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2-Takt Alles zum Thema 2 Takt Aussenbordmotoren.

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  #16  
Alt 02.06.2019, 22:41
olli79 olli79 ist offline
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Zitat von skymann1 Beitrag anzeigen
Hi, ganz waagerecht steht die auch nicht bei Vollgas.
Ich kann morgen schauen ob ich das Werkstatthandbuch noch habe, heute geht nicht mehr.
Grüße Peter
Danke schon mal! LG
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  #17  
Alt 03.06.2019, 17:06
Benutzerbild von Patrick3001
Patrick3001 Patrick3001 ist offline
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Ok. Ich glaube zu wissen, dass diese bei vollgas waagrecht stehen soll. So kommt ja maximale luft rein. Oder täusche ich mich?
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  #18  
Alt 03.06.2019, 19:30
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skymann1 skymann1 ist offline
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Hallo,
WHB habe ich noch, am besten schickst Du mir per PN eine Mailadresse, dann sende ich Dir die Seiten als Fotos per Mail.

Zur Leerlaufdrehzahl, das steht im WHB auch nicht explizid beschrieben, aber schau mal unter brp.com, da bei Johnson, 1999er, nimm den ersten, BJ25EEED, dann Cylinder & Crankcase, da im Teil Nr. 79 (IDLE STOP BRACKET ) sitzt von hinten die Schraube Nr. 82 und mit der wird die Leelaufdrehzahl eingestellt. Beim Umbau auf Fern mußte ich da was frickeln weil die Kontermutter keinen Platz hatte, ich weiß nicht mehr, ist 15 Jahre her, aber auf jeden Fall kann (muß) man da bequem die Leerlaufdrehzahl einstellen.

Zu den Gestängen wie geschrieben besser die Seiten aus dem WHB.

Gruß Peter
__________________
P.G.
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  #19  
Alt 03.06.2019, 20:01
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Patrick3001 Patrick3001 ist offline
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Leerlaufdrehzahl bzw Standgas:
Wird das nicht an der Pinne eingestellt? Bzw. bei den älteren am Hebel außen?
Diese Schraube mit mutter am vergaser ist doch für die frühzündung. Oder täusche ich mich?

Lg
Patrick
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  #20  
Alt 03.06.2019, 22:03
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skymann1 skymann1 ist offline
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Hallo,
Patrick, geht mal meinen Hinweisen nach wie ich es beschrieben habe, dann siehst Du das das nichts mit dem Vergaser zu tun hat.
Es geht um eine Anschlagschraube am senkrechten Gasgestänge.

Du hast recht das das Teil bei Pinne nicht da ist, das ist bei dem Umbausatz auf Fernbedienung dabei.

Bei den älteren sowieso nicht, also bei den mit der außenliegenden waagerechten Stellschraube, das sind aber wesentlich ältere Baujahre.

Grüße Peter
__________________
P.G.
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  #21  
Alt 03.06.2019, 22:40
olli79 olli79 ist offline
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Hallo Peter und Patrick!

Handbuch habe ich. Habe heute das komplette Gestänge lt. Betriebsanleitung eingestellt. Der Nocken muss genau zwischen den 2 Markierungen stehen, wenn die Drosselklappe sich anfängt zu bewegen. Also bei gar kein Gas geben. Der Probelauf klang gut, hoffe dass ich dadurch nicht zuviel verstellt habe, da diese Einstellung ja doch Einfluß auf die Zündung im Teillastbereich hat ?! Lt. Handbuch muss auch die Drosselklappe genau horizontal stehen, habe ich auch eingestellt. Mal sehen, ob das Teil in Kroatien dann auch sauber läuft. Kann ja bei mir nichts testen, nur mit Spülohren...
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  #22  
Alt 03.06.2019, 23:02
olli79 olli79 ist offline
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...steht der Nocken bei euch auch in der mitte der Markierung?
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  #23  
Alt 03.06.2019, 23:41
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Patrick3001 Patrick3001 ist offline
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Also der nocken sollte in der mitte der Markierung stehen. Wenn man mehr gas gibt, sollte sich der nocken weiterbewegen und gleichzeitig die drosselklappe öffnen. Aber erst ab der Markierung.
Und diese einstellung müsste für die frühzündung sein.

Hat aber alles nix mit standgas zu tun.
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  #24  
Alt 03.06.2019, 23:42
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Zitat von skymann1 Beitrag anzeigen
Hallo,
Patrick, geht mal meinen Hinweisen nach wie ich es beschrieben habe, dann siehst Du das das nichts mit dem Vergaser zu tun hat.
Es geht um eine Anschlagschraube am senkrechten Gasgestänge.

Du hast recht das das Teil bei Pinne nicht da ist, das ist bei dem Umbausatz auf Fernbedienung dabei.

Bei den älteren sowieso nicht, also bei den mit der außenliegenden waagerechten Stellschraube, das sind aber wesentlich ältere Baujahre.

Grüße Peter

Und diese ist für die frühzündung. Richtig?
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  #25  
Alt 03.07.2019, 20:36
olli79 olli79 ist offline
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- denke zumindest beim Testlauf an Land kann sich das Resultat hören lassen, oder?
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