Verlink uns
Zurück   Schlauchbootforum > Allgemeines > Smalltalk

Smalltalk Alles was wo anderst nicht reinpasst.

Antwort
 
Themen-Optionen Ansicht
  #16  
Alt 24.04.2019, 21:18
Benutzerbild von Fortnox
Fortnox Fortnox ist offline
Reif für die Insel
Treuesterne:
 
Registriert seit: 24.08.2003
Beiträge: 5.667
abgegebene "Danke": 7

Boot Infos

Haben seit 5 Jahren den Rav4, Schalter mit 124ps und Allrad
0 Probleme, nur normales Service gemacht und 1x Bremsen.
Vl willst da nochmal schauen
__________________
MfG
Martin

Mit Zitat antworten
  #17  
Alt 24.04.2019, 22:19
Benutzerbild von Rotti
Rotti Rotti ist offline
ZarRottiKer
Treuesterne:
 
Registriert seit: 27.08.2003
Beiträge: 10.521
abgegebene "Danke": 185

Boot Infos

Danke Martin, ich weis das sind gute Fahrzeuge.
Mein Schwager fährt einen schon seit vielen Jahren, und ist zufrieden.

Für den Rave ist es aber zu spät,
der Kuga steht schon vor der Haustüre.
150PS Turatorq, Diesel, Schaltgetriebe u. Allrad:

Click the image to open in full size.


Click the image to open in full size.


Click the image to open in full size.


Click the image to open in full size.


Click the image to open in full size.
__________________
LG
Mathias

.


...

Zugfahrzeug LMC Cruiser 674G Liberty auf Fiat Ducato 2,3 Um Links zu sehen, bitte registrieren

Geändert von Rotti (24.04.2019 um 22:37 Uhr)
Mit Zitat antworten
  #18  
Alt 24.04.2019, 22:27
Benutzerbild von Hansi
Hansi Hansi ist offline
Medline-Fahrer
Treuesterne:
 
Registriert seit: 02.09.2003
Beiträge: 8.757
abgegebene "Danke": 577

Boot Infos

Glückwunsch Hias und gute Fahrt
__________________
Gruß vom Opa Hansi



Alles,was in dieser Welt WERTSCHÄTZUNG verdient,hat seinen Ursprung im HERZ, nicht im Kopf
Mit Zitat antworten
  #19  
Alt 25.04.2019, 02:19
muminok muminok ist offline
Erfahrener Benutzer
Treuesterne:
 
Registriert seit: 15.09.2013
Beiträge: 408
abgegebene "Danke": 0

Boot Infos

Habe mich vor ca einem halben Jahr mit Autokauf beschäftigt und fast einen S-Max gekauft.
Am Ende doch bleiben lassen, wegen Powershifft.
Sehr viele Problemme in den Foren und nach einem Getriebe Istandsetzer sind nach durchschittlichen ca. 100000km komplette Innereien so weit fertig, das sich auch eine Reparatur nicht mehr lohnt. Soll noch deutlich schlechter als die DSGs von VW sein, bei dem man offt nur mit einem Kuplungstausch was um ca 1200-2500€ davonkommt.
Beim Powershifft sind dann meistens was um 6000€ fällig.
Habe mich deswegen schweren Herzens für ein anderes Fahrzeug entschieden, Japan SUV mit Wandlerautomatik.

Gruß
Waldemar
Mit Zitat antworten
  #20  
Alt 25.04.2019, 07:30
Benutzerbild von Robert29566
Robert29566 Robert29566 ist offline
Der den E-tec versteht
Treuesterne:
 
Registriert seit: 02.05.2010
Beiträge: 2.366
abgegebene "Danke": 61

Boot Infos

Das ist mal wieder Stammtisch Gequatsche....wie man sein Auto pflegt und fährt so funktioniert es.....mein Dsg hat nun 210tsd. drauf und läuft wie am ersten Tag.
Immer ungut wenn man es pauschalisiert.
Automatik/ Dsg mit viel zugbetrieb/ Stadt/Anhänger/ Berge...
Frühzeitig das Öl wechseln....

