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| 4-Takt Alles zum Thema 4 takt Aussenbordmotoren. |
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#31
07.05.2018, 15:22
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Zitat:
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#32
07.05.2018, 17:08
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Zitat:
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Gruß Peter  
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#33
08.05.2018, 02:18
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Zitat:
Zitat:
Das mit dem Gefühl ist so eine Sache. Die Schrauben fressen sich fest und ich durfte die aufklopfen mit Schraubenzieher in die Ecke vom Schlitz. Das sind Rundkopfschrauben mit einem Schlitz wo nicht viel Kraft draufbringen kannst ohne abzurutschen. Mir wäre mit Aussensechskant mit Drehmomentangabe viel lieber.
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#34
08.05.2018, 06:21
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Hallo
Z.B. hier Um Links zu sehen, bitte registrieren gibt es das Werkstatthandbuch für ein paar Dollar und da steht alles drin was man braucht. Oft kann man die sich sogar als Datei schicken lassen, dann brauchts die Versenderei nicht. @mumminok: wo findest Du am BF15/20 Rundkopfschrauben mit Schlitz ? Gruß Ulf
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#35
08.05.2018, 11:37
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Die Ölablasschrauben bei meinem Honda BF20.
Gruß Waldemar
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#36
13.05.2018, 16:45
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Es ist das Schlimmste passiert was passieren kann. Ich bin kurz vor dem heulen. Am Freitag solls los gehen....
Das obere gewinde ist komplett kaputt. Die Schraube lässt sich nicht mehr richtig fest drehen. Jetzt ist guter rat teuer. Wie geht man hier am besten vor? Ich bitte um Hilfe! Danke
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#37
13.05.2018, 16:49
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schrauben
Zitat:
Welche Schraube hast du überdreht? Und wie konnte das passieren?
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#38
13.05.2018, 18:52
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mach doch mal fotos, damit man sehen kann, welches gewinde ( innen oder aussen ) kaputt ist. wenn es das innengewinde ist, wäre meine erste hilfe je nach möglichkeiten helicoil, recoil, würth oder ensat. allererste hilfe für kurze zeit wäre evtl die schraube mit teflonband oder mit buchsen- und lagerkleber einzudichten / kleben. provisorien halten oft sehr lange...
Geändert von Else650 (13.05.2018 um 19:08 Uhr)
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#39
13.05.2018, 18:56
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Zitat:
Selber machen bedeutet auch ein wenig Erfahrung in solchen Sachen.
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#40
13.05.2018, 19:49
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Ich habe die obere Schraube vom Getriebeöl überdreht, keine Ahnung wieso ich habe nur den Schraubenzieher benutzt. Die Schraube ging erst mal überhaupt nicht auf. Nur mit der Ratsche. Ich habe schon gemerkt wie schwer die beim rausdrehen geht.
Beim reindrehen habe ich nur den Schraubendreher benutzt. Die ersten paar millimeter des Gewindes sind ok, alles was danach kommt ist komplett defekt. Ich weiß wirklich nicht wie das passieren konnte... Die untere Schraube ist einwandfrei. Den Motor meines Freundes ist auch einwandfrei. Da ging die obere Schraube auch locker raus. Die originale Schraube hat direkt am schafft kein Gewinde mehr (ist original so) deswegen packt die nicht mehr. Ich habe jetzt eine andere M8x1,25 VA2 Schraube passend abgesägt und zugefeilt, damit sich schön rein geht. Ich habe die Dichtung drauf und konnte diese auch fest anziehen. Ob das jetzt aber wirklich dicht ist weiß ich nicht. Ich fahre am Freitag in den Urlaub. Daher ist jetzt guter Rat teuer. ich frage mich wo ich am besten hin kann um das fachgerecht instant zu setzen. Oder brauche ich ein neues Unterwasserteil? Was kostet sowas?
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#42
14.05.2018, 17:25
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Vorsichtig aufbohren, neues Gewinde reinschneiden, bzw Büchsen.
Dann würde ich das ganze kräftig spülen falls doch der ein oder andere Span den Weg nach innen gefunden hat. Neue Schraube rein, passend zum neuen Gewinde inkl. Dichtung. kein Loctite oder anderes Zeug verwenden !!!! Fahren und testen. 1000 oder 1700 Euro würde ich in diesem Fall nichtmal in Erwägung ziehen. Dann ist halt das obere Loch bissle grösser. Läuft beim nächsten Ölwechsel das Öl dann schneller raus  Also nicht gleich den Kopf in den Sand stecken. Gruss Martin
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#43
14.05.2018, 18:28
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und warum kein loctite?
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#44
14.05.2018, 18:50
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wenn er eine Büchse einsetzt dann muss er diese natürlich einkleben..
aber die Schraube die dann da reinkommt wird nicht eingeklebt. Ich denke das zu festes anknallen der Schraube und evtl. dazu noch Kleber sein altes Gewinde geschrottet haben. Das ist nur weiches Aluminium, da muss man aufpassen was man tut. Die Ablassschraube und die Belüftungsschraube werden nur mit einer Dichtung reingemacht und mit Gefühl angezogen. Gruss Martin
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#45
14.05.2018, 22:10
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Danke für eure Antworten...
Ich habe mit mehreren Bootswerkstätten telefoniert. Keiner hat so ein Gewinde jemals erneuern müssen. Ich bin wohl der einzige Depp der sowas schafft... In unserem Ort gibt es einen Motoreninstandsetzer. Der kann Gewinde jeglicher Art reparieren und hat dafür mehrere Möglichkeiten. Das wäre jetzt sogar vor Pfingsten noch möglich. Allerdings möchte er gern nur das Unterwasserteil und es kommen zu 100% späne in das Getriebe beim Schneiden. Spülen nur mit den beiden Löcher funktioniert nicht richt. Wenn dann muss der Propeller und die Welle raus um alle Späne zu entfernen. Das werde ich vor dem Urlaub sicher nicht mehr machen, wer weiß welche Überraschungen mich hier am ende noch erwarten. Ich will aber am Freitag mit Boot in den Urlaub....!  Ich habe ja diese M8 Maschinenschraube mit einem originalen Dichtring eingeschraubt. Die konnte ich noch anziehen. Das wäre vermutlich schon allein dicht gewesen. Zusätzlich habe ich noch UV Beständiges nicht elastisch bleibendes Silikon welches in Feuchträumen verwendet wird um die Schraube gemacht (Würth Neutral Silikon). Ich weiß Silikon ist auf dauer zum Abdichten nicht geeignet, ich wollte aber kein Dekasil oder ähnliches verwenden, denn das bekommt man nie wieder weg. Ich hoffe das ist jetzt so dicht und ich kann die 2 Wochen Kroatien genießen.
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Linear-Darstellung
