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Papierkram Führerschein,Versicherung,Kennzeichnung,Zulassung,Anmeldung..

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  #61  
Alt 06.05.2018, 12:01
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Zitat von SpassCaptain Beitrag anzeigen
Den zum Trailer passenden.Bei mir war es der Gebogene.Wenn Du Dir kein Ladenhüter Trailer gekauft hast,also den aktuellen, mit schwarzen Rollen, sind es die Gebogenen.......must Du Trailer schauen
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LG Ralf

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  #62  
Alt 06.05.2018, 12:05
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Zitat:
Zitat von manerba Beitrag anzeigen
OMG - jetzt verstehe ich den schritt von der 6 Meter Klasse auf das Falcon..
Bin schon Seeeehr gespannt.
Ohne Boot ist man nicht mehr so oft im Forum,gell.
Bin auch gespannt......ob es mir taugt
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LG Ralf

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  #63  
Alt 06.05.2018, 18:00
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Zitat von Monoposti Beitrag anzeigen
Den zum Trailer passenden.Bei mir war es der Gebogene.Wenn Du Dir kein Ladenhüter Trailer gekauft hast,also den aktuellen, mit schwarzen Rollen, sind es die Gebogenen.......must Du Trailer schauen
Es ist ein neuer Trailer mit schwarzen Rollen.

Wie ist das mit der Doppel-Kielrolle, die Sammy ganz hinten verbaut hat?

Die liegt doch sicher höher als eine normale Rolle. Kann man die anderen Rollen entsprechend hoch setzen dass das paßt?
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Gruß Robert

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  #64  
Alt 06.05.2018, 19:49
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Der neue Brenderup 8224 TB hat doch hinten serienmässig doppelte Kielrollen,und alle sind doch höhenverstellbar.Ich weiss jetzt nicht,was Du meinst.

Und die zusätzliche Quertraverse kommt zwischen die Achsen,da reicht eine Kielrolle...
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  #65  
Alt 06.05.2018, 21:09
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Die Traverse ist nur mal sporadisch eingehängt........eine von den vorderen Kielrollen gehört noch aufbdie leere Traverse.....mehr brauchst vorerst zum RIB holen eigentlich nicht

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  #66  
Alt 06.05.2018, 21:21
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Danke dir vielmals!!!

War für mich aus den Werksbildern nicht sichtbar, dass die Kielrollen serienmäßig schon doppelt sind.

Hoffe dass ich das Ding diese Woche abholen kann.
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Gruß Robert

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  #67  
Alt 06.05.2018, 22:27
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Hallo Robert,

Da ich ja noch den alten Trailer mit den blauen Rollen hab, schaut’s bei mir hintenrum auch etwas anders aus.
Ist aber von mir so gewollt, ansonsten hat sich an den Trailern außer etwas andere Farbe, inc. Ausstattung und natürlich am Preis sonnst nix getan.
Traverse, brauchst ne gebogene, das weißt du ja schon, und mit der Fahrgestellnummer sollte es da kein Problem geben,....... obwohl mein neuer Auflaufdämpfer war auch erstmal falsch ......, irre.
Aber Nö meine Rollen fluchten schon recht gut, da is nix höher, würde mir unser Boot auf Dauer sicher übel nehmen. Ich hab mir nur noch ne Slip/ Zentrierhilfe angebaut, und da hatte ich eine der Doppelrollen übrig und die landete gleich an der zusätzlichen Traverse. Zum holen des neuen Boot reicht der Trailer sicher erst mal aus, vorausgesetzt der wird ordentlich angepasst, meist müssen auch beide Achsen ein gutes Stück nach vorn, eben wegen der Stützlast, ist aber eh vom Boot abhängig.

Und so schaut’s bei mir hintenrum aus, is aber natürlich alles Eigeninitiative

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..., und das ist der Hersteller

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Gruß Micha
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  #68  
Alt 07.05.2018, 00:50
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Danke auch Dir herzlich, gute Ideen!
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  #69  
Alt 07.05.2018, 20:44
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Servus,

wobei die neuen Trailer...( in meinen Augen ) nicht mehr su gut sind wie die mit den blauen Rollen....

Die schwarzen Rollen färben ab...( obwohl der Hersteller sagt...Färben nicht ab )
Der Windenstand scheppert... das war beim alten auch nicht so....

Die hinteren Rollenhalter habe ich aufgeschnitten und weiter zusammengesetzt... so das die Rollen hinten am Wasserkasten besser zwischen den Stringern passen.