LG

Robert
__________________
RIBfahren die schönste Art, seine Gedanken wieder ins Lot zu bringen.
Boot nach refit fertiggestellt



Mit Zitat antworten
  #21  
Alt 25.04.2019, 09:15
Benutzerbild von NoWayOut
NoWayOut NoWayOut ist offline
alias Speeddriver
Treuesterne:
 
Registriert seit: 26.08.2008
Beiträge: 889
abgegebene "Danke": 43

Boot Infos

Rotti Gratulation zum neuen Auto!
Denke du hast alles richtig gemacht....
__________________
Beste Grüße

FLORIAN

_____________________________________________

Boating - There is NoWayOut !!!
Mit Zitat antworten
  #22  
Alt 25.04.2019, 11:26
Benutzerbild von Patrick3001
Patrick3001 Patrick3001 ist offline
Erfahrener Benutzer
Treuesterne:
 
Registriert seit: 12.02.2019
Beiträge: 169
abgegebene "Danke": 0

Boot Infos

Zitat:
Zitat von Robert29566 Beitrag anzeigen
Das ist mal wieder Stammtisch Gequatsche....wie man sein Auto pflegt und fährt so funktioniert es.....mein Dsg hat nun 210tsd. drauf und läuft wie am ersten Tag.
Immer ungut wenn man es pauschalisiert.
Automatik/ Dsg mit viel zugbetrieb/ Stadt/Anhänger/ Berge...
Frühzeitig das Öl wechseln....

LG

Robert
Es ist eben Fakt, dass Getriebe nur einen Gewissen Drehmoment übertragen können. Aufgrund der billigen Herstellungsind diese an der oberen Belastungsgrenze. Das problem hatte audi auch bei den stärkeren motoren. Und dass diese Art Auto von Ford nicht von Qualität strotzt, und nicht als zugfahrzeug gebaut wurde, sollte auch jedem klar sein. Es sind eben suv für die mutti zum einkaufen. Mehr nicht. Der allrad ist auch für die tonne.
Man bekommt eben, was man bezahlt.
Aber das muss jeder selber wissen. Nur erwarten die meisten zu viel, denn sie fahren ja einen suv, der muss ja stabiel und kräftig sein... tatsächlich nur ne cola dose.
Mit Zitat antworten
  #23  
Alt 25.04.2019, 21:45
Benutzerbild von Rotti
Rotti Rotti ist offline
ZarRottiKer
Treuesterne:
 
Registriert seit: 27.08.2003
Beiträge: 10.521
abgegebene "Danke": 185

Boot Infos

Na ja, so schlecht ist mein Kuga auch nicht. Hat auch schon Verkehrszeichenerkennung: Um Links zu sehen, bitte registrieren
__________________
LG
Mathias

.


...

Zugfahrzeug LMC Cruiser 674G Liberty auf Fiat Ducato 2,3 Um Links zu sehen, bitte registrieren
Mit Zitat antworten
  #24  
Alt 25.04.2019, 23:25
Benutzerbild von Patrick3001
Patrick3001 Patrick3001 ist offline
Erfahrener Benutzer
Treuesterne:
 
Registriert seit: 12.02.2019
Beiträge: 169
abgegebene "Danke": 0

Boot Infos

Die neue technik ist schön und gut. Macht aber Probleme und ist anfällig. Egal bei welchem neuen auto. Deswegen will ich persönlich nix neuer als 2010.
Mit Zitat antworten
  #25  
Alt 26.04.2019, 10:48
Benutzerbild von saver_g2
saver_g2 saver_g2 ist offline
Erfahrener Benutzer
Treuesterne:
 
Registriert seit: 28.08.2018
Beiträge: 1.476
abgegebene "Danke": 11

Boot Infos

Zitat:
Zitat von Patrick3001 Beitrag anzeigen
Die neue technik ist schön und gut. Macht aber Probleme und ist anfällig. Egal bei welchem neuen auto. Deswegen will ich persönlich nix neuer als 2010.
Na ja - du bist ja ganz schön pauschal unterwegs.
Vielleicht magst du mal irgendwas davon belegen ?

Mein gerade gegen einen Touareg "eingetauschter" Passat BJ 2010 140PS 4M Schalter hatte schon alles: Spurhalte, Abstandstempomat, Standheizung,......
Defekte in 8 Jahren und 160tkm keine - Zugbetrieb für 2t war da auch dabei.

Mein Tiguan BJ 2014 hat auch fast alles und bisher keine Zipperl.

Das einzige ist, wenn du ein DSG mal mit der Automatik vom Touareg vergleichst, dann sind das Welten. Ok aber das ist nicht nur beim DSG...

