Power Trim Suzuki 115 Baujahr 2003

[bulli1966]

Hallo zusammen,

im Urlaub hat es leider meinen PTT erwischt, da sich hier durch den defekten Simmering Salzwasser breit gemacht hat. Spülen und Austauschen der Flüssigkeit hat leider nicht gereicht, obwohl ich mit Mehl geprüft hatte, ob an der Stempelstange noch Flüssigkeit auftritt, war das Mistding dann doch undicht..
Nachdem ich die Einheit jetzt zuhause komplett abgebaut und die Komponenten von einander getrennt habe, bräuchte ich 1 - 2 Tipps.
1. der Zylinder lässt sich im ausgebauten Zustand, ohne Hydrauliköl, mit etwas Kraftaufwand bewegen, also Heben und Senken. Ist das soweit ok oder muss das "butterweich" gehen?
2. Das Gehäuse der "Hydraulik-Ölpumpe", mit einem Schraubenzieher kann man mit Kraftaufwand in beide Richtungen drehen, aber nur schwer. Der E Motor schafft es nicht. Vermutlich ist was mechanisch kaputt oder blockiert.
Hat einer von euch das Teil mal weiter auseinander genommen? Man kann vermutlich nach Lösen der Imbus und Torxschrauben weiter in das Innenleben vordringen. Dazu finde ich bisher leider nichts detailliertes, außer dem Funktionsschema bzgl Ventil, Bypass usw. ( Der Neupreis nur für dieses Stück von ca 1000€ muss ja seinen Grund haben ).

Für Tipps und Tricks wäre ich euch sehr verbunden. Leider habe ich bisher im deutschen Markt nichts brauchbares an Teilen gefunden. Aktuell suche ich in NL und den USA.

Gruß

malte ( DU - DA 33)

[bulli1966]

Ich antworte mir mal selber...
Bauteil zerlegt, die beiden Zahnräder, die für die Förderung des Öls zuständig sind, sind in das Material eingelaufen. Das verursacht das blockieren. Fazit -> kaputt.

Gruß