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  #1  
Alt 01.01.2021, 23:01
snoopy1969 snoopy1969 ist offline
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Neue Achsen, Schwarmwissen ist gefragt

Moin, ich brauche mal euer schwarmwissen.

Ich hab folgendes Problem, bei meinem 2t Tandemtrailer ist eine Achse defekt.
Ist nen alter Französischer Trailer, Ersatzteile leider Schwierig bis nicht mehr zu bekommen.
Nun will ich mir 2 Knott Achsen vgb13 und die Auflaufeinrichtung krv 20-a1.
Soweit so gut,nu gehen aber meine fragen los.

Die Stossdämpferhalter sind bei Knott ja zum anschweißen (kein Problem, Schweißen kann ich) aber wohin kommen die nun? vor oder hinter dem Rad?

laut Knott Beschreibung geht beides (nur unterschiedliche Dämpfer) nur was ist besser?
Hat vielleicht jemand Bilder von seiner Einbauposition?

Das ich ne vollabnahme danach brauch ist mir bewusst.
__________________
Gruß Dirk
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  #2  
Alt 02.01.2021, 10:49
Benutzerbild von schwarzwaelder50
schwarzwaelder50 schwarzwaelder50 eine LPP Nachricht senden? schwarzwaelder50 ist gerade online
Marlinisti
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Hallo Dirk,
die Stoßdämpferhalter zeigen nach vorne, da ist eigentlich eine gute Einbauanleitung dabei. Und zudem gibt es die Achsen auch gleich mit dem Stoßdämpferhebel, aber bei mir hatten sie das auch vergessen und ich musste diese nachträglich anschweißen. Bekam aber für diese "Vergesslichkeit" gleich einen Preisnachlass.
Ich habe meine Achse hier bestellt Um Links zu sehen, bitte registrieren
Da habe ich auch sehr gute Informationen bekommen. Leider musste ich dann auch noch eine neue Auflaufeinheit kaufen, da es keine Bremsberechnung bekommen habe für meinen Umbau, Knottachsen zu italienischen Trailer. Aber mit der dazugehörigen Auflaufeinrichtung und den Achsen ist der Trailer wieder wie neu und würde den Umbau jederzeit wieder machen und ist auch günstiger wie neuer Trailer und was soll an einem verzinkten Trailer wohl kaputt gehen?
Viel Spass beim umbauen.
Und Vollabnahme ist nicht unbedingt zwingend.
__________________
Grüße aus dem Schwarzwald und so oft wie es geht vom Bodensee, oder Oberrhein.
Markus

In letzter Zeit habe ich mehr Alkohol in den Händen verrieben, wie getrunken.

„Navigation ist, wenn man trotzdem ankommt”

Wer gute Freunde hat, ist wahrlich reich, denn die meisten sind Gold wert und einige sogar unbezahlbar.


Marlin 500, Yamaha 60 PS 4 Takt.

Chronik: Marlin 440S, Yamaha 40 PS 2 Takter, Zeepter 330 Al, Sail 9,9/15 PS mit 4 Takten, Trailer Eigenbau, Johnson 6/8 PS u. Johnson 20 PS.

Geändert von schwarzwaelder50 (02.01.2021 um 10:56 Uhr)
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  #3  
Alt 02.01.2021, 11:03
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Hallo Dirk

Ich weiß nicht ob ich dir weiter helfen kann.
Habe ja einen Einachshänger.

Ich habe damals den Trailer überholt und auch eine Knott Achse und Auflaufeinheit angebaut.
Bei mir war der Hebel auch nicht vorhanden.
Auf Nachfrage sagte mir man bei Wiedeman Fahrzeugtechnik das dieser Hebel immer angeschweißt werden muß.

Ich habe sie angefertigt und der Wilfried (Seeman) aus dem blauen Forum hat sie mir verschweißt.
Ich glaube das es ein zertifizierter Betrieb machen muß.
Der Wilfried hatte diese Zertifizierung.

Der Eintrag beim TÜV kostete 2018 insgesamt 142,10 davon 52,10 für die Hauptuntersuchung.

Hier Bilder von der alten Achse und der neuen:

Click the image to open in full size.

Click the image to open in full size.

Click the image to open in full size.
__________________

Geändert von rg3226 (02.01.2021 um 11:17 Uhr)
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  #4  
Alt 02.01.2021, 12:57
snoopy1969 snoopy1969 ist offline
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moin,
besten Dank ihr beiden.
Ich könnte ja auch die Alko achsen nehmen, dann bräuchte ich noch nichteinmal Schweissen nur passt bei mir die Knott auflaufeinrichtung besser da es sie für ein 80 er vierkantrohr gibt.
Kann/darf mann die beidennwohl kombinieren?
so sehe ich das auch, wass soll an dem restlichen trailer schon passieren. so komm ich auf jeden fall günstiger bei weg als komplett neu kaufen.
__________________
Gruß Dirk
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  #5  
Alt 02.01.2021, 13:46
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Alko kannst Du auch verwenden, da hast den Vorteil, das der "Hebel", wo für die 100er Zulassung brauchst, geschraubt ist.
Ansonten bei Knott anschweißen musst, siehe Anbauanleitung.
Click the image to open in full size.

Bei Wiedemann bekommst Du auch die Bremsberechnung, die für den TÜV brauchst, mit verschiedenen Konstelationen, wie ALKO zu Knott, oder auch andereFabrikqate.
Wie ich schon geschrieben habe, gab es für meinen Ellebi nichts passendes und nur den Dämpfer auswechseln geht auch nicht mehr (anscheinend ging das früher noch).
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Markus

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  #6  
Alt 02.01.2021, 19:13
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The_Brave The_Brave ist offline
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Also, ich bin ja immer wieder aufs Neue beeindruckt, wie geschickt ihr alle hier handwerklich seid. Okay, zugegeben, bei Reiner wundert mich nix mehr. Wenn ich den Frage, schickt der mir Bilder wie er damals die Apollo aus ner Milchbüchse gebastelt hat, das hat irgendein Fersehfuzzi gesehen und dann die Serie Mac Gywer gedreht.
Spaß bei Seite, viel Erfolg beim Restaurieren und zeig uns bitte das Ergebnis.
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Viele Grüße
Wolle
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  #7  
Alt 02.01.2021, 19:42
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Also, ich bin ja immer wieder aufs Neue beeindruckt, wie geschickt ihr alle hier handwerklich seid. Okay, zugegeben, bei Reiner wundert mich nix mehr. Wenn ich den Frage, schickt der mir Bilder wie er damals die Apollo aus ner Milchbüchse gebastelt hat, das hat irgendein Fersehfuzzi gesehen und dann die Serie Mac Gywer gedreht.
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Das gehört zum Hobby "Boot fahren" dazu.
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