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Schlauchboot Alles über zerlegbare Schlauchboote mit beweglichem Boden.

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  #16  
Alt 16.02.2010, 09:50
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Aia Aia ist offline
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Zitat von the_ace Beitrag anzeigen
Joa, solche Boote laufen echt gut, wenn auch durstig 60l/h ist da schonmal drin, wenns ein Vergaser ist. In unterer Gleitfahrt (exakt 42km/h auf der Wasseroberfläche eingestellt mit Perfect Pass) fahren wir die Super Air Nautiqie 210 mit V-Drive mit ca. 15l/h. Allein vor dem "Z" hätte ich etwas Angst.
Ist ja sehr pflegebedürftig.
sorry wenn OT, aber was ist an einem "Z" pflegebedürftig?
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Roland

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  #17  
Alt 16.02.2010, 10:55
meteor_460hb meteor_460hb ist offline
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viel mehr pflege als am aussenborder ist es auch nicht. so doll durstig ist der auch nicht.
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Gruß Sascha
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  #18  
Alt 16.02.2010, 11:21
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the_ace the_ace ist offline
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sorry wenn OT, aber was ist an einem "Z" pflegebedürftig?
Off-Topic:

Die Zettis bei uns haben gern Probleme mit den Dichtungen und der Schaltung, sind ab einem gewissen Alter oft defekt. Auch funktioniert die Schlatung dann gerne mal nicht. Die Faltenbälge am Antrieb bedürfen einer sorfältigen Wartung,
bei Wassereinbruch steht gleich der Motor unter Wasser.
Gern setzen sich Seepocken am Unterwasserteil fest, ist eine Riesensauerei.
Auch empfehle ich eine Luftabsaugung des Motorraums, welche im Sommer schon 5 Minuten vor dem Start laufen sollte. Ich habe schon so einige Innenboarder durch Benzindampfexplosionen brennen sehen.
Alle diese Probleme sind natürlich auf unsachgemässe Handhabung und Pflege zurückzuführen. Wenn du das Teil ordentlich behandelst und pflegst, macht es auch keinen Ärger. Ausserdem ist die Manöverierfähigkeit um einiges Besser als Direct oder V-Drive, der Verbraucht ist rein theoretisch auch geringer. Trotzdem würde ich perönlich diese bevorzugen - Da reicht ein jährliches Kontrollieren der Stopfbuchse und die Motorwartung.
Habe schon einige Glastrons, Bayliner und Rearays geschleppt, eher seltener mal was Anderes - Diese waren aber auch allesamt nicht gewartet; kein Fett an den beweglichen Vergaserteilen, Wassereinbruch, Schaltprobleme, Wasser im Getriebeöl etc.
Die Jungs bei uns auf der Eider investieren fast jedes Jahr so rund 1-1,5 Scheine in ihre Zettis. Ist wohl was für Leute mit dickem Geldbeutel.

Aber ganz unbestritten: Die Teile machen einen MORDS-SPASS, solange man sie nicht mit Gas betreibt . Das killt die Motoren in der Regel, wenn Vollast gefahren wird.
Ach ja, welchen Vergaser fährst du eigentlich? Holley oder Edelbrock? Oder gar einen Einspritzer?



__________________
Gruß
Frank



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  #19  
Alt 16.02.2010, 16:30
meteor_460hb meteor_460hb ist offline
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Off-Topic:

Die Zettis bei uns haben gern Probleme mit den Dichtungen und der Schaltung, sind ab einem gewissen Alter oft defekt. Auch funktioniert die Schlatung dann gerne mal nicht. Die Faltenbälge am Antrieb bedürfen einer sorfältigen Wartung,
bei Wassereinbruch steht gleich der Motor unter Wasser.
Gern setzen sich Seepocken am Unterwasserteil fest, ist eine Riesensauerei.
Auch empfehle ich eine Luftabsaugung des Motorraums, welche im Sommer schon 5 Minuten vor dem Start laufen sollte. Ich habe schon so einige Innenboarder durch Benzindampfexplosionen brennen sehen.
Alle diese Probleme sind natürlich auf unsachgemässe Handhabung und Pflege zurückzuführen. Wenn du das Teil ordentlich behandelst und pflegst, macht es auch keinen Ärger. Ausserdem ist die Manöverierfähigkeit um einiges Besser als Direct oder V-Drive, der Verbraucht ist rein theoretisch auch geringer. Trotzdem würde ich perönlich diese bevorzugen - Da reicht ein jährliches Kontrollieren der Stopfbuchse und die Motorwartung.
Habe schon einige Glastrons, Bayliner und Rearays geschleppt, eher seltener mal was Anderes - Diese waren aber auch allesamt nicht gewartet; kein Fett an den beweglichen Vergaserteilen, Wassereinbruch, Schaltprobleme, Wasser im Getriebeöl etc.
Die Jungs bei uns auf der Eider investieren fast jedes Jahr so rund 1-1,5 Scheine in ihre Zettis. Ist wohl was für Leute mit dickem Geldbeutel.

