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4-Takt Alles zum Thema 4 takt Aussenbordmotoren.

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  #16  
Alt 25.05.2018, 07:14
ulf_l ulf_l ist offline
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Zitat:
Zitat von Visus1.0 Beitrag anzeigen
wenn der so schwer ist, kauf ich ihn doch nicht für mein Talamex 300.....
Stell Dich mal nicht so an, von der Zuladung her müßte das doch nocht gehen

Gruß Ulf
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  #17  
Alt 25.05.2018, 08:23
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Andreas´s Zille gepaart mit diesem Motor muß dann gehen wie Schmids Katze wenns blitzt
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und immer eine Handbreit...na Ihr wisst schon
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Gruß Harry
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  #18  
Alt 15.11.2018, 09:07
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Nachtrag:

in echt sehen die beängstigend aus. Ca. 2m40 hoch

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Liebe Grüße ,

Robbert a.k.a. Dutchrockboy

und nicht vergessen, eine Handbreit Wasser unterm Kiel ist schlecht für deine Schraube...
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  #19  
Alt 15.11.2018, 09:52
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Zitat:
Zitat von Visus1.0 Beitrag anzeigen
Ist da nicht 2x der Verado mit 800 PS und 620 Kg sinnvoller,

als der 2x der Yamaha mit 850 PS und 906 Kg?

Das machen dann die 50 Ps mehr, 286 kg mehr aus!
Der Verado ist ein Krüppel mit 2,6L Hubraum. Der hat 153 PS pro Liter Hubraum. Der Yamaha kommt mit 5,6l Hubraum und verzichtet z.B. auf einen Kompressor.
Den Verado setzt man da ein, wo das Boot leicht sein und agil laufen soll.
Der Yammi ist für die offene See konzipiert und intensiven bis kommerziellen Gebrauch.
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Gruß
Frank



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  #20  
Alt 15.11.2018, 10:44
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Was ich nicht kapier. Wieso baut Yamaha einen DI der ja imho mehr Effienz und Spritersparnis bringen soll und schraubt so viel Heavy Metal zusammen.

Oder ist der Motor nur ein Notnagel, weil die Konkurrenz umgestellt hat und Yamaha den Markt verpennt hat ?
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LG Ralf

...anerkannter und geprüfter Treibholzslalomfahrer
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  #21  
Alt 15.11.2018, 14:20
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Damit man nicht >150PS aus einem Liter Hubraum quetschen muss.
Bleiben am Ende dann 76PS pro L Hubraum - was mir deutlich gesünder erscheint.
Der Motor wird als Offshore-Motor bezeicheichnet. Demnach muss er haltbar und zuverlässig sein. Hubraum ist durch nichts zu ersetzen - ausser...

Dass es ein Schnellschuss war, glaube ich eher nicht. Man hat unheimlich viel neu entwickelt für diesen Motor. Vielleicht hat Yamaha einfach nur ein wenig länger gebraucht als die Konkurrenz. Ob einem ein mit Technik vollgepackter Motor gefällt steht noch auf einem anderen Blatt, aber das Konzept erscheint mir schlüssig.
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Gruß
Frank



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Geändert von the_ace (15.11.2018 um 14:41 Uhr)
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  #22  
Alt 15.11.2018, 17:11
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Hallo

Ich versteh echt nicht, wo diese Abneigung gegen eine hohe Literleistung her kommt. Die aktuellen KFZ-Motoren, seien es die TFSI oder auch die hochgezüchteten Diesel halten doch auch ne halbe Ewigkeit. Bei den Motorrädern sind die Literleistungen noch krasser.
Warum ausgerechnet die Bootsmotoren immer noch mit Literleistungen der Nachkiegszeit daher kommen (sollen) erschließt sich mir ehrlich gesagt auch nicht wirklich.

Gruß Ulf
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  #23  
Alt 15.11.2018, 17:23
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Zitat:
Zitat von ulf_l Beitrag anzeigen
Hallo

Ich versteh echt nicht, wo diese Abneigung gegen eine hohe Literleistung her kommt. Die aktuellen KFZ-Motoren, seien es die TFSI oder auch die hochgezüchteten Diesel halten doch auch ne halbe Ewigkeit. Bei den Motorrädern sind die Literleistungen noch krasser.
Warum ausgerechnet die Bootsmotoren immer noch mit Literleistungen der Nachkiegszeit daher kommen (sollen) erschließt sich mir ehrlich gesagt auch nicht wirklich.

