Probleme mit meinem Bombard C4

[Ralles]

Dann, wie auch bei Problemen mit der Rutschkupplung, müsste die Drehzahl sprunghaft ansteigen. Tut sie das?

[Comander]

Ich hatte nie Probleme -weder mit 28 noch mit 40PS. Allerdings war ich Pinnen Fahrer weil ich den Platz brauchte.
Wäre das Problem akut bei allen C4´s würde man das Boot kaum bei James Bond, den Rainbow warriors, einigen Action Movis und dem Forschungschiff Polarstern sehen .
Aber was soll man sagen -durch die Glaskugel sehen können wir nicht-der Grund könnte banal sein .

[Taunus]

Vielen Dank für den Zuspruch zu Motor und Boot. Ich wohne halt in einer DG-Mietwohnung und fahre 3 Wochen zum Spass Boot auf dem Gardasee
Da habe ich halt leider keine Möglichkeiten lange an dem Boot rumzubasteln bis es passt
Deshalb hatte ich die Kombi gewählt - so wie siexds schon 10 Jahre gefahren wurde. Leider aber jetzt mir Problemen, die ich nicht lösen kann. Da gibt es sicher andere, die es können und auch die passenden Rahmenbedingungen haben.

[Ralles]

@Harry: Product Placement :)

@TE: Schade, prüf doch einfach mal, was hier vorgeschlagen wurde, z.B. den Schlupf am Propeller (entweder versichen, den so durchzudrehen oder ne Markierung an der Nabe, wie Peter geschrieben hat) ... nen 2. Prop hättest ja eh (Ersatzpropeller immer mitnehmen, nicht daheim lassen).

Und ne DG-Wohnung ist doch was schönes, was spricht dagegen, als Bewohner einer solchen Boot zu fahren.

Wenn Dein Auto einen Platten hat, verkaufst Du es doch auch nicht gleich ....

[Eljot]

Zitat von Taunus

Vielen Dank für den Zuspruch zu Motor und Boot. Ich wohne halt in einer DG-Mietwohnung und fahre 3 Wochen zum Spass Boot auf dem Gardasee
Da habe ich halt leider keine Möglichkeiten lange an dem Boot rumzubasteln bis es passt
Deshalb hatte ich die Kombi gewählt - so wie siexds schon 10 Jahre gefahren wurde. Leider aber jetzt mir Problemen, die ich nicht lösen kann. Da gibt es sicher andere, die es können und auch die passenden Rahmenbedingungen haben.

ich kann deinen ärger absolut nachvollziehen. hatte ja selbige kombi jahrelang gefahren und zerlegt im wohnwagen nach kro geschleppt, bis ich keinen bock mehr auf diesen stress hatte und die kombi jetzt einen anderen hoffentlich freude bringt!

ABER man muss auch sagen, dass wenn das teil endlich im wasser war, dann hats definitiv spass gemacht!

daher würde ich an deiner stelle die flinte so schnell noch nicht ins korn werfen!! denn wenn du es dann tatsächlich verkauft hast, ärgerst du dich definitiv.

was man schon sagen muss, dass die kombi schon fast etwas zu gross is fürs zerlegen und vorort zusammenbauen. zumindest ist der motor dann doch einfach zu schwer.
daher hatte ich dann auf trailer umgesattelt. wär für dich evtl. auch keine verkehrte lösung und das boot sammt trailer in ner scheune ums eck unterstellen. dann kannst auch am we mal rausfahren und bissi basteln, pflegen, reparieren, etc.!
ist entspannend!

woher kommst du?

zu deinem "ziehen nach hinten" fällt mir ein dass auch bei mir bei absolut glattem wasser und höherer geschwindigkeit der bug teilweise etwas tiefer nach vorne runterging und sich somit etwas "angesaugt" hat. durch den erhöhten widerstand bremste das boot natürlich etwas ab. könnte mir vorstellen dass du das mit "ziehen nach hinten" meinst?! war aber nicht so dramatisch fand ich. evtl. bist du da etwas feinfühliger!?

ich an deiner stelle würde das thema mit dem propeller-durchrutschen noch checken und wenn da alles passt bei ruhiger see einfach mal gemütlich ohne stress verschiedene motoranstellwinkel ausprobieren (die unteren drei löcher) um ein gefühl dafür zu bekommen was da dann eigentlich passiert, bzw. was sich ändert.
und vielleicht findest du auch ein paar holzleisten in verschiedenen dicken (10mm/20mm/30mm) die du oben auf den spiegel legst damit der motor höher kommt! kannst auch bissi rumprobieren!
liegt der aktuell auf der spiegeloberseite auf?

also, kopf hoch! es lohnt sich!

achja, wenn du versuchts den prob zu drehen, zieh den not-aus ab!!!!

nochwas, vielleicht kann ja jmd einen film machen mit vielleicht blick nach vorne über den bug damit man sehen kann wie sich der verhält wenn es nach hinten zieht?! nur so eine idee!

[Taunus]

Ich habe das Boot jetzt mal von jemand anderes fahren lassen, der mehr Erfahrungen hat als ich. Er empfand alles passend - ja, das Gewicht muss mehr nach vorne, aber ansonsten passt aus seiner Sicht das Fahrverhalten. Das mit dem Gleiten ist dem Gewicht geschuldet und werde ich ggf. Noch ändern.

