2-Takter aus der Schweiz?

[super-groby]

Von privat an privat ist das mit Kaufvertrag legal. Das Produkt ist schon Inverkehr gebracht worden. Der Motor wird ja nicht von einem Händler importiert und als neuer Motor verkauft.
Anders wäre es, wenn der Motor als Arbeitsmittel einem Arbeitnehmer zur Verfügung gestellt werden würde.

Ach ja, mein alter Motor von 1997 hatte auch schon das CE Zeichen drauf...

Aber nicht innerhalb der EU.

Lg Martin

[nuernberger-1]

Zitat von goeberl

Was rechtlich richtig ist, ist klar.
Peter schreibt so schön, dass es in Deutschland eher nicht auffallen würde. Daher könnte es aber auch sein, dass man den Motor einfach nicht zugelassen bekommt, weil die bearbeitende Person einfach mal einen auf korrekt macht. Dann darf man halt nicht jammern.
Deshalb find ich solche Ratschläge in einem öffentlichen Forum bedenklich.
Man muss einfach dazu sagen, dass es meistens gut geht, aber es eben keine Garantie dafür gibt.

Lg Martin

Martin, ich habe keinen Ratschlag gegeben sondern nur meine Erfahrungen mit verschiedenen WSA's mitgeteilt. Muß ja jeder für sich selbst entscheiden wie er es macht.
Und ja, es kann 99 mal gut gehen und einmal eben nicht.

Hab damit auch nicht direkt dich gemeint.
Aber Fragesteller lesen aus Antworten gerne das raus, was sie hören wollen.

Lg Martin

[super-groby]

Zitat von ad-mh

Moin,

bei der Anmeldung meines Wiking (zuvor schon beim ADAC angemeldet) wollte man beim "neuen" Motor lediglich den Kaufvertrag sehen. Der Verkäufer hat mir netterweise auch die alte Anmeldung seines C4 mir diesem Motor beim WSA kopiert.
Daher die Frage. Ein Bekannter hat einen Bruder, der in CH mit Booten handelt.
Eine CE für einen 2-T Yamaha bekommt man problemlos.

Dann ist doch alles okay. Wenn du eine Konformitätserklärung bekommen kannst, gibt es doch keine Probleme.

Ist die Schweiz nicht auch Vertragsstaat der EU? D.h. sie halten sich auch an die Richtlinien der EU.

[ad-mh]

Moin,

mir kommt es nicht auf die rechtliche Frage an sondern auf die Umsetzung in der Praxis.
Die Frage ist beantwortet.

Vielen Dank für die Mitteilung Eurer Erfahrungen.

Zitat von ad-mh

Moin,

mir kommt es nicht auf die rechtliche Frage an sondern auf die Umsetzung in der Praxis.
Die Frage ist beantwortet.

Vielen Dank für die Mitteilung Eurer Erfahrungen.

schöne Umschreibung für illegal

[nuernberger-1]

Zitat von hobbycaptain

schöne Umschreibung für illegal

Ach geh, das hört sich so negativ an. Das Recht etwas großzügig ausgelegt klingt da viel freundlicher.

vieleicht bin ich paranoid oder sehe in allem ein "big brother is watching you", aber in einem ÖFFENTLICHEN forum würd ich punkto endlos (über)dehnen von paragraphen und bewusstem ausnutzen von schlampigkeiten bei den zuständigen stellen nicht sooooo große töne anschlagen.
vielleicht sitzt bei der zulassungsstelle jemand, der das nur als arbeit sieht un je schneller man fertig ist, desto besser und je weniger man schaut, desto weniger "bresln" gibts. kann aber auch sein, dass dort jemand sitzt, der sich mit der materie gut auskennt und sich auch in foren herumtreibt. mich hats vor jahren mal ordentlich gewundert, wie ich bei einem zar-testtag einen von der zuständigen magistratsabteilung im boot gehabt hab, der sich, in seiner freizeit, über die boote informiert hat.

lg martin

[nuernberger-1]

@Martin, meine Antwort auf Ferdis Post mit dem Illegal sollte eigentlich Satire sein, habe ich nur nicht so gekennzeichnet.
Aber du natürlich gebe ich dir vollkommen recht was das mitlesen betrifft in einem offenen Forum.
Ach ja, eine frage noch, was sind "bresln"?

peter, mir war die satire in dem posting schon klar. vielleicht reagier ich bei sowas recht sensibel, weil ich beruflich mitlerweile auf jedes wort aufpassen muss. wenn ich so sag, dass man das einfach so macht und das eh immer durch geht, dann hab ich dann die beschwerden, wenns mal nicht so klappt.
österreich ist da aber sicher strenger als alle deutschen bundesländer zusammen. kann mich noch gut erinnern, wie ich an meinem alten glastron vor etlichen jahren den motor getauscht hab. war ein baugleicher motor, seriennummer hat sich nur im knapp 100 nummern unterschieden. natürlich hat mercury in den späten 60er jahren die leistung in ps angegeben. unsere ämter wollen das aber in kW. der alte motor war korrekt eingetragen, beim umrechnen wurden die kW aber auf eine dezimalstelle gerundet. einige jahre später hat man sich aber scheinbar darauf geeinigt, auf zwei nachkommastellen zu runden. damit erscheint ein baugleicher, gleich starker motor am papier auf einmal um einen bruchteil stärker. stärkerer motor bedeutet aber, dass das boot neu vom techniker überprüft werden muss. viel aufwand, kosten,..... . schwächerer motor wird einfach so eingetragen.
die gute dame am amt hat dann herumgerechnet und ich hab ihr NICHT gesagt, dass sie einen rundungsfehler gemacht hat. hab schön brav das maul gehalten und bin mit den geänderten papieren so schnell wie möglich verschwunden. jetzt kann ich leicht drüber reden, das boot wurde schon vor gut 10 jahren nach bulgarien verkauft.

aso ja, und die "bresln" sind eigentöich brösel. ich glaub in deutschland sagt man dazu paniermehl. bedeutet soviel wie, dass bei irgendeinem vorgang sand im getriebe ist und es nicht mehr rund läuft oder dass es halt probleme gibt.

lg martin

[Ralles]

OT: wir sagen hier auch "Bresl" ... lassen das "n" aber weg.