Von hinten her gesehen, habe ich 3 Rollen gegen Stolz ausgetauscht... hängt aber mit dem flachen Rumpf unten bei mir zusammen.

Ebenso is die verzinkung des Windenstandes in den Vierkanntlöchern unzureichend... da Rostet es schon....

Und der Auszug hinten ist wie immer zu kurz geraten......

LG

Robert
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  #70  
Alt 07.05.2018, 23:08
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Danke auch dir, mal sehen wie das aussieht wenn Boot und Trailer da sind. Dann gibt es bei mir sicher auch noch was zu optimieren.

Mal eine andere Frage: Die 7,54 m Gesamtlänge des 8224, beinhalten die schon die voll ausgezogene Lichtleiste?

Mein befestigter Stellplatz ist nämlich nur 5,7 m lang, dahinter ist dann zwar genug Platz, aber da geht es wegen Hanglage eine Stufe abwärts auf den unbefestigten Hang hinab. D.h. das Heck und der Motor werden sozusagen über dem Nichts schweben.

Meint ihr, die 5,7 m reichen um mit beiden Achsen noch voll auf dem befestigeten Platz zu stehen? Das Boot selber ist 7.00 m.

Oder muß ich mir schon einmal Gedanken machen, wie ich den befestigten Stellplatz hangabwärts verlängern könnte?
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  #71  
Alt 07.05.2018, 23:27
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Das wird von der reinen Rumpflänge abhängen.Ich konnte vor Kauf den TB 8222 und den 8224 vermessen.Wenn der Windenstand ganz nach vorn geht,passen rd. 6,60 lfm Rumpf so darauf, das der Spiegel mit Ende des Trailers abschliesst.

Die Frage ist, wie die Osprey in den Längen aufgeteilt ist....z.B. 6,50m Rumpf , 0,50 m Heckkonen...oder so ähnlich.Ich kenn die Maße nicht und wo später die Achsen positioniert ist,bzgl. der Stützlast.

Die Lichtleiste hat 75 cm......

Wenn das Heck über den Hang hinaus ragen kann, sollte das passen.

@Robert.....hast an der Trailerlänge gespart,oder wieso passt ein 600 er Jolly nicht auf einen 24 Fuss Trailer?
Das einzige was ich gleich ersetzt habe,ist die Winde.Die ist gruselig beim Brenderup
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Alt 08.05.2018, 10:40
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Servus Ralf,

nein... ist ein 1800ter Brenderup Premium mit Superrollen. ( aber ich wollte keinen Tandem mehr )

LG

Robert
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  #73  
Alt 08.05.2018, 23:31
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So, der Trailer ist da, wow, ein mords Ding!

Die Traverse mit Kielrolle ist auch gleich dabei, ferner noch ein Ersatzrad mit Halter.

Die angegebenen 7,54 m Fahrzeuglänge sind ohne Ausziehen der Lichtleiste gemessen.

Mit dem Stellplatz paßt das in der momentanen Einstellung der Achsen nicht, da fehlen mindestens 60 cm. Der Verkäufer meinte, die Einstellung der Achsen würde für 9 von 10 Booten passen, und wenn es sich verschiebt, dann nur um 2...3 cm. So ganz überzeugt bin ich davon zwar nicht, aber 60 cm ist eine Menge Holz.

Der Windenstand kann 40 cm nach vorn, vermutlich kommt das Boot damit so weit nach vorn, dass die Leiste praktisch nicht ausgezogen werden muß. Die hintere Traverse läßt sich ja dann auch entsprechend weiter vorn positionieren.

Sollte es am Ende ein Problem mit der Stützlast geben, dann können vorn links und rechts noch Werkzeugkästen o.ä. dran, vom Gesamtgewicht sollte ich noch etwas Luft haben.

Mal sehen... ansonsten muß ich eben noch ein Stück vom Hang befestigen und den Platz verlängern. Läßt man das professionell machen, dann kostet es natürlich, aber vielleicht fällt mir auch was billiges ein...

Der Abstand der Achsen steht mit 920 mm im Fahrzeugschein, ich vermute den muß ich so beibehalten, oder darf ich den etwas reduzieren?
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  #74  
Alt 09.05.2018, 00:12
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Was haltet ihr von einer elektrischen mit Fernbedienung?
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Alt 09.05.2018, 10:33
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Servus,

bei meiner Prince21 und meinen " alten " 2,5t Brenderup musste ich die Achsen um 25 ca. nach vorne setzen. Dann passt die Stützlast.

LG

Robert
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