@Eljot: ich komme aus der Nähe von Franifurt am Main. Das mit dem Trailer klappt nicht - da ich schon den Wohnwagen dran hängen habe. Alles vom Boot bis auf den Schlauch kommt in den kofferraum, der Schlauch in den Wohnwagen.

@Ralles: im Prinzip fahre ich nur die 3 Wochen auf dem Gardasee, sodass der Aufwand nur einmal km Jahr ist. Dann will man keinen Stress sondern genießen. Ist eher so, als wenn du nur einmal im Jahr zu einem Rennnen fährst und genau da merkst, dass das Auto nicht so ist, wie gehofft und erwartet.

Das mit dem Test des Propellers werde ich nachher nochmal machen und schauen.

[Mull]

Hallo,

ich habe das Zodiac MKII mit Luftkiel und einem Yamaha 40 Ps 2-Takt von 1990. Das Boot geht ab wie Schmitzkatze. Auf dem Yamaha ist ein 10 3/8 x 13 Propeller, damit geht das Boot ca 55 km/h bei Vollast von 5550 U/min. Nach Grundberührung50 km/h, ein neuer Propeller muss her. Mit 11 1/4 x 15 geht das Boot noch 50 bei zu geringer Drehzahl.

Als ausgewogensten hat sich das zweite Loch von unten herausgestellt, alleine geht das 3. Loch von unten, mit einer Person im Bug saugt der Motor aber Luft. Ganz unten im Loch wird der Bug zu sehr ins Wasser gedrückt.
Eine Flachwasserstellung hab ich an meinem Yamaha nicht, was mich sehr verwundert hat, aber ist halt so...

Einerseits würde ich einmal den Propeller überprüfen, wurde vorher ja schon erwähnt. Was steht auf dem Propeller eingestanzt. Evtl hierfür abbauen, steht bei mir im Innenring, nicht aussen.

Weiterhin die Narbe überprüfen, ob die Rutschkupplung ausgeleiert ist, wurde ja vorher beschrieben wie es gemacht wird.

Weiterhin würde ich auch nach dem Kiel schauen, sollte bei dem Holzkiel eigentlich gerade verlaufen....

Ansonsten mal die Lenzstöpsel öffnen und evtl. Wasser weglenzen. Ich kenne diesen Effekt nur, wenn sich Regenwasser unter den Aluplatten gesammelt hat und dann bei Gleitfahrt sich so ein Walzen einstellt. Stöpsel auf, Wasser durch schnelle Verdrängerfahrt rauslassen und gut ists. Dann mal ordentlich Gleitfahrt machen und schauen.

Als Anfangsthread hast du geschrieben, dass du die Trimmung ganz steil gestellt hast, damit kannst du schnell einen Looping mit dem Boot machen, wenn du mit 40 PS Gas gibst :-) Besser mal die Trimmung ganz nach unten stellen, damit bin ich in Bruchteilen von Sekunden raketenartig am gleiten... selbst mit Tube hinten dran.

Ich sitze im hinteren Drittel, der 30 l Tank ist mittig in einer Holzkiste mit Fächern mit 60 Ah Batterie und Anker verbaut, darauf aufgeschraubt ist meine Lenkkonsole. Davor habe ich noch zwei Sitze auf einem Querbrett mit den Seitenschienen befestigt. So sind zu viert 40 km/h kein Problem.

Eigentlich müsste dein Bombard mit 40 PS ebenfalls richtig abflitzen. Hast Du einen Drehzahlmesser für den Motor? Gibt es für günstig Geld bei Amazon/Ebay usw. Die reichen, um sich drehzahlmässig zu orientieren.

[Comander]

So oder so ähnlich in meinem Posting Nr. 3 beschrieben. Wie sich manche Erfahrungen decken......

[Steinbitt]

Ich hatte mit meiner Kombi (30Ps Evinrude e-tec und C4)eimal im Urlaub ähnliche Probleme. Ich habe in diesen 4 Wochen alles ausprobiert um dieses Fahrverhalten zu ändern. Motor zig mal umgestellt, höher und wieder tiefer gesetzt, Luftdruck immer wieder aufs Komma genau korrigiert - nichts half. Am Ende des Urlaubs, beim auseinanderbauen habe ich dann gesehen das ein Kielbrett verkehrt herum eingelegt war. War so von außen gar nicht zu sehen.

[schlauchi20]

Das hört sich doch nach einem guten Lösungsvorschlag an!!

Gruß Rüdiger

[BIAM]

Ich hatte auch mal ein C4 in der Kombi. Das Ding war ein Brett und kam in kürzester Zeit ins Gleiten. Auch mit 2-4 Personen an Bord.
Ich hatte allerdings Steuerstand verbaut.

[Comander]

Das ist durchaus möglich....

beim auseinanderbauen habe ich dann gesehen das ein Kielbrett verkehrt herum eingelegt war. War so von außen gar nicht zu sehen.
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wenn man nicht aufpasst und die Anleitung nicht liest aber so ein Fehler macht man eigentlich nur einmal