@Rotti - alles richtig gemacht

@Patrick - kauf dir am besten ne G Klasse BJ 2005 ?
__________________
mit besten Grüßen
Dirk
Mit Zitat antworten
  #26  
Alt 26.04.2019, 13:08
Benutzerbild von Patrick3001
Patrick3001 Patrick3001 ist offline
Erfahrener Benutzer
Treuesterne:
 
Registriert seit: 12.02.2019
Beiträge: 169
abgegebene "Danke": 0

Boot Infos

Eher nen alten Nissan oder Mitsubishi oder mercedes ml.
Mit meinem xtrail bin ich ganz zufrieden. Ist aber halt auch ne büchse. Aber er darf 2,5 tonnen ziehen. Ist meiner Meinung nach auch zu viel, zumindest bei starken Steigungen, aber 2 tonnen packt er.
Deshalb lieber nen navara, patrol, l2000, ranger oder ähnliches.
Mit Zitat antworten
  #27  
Alt 26.04.2019, 13:13
muminok muminok ist offline
Erfahrener Benutzer
Treuesterne:
 
Registriert seit: 15.09.2013
Beiträge: 408
abgegebene "Danke": 0

Boot Infos

Zitat:
Zitat von Robert29566 Beitrag anzeigen
Das ist mal wieder Stammtisch Gequatsche....wie man sein Auto pflegt und fährt so funktioniert es.....mein Dsg hat nun 210tsd. drauf und läuft wie am ersten Tag.
Immer ungut wenn man es pauschalisiert.
Automatik/ Dsg mit viel zugbetrieb/ Stadt/Anhänger/ Berge...
Frühzeitig das Öl wechseln....

LG

Robert
Stammtischgequtsche vom Getriebeinstandsetzer und den vielen Menschen dennen das Powershift kaputtgegangen ist?
Eher von dir weil Du mit deinem Glück gehabt hast.
Fakt ist das die Direktschaltgetriebe mit Abstand anfälliger sind als andere Getriebe Arten und dazu noch regelmässig teure Ölwechsel verlangen, meistens spätestens alle 60000km.
Selbstverständlich auch davon abhängig in was für Streckenprofil die bewegt werden.
Wenn die viel schalten und anfahren mussen ist es selbstverständlich eher hinüber als wenn es auf Langstecke rollt. Ist wie auch mit mechanischen Kupllungen.
Der eine hat die in 50000km runter und der andere fährt mit einer über 200000km, genauso hat die Fahrweise auch da Einfluß und zu sanftes Anfahren mit soll beim Doppelkupler mehr Kuplungsmordend sein als zügiges Fahren.
Es gibt einen Durchschnitt für die Lebensdaur und der Ist beim Powershifft eher bescheiden.
Die Autos werden allgemein auf eine Fahrleistung von ca. 150000km ausgelegt, dann sollen die kaputt gehen.
Diese Weisheit habe ich von einem Enwicklungsingeneuer bei einem Deutschen Nobel Automobilhersteller, der ein Teil umskonstruiren musste, weil es zu lange hällt.
Und da alle Teile Tolleranzen bei der Herstellung haben und wie im Getriebe dann zusammengesetzt aus vielen Teilen die sich dann normal ziemlich ausgleichen aber auch auchmal summieren können wenn die Tolleranz bei zu vielen Teile in gleiche Richtung ausgefallen ist. Je mehr Teile zusammengesetzte werden desto größer der Einfluß, desto mehr hängt es einfach vom Glück ab welches Getriebe man erwischt hat.
Da Doppelkupplungsgetriebe viel komplizierter als Schaltgetriebe sind spielt dieser Einfluß da noch eine deutlich größere Rolle als beim Schalter.
Das Doppelkupplungsgetribe besteht praktisch aus zwei Schaltgetrieben mit zwei Kuplungen, und jede Menge zusätzlichem empfindlichen elektronischen Kramm.

