Verlink uns
Zurück   Schlauchbootforum > Aussenborder > E-Tec / 2-Takt DI

E-Tec / 2-Takt DI Alles zum Thema E-Tec und anderen 2 Takt Direkteinspritzern

Antwort
 
Themen-Optionen Ansicht
  #136  
Alt 04.06.2019, 14:17
Benutzerbild von saver_g2
saver_g2 saver_g2 ist offline
Erfahrener Benutzer
Treuesterne:
 
Registriert seit: 28.08.2018
Beiträge: 1.476
abgegebene "Danke": 11

Boot Infos

Zitat:
Zitat von Marcokrems Beitrag anzeigen
Blöde Frage ich finde im Netz nichts wie stark sollte die Batterie beim 200 er den sein
beim normalen oder beim G2 ?
Ich hab in Erinnerung, daß beim G2 200 2 rein sollten und habe je 100Ah drin.

habs gerade gefunden:
Zitat:
Batterie, mindestens(3) 845 MCA 12Volt oder
1000 MCA 12Volt unter 0 °C
Zusatz: (3) Benutzen Sie bei außergewöhnlichen Last- oder Umgebungsbedingungen mindestens eine Batterie mit
107 Ah (gewöhnlich in der Serie 29 erhältlich).
Irgendwo war aber ne Empfehlung bei G2 200 besser zwei zu verbauen, kann auch sein dass die vom Händler kam
__________________
mit besten Grüßen
Dirk
Mit Zitat antworten
  #137  
Alt 04.06.2019, 16:22
Benutzerbild von bolli_man
bolli_man bolli_man ist offline
We are sailing....
Treuesterne:
 
Registriert seit: 15.08.2013
Beiträge: 1.889
abgegebene "Danke": 4

Boot Infos

Ich verwende einen Fuel-Data-Manager und das TripIntel von Simrad (ist schon auf dem Gerät) und damit funzt das wunderprächtig.

Nur der Durchfluss vom Motor reicht dazu nicht.

Hier eine Um Links zu sehen, bitte registrieren
__________________
VG, Alex
------------------------


Um Links zu sehen, bitte registrieren
Mit Zitat antworten
  #138  
Alt 04.06.2019, 16:24
Benutzerbild von bolli_man
bolli_man bolli_man ist offline
We are sailing....
Treuesterne:
 
Registriert seit: 15.08.2013
Beiträge: 1.889
abgegebene "Danke": 4

Boot Infos

Zitat:
Zitat von saver_g2 Beitrag anzeigen
Der Plotter (Simrad Go 7 XSR) kennt die Werte auch. Kann aber Berechnungen bzgl Restreichweite nur machen wenn das Motor und somit auch Evinrude Display an sind.

Ich nutze den Trip Computer von Evinrude Display mit der ersten Reise für die Anzeige seit dem letzen Volltanken.

Am Wochenende waren 205 Liter raus, somit noch über 50l drin. Nach der ersten Warnung hab ich gleich mal noch 20l ausm Kanister hinterher gekippt.

Auswirkung auf die Tankanzeige - 0

Zeit mal mit Balken 1/2 voll - digitaler Wert zwischen 30-40% und dann bei Beschleunigen etc 1%, 0%, ...
Voll der Mist
Also ich muss dem SIMRAD sagen wieviel ich zugetankt habe....sonst weiß der das nicht....
__________________
VG, Alex
------------------------


Um Links zu sehen, bitte registrieren
Mit Zitat antworten
  #139  
Alt 04.06.2019, 21:23
Benutzerbild von Robert29566
Robert29566 Robert29566 ist offline
Der den E-tec versteht
Treuesterne:
 
Registriert seit: 02.05.2010
Beiträge: 2.366
abgegebene "Danke": 61

Boot Infos

Dirk,

wenn ich mir dein Foto ansehe... wird die Antikavitationplatte noch kräftig überspült.

Kann sein das du zu stark trimmst die Nase vorne zu weit reindrückst.... oder dein Motor ist immer noch zu tief ist!

Hast du das jetzt schon mal gemacht?

Latte auf den Kiel und dann Motor Trimmen bis die Kavi-platte Paralell zu Kiellatte ist...die % Zahl auf der Trimmung merken!!!

