 |
 |
|
|
|
|||||||
| Rib Alles über Schlauchboote mit festem Boden. |
 |
|
|
Themen-Optionen | Ansicht |
|
|
|
#1
19.11.2019, 09:46
|
||||
|
||||
|
Zulieferer für BSC Rib Rumpf ??
Hallo zusammen,
in diesem kurzen Bericht habe ich gelesen das BSC den GFK Rumpf nicht selbst laminiert / herstellt.  Kenn ihr den Zulieferer oder könnt ihr was zu dem Rumpf sagen, der verwendet wird? Um Links zu sehen, bitte registrieren Um Links zu sehen, bitte registrieren Gibt es noch andere Hersteller die sich bei diesem Zuliefer bedienen und keinen eigenen Rumpf laminieren?
__________________
Gruß Roman 
|
|
#2
19.11.2019, 10:03
|
||||
|
||||
|
Hallo Roman
Der Bericht ist 12 Jahre alt. Der Hermann von Lyon Marine (Link oben rechts) verkauft BSC Rib's.
__________________
|
|
#3
19.11.2019, 10:26
|
||||
|
||||
|
Hallo Reiner
 ist mir bewusst, dass der Bericht so alt ist. Wollte Hermann nicht wegen so einer "Kleinigkeit" belästigen , außer er meldet sich freiwillig zu dem Thema. 
__________________
Gruß Roman
|
|
#4
19.11.2019, 12:23
|
||||
|
||||
|
Zitat:
Um Links zu sehen, bitte registrieren Müsste dieser Bericht sein.
__________________
Gruß aus Nordwestdeutschland Heinz 
|
|
#5
19.11.2019, 12:51
|
||||
|
||||
|
Hallo Heinz,
den Bericht kannte ich noch gar nicht  Wenn ichs nicht überlesen habe, steht dort nur , das NJ auch den Rumpf zuliefern lässt. Uli hat aber glaube ich nicht geschrieben, von wem der gemacht wird. ? 
__________________
Gruß Roman
|
|
#6
19.11.2019, 14:11
|
||||
|
||||
|
Zitat:
Vielleicht kann Uli das beantworten
__________________
Gruß aus Nordwestdeutschland Heinz
|
|
#7
19.11.2019, 15:04
|
|||
|
|||
|
Gewicht 580kg für den Bootskörper. Da kann das GFK aber nicht allzu stark sein 
__________________
Auch ein Komma kann lebenswichtig sein! Richterspruch A: Hinrichten, kann man nicht laufen lassen! Richterspruch B: Hinrichten kann man nicht, laufen lassen! Gruß Axel
|
|
#8
19.11.2019, 15:35
|
||||
|
||||
|
Zitat:
finde ich nicht, hatte in der ausbildung einen 6 wochen kurs in gfk, es brauch nicht soviel das es stabil ist, nur an den richtigen stellen,
__________________
gruß Torsten
|
|
#9
19.11.2019, 15:40
|
||||
|
||||
|
Zitat:
__________________
Gruß Roman
|
|
#10
19.11.2019, 15:41
|
||||
|
||||
|
Zitat:
__________________
Gruß aus Nordwestdeutschland Heinz
|
|
#11
19.11.2019, 17:19
|
|||
|
|||
|
Das 61 Zar liegt bei 750 kg das NJ 21 Prince liegt ebenfalls in dieser Gewichtsklasse. Meine SR6 wiegt laut Hersteller 745 kg.
Das sind alles Boote um die 6m. Somit wirkt das BSC in der Größe mit 580kg sehr leicht. Klaas von Rib4Fun hat mir beim Besichtigen meiner SR etwas zur Materialstärke gesagt. Es ging hier explizit um ein Avon 6,4m Adventure welches er dort auf dem Hof stehen hat. Der Rumpf des Adventure sei deutlichst dünner als der Rumpf der SR. Das Adventure ist bei dem Einsatz für das er es nutzt zu schwach ausgelegt. Der Rumpf habe schon einige Risse. Ich habe dem entnommen das weniger Gewicht eben auch weniger Material bedeutet. Wenn man das Boot auch in der Welle treiben können möchte bedeutet für mich weniger Material ggf. auch schneller kaputt.
__________________
Auch ein Komma kann lebenswichtig sein! Richterspruch A: Hinrichten, kann man nicht laufen lassen! Richterspruch B: Hinrichten kann man nicht, laufen lassen! Gruß Axel
|
|
#12
22.11.2019, 10:20
|
||||
|
||||
|
Kann ich gut verstehen. Das stellt immer besondere Voraussetzungen an das Zugfahrzeug. Auch wenn ich 3,5t ziehen darf möchte ich nur ungern über 2t kommen.
Man muss im Notfall vielleicht auch mal mit einem anderen Fahrzeug ziehen können oder will mal mit einem Wohnmobil weg. Das wird mit unserer Umweltpolitik sowieso zukünftig schwierig. Einige haben ja schon nicht mit Boot in den Urlaub fahren können weil sie keine AHK für ihr neues Auto bekommen haben.
|
|
|
|
Hybrid-Darstellung
