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2-Takt Alles zum Thema 2 Takt Aussenbordmotoren.

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  #1  
Alt 22.01.2021, 01:27
T2891 T2891 ist offline
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Yamaha 15 Ps 2 Takt Leerlauf perfekt einstellen

Hallo liebes Forum
Ich bin der neue Hier 😁
Ich lese schon ein paar Monate hier mit und habe es jetzt endlich mal geschafft mich anzumelden 🙈

Kurz zu meiner Person ich bin Tom aus Hamburg und habe seit kurzem endlich wieder ein Boot 350 Rib Suzumar mit einem 15Ps Yamaha 2 Takter *freu

Mein Problem ist folgendes:

Ich bekomme die Leerlaufdrehzahl einfach nicht auf die 750 -800 Umdrehungen runter sonder Max auf 850-900 was zum leichten „knallen“ beim Gangeinlegen führt.

Vergaser ist gereinigt , Gemischschraube eingestellt ,Kerzen Sprit neu
Leerlaufschraube soweit zurückgedreht das der Anschlag nichtmal mehr berührt wird.

Einzige Möglichkeit die Drehzahl runter zu kriegen war die mysteriösen Schraube (siehe Bild) aber dann hörte er sich nicht gesund an.
Kann mir jemand einen Tipp geben und mir sagen wie ich den Leerlauf runter bekommen könnte und wofür die „mysteriöse Schraube“ ist die so schön dick eingefettet ist vom Vorbesitzer.?

Vielen Dank im Voraus !!!
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  #2  
Alt 22.01.2021, 07:20
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Ralles Ralles ist offline
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Ich würde sagen, die misteriöse Schraube ist der Anschlag am Gaszug ... wenn Du die rausdrehst, reduzierst Du den unteren Bereich. Drehzahl müsste also sinken.

Kann sicher noch jemand besser erklären. :)
__________________
Servus aus Oberbayern, Ralf

"Es ist schon alles gesagt, nur noch nicht von allen!"
Valentin Ludwig Fey (†)

Dahoam is do, wos Gfui is!
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  #3  
Alt 22.01.2021, 08:52
T2891 T2891 ist offline
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Ja kann sein aber warum läuft er dann auf einmal wie ein Sack Nüsse ��
Hab die Befürchtung das ich damit auch irgendwas an der Zündung verstellt habe ��
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  #4  
Alt 22.01.2021, 08:55
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Little1972 Little1972 ist offline
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Da hat Ralf recht. Ist die Anschlagschraube vom Gaszug....
__________________
Liebe Grüße OLI
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  #5  
Alt 22.01.2021, 09:11
T2891 T2891 ist offline
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Ok vielen Dank erstmal ihr
Aber das ganze verändert ja auch die Position von dem „grauen Teil“ darüber und ist das nicht für die Zündung?
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  #6  
Alt 23.01.2021, 08:37
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Wilma1 Wilma1 ist offline
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Zitat:
Zitat von Ralles Beitrag anzeigen
Ich würde sagen, die misteriöse Schraube ist der Anschlag am Gaszug ... wenn Du die rausdrehst, reduzierst Du den unteren Bereich. Drehzahl müsste also sinken.

Kann sicher noch jemand besser erklären. :)
Das sehe ich auch so.

Zitat:
Zitat von T2891 Beitrag anzeigen
Ja kann sein aber warum läuft er dann auf einmal wie ein Sack Nüsse ��
Hab die Befürchtung das ich damit auch irgendwas an der Zündung verstellt habe ��
Wenn du an anderen Schrauben gedreht hast um die Drehzahl zu verringern, hast du ihn verstellt.
__________________
Grüße aus Berlin

Dirk
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  #7  
Alt 23.01.2021, 19:00
T2891 T2891 ist offline
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Also ich hab’s folgendermaßen gemacht.

1 Gemischschraube rein und wieder 1,5 raus
2 dann angeschmissen und mit der Gemischschraube feinjustiert
3 dann mit der Leerlaufschraube am Vergaser die Drehzahl runter gedreht bis auf 850-900 weniger ging nicht
4 an der „mysteriösen“ Schraube ( Letztes Bild) gedreht die den Anschlag begrenzt und gleichzeitig irgendwas an der Zündung verstellt ( glaube ich)
5 Drehzahl ging auch runter auf 750 aber der Lauf des Motors hörte sich auf einmal sehr ungesund an als wenn der Zündzeitpunkt nicht mehr stimmt ( Ich würde es als hartes Tackern bezeichnen
6 die Schraube wieder ca zurückgedreht bis die Drehzahl wieder bei 850-900 war und mich danach hier an dieses freundliche Forum gewandt 😁
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  #8  
Alt 24.01.2021, 15:37
Ferenki Ferenki ist offline
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Hat der Vergaser denn keine Schraube an der das Leerlaufgemisch eingestellt werden kann? Also das Verhältnis von Luft zu Benzin.

Gemischschraube dann eben so rum drehen, dass das Leerlaufgemisch angefettet wird. Dadurch sinkt die Leerlaufdrehzahl.

Wie heißt der Motor denn? gibt es da kein Handbuch dazu?

Grüße Frank
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  #9  
Alt 24.01.2021, 15:49
Ferenki Ferenki ist offline
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Ist unter dieser Schraube eine Feder? (Bilde zum vergrößern anklicken). Dann dürfte das die Gemischeinstellung sein. Kann das hier ggf. wer bestätigen?

GASER_2.png
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  #10  
Alt 24.01.2021, 16:58
T2891 T2891 ist offline
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Zitat:
Zitat von Ferenki Beitrag anzeigen
Hat der Vergaser denn keine Schraube an der das Leerlaufgemisch eingestellt werden kann? Also das Verhältnis von Luft zu Benzin.