Das gibt Dir auskunft... wann drückt der Motor vorne rein... oder hebt raus!!

Lg

Robert


Wenn du nur 100% voll kalibriert hast... dann braucht du dich nicht wundern...
__________________
RIBfahren die schönste Art, seine Gedanken wieder ins Lot zu bringen.
Boot nach refit fertiggestellt



Mit Zitat antworten
  #140  
Alt 04.06.2019, 21:30
Benutzerbild von saver_g2
saver_g2 saver_g2 ist offline
Erfahrener Benutzer
Treuesterne:
 
Registriert seit: 28.08.2018
Beiträge: 1.476
abgegebene "Danke": 11

Boot Infos

Zitat:
Zitat von bolli_man Beitrag anzeigen
Ich verwende einen Fuel-Data-Manager und das TripIntel von Simrad (ist schon auf dem Gerät) und damit funzt das wunderprächtig.

Nur der Durchfluss vom Motor reicht dazu nicht.

Hier eine Um Links zu sehen, bitte registrieren
Danke - des iss mir bekannt. Aber das ist beim Evinrude "dabei". Zumindest wenn der Motor an ist (Zündung an).
Dann kann der Simrad darauf zugreifen. Den Fuel Data Manager will ich mir nicht holen, da mich diese Abzocke nervt.
Wenn der Tank voll ist, ist es ja kein Problem - mich nervt die Anzeige vom Evinrude nicht vom Simrad.

Außerdem kann ich wie gesagt vom Trip Computer und dem verbrauchten Benzin runterrechnen
Zitat:
Zitat von bolli_man Beitrag anzeigen
Also ich muss dem SIMRAD sagen wieviel ich zugetankt habe....sonst weiß der das nicht....
Ich habe bisher auch nur das Evinrude "kalibirert" allerdings halt nur wenn ganz voll.
__________________
mit besten Grüßen
Dirk
Mit Zitat antworten
  #141  
Alt 05.06.2019, 08:51
Benutzerbild von saver_g2
saver_g2 saver_g2 ist offline
Erfahrener Benutzer
Treuesterne:
 
Registriert seit: 28.08.2018
Beiträge: 1.476
abgegebene "Danke": 11

Boot Infos

Zitat:
Zitat von Robert29566 Beitrag anzeigen
wenn ich mir dein Foto ansehe... wird die Antikavitationplatte noch kräftig überspült.

Kann sein das du zu stark trimmst die Nase vorne zu weit reindrückst.... oder dein Motor ist immer noch zu tief ist!

Hast du das jetzt schon mal gemacht?

Latte auf den Kiel und dann Motor Trimmen bis die Kavi-platte Paralell zu Kiellatte ist...die % Zahl auf der Trimmung merken!!!

Das gibt Dir auskunft... wann drückt der Motor vorne rein... oder hebt raus!!
Hallo Robert,
danke - nee das hab ich nicht gemacht. Aber sobald ich das Boot wieder habe mache ich das mal.
Kann das so kalibiert werden, daß dann bei Position oben 0 wird bzw der Anschlag ?

Für den Benzin Füllstand muss ich also alle Viertel quasi kalibieren.
D.h. abpumpen und dann beim neu betanken alle 65l - 1/4 ? Mhh mal gucken wie ich dasn mache und wann
__________________
mit besten Grüßen
Dirk
Mit Zitat antworten
  #142  
Alt 05.06.2019, 09:55
Benutzerbild von saver_g2
saver_g2 saver_g2 ist offline
Erfahrener Benutzer
Treuesterne:
 
Registriert seit: 28.08.2018
Beiträge: 1.476
abgegebene "Danke": 11

Boot Infos

So ich habs Video endlich mal aufs drive:
Um Links zu sehen, bitte registrieren

hoffe des klappt.

