Verlink uns
Zurück   Schlauchbootforum > Aussenborder > 4-Takt

4-Takt Alles zum Thema 4 takt Aussenbordmotoren.

Antwort
 
Themen-Optionen Ansicht
  #16  
Alt 09.10.2022, 00:46
Kairos Kairos ist offline
Erfahrener Benutzer
Treuesterne:
 
Registriert seit: 24.03.2018
Beiträge: 808
abgegebene "Danke": 64

Boot Infos

Zitat:
Zitat von Atlas Beitrag anzeigen
Meiner auch,siehe Beitrag 3
Hallo Mathias,

habe ich heute gemacht und alle Teile (Wasserabscheider, Benzinfilter) getauscht- hat am Problem nichts geändert.
Jetzt tausche ich noch die Zündkerzen und wenn das auch nicht hilft, muss ein Fachmann ran.
Mit Zitat antworten
Diese 3 User bedankten sich bei Kairos für den Beitrag
Atlas (09.10.2022), grauer bär (09.10.2022), Wendigo (09.10.2022)
  #17  
Alt 09.10.2022, 12:56
fhein fhein ist offline
Erfahrener Benutzer
Treuesterne:
 
Registriert seit: 08.04.2011
Beiträge: 280
abgegebene "Danke": 111

Boot Infos

Wenn sichergestellt ist, daß der Motor Benzin in ausreichender Menge fördert, würde ich es noch mit einem externen tragbaren Tank mit frischen Sprit probieren. Über den Pumpball lässt sich auch eine schwaechelde Benzinpumpe identifizieren......
Mit Zitat antworten
  #18  
Alt 09.10.2022, 22:28
Kairos Kairos ist offline
Erfahrener Benutzer
Treuesterne:
 
Registriert seit: 24.03.2018
Beiträge: 808
abgegebene "Danke": 64

Boot Infos

Zitat:
Zitat von fhein Beitrag anzeigen
Wenn sichergestellt ist, daß der Motor Benzin in ausreichender Menge fördert, würde ich es noch mit einem externen tragbaren Tank mit frischen Sprit probieren. Über den Pumpball lässt sich auch eine schwaechelde Benzinpumpe identifizieren......
Wenn die neuen Zündkerzen nichts bringen, werde ich das probieren- ich habe mir auch schon überlegt, dass vielleicht auch die Benzinpumpe was haben könnte … irgendwie kann ich mir nicht vorstellen, dass das Steuergerät defekt ist, weil das kurzzeitige Hochdrehen dafür nicht typisch ist.
Mit Zitat antworten
  #19  
Alt 10.10.2022, 08:08
Atlas Atlas ist offline
Erfahrener Benutzer
Treuesterne:
 
Registriert seit: 12.02.2017
Beiträge: 1.753
abgegebene "Danke": 353

Boot Infos

Das mir der Spritversorgung kann gut sein Klaus, dafür gäbe es auch eine Theorie:infolge mangelnden Benzins magert das das Gemisch ab und treibt so die Drehzahl hoch weil die Elektronik das nicht mehr richtig erfassen kann.
Die Idee mit dem Extrakanister ist übrigens gut und durchaus nicht selten.
__________________
Allzeit gute Fahrt
Gruß Mathias
Mit Zitat antworten
  #20  
Alt 14.10.2022, 08:52
spinning spinning ist offline
registrierter Benutzer
Treuesterne:
 
Registriert seit: 07.05.2005
Beiträge: 1
abgegebene "Danke": 1


wie alt ist der Sprit ?????
Mit Zitat antworten
  #21  
Alt 14.10.2022, 08:59
Atlas Atlas ist offline
Erfahrener Benutzer
Treuesterne:
 
Registriert seit: 12.02.2017
Beiträge: 1.753
abgegebene "Danke": 353

Boot Infos


Zitat:
Registriert seit: 07.05.2005
Beiträge: 1
abgegebene "Danke": 1
1. Beitrag. Willkommen

Klaus: wie alt ist der Sprit?
__________________
Allzeit gute Fahrt
Gruß Mathias
Mit Zitat antworten
  #22  
Alt 14.10.2022, 16:41
Kairos Kairos ist offline
Erfahrener Benutzer
Treuesterne:
 
