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Rib Alles über Schlauchboote mit festem Boden.

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  #31  
Alt 13.02.2023, 16:35
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Zitat:
Zitat von Wendigo Beitrag anzeigen
Da muss ein technischer Defekt vorliegen. Gleitgeschwindigkeit bei 4.500 U/min und 65 km/h ist vorhanden also der Berg ist erklommen.

Ich kann mir aber nicht vorstellen mit einem 17er Prop die angebenen Werte zu erreichen.
Entweder stimmt die Drehzahl nicht oder die Geschwindigkeit nicht.

Aufgrund der Beschreibung, Bug senkt sich nicht ab, vermute ich du erreichts noch gar nicht Gleitgeschwindigkeit sondern tuckerst da mit weniger als 30km/h umher.
Dann haste aber ein anderes Problem,wenn man 30 KM/H zu 65 KM/H nicht merkt
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Gruß aus Nordwestdeutschland
Heinz

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  #32  
Alt 13.02.2023, 17:03
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Zitat:
Zitat von Jeeper-Thomas Beitrag anzeigen
Ich hatte ja geschrieben das ab 4500 bis zum Vollgas (5500 1/min.) kein Vortrieb mehr statt findet. Alo Motor dreht zwar höher aber keinerlei Geschwindigkeitszuwachs.

Lg
Thomas
Ich denke, dass dein Prop dann anfängt zu ventilieren.

Ist irgendwas am Rumpf, dass dazu führen könnte?

Z.B. Heckgeber fürs Echolot zu weit in der Mitte oder zu tief, so dass Luftblasen zum Propeller befördert werden könnten?
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  #33  
Alt 13.02.2023, 17:41
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Soweit ichs noch in Erinnerung habe mit den 17Zoll Alu etwa 60km/h bei 5700U etwa.. der aktuelle VA 19 Zoll 65kmh bei etwa 5300U.Auch F100D
Ich fahre aber meistens sehr schwer, da könnte leer auch was gehen aber das interessiert nicht weil der Wind gar so pfeift
Zitat:
dein Prop dann anfängt zu ventilieren.
Richtig ich vermute auch ein Ventilieren.
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und immer eine Handbreit...na Ihr wisst schon
Bier im Glas
Gruß Harry
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  #34  
Alt 13.02.2023, 20:07
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Guten Abend,
Ich habe nix davon geschrieben das der Bug immer oben bleibt?!
Hatte nur berichtet, dass er bis zum gleiten die Nase stark hebt egal wie weitr ran getrimmt ist. Die Frage mit der Propellersteigung war seperat gemeint, da ich der Ansicht bin mit anderer Steigung ließe sich mehr Endgeschwindigkeit erreichen. Weil der Motor ja "quirlt" ohne weiteren Vortrieb.
Lg Thomas
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Rib,BSC 53, 5,40 x 2,40m, 100Ps Yamaha, Baujahr 2009,
gebraucht erworben...
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  #35  
Alt 13.02.2023, 20:18
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Zitat:
Zitat von Jeeper-Thomas Beitrag anzeigen
Guten Abend,
Ich habe nix davon geschrieben das der Bug immer oben bleibt?!
Hatte nur berichtet, dass er bis zum gleiten die Nase stark hebt egal wie weitr ran getrimmt ist. Die Frage mit der Propellersteigung war seperat gemeint, da ich der Ansicht bin mit anderer Steigung ließe sich mehr Endgeschwindigkeit erreichen. Weil der Motor ja "quirlt" ohne weiteren Vortrieb.
Lg Thomas
Hatte das gleiche Problem bei meinen SACS ,lag daran das das Boot hecklastig
war.
Kannst nur wie schon geschrieben soviel Gewicht wie möglich weiter nach vorne zu verlagern.
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Gruß aus Nordwestdeutschland
Heinz

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  #36  
Alt 13.02.2023, 21:22
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Zitat:
Zitat von Jeeper-Thomas Beitrag anzeigen
Guten Abend,
Ich habe nix davon geschrieben das der Bug immer oben bleibt?!
Hatte nur berichtet, dass er bis zum gleiten die Nase stark hebt egal wie weitr ran getrimmt ist. Die Frage mit der Propellersteigung war seperat gemeint, da ich der Ansicht bin mit anderer Steigung ließe sich mehr Endgeschwindigkeit erreichen. Weil der Motor ja "quirlt" ohne weiteren Vortrieb.
Lg Thomas

Wer soll Dir helfen können, wenn du nicht auf Fragen eingehst oder Beratungsresistent bist.