Für mich (Laie) sieht des jetzt soweit ok aus ?
__________________
mit besten Grüßen
Dirk
Mit Zitat antworten
  #143  
Alt 05.06.2019, 13:40
Benutzerbild von Robert29566
Robert29566 Robert29566 ist offline
Der den E-tec versteht
Treuesterne:
 
Registriert seit: 02.05.2010
Beiträge: 2.366
abgegebene "Danke": 61

Boot Infos

Du kannst mich gerne mal abends anrufen... quatschen ist besser.
08742 91638 ab 19.30...uhr
__________________
RIBfahren die schönste Art, seine Gedanken wieder ins Lot zu bringen.
Boot nach refit fertiggestellt



Mit Zitat antworten
  #144  
Alt 05.06.2019, 15:55
Benutzerbild von saver_g2
saver_g2 saver_g2 ist offline
Erfahrener Benutzer
Treuesterne:
 
Registriert seit: 28.08.2018
Beiträge: 1.476
abgegebene "Danke": 11

Boot Infos

Zitat:
Zitat von Robert29566 Beitrag anzeigen
Du kannst mich gerne mal abends anrufen... quatschen ist besser.
08742 91638 ab 19.30...uhr
Allles klar - Danke

probiers heute abend mal
__________________
mit besten Grüßen
Dirk
Mit Zitat antworten
  #145  
Alt 05.06.2019, 20:44
Benutzerbild von Marcokrems
Marcokrems Marcokrems ist offline
Erfahrener Benutzer
Treuesterne:
 
Registriert seit: 10.09.2017
Beiträge: 1.061
abgegebene "Danke": 0

Boot Infos

Zitat:
Zitat von Robert29566 Beitrag anzeigen
Du kannst mich gerne mal abends anrufen... quatschen ist besser.
08742 91638 ab 19.30...uhr
Na bin heute in Velden vorbei gefahren hätte i h das gewusst



Gruß Marco
__________________
Gruß Marco



Grüsse aus dem Freistaat
Mit Zitat antworten
  #146  
Alt 05.06.2019, 21:48
Benutzerbild von Robert29566
Robert29566 Robert29566 ist offline
Der den E-tec versteht
Treuesterne:
 
Registriert seit: 02.05.2010
Beiträge: 2.366
abgegebene "Danke": 61

Boot Infos

Zitat:
Zitat von saver_g2 Beitrag anzeigen
Allles klar - Danke

probiers heute abend mal
bin jetzt da....

Lg Robert
__________________
RIBfahren die schönste Art, seine Gedanken wieder ins Lot zu bringen.
Boot nach refit fertiggestellt



Mit Zitat antworten
  #147  
Alt 05.06.2019, 22:33
Benutzerbild von Visus1.0
Visus1.0 Visus1.0 ist offline
Erfahrener Benutzer
Treuesterne:
 
Registriert seit: 31.05.2010
Beiträge: 10.125
abgegebene "Danke": 345


Cool, die zwei haben ein Date
__________________



Ich bin jetzt in einem Alter, in dem dir der Körper am nächsten Tag ganz leise ins Ohr flüstert: mach das nie, nie wieder.







Liebe Grüsse
Andreas
Mit Zitat antworten
  #148  
Alt 06.06.2019, 11:18
Benutzerbild von saver_g2
saver_g2 saver_g2 ist offline
Erfahrener Benutzer
Treuesterne:
 
Registriert seit: 28.08.2018
Beiträge: 1.476
abgegebene "Danke": 11

Boot Infos

Zitat:
Zitat von Robert29566 Beitrag anzeigen
bin jetzt da....

Lg Robert
Dnake fürs Angebot und nette Gespräch

Date war suppi (fürn Rest)
__________________
mit besten Grüßen
Dirk
Mit Zitat antworten
  #149  
Alt 06.06.2019, 13:00
Benutzerbild von uli_hd
uli_hd uli_hd ist offline
Erfahrener Benutzer
Treuesterne:
 
Registriert seit: 23.09.2004
Beiträge: 1.412
abgegebene "Danke": 0

Boot Infos

Dirk,

eröffnet hast du dein Thema mit "G2 200 H.O. Ölverbrauch", mittlerweile haben wir alle Themen wie Propeller, Batterien, Elektronik, Tankanzeige usw. usw. vermutlich noch nicht durch.

Mir ist klar, dass ein neues Boot Fragen aufwirft und du hoffst diese hier beantwortet zu bekommen. Vielleicht solltest du aber jeweils ein eigenes Thema aufmachen, dann wäre es übersichtlicher, falls mal jemand nachlesen will.

