Verlink uns
Zurück   Schlauchbootforum > Aussenborder > 4-Takt

4-Takt Alles zum Thema 4 takt Aussenbordmotoren.

Antwort
 
Themen-Optionen Ansicht
  #61  
Alt 25.10.2022, 20:26
Atlas Atlas ist offline
Erfahrener Benutzer
Treuesterne:
 
Registriert seit: 12.02.2017
Beiträge: 1.752
abgegebene "Danke": 353

Boot Infos

Zitat:
Ich würde die Spülung nur mit einer Inhibitorempfehlung durchführen.Dieser lenkt die Reaktion rein auf die Auflösung des Kesselsteins und erhält die Schutzschicht am Metall!
bitte übersetze das noch bevor wir Google bemühen....................................
__________________
Allzeit gute Fahrt
Gruß Mathias
Mit Zitat antworten
  #62  
Alt 25.10.2022, 20:54
jeronimo jeronimo ist offline
Erfahrener Benutzer
Treuesterne:
 
Registriert seit: 28.03.2004
Beiträge: 315
abgegebene "Danke": 3


Hallo,

Ganz einfach!


Mit einer Spülung zum Auflösen von Ablagerungen kann man auch die Oberfläche des zu reinigenden Materials beeinflussen. Eben eine Schutzschicht an-oder ablösen.
Danach kann es ohne Schutzschicht zur Oxydation oder Materialfraß kommen.
Muß nicht, kann aber!
Ein unter Kenntnis der Art der Oberfläche ausgesuchte Inhibitor wird während der Spülung keine Reaktion mit der Schutzschicht ermöglichen.

Gruß Jeronimo
Mit Zitat antworten
Dieser User bedankte sich für den Beitrag von jeronimo
Atlas (25.10.2022)
  #63  
Alt 31.10.2022, 20:53
Atlas Atlas ist offline
Erfahrener Benutzer
Treuesterne:
 
Registriert seit: 12.02.2017
Beiträge: 1.752
abgegebene "Danke": 353

Boot Infos

Neuigkeiten Martin?
Das Volk braucht Berichte und du bist ja immer beim basteln
__________________
Allzeit gute Fahrt
Gruß Mathias
Mit Zitat antworten
  #64  
Alt 02.11.2022, 08:33
Benutzerbild von Eljot
Eljot Eljot ist offline
Erfahrener Benutzer
Treuesterne:
 
Registriert seit: 30.10.2016
Beiträge: 955
abgegebene "Danke": 8

Boot Infos

Zitat:
Zitat von Atlas Beitrag anzeigen
Neuigkeiten Martin?
Das Volk braucht Berichte und du bist ja immer beim basteln
leider keine wirklichen neuigkeiten! war mit dem zahnriemenwechsel vom daily cruiser beschäftigt!

obwohl...

das unterwasserteil und die plastikverkleidung vom schaft wird gerade geschliffen (vorbereitung für die lackierung)! aber das wars auch schon wieder...
__________________
...wer ohne Narrheit lebt ist nicht so weise wie er glaubt!! :-)

Mit Zitat antworten
Dieser User bedankte sich für den Beitrag von Eljot
Atlas (02.11.2022)
  #65  
Alt 02.11.2022, 21:10
Coolpix Coolpix ist gerade online
Erfahrener Benutzer
Treuesterne:
 
Registriert seit: 06.03.2008
Beiträge: 1.981
abgegebene "Danke": 25

Boot Infos

Zitat:
Zitat von skymann1 Beitrag anzeigen
Moin,
Essig oder Essigsäure tuts auch, stimmt.
Die aber wirklich nur wenn gut warm, also 40 Grad.
Wenn kalt nützt es nix, selber probiert, genauso wie Citronensäure.
Aber jeder hat wohl sein Rezept.
Grüße Peter

Zum Spülen fertigte ich mir ein Spülbecken aus Um Links zu sehen, bitte registrieren an, indem gößerere Unterwasserteile( z.B. Honda BF 75 ) passen. Diese wurden miteinander verschraubt, verklebt und ein oben ein Boden herausgeschnitten.

Kleine Motoren finden in einem 60 ltr Maischefass Platz, 18- 30 PS Motoren( max. 50 kg ) kommen in die Papiertonne.
Die Abgase und das rückgeführte Kühlwasser erwärmen die Essiglösung.

Man wunderte sich nur über die großen Mengen an Essigflaschen im Einkaufswagen.

Mittlerweile sind alle Motoren gespült, das sollte die nächsten 10 jahre vorhalten.


Warum habe ich das gemacht?

Ich durfte mal sehen, wie sehr die Kühlkanäle verkalken können. Es kann vorkommen, dass z.B. 3 Zylinder noch ausreichend umspült, der vierte Zylinder nicht mehr.

Warum habe ich zu Tafelessig gegriffen?
- Beispiel am Wasserkocher, Duschbrause etc. genommen
- hielt ich aufgrund der geringen Konzentration für `relativ ´sicher( hatte dennoch Angst, dass der motor Schaden nimmt )
.
__________________
Danke !
Mit Zitat antworten
  #66  
Alt 03.11.2022, 18:41
Kairos Kairos ist offline
Erfahrener Benutzer
Treuesterne:
 
Registriert seit: 24.03.2018
Beiträge: 808
abgegebene "Danke": 64

Boot Infos

Gibt es eigentlich Erfahrungswerte, wie es mit dem Verkalken ausieht, wenn ein Boot hauptsächlich/ausschließlich in Süß- bzw Meerwasser bewegt wird?
Mit Zitat antworten
Antwort

Themen-Optionen
Ansicht

Forumregeln
Es ist dir nicht erlaubt, neue Themen zu verfassen.
Es ist dir nicht erlaubt, auf Beiträge zu antworten.
Es ist dir nicht erlaubt, Anhänge hochzuladen.
Es ist dir nicht erlaubt, deine Beiträge zu bearbeiten.

BB-Code ist an.
Smileys sind an.
[IMG] Code ist an.
HTML-Code ist aus.

Gehe zu


Alle Zeitangaben in WEZ +2. Es ist jetzt 11:24 Uhr.


Powered by vBulletin
Copyright ©2000 - 2024, Jelsoft Enterprises Ltd.
Template-Modifikationen durch TMS
Copyright © 2005 - 2025 , http://schlauchboot-online.com