Wenn der Drehzahlbereich von 4500 bis über 5000u/min nix mehr bringt ausser Gedöhne... hat dein Propeller den " Vortrieb " verloren...

Robert
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RIBfahren die schönste Art, seine Gedanken wieder ins Lot zu bringen.
Boot nach refit fertiggestellt



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  #37  
Alt 14.02.2023, 06:59
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Zitat:
Zitat von Robert29566 Beitrag anzeigen
Wer soll Dir helfen können, wenn du nicht auf Fragen eingehst oder Beratungsresistent bist.


Wenn der Drehzahlbereich von 4500 bis über 5000u/min nix mehr bringt ausser Gedöhne... hat dein Propeller den " Vortrieb " verloren...

Robert
Sehr geehrter Robert,
welche Deiner Fragen habe ich denn unbeantwortet gelassen?

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  #38  
Alt 14.02.2023, 07:05
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Das Boot hat im mittschiffs einen 160l Einbautank (ab Werk) dazu einen 40l Frischwassertank. Denke da ist die Verteilung des Gewichtes schon recht ordentlich. Zumal im Bugbereich dann noch die Staufächer sind mit Leinen und Ankerkette sowie Anker.
Im Heckbereich ist auf den Stb-Seite ein Echolotgeber motiert der jedoch deutlich über dem Motor und seitlich versetzt liegt.

Auf dem Foto etwas schwer zu erkennen der Echolot Geber.

Liebe Grüße
Thomas
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  #39  
Alt 14.02.2023, 08:16
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Zitat:
Zitat von Jeeper-Thomas Beitrag anzeigen
Sehr geehrter Robert,
welche Deiner Fragen habe ich denn unbeantwortet gelassen?


#23....

Deine Angaben passen aber nicht zusammen:
Rein Rechnerisch

17" x 2,54cm/" x 4500 U/Min x 60min/h = 11658600cm/h

11658600cm/h + 100000cm/Km = 116,58 km/h

116,58Km/h ( mit Motordrehzahl ) + Getriebeuntersetzung 2,27 = 51,37 Km/h

Und da ist noch kein " Schlupf " mitgerechnet.



Ich denke dein Prop greift ab dem gewissen Punkt nicht mehr...

Übertrimmt
Lufteintrag ( Ventiliert )
Falsche anbauhöhe ( etwas zu tief montiert und deshalb muss stark getrimmt werden )


Ein Video nach hinten raus... wo die Antikavitationsplatte während der Fahrt und der Trimwinkel zu sehen ist... wäre auch Hilfreich.

Robert
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  #40  
Alt 14.02.2023, 10:04
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Zitat:
Zitat von Robert29566 Beitrag anzeigen
#23....

Deine Angaben passen aber nicht zusammen:
Rein Rechnerisch

17" x 2,54cm/" x 4500 U/Min x 60min/h = 11658600cm/h

11658600cm/h + 100000cm/Km = 116,58 km/h

116,58Km/h ( mit Motordrehzahl ) + Getriebeuntersetzung 2,27 = 51,37 Km/h

Und da ist noch kein " Schlupf " mitgerechnet.



Ich denke dein Prop greift ab dem gewissen Punkt nicht mehr...

Übertrimmt
Lufteintrag ( Ventiliert )
Falsche anbauhöhe ( etwas zu tief montiert und deshalb muss stark getrimmt werden )


Ein Video nach hinten raus... wo die Antikavitationsplatte während der Fahrt und der Trimwinkel zu sehen ist... wäre auch Hilfreich.

Robert
Werde ich in der kommenden Saison mal erstellen lassen.

Bin gespannt. Die Motoranbauhöhe ist am Motor ja vorgegeben. Was soll ich da verändern?