Ferdi hat dir vorgerechnet, dass die Angaben zum Ölverbrauch, die du ansetzt, vollkommen unrealistisch sind, das hast du nachvollzogen. Was du nicht hören willst, ist die Tatsache, dass das Boot untermotorisiert ist, was ja nicht nur Ferdi anklingen lässt, sondern auch andere "Fachleute" dir scheinbar schon mitgeteilt haben.

Tipp von mir:

Häng dir ausreichend PS an den Spiegel, sch…. auf die letzten 2-3 km/h Top Speed dann musst du nicht zig Propeller für viel Geld ausprobieren (Speed und dabei auch noch Sprit sparen passen beim Boot einfach nicht zueinander). Tank dein Boot immer voll und Reset deinen Durchlaufzähler (bei mir passt das beim Volltanken auf 2-3 Liter) dann sparst du dir die ganze Kalibrirerei. Fahr einfach Boot, hab Spaß dabei, pflege deinen Konobaführer, da gibt es ja auch etwas zu tun.

Immer wenn es ums Geld ausgeben geht, wird ein Rückzieher gemacht mit dem Hinweis "das sehe ich nicht ein, bzw. ähnliche Argumentation". Wenn es dir nur ums Basteln geht, kauf dir eine Modelleisenbahn, das ist dann wahrscheinlich billiger, oder nimm die Schachstellen am Boot einfach hin. Das ist zumindest meine Erfahrung aus über 40 Jahren Bootsfahren.

Gruß Uli

PS. Nimms nicht persönlich, wenn wir mal wieder auf Tour sind, darfst mir dann auch die Meinung sagen.
Mit Zitat antworten
  #150  
Alt 09.06.2019, 14:03
Benutzerbild von saver_g2
saver_g2 saver_g2 ist offline
Erfahrener Benutzer
Treuesterne:
 
Registriert seit: 28.08.2018
Beiträge: 1.476
abgegebene "Danke": 11

Boot Infos

Zitat:
Zitat von uli_hd Beitrag anzeigen
eröffnet hast du dein Thema mit "G2 200 H.O. Ölverbrauch", mittlerweile haben wir alle Themen wie Propeller, Batterien, Elektronik, Tankanzeige usw. usw. vermutlich noch nicht durch.

Mir ist klar, dass ein neues Boot Fragen aufwirft und du hoffst diese hier beantwortet zu bekommen. Vielleicht solltest du aber jeweils ein eigenes Thema aufmachen, dann wäre es übersichtlicher, falls mal jemand nachlesen will.
Hallo Uli
da hast du vollkommen recht. Denke das kann man später mal noch bissl sortieren und ggfsl in mehrere Themen unterteilen.

Im Moment bau ich um , daher ist die Prio mal verlagert.

Generell hängen - wie ich finde viele Punkte mit dem "Ölverbrauch" zusammen:
- Motor Position
- Propeller
- Anzeige / Sensor vom Öl wurde ja nun auch getauscht.

Zitat:
Zitat von uli_hd Beitrag anzeigen
Ferdi hat dir vorgerechnet, dass die Angaben zum Ölverbrauch, die du ansetzt, vollkommen unrealistisch sind, das hast du nachvollzogen. Was du nicht hören willst, ist die Tatsache, dass das Boot untermotorisiert ist, was ja nicht nur Ferdi anklingen lässt, sondern auch andere "Fachleute" dir scheinbar schon mitgeteilt haben.

Tipp von mir:

Häng dir ausreichend PS an den Spiegel, sch…. auf die letzten 2-3 km/h Top Speed dann musst du nicht zig Propeller für viel Geld ausprobieren (Speed und dabei auch noch Sprit sparen passen beim Boot einfach nicht zueinander). Tank dein Boot immer voll und Reset deinen Durchlaufzähler (bei mir passt das beim Volltanken auf 2-3 Liter) dann sparst du dir die ganze Kalibrirerei. Fahr einfach Boot, hab Spaß dabei, pflege deinen Konobaführer, da gibt es ja auch etwas zu tun.
Nun das ist der Punkt wo unsere Meinungen doch recht stark auseinandergehen.
Ölverbrauch ist korrekt hab ich ja direkt auch so gesehen nur noch nich gerechnet, dass die Aussage nicht stimmen konnte.