Registriert seit: 24.03.2018
Beiträge: 808
abgegebene "Danke": 64

Boot Infos

Zitat:
Zitat von spinning Beitrag anzeigen
wie alt ist der Sprit ?????
Ist schwer zu sagen, wie alt der älteste Anteil des Sprits ist, weil ich im Schnitt bei einer Restmenge von ca. 1/3 wieder ungefähr 50Liter drauftanke - und das ca. alle 2-3 Wochen dh. beim Auftreten des Problems war der Sprit größtenteils 2 Wochen alt.
Ich weiß jetzt nicht, ob sich alter und neuer Sprit immer homogen vermischen (ich neige zu dieser Annahme) oder ob sich Schichten mit unterschiedlich altem Benzin im Tank bilden (eher unwahrscheinlich bei der Schüttelei im Fahrbetrieb).
Wenn der Zündkerzenwechsel nichts bringt, werde ich auf alle Fälle einen Kanister mit frischem Benzin anschließen, um auch diese Möglichkeit auszuschließen.
Mit Zitat antworten
  #23  
Alt 14.10.2022, 16:47
Benutzerbild von Rotti
Rotti Rotti ist offline
ZarRottiKer
Treuesterne:
 
Registriert seit: 27.08.2003
Beiträge: 10.521
abgegebene "Danke": 185

Boot Infos

...ich würde auf alle Fälle einen Systemreiniger noch anwenden. Der reinigt dir dann die Einspritzdüsen. Hatte ein Bekannter von mir gemacht, dann lief der Suzuki wieder auf Volllast.Die Symptome waren die selben wie bei dir.
__________________
LG
Mathias

.


...

Zugfahrzeug LMC Cruiser 674G Liberty auf Fiat Ducato 2,3 Um Links zu sehen, bitte registrieren
Mit Zitat antworten
  #24  
Alt 14.10.2022, 16:56
Kairos Kairos ist offline
Erfahrener Benutzer
Treuesterne:
 
Registriert seit: 24.03.2018
Beiträge: 808
abgegebene "Danke": 64

Boot Infos

Zitat:
Zitat von Rotti Beitrag anzeigen
...ich würde auf alle Fälle einen Systemreiniger noch anwenden. Der reinigt dir dann die Einspritzdüsen. Hatte ein Bekannter von mir gemacht, dann lief der Suzuki wieder auf Volllast.Die Symptome waren die selben wie bei dir.
Da ich von Chemie wenig verstehe, habe ich eine eingebaute Hemmung bei solchem Zeugs - weißt du zufällig noch, welches Produkt das war, damit ich da nicht herumexperimentieren muss und auf Bewährtes zurückgreifen kann?
Mit Zitat antworten
  #25  
Alt 14.10.2022, 19:04
Benutzerbild von Rotti
Rotti Rotti ist offline
ZarRottiKer
Treuesterne:
 
Registriert seit: 27.08.2003
Beiträge: 10.521
abgegebene "Danke": 185

Boot Infos

Servus Klaus, ich würde den da nehmen:

Um Links zu sehen, bitte registrieren

Um Links zu sehen, bitte registrieren

Das Zeug schadet dem Motor nicht. Ich pers. würde da sicher hochdosierter den Reiniger anwenden, als empfohlen.
__________________
LG
Mathias

.


...

Zugfahrzeug LMC Cruiser 674G Liberty auf Fiat Ducato 2,3 Um Links zu sehen, bitte registrieren
Mit Zitat antworten
Diese 2 User bedankten sich bei Rotti für den Beitrag
Comander (14.10.2022), Kairos (14.10.2022)
  #26  
Alt 14.10.2022, 19:29
Benutzerbild von Comander
Comander Comander ist offline
Jollisti und Tourenfahrer
Treuesterne:
 
Registriert seit: 21.01.2006
Beiträge: 14.956
abgegebene "Danke": 522

Boot Infos

Ich habs mir nicht getraut es zu empfehlen aber in meinem Fuhrpark vertraue ich voll und ganz auf Liqui Moly.
__________________
und immer eine Handbreit...na Ihr wisst schon
Bier im Glas
Gruß Harry
Mit Zitat antworten
  #27  
Alt 14.10.2022, 20:40
Kairos Kairos ist offline
Erfahrener Benutzer
Treuesterne:
 
Registriert seit: 24.03.2018
Beiträge: 808
abgegebene "Danke": 64

Boot Infos

Zitat:
Zitat von Rotti Beitrag anzeigen
Servus Klaus, ich würde den da nehmen:

Um Links zu sehen, bitte registrieren

Um Links zu sehen, bitte registrieren

Das Zeug schadet dem Motor nicht. Ich pers. würde da sicher hochdosierter den Reiniger anwenden, als empfohlen.
Mille Grazie- hab’s gerade bestellt (und ist sogar noch 41% billiger als üblich…)!
Mit Zitat antworten
  #28  
Alt 15.10.2022, 13:01
Benutzerbild von Comander
Comander Comander ist offline
Jollisti und Tourenfahrer
Treuesterne:
 
Registriert seit: 21.01.2006
Beiträge: 14.956
abgegebene "Danke": 522

Boot Infos

Beim Außenborder ist das so ,dass sie auf Langlebigkeit getrimmt und entwickelt wurden. Lange Standzeiten wie länger als 6 Monate standen nie im Leistungsheft und so stellen lange Standzeiten das größte Problem dar.Das ist mit allem so, wie Batterie, Impeller, Thermostat und auch Einspritzdüsen.Die BENZINZUSÄTZE setzen sich an, der Kalk, der Gummi wird porös,die Batterie setzt diese Kristalle an. Machen können wir eigentlich gar nicht dagegen außer die Batterien warten müssen wir damit leben ,können aber die Symtome abmildern. Im Falle der Einspritzdüsen können wir mit dem Systemreiniger dagegen wirken oder bekämpfen. Ich mach das nur wenn es nötig ist also nicht pauschal am Außenborder.An den Vergasermotoren habe ich beste Erfahrungen damit gemacht
__________________
und immer eine Handbreit...na Ihr wisst schon
Bier im Glas
Gruß Harry
Mit Zitat antworten
  #29  
Alt 15.10.2022, 14:41
Benutzerbild von Heinz Fischer
Heinz Fischer Heinz Fischer ist offline
Der Emsländer
Treuesterne:
 
Registriert seit: 27.04.2006
Beiträge: 2.139
abgegebene "Danke": 100

Boot Infos

Zitat:
Zitat von Comander Beitrag anzeigen
Beim Außenborder ist das so ,dass sie auf Langlebigkeit getrimmt und entwickelt wurden. Lange Standzeiten wie länger als 6 Monate standen nie im Leistungsheft und so stellen lange Standzeiten das größte Problem dar.Das ist mit allem so, wie Batterie, Impeller, Thermostat und auch Einspritzdüsen.Die BENZINZUSÄTZE setzen sich an, der Kalk, der Gummi wird porös,die Batterie setzt diese Kristalle an. Machen können wir eigentlich gar nicht dagegen
Doch einfach mehr fahren, nicht nur im Sommer.
Bei mir bis in den November und wenn das Wetter passt auch im Winter gefahren !
__________________
Gruß aus Nordwestdeutschland
Heinz

Mit Zitat antworten
  #30  
Alt 15.10.2022, 15:30
Benutzerbild von rg3226
rg3226 rg3226 ist offline
Erfahrener Benutzer
Treuesterne:
 
Registriert seit: 08.06.2005
Beiträge: 5.683
abgegebene "Danke": 607

Boot Infos

Zitat:
Zitat von Heinz Fischer Beitrag anzeigen
Doch einfach mehr fahren, nicht nur im Sommer.
Bei mir bis in den November und wenn das Wetter passt auch im Winter gefahren !
Ja genau....da bleibt alles fluffig

Click the image to open in full size.

Mit dem Zar geht das leider nicht mehr.....den sieht man im Schnee nicht mehr
__________________
Mit Zitat antworten
Antwort

Themen-Optionen
Ansicht

Forumregeln
Es ist dir nicht erlaubt, neue Themen zu verfassen.
Es ist dir nicht erlaubt, auf Beiträge zu antworten.
Es ist dir nicht erlaubt, Anhänge hochzuladen.
Es ist dir nicht erlaubt, deine Beiträge zu bearbeiten.

BB-Code ist an.
Smileys sind an.
[IMG] Code ist an.
HTML-Code ist aus.

Gehe zu


Alle Zeitangaben in WEZ +2. Es ist jetzt 13:38 Uhr.


Powered by vBulletin
Copyright ©2000 - 2024, Jelsoft Enterprises Ltd.
Template-Modifikationen durch TMS
Copyright © 2005 - 2025 , http://schlauchboot-online.com