Lg
Thomas
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  #41  
Alt 14.02.2023, 10:25
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Zitat:
Zitat von Jeeper-Thomas Beitrag anzeigen
Werde ich in der kommenden Saison mal erstellen lassen.

Bin gespannt. Die Motoranbauhöhe ist am Motor ja vorgegeben. Was soll ich da verändern?

Lg
Thomas

Wer hat die Motorhöhe vorgegeben?

Die kannst du selber bestimmen....!

Fahr den Motor mal im rechten Winkel zu Kiellinie... wie hoch ist die Antikavitationsplatte unter/ über oder gleich mit Kiellinie?


Nochwas...hat dein Prop 17" durchmesser oder 17" steigung?... schreib mal die komplette bezeichnung...

Robert
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Geändert von Robert29566 (14.02.2023 um 10:32 Uhr)
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  #42  
Alt 14.02.2023, 10:40
fhein fhein ist offline
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Die Motoranbauhöhe ist nicht vorgegeben. Lt deiner Bilder hängt der Motor ganz unten...
Geh mal 1-2 Löcher höher...
Zur Schraube: Es ist ein serienmäßiger 17er Yam-Prop richtig montiert und dieser ist in Ordnung??? Du bist halbwegs mit den Grundparametern von Propellern vertraut(Durmesser, Steigung, Blattzahl) ??
Mit der Bedienung des Trimms und der Trimmgrundeinstellung am Motor bist Du vertraut?
Wie schwer ist dein fahrfertiges Boot?
Dein(nicht zu schweres und beladenes) Boot sollte mit den 100 Yam D 1,6 ltr zwischen 65 und 70 km/h erreichen und darf dabei 6000 U/min machen. Idealerweise wählt man den Prop so, daß er bei Vollgas 100-200 U/min darunter ist.

LG Hein
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  #43  
Alt 14.02.2023, 12:49
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Zitat:
Zitat von Robert29566 Beitrag anzeigen
Wer hat die Motorhöhe vorgegeben?

Die kannst du selber bestimmen....!

Fahr den Motor mal im rechten Winkel zu Kiellinie... wie hoch ist die Antikavitationsplatte unter/ über oder gleich mit Kiellinie?


Nochwas...hat dein Prop 17" durchmesser oder 17" steigung?... schreib mal die komplette bezeichnung...

Robert

Hallo Robert,
Propeller:13x1/4"-17-K

Da der Motor wie beschrieben vom Fachhändler angebaut wurde, muss ich mal schauen wo diese liegt (in welcher Höhe)

Lg
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  #44  
Alt 14.02.2023, 12:55
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Zitat:
Zitat von fhein Beitrag anzeigen
Die Motoranbauhöhe ist nicht vorgegeben. Lt deiner Bilder hängt der Motor ganz unten...
Geh mal 1-2 Löcher höher...
Zur Schraube: Es ist ein serienmäßiger 17er Yam-Prop richtig montiert und dieser ist in Ordnung??? Du bist halbwegs mit den Grundparametern von Propellern vertraut(Durmesser, Steigung, Blattzahl) ??
Mit der Bedienung des Trimms und der Trimmgrundeinstellung am Motor bist Du vertraut? Antworte mal hier, natürlich! Bin seid 38-Jahren am Boot fahren!
Wie schwer ist dein fahrfertiges Boot? ca. 850Kg
Dein(nicht zu schweres und beladenes) Boot sollte mit den 100 Yam D 1,6 ltr zwischen 65 und 70 km/h erreichen und darf dabei 6000 U/min machen. Idealerweise wählt man den Prop so, daß er bei Vollgas 100-200 U/min darunter ist. Eben deswegen die Anfrage hier, bis 4500 Vortrieb danach nur noch lauter ohne Zuwachs bis 5500 1/min

LG Hein
Laut Yamaha sollte der Motor mit einem Edelstahl-Propp ausgeliefert worden sein.
Aktuell: Propeller:13x1/4"-17-K (DurchmesserxSteigung)
Der Verkaufende Händler hatte jedoch nur den Alu abgegeben.

Lg
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  #45  
Alt 14.02.2023, 12:57
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Ubrigens den Außenborder mit 200Kg Eigengewicht kann ich "nicht mal eben" höher oder tiefer hängen.
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