Welches Rib Schlauchboot für 2 Personen

[Wasserfrosch]

Rib Schlauchboot für Aussenborder Verbrenner für 2 Personen , wie lang ? Empfehlung ?

[rg3226]

Zitat von Wasserfrosch

Rib Schlauchboot für Aussenborder Verbrenner für 2 Personen , wie lang ? Empfehlung ?

Naja Empfehlung ist min. 5m.
Wir fahren über 5m mit 2 Personen.
Ist aber meine Empfehlung

Aber stelle dich doch mal vor und erzähl was du vorhast.
Vorname wäre auch nicht schlecht....gehört zum guten Ton

Oh.....sehe grade das es mein 5000 Beitrag hier ist.
Da wird der Cheffe sicherlich etwas springen lassen

[Heinz Fischer]

Zitat von Wasserfrosch

Rib Schlauchboot für Aussenborder Verbrenner für 2 Personen , wie lang ? Empfehlung ?

Bisschen wenig was du preisgibst!
Wenn du nur binnen unterwegs bis reicht 4m für 2 Personen, wenn du des öfteren auf Nord und Ostsee unterwegs sein möchtest darf es auch ruhig 1 bis 2 m mehr sein.
Hängt halt vom Einsatzgebiet und was du machen willst ab .

[rg3226]

Zitat von Heinz Fischer

Bisschen wenig was du preisgibst!

Och reicht doch.....ich würde bei diesen Eckdaten unbedingt ein Zar Formenti empfehlen

[Heinz Fischer]

Zitat von rg3226

Och reicht doch.....ich würde bei diesen Eckdaten unbedingt ein Zar Formenti empfehlen

Er will ein richtiges RIB 😬

[grauer bär]

Also…da du für ein Rib auch einen Trailer brauchst, lohnt es sich nicht, zu klein zu kaufen.
Ich hatte mal ein 330er rib mit 15 PS, damit bin ich sogar auf dem Rhein gefahren.
Ist aber eigentlich zu klein.
Mein eigentliches Boot war jahrelang ein 430er Pischel rib mit erst 35 und dann 60 PS….
Nach einem Umbau auf Jockey sitze war es zu zweit recht sportlich unterwegs.
Aber 5 Meter Länge wären besser gewesen.
Was hast du denn in der Porto Kasse ?

[schwarzwaelder50]

Hallo Wasserfrosch,
wir sind meistens zu zweit unterwegs und sind mit unserem 5 Meter Marlin sehr zufrieden.
Nur sind 5 Meter nicht gleich 5 Meter. Einige Boote, besonders die aus China haben (meiner Meinung nach)zu lange Heck-Konen, die dann bei der Länge mitzählen und sich im (kleineren) Innenmaß auswirken.
Also viel Spaß bei der (passenden)Suche. Falls Du mal was passendes finden tust, wäre es cool von Dir, hier zu berichten und vielleicht auch Rat dazu zu holen.

[Heinz Fischer]

Moin,
ich würde nach solch einen Gesamtpaket Ausschau halten.
Um Links zu sehen, bitte registrieren

[rg3226]

Zitat von Heinz Fischer

Moin,
ich würde nach solch einen Gesamtpaket Ausschau halten.
Um Links zu sehen, bitte registrieren

Sehr schönes Gesamtpaket und mit Pischel macht man nichts verkehrt.

Aber der Wasserfrosch müßte erst mal schreiben was er preislich einsetzen würde.

Eventuell ist ja doch ein Zar möglich

[Coolpix]

Ist der Yamaha noch ein Vergasermodell?

Pischel ist bestimmt gut- aber die Aufteilung dieses Bootes( Modell`s ) geht gar nicht. Wie will man da in den Bugbreich kommen?

[Ralles]

Nachdem der Wasserfrosch eh abgetaucht ist, kann ich mich ja am OT beteiligen.

Ich hab nen GLK aus 2013, ganz klar ein Personenwagen und ich sowas von zufrieden mit dem Auto. Keinerlei Probleme bislang, einzig die Sitzbezüge (das Kunstleder) sind qualitativ schlecht.
- kein Rost
- keine Probleme mit der Elektronik
- keine ausgeschlagenen Gelenke
- Motor und Getriebe problemlos

Auch mit unseren VWs (Touran, div. Gölfe, Eos, Bus T5) hatten wir keine Probleme.

Ich will nicht sagen, dass das bei allen so ist, aber so pauschalen Quark kann ich gar nicht ....

[Kairos]

Zitat von Ralles

Ich will nicht sagen, dass das bei allen so ist, aber so pauschalen Quark kann ich gar nicht ....

