder! Danke!

Jamas100 · #7 30.04.2011, 15:47

Hallo Ingo,
hast Du Bilder wo man erkennt wie das Hebegeschirr innen am Boot befestigt ist? Diese Variante halte ich auch für die Beste,nur habe ich bei meinem Pro 12
die Angst das Boot "nur" vorne an der Bug-Öse und hinten am Motor zu packen.Gibt es an deinem Boot spezielle Hebe-Ösen die Du angebracht hast?
Gruß Ralf

thball · #8 30.04.2011, 15:54

Hallo Ralf,

ich hatte mal das Pro 7 - wenn ich mich nicht täusche, dann waren die Ösen (Bug, Heck) zum Heben nicht geeignet. Vielleicht findest Du was dazu in Deinem Eignerhandbuch.

Manche Boote haben extra Hebeösen (auch im Innenbereich - nicht die Bugöse)

Jochen1 · #9 30.04.2011, 16:12

Wenn Laien mit dem Kran speilen ist es immer gefährlich, außerdem steigt jede Versicherung aus und da ist ein Ruderblatt das kleinste Problem.

Der Kranfahrer (mit Ausbildung & Prüfung) weist seine Anschläger ein und dann sollte es kein Problem geben.

Hantieren mit Hebwerkzeugen ist lebensgefährlich, daher auch der Ausbildungszwang (Stapler, Krane etc.).

thball · #10 30.04.2011, 18:46

Hallo Jochen,

da gebe ich Dir gerne recht, aber ich glaube es war ein Profi schon vor Ort. Oder ergänzend mal die Frage ob es überhaupt einen Kran gibt, den man selbst bedienen darf?

#11 30.04.2011, 19:04

Zitat:

Zitat von thball

Hallo Jochen,

da gebe ich Dir gerne recht, aber ich glaube es war ein Profi schon vor Ort. Oder ergänzend mal die Frage ob es überhaupt einen Kran gibt, den man selbst bedienen darf?

ja, in Wien am öffentlichen Slip. Da kann man sich den Schlüssel holen und selber kranen. Wir slippen dort allerdings nur.

DieterM · #12 30.04.2011, 19:43

Hallo Freunde,

mein MARLIN 16' hat den original MARLIN Krangurt, der an den speziellen Ösen im Boot angeschäkelt wird. Da kann nichts verrutschen. Ansonsten wird geslipt.

Kann jedem ein Krangurt fürs Boot nur empfehlen, im Salzwasser eigentlich Pflicht um das am Trailer schädliche Slipen zu vermeiden.

Monoposti · #13 30.04.2011, 22:15

Zitat:

Zitat von Jochen1

Wenn Laien mit dem Kran speilen ist es immer gefährlich, außerdem steigt jede Versicherung aus und da ist ein Ruderblatt das kleinste Problem.

Der Kranfahrer (mit Ausbildung & Prüfung) weist seine Anschläger ein und dann sollte es kein Problem geben.

Hantieren mit Hebwerkzeugen ist lebensgefährlich, daher auch der Ausbildungszwang (Stapler, Krane etc.).

Sag das mal dem Kranfuehrer in I und HR,die lachen sich tot

Meine Frau sagt gerade,beim Kranen in Chioggia hat der Kraner noch nebenher eine sms geschrieben

brando · #14 30.04.2011, 22:24

Zitat:

Zitat von Monoposti

Sag das mal dem Kranfuehrer in I und HR,die lachen sich tot

Das war auch mein erster Gedanke

Einen kranunfall hab ich bis jetzt nicht gesehen aber in HR ist mal ein Kran während des hebevorgangs ausgefallen. Das Boot hing dann ein paar Tage in luftiger Höhe. Der Bootseigner war sehr erfreut

Novamarine · #15 02.05.2011, 09:54

Zitat:

Zitat von ferdi

ja, in Wien am öffentlichen Slip. Da kann man sich den Schlüssel holen und selber kranen. Wir slippen dort allerdings nur.

Hallo Ferdi,

wo kann man den Schlüssel abholen ?

Du sprichst von der Slipanlage beim Lindmayer ?

Gruß
Wolfgang