Gruß Ulf
Weil ein Bootsmotor mit ganzen anderen Lastzuständen als ein Auto- oder Motorradmotor zurechtkommen muss. Fahr ein Motorrad nur auf der Rennstrecke mit viel Volllastanteil, wirst sehen, dass der Motor dann keine 50T km halten wird ohne gröbere Reparaturen, und beim Automotor ist's genauso.
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  #24  
Alt 15.11.2018, 17:37
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Zitat:
Zitat von Alpsee Beitrag anzeigen
Vor allem ist die Lenkung mit Integriert wie beim Evinrude
abgekupfert
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Gruss aus StPetersburg - Jürgen

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  #25  
Alt 15.11.2018, 17:46
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Zitat:
Ich versteh echt nicht, wo diese Abneigung gegen eine hohe Literleistung her kommt. Die aktuellen KFZ-Motoren, seien es die TFSI oder auch die hochgezüchteten Diesel halten doch auch ne halbe Ewigkeit. Bei den Motorrädern sind die Literleistungen noch krasser.
Warum ausgerechnet die Bootsmotoren immer noch mit Literleistungen der Nachkiegszeit daher kommen (sollen) erschließt sich mir ehrlich gesagt auch nicht wirklich.
weil Außenborder meistens mit Vollgas betrieben werden
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  #26  
Alt 15.11.2018, 18:35
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Zitat von Comander Beitrag anzeigen
weil Außenborder meistens mit Vollgas betrieben werden
Das halte ich aber für ein absolutes Gerücht
Schau Dir mal Drehzahlprofile an wenn der Motor das hergibt .
An erster Stelle kommt der Leerlauf und Vollgas sind vielleicht 5% der gesamten Laufzeit . Ich hänge mal einen alten Motorreport vom ETEC an .
Ich bin selten über 4000U/min herausgekommen . Schneller fahren geht meistens nur da wo es keine Wellen gibt .
Vielleicht bin ich aber auch ein Trödler und Schönwetterfahrer
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  #27  
Alt 15.11.2018, 19:04
ulf_l ulf_l ist offline
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Hallo

Den Vergleich zum Motor auf der Rennstrecke halte ich auch für daneben. Vielleicht bin ich ja auch so ein Trödler wie Jürgen, das Profil meines ETEC lag auch eher bei 2/3 der WOT-Drehzahl.
Das einzige was meiner Meinung nach die Boots-Motoren auszeichnet ist der sehr frühe Anstieg des Drehmoments, und das bekommt man außer mit Hubraum auch mit z.B. mit Kompressoren sehr gut hin.

Gruß Ulf
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  #28  
Alt 15.11.2018, 20:43
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Zitat von Comander Beitrag anzeigen
weil Außenborder meistens mit Vollgas betrieben werden
Nee, nur wenn man sich nen zu schwachen Motor dranhängt. Ich fahre mit 3500 rpm (Was auch nicht wenig ist).
Natürlich kreigt man als Privatperson sicher nicht so viele Betriebstunden zusammen wie mit dem Auto, aber kommerzielle Betreiber eben sehr viele.
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Frank



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  #29  
Alt 15.11.2018, 20:44
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Zitat von ulf_l Beitrag anzeigen
Das einzige was meiner Meinung nach die Boots-Motoren auszeichnet ist der sehr frühe Anstieg des Drehmoments, und das bekommt man außer mit Hubraum auch mit z.B. mit Kompressoren sehr gut hin.

Gruß Ulf
Was imho nicht gut ist. Mit Kompressoren gabs bei Mercury viele Probleme in der Vergangenheit.
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  #30  
Alt 15.11.2018, 20:45
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Der TFSI taugt ja mal so überhauot nichts. Steuerkettenrisse ohne Ende.
Und bei Motorrädern sind die Supersportler nach 30.000 auch hinne...
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