Aka Marine F 31 A und Vorstellung

[Wesertommes]

Ich tendiere zu dem leichteren.
Aber ist er weniger durstig und kräftig genug?

[skymann1]

Hallo,,
sind die nicht beide, in etwa, gleich schwer?
Ich weiß nicht mehr ob der Mercury die Pinnenschaltung hat oder ob es die erst beim 9,9er gab oder 1997 gar nicht mehr, da wűrde ich nach fragen.
Wenn Du Anfänger bist ist es egal, wenn schon oft gefahren wäre das eine Umstellung.
Wenn egal kaufe einen fűr den eine Vertretung in der Nähe ist, irgendwas ist immer mal.
Mit Gewährleistung ist besser, aber dieses Jahr wird er sicher nicht mehr viel laufen und im Frühjahr ist das erste halbe Jahr um.
Ich denke die tun sich beide nichts, von der Leistung und der Optik, mußt Du wissen.....!

Grüße Peter

[Bredi]

Der Merc müsste noch deutlich jünger sein, der Mariner (also Yamaha) hat noch eine alte Scherstiftfunktion, der Merc ein aktuellere Rutschkupplung am Prop.

[Coolpix]

Der Mercury ist deutlich jünger und mit Gewährleistung. Ich hab Dir noch ein Yamaha Angebot zugeschickt.

Über Verbrauchwerte darfts Du Dir in der Leistungsklasse keine Gedanken machen- dann hast Du das falsche Hobby.

25 - 35 PS Zweitakter brauchen Sprit - das ist noch gut zu bewältigen.

40 - 60 PS Zweitakter brauchen Sprit- das ist auch noch akzetabel.

75 - 100 PS - da wird es spürbar teurer

[Bredi]

Zitat von Coolpix

Über Verbrauchwerte darfts Du Dir in der Leistungsklasse keine Gedanken machen- dann hast Du das falsche Hobby.

Unser 200er Zweizylinder Merc hat sich bei zurückhaltender Fahrweise so 30 Liter genommen......das doppelte war auch möglich.
Solch 8er nimmt sich 3-5 Liter, 9,9er und 15er zwischen 4-6 Liter.

[Wesertommes]

Der Verbrauch ist mir nicht nur wichtig weil es deutlich teurer wird wenn man viel auf dem Wasser.
Wir haben ein sehr kleines Boot und ich bin sehr dankbar das ich einen Platz sparenden heckspiegel Tank habe. Da geht nur nicht so viel rein, 3 Galonen steht drauf. Ich will den nicht gegen einen 25 Liter Tank tauschen müssen. Das ist ja nicht nur Platz raubend sondern auch Gewicht, nicht nur im Boot, es will auch ran geschleppt werden.
Bin auch ein bisschen verwöhnt vom Verbrauch des 6 ps 4-takt und deswegen natürlich die Bedenken.

[Bredi]

Zitat von Wesertommes

Der Verbrauch ist mir nicht nur wichtig weil es deutlich teurer wird wenn man viel auf dem Wasser.
Wir haben ein sehr kleines Boot und ich bin sehr dankbar das ich einen Platz sparenden heckspiegel Tank habe. Da geht nur nicht so viel rein, 3 Galonen steht drauf. Ich will den nicht gegen einen 25 Liter Tank tauschen müssen. Das ist ja nicht nur Platz raubend sondern auch Gewicht, nicht nur im Boot, es will auch ran geschleppt werden.
Bin auch ein bisschen verwöhnt vom Verbrauch des 6 ps 4-takt und deswegen natürlich die Bedenken.

Ich habe auch nur einen 12 Liter Tank für meinen 15er das reicht für 2,5 Std herumschippern.

[Cadet325]

Donnerschlach, der Mariner ist bestimmt 30 Jahre oder älter.
Am Schlauchboot mit 15 PS Suzuki lag ich zwischen 2 und 2,5l/h.
Mit dem jetzigen 9,9er Yamaha 4 takt in etwa genauso.
Beide mit 12l Originaltank.
Wenn ich einen 2 takter kaufe der circa 14 kg leichter ist, dafür aber den großen Tank mit ca. 10,5 kg Mehrgewicht und weniger Platz mitschleppe, sehe ich keinen Vorteil für den lauteten 2 Takter. Davon abgesehen, 8 PS sind wirklich die mindestleistung, wenn es denn reicht.

Liebe Grüße

[Wesertommes]

Ich habe mir heute den 8PS 2takter aus dem Kopf geschlagen.
9.8 tohatsu soll es sein.
Da gibt es einen der mir in meiner Suchanzeige hier im forum vorgeschlagen wurde.
Er hat aber 4 Löcher in der akv Platte. Rost ist nicht zu erkennen.
Kann das trotzdem irgendwie nachteilig sein?

Gruß Thomas

[Bredi]

Zitat von Wesertommes

Ich habe mir heute den 8PS 2takter aus dem Kopf geschlagen.
9.8 tohatsu soll es sein.
Da gibt es einen der mir in meiner Suchanzeige hier im forum vorgeschlagen wurde.
Er hat aber 4 Löcher in der akv Platte. Rost ist nicht zu erkennen.
Kann das trotzdem irgendwie nachteilig sein?

Gruß Thomas

Die 4 Löcher stammen wahrscheinlich von einen demontierten Hydrofoil, keine Ahnung ob das etwas ausmacht.

[Cadet325]

Wie alt ist die Maschine denn, was an Service steht an?

Die Löcher kann man doch schließen und überlackieren.

[Knox]

Oder wieder ein Permatrim dranschrauben. Kann nicht schaden, um das kurze Boot mit dem schweren Motor ins Gleiten zu bekommen.

[Wesertommes]

Hi,
Ist von 2005.
2. Hand, Verkäufer weiß nicht was da dran war und meint die Löcher hätten keine Auswirkungen.
Okay, würde dieser Motor demnächst ohne Löcher und in der Nähe angeboten würde ich mich ewig darüber ärgern. Hatte mir aufgrund einiger Enttäuschungen eigentlich vorgenommen nicht mehr so weit zu fahren um etwas gebrauchtes zu kaufen. In diesem immerhin 270km, also rund nen 100er für die Tankstelle.
Der Motor ist dieses Jahr erst gewartet worden. Das ist natürlich super.
Wieder Hydrofoils anzuschrauben hab ich ja auch gedacht, das müßten dann dieselben sein die dran waren und welche das sind ist leider nicht bekannt.
Wenn es bei dem Boot Sinn macht und die passenden Flügel noch zu bekommen sind wäre das vielleicht auch ganz gut so wie es ist.

Dankeschön für eure Hilfe und schöne Grüße an euch alle.
Thomas

[Knox]

Wie gesagt: schraub Permatrim dran. Da ist fast egal, wo die Löcher sind. Musst im Permatrim sowieso selbst bohren. Eventuell musst du noch 2 zusätzliche reinbohren.

[Mull]

An meinem Yamaha 40 PS 2T hab ich auch 4 Löcher drin, da passiert gar nichts. Nimm den 9,8 PS Tohatsu und mach noch nen paar schöne Erfahrungen mit dem Motor. Letztendlich wird die Kombination sicherlich nicht die Letzte sein und wirst dich evtl. irgendwann vergrößern.

Wenn dann würde ich mir den SE 200 Hydrofoil dranbauen, aber die Löcher machen nix. Überlackieren (innendrin) und ab aufs Wasser ... bis man die eilerlegende Wollmichsau gefunden hat, hat sich das eigene Bedürfnis schon wieder geändert :-) Der Motor hört sich doch top an, warum zögern?