Aber ganz unbestritten: Die Teile machen einen MORDS-SPASS, solange man sie nicht mit Gas betreibt . Das killt die Motoren in der Regel, wenn Vollast gefahren wird.
Ach ja, welchen Vergaser fährst du eigentlich? Holley oder Edelbrock? Oder gar einen Einspritzer?



jeder aussenborder brauch auch pflege, ich habe bis jetzt immer aussenborder gehabt. ich finde den pflegeaufwand beim z nicht größer als beim aussenborder. das die bälge alle 3-4 jahre erneuert werden müssen ist auch nicht schlimm
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Gruß Sascha
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  #20  
Alt 16.02.2010, 16:44
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the_ace the_ace ist offline
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Klar, wenn man es auch macht. Hier liegen die Boote immer das ganze Jahr im Flussdelta der Eider (also Brackwasser) und das Zeug gammelt vor sich hin und ist ständig voller Seepocken.
Wie gesagt, wenn man den Zetti entsprechend pflegt kann man sehr lange Freude daran haben. Den Aufwand würde ich aber schon deutlich höher einstufen. Ne ganze Saison kann der hier niemals als Dauerlieger durchhalten. Muss eben ab und zu raus zum Reinigen. Fahrtechnisch gesehen ist der Z den DDs und VDs ganz weit vorraus - gar keine Frage.
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Gruß
Frank



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  #21  
Alt 16.02.2010, 20:35
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Ich bin kein Wikingern mehr!!!!!!!!!!!

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Gruss Thomas
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  #22  
Alt 16.02.2010, 20:43
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neulich wurde ich genötigt der Vereinigung wieder beizutreten, die Searay war schneller

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Grüssle vom Bodensee
Roland

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  #23  
Alt 16.02.2010, 23:18
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Mist, dann ist das aufgefallen?
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Frank



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  #24  
Alt 19.02.2010, 00:14
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Hier ist noch einer,

Draco 380, kein Mitglied im WSC, aber fast täglich mal im Forum schauen.
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Gruß
Hans-Theo



Wer nicht fragt, bekommt auch keine Antwort :-)

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  #25  
Alt 19.02.2010, 12:59
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Hab mal durchgezählt

5 und 3 1/2 oder so ähnlich

LG

Jochen
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  #26  
Alt 20.02.2010, 19:31
oldmen oldmen ist offline
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Hallo
da ist noch einer
mitglied im WSC und Wiking Fahrer

Wiking Komet mit 50 PS Mercury
ebenfalls schreibfaul
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Gruss
Reiner
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  #27  
Alt 21.02.2010, 12:36
Coolpix Coolpix ist offline
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...... schr...f.... b.. i.. auch .
__________________
Danke !
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  #28  
Alt 22.02.2010, 05:21
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Holger K. Holger K. ist offline
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Zitat:
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Ich bin kein Wikingern mehr!!!!!!!!!!!

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Hoffentlich gabs keine bleibenden Schäden, mein Beileid den Opfern.
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Gruß
Holger
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  #29  
Alt 22.02.2010, 15:44
FENDISEINS FENDISEINS ist offline
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tach gesagt,

na dann bin ich wohl nummer 7.
wenn ich richtig gezählt habe.

wiking planet 15
mercury 200 20ps
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schönen tag noch

thomas
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  #30  
Alt 26.02.2010, 13:33
Dieselwiesel Dieselwiesel ist offline
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Hallo hier ist Nummer 8

Wiking Komet mit Honda BF15

Gruß Christian
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