Nicht bei euch bin ich mit dem zu kleinen Motor- hätte mir letztes Jahr vor dem Kauf einer gesagt des ist zu wenig nimm die 250 PS - kein Thema, hätte ich direkt gemacht, aber 225PS sind ausreichend für das Boot und ich hab ne G2 dran, dass muss reichen:
- Viper203 mit 1800/1900kg im Wasser bewegt mit 130 PS - kein Thema
- Jeanneaus 7.5 WA mit 225 PS / 250PS zu 90% ausgestattet
- Saver 750WA Motorisierung vom Händler 225/250PS
- Doral 250 über 3.500kg im Wasser knapp 4.000kg werden mit Mercruiser 5.0 und 260 PS bewegt

Kann man alles noch aufs kg/ps umrechnen ist aber egal - Motor kann nicht zu klein sein. Natürlich kann man immer mehr dran hängen keine Frage.

Warum wollte ich überhaupt nen G2:
Um Links zu sehen, bitte registrieren
25 Fuß, 4300lbs = 1950kg
Wobei auch des bestimmt nurs Leergewicht ist. Ist also mit der Viper vergleichbar. Ich hab nun 1000kg (Maximum) mehr und 75 PS mehr - passt also ?

38 bis 40kn als Max Speed brauch ich eh so gut wie nie, daher ist das für mich alles in Ordnung (bis auf den Ölverbrauch)

Zitat:
Zitat von uli_hd Beitrag anzeigen
Tank dein Boot immer voll und Reset deinen Durchlaufzähler (bei mir passt das beim Volltanken auf 2-3 Liter) dann sparst du dir die ganze Kalibrirerei. Fahr einfach Boot, hab Spaß dabei, pflege deinen Konobaführer, da gibt es ja auch etwas zu tun.

Immer wenn es ums Geld ausgeben geht, wird ein Rückzieher gemacht mit dem Hinweis "das sehe ich nicht ein, bzw. ähnliche Argumentation".
Na das versteh ich jetzt nicht wirklich. Wenn man Boot nicht auf dem Trailer transportiert werden müsste, würde ich es sicher immer volltanken - für ne Tour eh. Aber wenn ich nur mal das Wochenende auf dem Wasser bin macht das kein Sinn. Ich trailer ja nicht 250l Sprit von Germany nach Kroatien runter.
Geht gewichttechnisch auch nicht.

Na ja - keine Ahnung, hier gehts mir nur darum dass ich so extra Abzocke nicht mit mache. Egal ob beim Boot oder sonst wo. Simrad kann mir nciht erzählen, daß die nicht irgendwo n Speicher frei hätten für den Tankinhalt. Sorry

Das hat aber nix mit der Dre.... Füllstandsanzeige zu tun, wenn man noch mehr wie 50l im Tank hat und des Ding bei ner digitalen Anzeig 0% anzeigt, was einfach falsch ist.

Den Rest sach ich dir dann mal persönlich aber so wollte ich des nicht ganz stehen lassen.

P.S: Modelleisenbahn hab ich schon - bastel ich aber nix mit
__________________
mit besten Grüßen
Dirk
Mit Zitat antworten
Antwort

Themen-Optionen
Ansicht

Forumregeln
Es ist dir nicht erlaubt, neue Themen zu verfassen.
Es ist dir nicht erlaubt, auf Beiträge zu antworten.
Es ist dir nicht erlaubt, Anhänge hochzuladen.
Es ist dir nicht erlaubt, deine Beiträge zu bearbeiten.

BB-Code ist an.
Smileys sind an.
[IMG] Code ist an.
HTML-Code ist aus.

Gehe zu


Alle Zeitangaben in WEZ +2. Es ist jetzt 01:57 Uhr.


Powered by vBulletin
Copyright ©2000 - 2024, Jelsoft Enterprises Ltd.
Template-Modifikationen durch TMS
Copyright © 2005 - 2025 , http://schlauchboot-online.com