Gemischschraube dann eben so rum drehen, dass das Leerlaufgemisch angefettet wird. Dadurch sinkt die Leerlaufdrehzahl.

Wie heißt der Motor denn? gibt es da kein Handbuch dazu?

Grüße Frank
Hallo Frank

Doch eine Gemischschraube ist vorhanden und darüber könnte man die Drehzahl sicherlich runterstellen aber läuft er dann nicht grundsätzlich zu fett ?
Oder ist diese ausschließlich für den Leerlauf zuständig ?
Ich dachte immer man dreht diese soweit raus bis er so hoch wie möglich dreht ( natürlich nur bis genau an die Grenze wo noch was passiert damit er nicht zu mager läuft) und danach regelt man den Leerlauf über den Gaszug bzw. Den Anschlag am Vergaser ?

Vielen Dank für eure ganzen Tipps und einen schönen Sonntag!
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  #11  
Alt 24.01.2021, 17:00
T2891 T2891 ist offline
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Zitat:
Zitat von Ferenki Beitrag anzeigen
Ist unter dieser Schraube eine Feder? (Bilde zum vergrößern anklicken). Dann dürfte das die Gemischeinstellung sein. Kann das hier ggf. wer bestätigen?

Anhang 27246
Moin
Ja genau das ist die Gemischschraube und es ist auch eine Feder darunter.
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  #12  
Alt 24.01.2021, 17:02
T2891 T2891 ist offline
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Achso es handelt sich bei dem Motor um einen Yamaha 15FMH 2takter von 2004.
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  #13  
Alt 24.01.2021, 17:11
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Hab leider kein Handbuch dazu und bin halt gerade dabei ihn so gut wie möglich einzustellen denn ab und zu zuckt er auch ganz leicht im Leerlauf ( wie Mini Zündaussetzer )
Und die Gänge gehen halt nicht 100% perfekt rein insbesondere der Rückwärts knackt sogar beim einlegen leicht was aber ziemlich sicher nur der etwas zu hohen Leerlaufdrehzahl geschuldet ist.
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  #14  
Alt 24.01.2021, 17:35
T2891 T2891 ist offline
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Und was ich auch noch nicht so ganz verstehe ist es richtig das ein 2mm Spalt ist meineserachtens wird die drosselklappe dann ja nie ganz geschlossen oder ?

Ich könnte den Spalt schließen indem ich
A das Gestänge löse
Oder B an der „mysteriöse Schraube“ die dicken eingefetteten Schraube drehe
Angehängte Grafiken
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  #15  
Alt 24.01.2021, 18:01
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skymann1 skymann1 ist offline
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Hallo,
ich kenne Deinen Yamaha nicht, aber jetzt muß ich doch was schreiben bevor alles verstellt ist.
Die Schraube für die Leerlaufdrehzahl ist die senkrechte stehende federbelastete hiter dem Bügel auf dem 00A?9 steht, ich denke Du weißt welche ich meine.
Die liegt jetzt schon nicht mehr an, wahrscheinlich weil Du das Gemisch oder die Zündung oder beides verstellt hast oder irgendwas anderes nicht so ist wie es sein sollte.

Wenn Du sicher weißt welche die Gemischschraube ist dann drehe die bitte LEICHT ganz rein und dann 1 1/2 Umdrehungen wieder raus. Dann läßt Du den Motor laufen und drehst rein oder raus in kleinen Schritten bis der Motor seine höchste Drehzahl macht, dann ein kleines Stück wieder zurück, also fetter. Ob das jetzt rein oder raus ist weiß ich nicht, beides ist möglich und siehe erster Satz, ich kenne den Vergaser nicht.
Wichtig ist das der Motor überhaupt auf 1/8 bis auf jeden Fall 1/4 Umdrehungen Veränderung mit Drehzahländerung reagiert

Die Drosselklappe laß bitte in Ruhe, wenn Du erstmal den Drosselklappenspalt verstellt hast läuft er bestimmt nicht mehr vernünftig, jede Drosselklappe die ich kenne steht leicht schräg/ist eine Idee offen im Leerlauf.

Die Schraube die Du verstellt hast, im ersten Foto in Beitrag 1 die linke bzw. fast Bildmitte ist für die Vergaser/Zündung Synchronisation zuständig, die eingefettete, da müßtest Du sehen das Du die wieder so hinbekommst wie sie war, ich habe leider keine Anleitung für den Motor, es gibt aber welche im Netz, vielleicht mal suchen, für einen 2004er auf jeden Fall irgendwo.

Ach ja, die Gemischschraube ist nur für das Gemisch bis ungefähr Halbgas zuständig, darüber ist es dann die nicht verstellbare Hauptdüse.

Bevor ich irgendwas verstelle markiere ich immer die Stellung bzw. zähle die Umdrehungen und schreibe mir das auf, nach 1 Stunde ist es sonst wieder weg aus dem Kopf, vor allem wenn man an mehreren Schrauben dreht.

Ich wünsche Dir viel Erfolg, Gruß Peter

Alle Angaben ohne Gewähr!

Nachtrag: hier :Um Links zu sehen, bitte registrieren
kannst Du Dir für 27,50 Euro ein Werkstatthandbuch für Deinen Motor als PDF kaufen, das lohnt sich auf jeden Fall und der Preis ist in Ordnung.
Irgendwas ist immer einzustellen, das ist kein weggeworfenes Geld. Vielleicht geht es auch noch günstiger, ich habe jetzt nur ganz kurz gesucht.
__________________
P.G.

Geändert von skymann1 (24.01.2021 um 18:20 Uhr)
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Dirk Fasold (06.05.2023)
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