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| Schlauchboot Alles über zerlegbare Schlauchboote mit beweglichem Boden. |
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#31
02.10.2014, 20:42
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Zitat:
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Grüße aus dem Schwarzwald und so oft wie es geht vom Bodensee, oder Oberrhein.  Markus Nach der Saison, ist vor der Saison, also freuen wir uns auf die kommende. „Navigation ist, wenn man trotzdem ankommt” Wer gute Freunde hat, ist wahrlich reich, denn die meisten sind Gold wert und einige sogar unbezahlbar.  Marlin 500, Yamaha 60 PS 4 Takt. Chronik: Marlin 440S, Yamaha 40 PS 2 Takter, Zeepter 330 Al, Sail 9,9/15 PS mit 4 Takten, Trailer Eigenbau, Johnson 6/8 PS u. Johnson 20 PS. 
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#32
02.10.2014, 20:45
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Zitat:
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Gruß Peter  
Geändert von nuernberger-1 (02.10.2014 um 21:07 Uhr)
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#33
02.10.2014, 22:03
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Hallo zusammen,
woher weiß ich denn, ob ich da was unterlegen muss? Try and Error? Oder kann man das ausmessen? Ich habe vor einen Mercury F20M für mein Zodiac Classic MarkII zu kaufen... Grüße Johannes
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#34
02.10.2014, 22:44
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Zitat:
das Zauberwort heißt: Messen. Und zwar einmal am Boot, wie hoch die Spiegeloberkante ist bis zum Kiel und dann halt den Aussenborder, vom Bracket bis zur Kavitationsplatte. Wenn das zusammen gebaut ist, sollte die Kavitationsplatte maximal 5 cm länger sein wie der Spiegel hoch ist. 
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Grüße aus dem Schwarzwald und so oft wie es geht vom Bodensee, oder Oberrhein. Markus Nach der Saison, ist vor der Saison, also freuen wir uns auf die kommende. „Navigation ist, wenn man trotzdem ankommt” Wer gute Freunde hat, ist wahrlich reich, denn die meisten sind Gold wert und einige sogar unbezahlbar. Marlin 500, Yamaha 60 PS 4 Takt. Chronik: Marlin 440S, Yamaha 40 PS 2 Takter, Zeepter 330 Al, Sail 9,9/15 PS mit 4 Takten, Trailer Eigenbau, Johnson 6/8 PS u. Johnson 20 PS.
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#35
03.10.2014, 10:25
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Zitat:
Dass viele Boote vorne hoch gehen vor Eintritt in die Gleitphase ist ja bekannt. Würdest du von einem großen!!!! Problem sprechen bei der Kombi TA 40 mit 20 PS alleine im Boot . Oder wie sollte ich es interpretieren  Ist die Kombi TA 35 mit 20 PS für Alleinefahrt sogar prinzipiell besser als das TA 40??? Ich dachte immer: Länge läuft.............. Gruß Jeronimo
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#36
03.10.2014, 10:53
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Zitat:
Sooo schlimm ist das Steigen insgesamt auch nicht, besonders wenn man schnell Gas gibt, dann ist diese Phase sehr kurz. Es gilt für mich einfach nur: etwas mehr Gewicht vorne (woher auch immer) schadet nicht, es vermittelt ein angenehmeres/sichereres Gefühl. Viele Grüße Stefan
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#37
03.10.2014, 11:31
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Ja, genau ,
wie Stefan schon geschrieben hat, beim Gas geben vor lehnen soweit es geht, ist ein kurzer Moment, dann kommst ins gleiten und Du kannst wieder zurück lehnen. Und das ansteigen beim Gas geben ist kein "Marken" Problem, das haben alle gemeinsam, vielleicht das eine mehr oder weniger. Aber wenn Du öfters alleine bist, wäre eine Pinnenverlängerung schon nicht schlecht.
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Grüße aus dem Schwarzwald und so oft wie es geht vom Bodensee, oder Oberrhein. Markus Nach der Saison, ist vor der Saison, also freuen wir uns auf die kommende. „Navigation ist, wenn man trotzdem ankommt” Wer gute Freunde hat, ist wahrlich reich, denn die meisten sind Gold wert und einige sogar unbezahlbar. Marlin 500, Yamaha 60 PS 4 Takt. Chronik: Marlin 440S, Yamaha 40 PS 2 Takter, Zeepter 330 Al, Sail 9,9/15 PS mit 4 Takten, Trailer Eigenbau, Johnson 6/8 PS u. Johnson 20 PS.
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#38
03.10.2014, 12:15
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Zitat:
Auch der honda spritzte ganz unten nicht ins boot......
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#39
03.10.2014, 15:28
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Hallo,
Ich muß nochmals aufs Motortragen kommen. Im Prospekt von Honda steht, dass der Motor BF 20mit einem praktischen Klappgriff versehen ist. Den kann ich aber nicht sehen. Jetzt habe ich bei Honda Marine mal bei Services die Bedienungsanleitungen gefunden. Da sind aber zig  für die verschiedenen Baujahre zu finden.Kann mal jemand für mich schauen, welche Betriebsanleitung die aktuelle ist  :biereOder mir eine aktuelle Seriennummer geben,das hilft ggf. auch! Danke Jeronimo
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#40
03.10.2014, 15:49
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Zitat:
 Gruß Jeronimo
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#41
03.10.2014, 17:41
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Moin Jeronimo
Hab dir mal 1Bild vom Tragegriff gemacht
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#42
03.10.2014, 19:50
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Zitat:
Vielen Dank für das Foto. Spitzensevice  Dein nickname: Hast du einen WW Hobby 540 Gruß Jeronimo
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#43
03.10.2014, 20:00
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Gut erkannt
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#44
03.10.2014, 20:15
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Moin,
der 20er Mercury hat da auch einen Griff zum Tragen. Der ist nur nicht klappbar sondern fest, was ich auch besser finde.  Und ein ganz ausschlaggebendes Kriterium für den Mercury ist übrigens die Gangschaltung im Gasgriff. Das ist sehr komfortabel.  Ich würde die Entscheidung für einen Motor nicht in einem Forum treffen, sondern beim Händler, wo die verschiedenen Modelle nebeneinander stehen. Dann kann man selbst vergleichen und sich vom Händler beraten lassen. Davon abgesehen, würde ich immer eher zu dem Motor tendieren, der aus der gleichen Schmiede kommt wie das Boot. Mit welchem Motor haben die Konstrukteure wohl die Bootsentwicklung getestet und abgestimmt?
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Gruß Markus - Et es wie et es. - Et kütt wie et kütt. - Et hätt noch emmer joot jejange.
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Linear-Darstellung