Da ich ja eine Vergangenheit beim Stern habe, bin ich sicherlich nicht objektiv, aber ich weiß natürlich, dass Daimler genau Null von Chrysler übernommen hat (wir konnten uns nicht einmal auf Catia als gemeinsames Konstruktionstool einigen ...), weil die Anforderungen und die damit einhergehenden Qualitätsansprüche viel zu unterschiedlich waren - deshalb hat es ja auch nicht funktioniert und Daimler hat den Ballast mit vielen Milliarden Verlust wieder abgestossen (gedacht war, über viele gemeinsame Gleichteile, die Kosten über einen gemeinsamen Einkauf zu senken - aber für Chrysler wäre das ein Overkill gewesen und für Mercedes war einfach nichts Passendes dabei, ohne erhebliche Abstriche von den eigenen Ansprüchen zu machen).
Mercedes, BMW und Audi spielen von den größeren OEMs (wenn man jetzt die Kleinen wie Porsche, Ferrari, Bugatti, etc. außen vor lässt) im Premiumsegment in einer eigenen Liga (Reihenfolge beliebig, weil die sich da kaum was schenken) - da einen Vergleich mit FIAT anzustellen, die im Kleinwagensegment aktiv sind und im Premiumsegment gar nicht anbieten, zeigt von sehr wenig Ahnung von der Materie und muss man deshalb nicht unbedingt ernstnehmen.
Die Premiumfahrzeuge kosten natürlich eine Menge Geld, aber sie sind auch in jeder Beziehung Billigmarken deutlich überlegen - ob man dieses Mehr auch braucht und ob es das einem auch wert ist, muss jeder für sich selbst entscheiden.

[V8gaser]

Zitat von Kairos

Da ich ja eine Vergangenheit beim Stern habe, bin ich sicherlich nicht objektiv, aber ich weiß natürlich, dass Daimler genau Null von Chrysler übernommen hat

Naja, ein paar FZ mit gleicher Plattform sind schon rausgekommen- der Chrysler 300 zB oder Dodge Charger die sich viel mit der damaligen E Klasse teilen.
Der Crossfires auf SLK Basis sogar incl Motor.
OK, übernommen hat Daimler die miese Qualität der Amis und in ihre eigenen Produkte implementiert - aber das lag wohl eher am starken Kostendruck insgesammt.

[Kairos]

Hallo Oliver,

ich habe bewusst geschrieben, dass Daimler nichts von Chrysler übernommen hat - umgekehrt hat Chrysler natürlich versucht, durch Daimler besser zu werden.
Erkläre mir, wie Daimler die miese Qualität von Chrysler übernommen haben könnte, wenn keine Komponenten von Chrysler übernommen wurden und die Fertigungsprozesse/-stätten gleich geblieben sind - das ist einfach ein lächerliches Gerücht, dass als Verkaufsargument für den Mitbewerb herhalten musste.
Der Entwicklungszyklus für eine neue Baureihe dauert um die 5 Jahre und kostet etliche Milliarden - während die Amis sich sofort darauf gestürzt haben, wurde in Möhringen erst einmal kritisch beäugt, was sich da der Herr Schrempp eingetreten hat - nach zwei Jahren, war mehr oder weniger klar, dass das nichts wird: in Europa war die Angst der Konsumenten, dass die Mercedes-Qualität verwässert wird spürbar und in Amerika ist Chrysler eine billige Massenmarke, die durch Mercedesteile nur unnötig teurer wurde und trotzdem von Premiumkunden nicht akzeptiert wurde.
Damit war klar, dass das Ganze ein Griff ins Klo war und es wurden danach schon die großen Vereinheitlichungsprojekte zurückpriorisiert und die unvermeidliche Rückabwicklung im stillen vorbereitet.
Im Werk 59 in Stuttgart (die Entwicklungsabteilung ist dort) wurden wir aus naheliegenden Gründen schon zu diesem Zeitpunkt gebrieft, wie wir zu konstruieren haben…

[Wendigo]

Chrysler = Billigmarke in Amerika kann ich so nicht stehen lassen.


Chrysler ist nur eine Marke und der Konzern hatte darüber hinaus noch andere Marken (Dodge, Desoto, Plymouth, RAM, AMC, Jeep,...).

Fast für alle Modelle gleiche Plattformen in den Varianten A-body, B-body, E-body etc. für mich ein geniales Konzept mit jeweils Millionenauflage.

Selber fahre ich ein A-body aus 1972...und die Qualität ist erheblich besser als das von der Konkurenz (Ford, GM etc.)

Motoren ebenfalls sehr simple aber unkaputtbar; und der Dream Motor, ein 426 CUI Hemy (GenI und GenII), welcher heute noch, entsprechend gepimpt, im professionellen Drag Race zum Einsatz kommt.

Ersatzteilbeschaffung unerreicht und nicht zu vergleichen mit dem europäischen Markt. Vernünftige Preise und beliebige Auswahl an Qualität (von "unter aller Kanone", über "OEM" bis hin zu "high performance").