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Campingecke Alles übers Womo, Wowa und Zubehör

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  #16  
Alt 22.07.2012, 11:50
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Zitat von Berny Beitrag anzeigen
Die Frage ist, warum ist sie durchgebrannt.

Es ist letztlich eine Rechnerei, was deine WC-Spülung an Watt brauchen darf, daraus ergeben sich die nötigen Ampere.

Mehr macht keinen Sinn, solange du nicht den Grund kennst.
Es sei denn, die 3 Amp sind schon zu schwach, was ich aber nicht wirklich glaube.

Gesetz dem Fall, dass eine 3 Amp ausreichen sollte, du aber irgendwo einen Kurzschluss, oder schlechten Kontakt hast, was zum Durchbrennen der Sicherung reicht, kann es passieren, dass bei falscher Sicherung es zu brennen beginnt, oder sonst was kaputt geht.

Also eher vorsichtig damit umgehen und den eigentlichen Grund für den Ausfall der Sicherung suchen, dies ist ja schon ein Warnsignal, das irgendwo was nicht passt.

Ampere = Watt/Volt
Oder
Ampere x Volt = Watt

Bei 3 Amp Sicherung und 12 Volt dürfte der Motor also höchstens 36 Watt haben.
Hat er mehr, dann ist die Sicherung zu klein, hat er weniger, dann stimmt in der Elektrik irgendwas nicht oder der Motor ist kaputt.

Also guck mal genauer nach, bevor du durch einen Kabelbrand deinen Wohnwagen abfackelst...
Sehr gut erklärt. Man sollte niemals eine größere Sicherung einbauen, wenn man sich nicht genau auskennt. Daß der Motor festgegammelt war, war der Grund für die höhere Stromaufnahme. Höhere Stromaufnahme = stärkere Hitzeentwickung in den Motorwicklung gepaart mit weniger Kühlung, da der Motor ja nicht dreht.

Die Sicherung hat den Motor davor geschützt durchzubrennen. Wäre eine 5A Sicherung eingabut worden, wäre der Motor ggf. durchgebrannt.

Bei Feinsicherungen (im Glasrohr) unterscheidet man auch noch zw. "Superflink" (FF), "Flink" (F), "Mittelträge" (M), "Träge" (T) und "Superträge" (TT) also die Auslösecharakteristik; steht auf der Sicherung eingedruckt, wobei F, M und T die gängigsten sind.
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Gruß Jens

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  #17  
Alt 22.07.2012, 15:28
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snoopy21 snoopy21 ist offline
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Hi Manuel,

ich habe das Thetford PPC2.

Die Pumpe ist im Wassertank angeschraubt. Ich habe die Pumpe losgeschraubt, mit einem Schraubenzieher das Pumpenrad gedreht, dadurch wurde es frei und die Pumpe lief nach ein paar Umdrehungen einwandfrei wie eh und je.

Also in den Tank pusten hätte nix gebracht. Die Pumpe lag zwei Jahre im trockenen Tank und war innen drin festgegammelt.

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__________________
Viele Grüße,
Thomas

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Derjenige, der am meisten plant, wird vom Zufall am härtesten getroffen...
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