Bombard C4 oder besser C5

[TOSCH]

Hallo Forum,

über das Bombard C4 wurde ja schon viel geschrieben. Über das C5 weniger, lohnt sich der Aufpreis von 1000 EUR um ein C5 zu nehmen ?

Gibt es zwischen den beiden, signifikante Unterschiede vom Fahrverhalten und Platz die den Aufpreis rechtfertigen ?

Grs TS

[YamahaFreak]

Hi Torsten,

Bombard Commando C4:
Maße: 430x175
Gewicht: 109 KG
Personen: 7
Motor: 38KW/50PS Gewicht vom Motor max: 109KG
Innenbreite: ca. 75cm

Bombard Commando C5:
Maße: 470x190
Gewicht: 128 KG
Personen: 9
Motor: 45KW/60PS Gewicht vom Motor max.: 128KG
Innenbreite ca. 90cm

Schlauchdurchmesser, meine ich bei beiden 50cm.
Das mal als trockene Daten.

Ob DU den Platz brauchst, wirst Du nur selber sagen können. Ob der Mehrplatz von ca. 600cm² den Aufpreis wert ist musst DU Dir auch selber beantworten.

Wir hatten ein C5 und waren recht oft mit 4 Erwachsenen unterwegs.
Das ging für einen Tagesausflug super. Komfort und Platz war top, für unsere Maßstäbe.
Wir hatten eine Konsole und 2 selbstgemachte Sitzkisten montiert.

Der Aufpreis ist ja alleine auch nicht nur der Mehrplatz.
Du darfst auch einen Motor von 60PS bei max. 128Kilo anbringen statt 50PS mit max. 109Kilo.

Wie man immer so schön liest "Länge läuft".... bedeute das Boot wird schon minimal anders im Wasser liegen wie mit 40cm weniger Länge.

An Land sehen fast alle Boote groß aus... im Wasser sind sie dann recht schnell alle zu klein

Wir waren mit unserem C5 sehr zufrieden.

Gruß
Sven

[Berny]

Das C4 hat dünnere Schläuche und einen Kurzschaft.
Beim C4 liegt das Boot mit dem Kiel etwas tiefer im Wasser, eben durch die dünneren Schläuche.

C5 ist mehr Platz und hat Langschaft.

[super-groby]

OK, ich wüsste jetzt, was ich nehmen würde

[YamahaFreak]

Stimmt.. hatte ich falsch im Kopf

Schlauchdurchmesser C5 = 500mm
Schlauchdurchmesser C4 = 455mm

Das C5 hat auch 4 Luftkammern im Vergleich zum C4 mit 3 Kammern
(Info lt. Um Links zu sehen, bitte registrieren)

[Schlauchifahrer]

Langschaft/C5 wäre schon ein Argument, denn die bekommt man in der Regel einfacher und eventuell etwas "günstiger".

[Honky]

es stellt sich auch die frage ob du es zum transport zerlegen willst oder ob es ein trailerboot wird.
das c 4 ist schon handlicher und ein 30 er 2-takt,mit dem das c4 schon ganz gut läuft wiegt gut 50 kg.als kurzschaft.das ließ sich noch echt gut händeln.

[TOSCH]

@Honky
Klar werde ich es zum Transport (1xp.a.) sonst Trailer zerlegen....warum sollte ich sonst ein zerlegbares kaufen....?

Grs TS

[Silberfuchs]

Hallo
Torsten beide Boote nehmen auch zusammengepackt sehr viel Platz ein.
Dazu kommen ja auch noch der Motor,Zubehör und das Reisegepäck.
Man braucht also ein wirklich großes Auto.

[Comander]

Nun, meine Vorredner hatten alle wichtige Argumente schon aufgezählt wenn du wie ich damals das Boot regelmäßig im Keller verstauen müsstest ist das C4 schon handlicher zumal ja auch der Motor "höchstwahrscheinlich" ein leichterer sein wird aber ich zerlege das Boot jetzt nur einmal im Jahr um den Kiel zu warten und den sonstigen Dreck raus zu holen. Auf dem Wasser hätte ich "heute" schon gern ein C5 mit 60PS aber ich kann mit dem C4 sehr sehr gut Leben und wahrscheinlich werde ich es noch viele Jahre behalten

[johari]

Hallo Torsten,

wir hatten ein C4. Damit waren wir sehr sehr zufrieden. Oft benutzt man ja diese Bootsgröße, um das Boot mit Motor im Auto und Wohnwagen unterzubringen. Bei uns hat das mit dem Platz und zulässigen Gesamtgewicht des Wohnwagens gerade so hingehauen.
Ich denke mal, das ist mit einem C5 etwas problematisch.