Geändert von muminok (26.04.2019 um 13:25 Uhr)
Mit Zitat antworten
  #28  
Alt 26.04.2019, 13:37
FIESTA_S FIESTA_S ist offline
Neuer Benutzer
Treuesterne:
 
Registriert seit: 10.10.2009
Beiträge: 25
abgegebene "Danke": 0

Boot Infos

Also ich arbeite selbst bei Ford, und es ist überhaupt kein Thema mit dem Kuga 1500KG zuziehen. vom der Bequemlichkeit her würde ich einen PowerShift nehmen, obwohl alle 60.000KM etwas teurer im Service.
Mit Zitat antworten
  #29  
Alt 26.04.2019, 15:10
Benutzerbild von saver_g2
saver_g2 saver_g2 ist offline
Erfahrener Benutzer
Treuesterne:
 
Registriert seit: 28.08.2018
Beiträge: 1.476
abgegebene "Danke": 11

Boot Infos

Zitat:
Zitat von FIESTA_S Beitrag anzeigen
Also ich arbeite selbst bei Ford, und es ist überhaupt kein Thema mit dem Kuga 1500KG zuziehen. vom der Bequemlichkeit her würde ich einen PowerShift nehmen, obwohl alle 60.000KM etwas teurer im Service.
Der "teure" Service lässt sich günstiger gestalten:
- Öl Set online bestellen (Mannol etc) fürs DSG (VW) 53€
- DSG Getriebeölwechsel beim VW 117€

statt der veranschlagten 300€ doch ganz gut. Und ich bring immer und überall mein eigenes Öl mit. Besser und einfacher kann man kein Geld sparen.

Von daher sind die 200€ alle 60tkm gut investiert
__________________
mit besten Grüßen
Dirk
Mit Zitat antworten
  #30  
Alt 26.04.2019, 16:46
Benutzerbild von the_ace
the_ace the_ace ist offline
Nordseespezi
Treuesterne:
 
Registriert seit: 02.02.2004
Beiträge: 3.841
abgegebene "Danke": 112

Boot Infos

Zitat:
Zitat von muminok Beitrag anzeigen
Soll noch deutlich schlechter als die DSGs von VW sein, bei dem man offt nur mit einem Kuplungstausch was um ca 1200-2500€ davonkommt.
Beim Powershifft sind dann meistens was um 6000€ fällig.
Habe mich deswegen schweren Herzens für ein anderes Fahrzeug entschieden, Japan SUV mit Wandlerautomatik.

Gruß
Waldemar
Noch schlechter?
Dachte die VWs seien schon der allerschlimmste Kernschrott.
Mir kommt auch kein DSG auf den Hof.
Kenne viele, die mit DSG-Getrieben zufrieden sind (die fahren damit aber nur die Kinder zur Schule, einige andere hatten aber Getriebeschäden)
Kenne aber nicht einen in meinem Dunstkreis dem ein Wandlergetriebe jemals verreckt wäre.

Japanische oder Koreanische Geländewagen mit Wandler sind unbestritten das unkaputtbarste was man kaufen kann - dazu sind sie sehr günstig.
Wer es etwas bequemer will nimmt halt nen Jeep, Range Rover, BMW oder nen Mercedes mit Wandler. Allerdings sind in meinen Mercedes-V6 in den letzten 30tkm auch schon fast 4000 € reingegangen, und da sind noch keine 150.000 km drauf. Die nächte Reparatur mit 1200€ steht gerade an.
In 20 Jahren mit Japanern ist diese Summe nicht mal hälftig an Reparaturen insgesamt fällig gewesen.
Bei BMW ist es auch extrem: den 3l-Maschine fallen die Drallklappen in den Brennraum.
Europäische Autos sind schön, aber empfindlich. Zu viel Elektronik drin - von der man bekanntlich hierzulande vergleichsweise 0 Ahnung hat.
__________________
Gruß
Frank



Um Links zu sehen, bitte registrieren
Mit Zitat antworten
Antwort

Themen-Optionen
Ansicht

Forumregeln
Es ist dir nicht erlaubt, neue Themen zu verfassen.
Es ist dir nicht erlaubt, auf Beiträge zu antworten.
Es ist dir nicht erlaubt, Anhänge hochzuladen.
Es ist dir nicht erlaubt, deine Beiträge zu bearbeiten.

BB-Code ist an.
Smileys sind an.
[IMG] Code ist an.
HTML-Code ist aus.

Gehe zu


Alle Zeitangaben in WEZ +2. Es ist jetzt 00:22 Uhr.


Powered by vBulletin
Copyright ©2000 - 2024, Jelsoft Enterprises Ltd.
Template-Modifikationen durch TMS
Copyright © 2005 - 2025 , http://schlauchboot-online.com