Projekt: Neuer E-Tec 40 Ps mit Spiegelerhöhung um 10 cm am Rib

[Berny]

Andreas, diese Plates sind nicht interessant....

Die Convertible ist deshalb interessant, weil man sie umdrehen kann, und dann der Motorversatz nach hinten lediglich 4 cm ist.
Also ausreichend um über die obere Kante zu kommen, und trotzdem sehr knapp am Spiegel.
Ebenso gibt es seitlich Stellschrauben, mit denen man die Höhe stufenlos einstellen, also den Motor optimal in der Höhe justieren kann.

Die ist auf deinen angegebenen Seiten nicht angeführt...

Das die E-tec immer etwas höher gesetzt werden können, dem stimm ich nicht zu, den es kommt auf das Boot an.

ich hab auch geschrieben "meistens"...

[Visus1.0]

Du meinst diese Berny?

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Das was mit dem Motordruckpunkt geschrieben wurde, stimmt nur zum Teil, den sonst würden alle Set Back Jackplates Powerlifts auch nicht funktionieren, weil gerade diese 10 bis 13 cm ja hydraulisch verstellt werden beim fahren, rauf und runter und da immer der Druckpunkt verändert wird.


Hier ein Video von einen Jackplate Setback Powerlift

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[Maxum]

Hallo,

hier in Antwort 43 sind Bilder, so wird ichs machen und gut iss, das stabilste ,

beste was ich je gesehen hab.

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[dirki]

Hallo Sven,
in ähnliche Richtung gehen meine Gedanken auch!
Denke das das auch vollkommend ausreichend, stabil und kostengünstig ist!
Wenn ich meine Erhöhung auf Papier geplant habe, stell ich sie hier rein!
Liebe Grüße
Dirk

[Visus1.0]

Zitat von Maxum

Hallo,

hier in Antwort 43 sind Bilder, so wird ichs machen und gut iss, das stabilste ,

beste was ich je gesehen hab.

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Gute einfache Lösung, nur das Motorgewicht auf dem Beispiel ist die Hälfte von Dirks Motor.

[Visus1.0]

Dirk wie ist es in Deutschland mit der CE? Wen du ein Setback kaufst ist die dabei, wenn man das selbst macht, müsste man bei uns das von einem Ziviltechniker begutachten lassen glaub ich und dann die Zulassung beantragen. Die haben mir sogar bei der Selbstmontage des Motors gesagt welche Motorschrauben mit welcher Ö- Norn zulässig sind. Aber es ist nirgenst so streng wie in Österreich wahrscheinlich.

[dirki]

Hallo Andreas,
jetzt aber!
Du kommst auf Ideen!
Theoretisch kannst du Recht haben!?
Praktisch ist mir das ich weis auch nicht wurst?
Was pappt das pappt!
Und wo kein Kläger, da kein Richter!
Ich glaube jetzt hast du ne Lawine losgetrampelt
Jetzt kommt gleich mein erster Entwurf!
Liebe Grüße
Dirk

[dirki]

Hallo Gemeinde,
hier nun mal der erste Entwurf der Erhöhung zum allgemeinen Begutachten!
Stell ihn mal wegen der besseren Erkennung in zwei ebenen rein!
Ist noch ganz gedankenfrisch
Denke mal ist selbsterklärend?
Liebe Grüße
Dirk

sieht massiv und für mich schlüssig aus!

wie soll der markierte bereich funktionieren?

[Visus1.0]

Hallo Dirk, ich weis ich geh dir schon am Wecker,
aber du kannst ganz leicht so was selbst machen,

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der Spiegel bleibt original du musst keine Löcher bohren, es ist schnell montiert, da kannst dir beim Setback das back aussuchen beim selberbauen. Einfach aus einem dicken Niro U-Bügel biegen lassen.

Messen, vier Löcher bohren oder mehrere zum versetzen, das wars.

Schau dir das wenigstens an, diese Lösung ist professioneller ! Und das Setback kann man auch wieder verkaufen, und das Originalboot kann man auch leichter verkaufen!

Entschuldige das Nerven.

Hier, was das neu kostet, extra für Schlauchboote gebaut, die Kurzschaftboot sind, aber einen Langschaftmotor fahren wollen.

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[dirki]

Hallo Stefan,
mit V4A Hülsenmuttern /Senkkopf/Inbus mit Gewindestange in der Mitte!
Ist nur zum befestigen der Erhöhung!
Natürlich bündig damit es keine Probleme mit der Motorplatte gibt!
Liebe Grüße
Dirk

[dirki]

Hallo Andreas,
ne, du nervst nicht, ich schätze dich sehr als Bastelwastelkollege!
Leider konnte ich dich bisher nicht persönlich kennenlernen.

Aber das Teil reißt mich nicht vom Stuhl!

Ich möchte eine solide feste Verbindung für meinen Motor haben. Bin auch bei Sauwetter draußen und schenke mir und meinem Boot nicht viel.

Deshalb brauche ich eine vertrauenserweckende Lösung um die Symbiose zwischen meinem Boot und dem Motor zu finden. Deshalb habe ich mich auch für den 40 er entschieden. Denke gerade der ist passend für Boot und Spiegel.
Mir nützt der 50 oder 60 nichts wenn ich meine das Material dadurch überzubelasten!
Wenns nur nach mir gänge, könnten locker noch ein paar Pferde mit mir reiten!
Liebe Grüße
Dirk

[Visus1.0]

Es schaut zwar nicht so aus, aber diese Verbindung im Beispiel ist von der Statik her viel besser als deine.
Du hast eine Kippbewegung nach oben unten, das hält ein U-Profil längst zur Kippbewegung viel mehr aus, als dein U-Profil mit Hinterfüllung Quer zur Kippbewegung.

Ich hoff du weisst was ich meine.

Sonst versuch ich es anders zu erklären.

ein paar Beispiele mit L und U-Winkel

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[nuernberger-1]

Zitat von Visus1.0

Dirk wie ist es in Deutschland mit der CE? Wen du ein Setback kaufst ist die dabei, wenn man das selbst macht, müsste man bei uns das von einem Ziviltechniker begutachten lassen glaub ich und dann die Zulassung beantragen. Die haben mir sogar bei der Selbstmontage des Motors gesagt welche Motorschrauben mit welcher Ö- Norm zulässig sind. Aber es ist nirgenst so streng wie in Österreich wahrscheinlich.

Sachen gibts? Noch nie gehört sowas!
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