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E-Tec / 2-Takt DI Alles zum Thema E-Tec und anderen 2 Takt Direkteinspritzern

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  #16  
Alt 09.03.2020, 20:03
hobbycaptain
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Zitat:
Zitat von Atlas Beitrag anzeigen
warum macht man sich solche Gedanken Schlechtes Gefühl man könnte was wichtiges falsch machen?

Ich denke dass uns die Geschichte lehrt dass Außenborder ,egal wo und wie für eine Lebensdauer von mehr als 30 Jahre konzipiert wurden/werden. Sieht das jemand anders? Skymann- du hast Ahnung: ich finde solche Fragen irgendwie überflüssig. Woran liegt es dass Leute zweifeln?schlechte Erfahrungen? Überflüssig wie ich meine .
das liegt einzig am Johnny Walker, alias Zodiacer, Alias Caterpillar, alias ......
Gregor halt
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  #17  
Alt 09.03.2020, 20:09
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ach Gott..........der ewige Zweifler
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Gruß Mathias
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  #18  
Alt 09.03.2020, 20:09
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Zitat:
Zitat von hobbycaptain Beitrag anzeigen
das liegt einzig am Johnny Walker, alias Zodiacer, Alias Caterpillar, alias ......
Gregor halt
Alias Nitril hast vergessen
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  #19  
Alt 09.03.2020, 20:11
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Zitat:
Alias Nitril hast vergessen
kenn ich auch irgendwoher (lang ists her)
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  #20  
Alt 09.03.2020, 20:36
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Wer ganz grosse Angst hat kann sich einen.....

Rohrbegleitheitzungsfrostwächter

einführen oder den UW- Teil umwickeln.

Um Links zu sehen, bitte registrieren
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Ich bin jetzt in einem Alter, in dem dir der Körper am nächsten Tag ganz leise ins Ohr flüstert: mach das nie, nie wieder.







Liebe Grüsse
Andreas
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  #21  
Alt 13.03.2020, 18:18
Johnny Walker
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Nach dem Auswassern Motor senkrecht stellen, dann läuft alles Wasser raus, so steht es im Manual des 150er ETEC, habe ich erst jetzt gesehen. Kein Drehen am Schwungrad beschrieben. So weit so gut. Wenn ich nun den Motor wieder schräg stelle, läuft doch Regenwasser oben rein oder sehe ich das falsch? Und dieses Wasser kann gefrieren und den unteren Teil des Gehäuses sprengen. Zumindest wüsste ich nicht, warum es das nicht tun sollte.

Nein, eine Abdeckung habe ich nicht auf dem Motor resp. Prop. Ich kenne auch nichts in der Art. Hat jemand ein Bild davon? Das wäre natürlich die eleganteste Art, das Problem zu lösen, sofern die Abdeckung dauerhaft 100% wasserdicht ist.
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  #22  
Alt 13.03.2020, 18:59
Atlas Atlas ist offline
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meint der das ernst? der Nitril?

ferdi, Wolfgang...der hält alle Ingenieure und alle Bootsleute der letzten 100Jahre für.......

man sollte nicht darauf antworten das ist der Virus
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  #23  
Alt 14.03.2020, 18:45
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Entweder zuviel mexikanisches Bier oder der Name ist Programm....
Wie konnten all die millionen Aussenborder die letzten Jahrzehnte nur überleben??
Hat da evtl irgend so ein Filou an was gedacht, das - auch im Betrieb eintretendes - Wasser ablaufen kann?
Zumal- es kommt ja nicht in den Unterwasserteil. Irgendwo denkt hier jemand total daneben.
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Oliver
Wer die Freiheit zugunsten der Sicherheit aufgibt, ist beides nicht wert.
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  #24  
Alt 15.03.2020, 20:52
Johnny Walker
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Wenn der Motor schräg gestellt ist, kann das Regenwasser eben genau nicht ablaufen. Im Gegenteil, es kann rein laufen aber nicht mehr raus. Dann Minustemp., Eis, Päng.

Im Normalfall stehen AB Motoren nicht im Regen und dann bei Minus-Temp. immer noch draussen. Meiner tut das ab und zu.
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  #25  
Alt 15.03.2020, 20:59
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Zitat:
Zitat von Johnny Walker Beitrag anzeigen

Im Normalfall stehen AB Motoren nicht im Regen und dann bei Minus-Temp. immer noch draussen. Meiner tut das ab und zu.
Bei den Berufsfischer stehen die Motoren jeden Tag so wie du es beschrieben hast und das über Jahre.
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Gruß aus Nordwestdeutschland
Heinz

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  #26  
Alt 15.03.2020, 21:07
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Hallo,
nichts für ungut, aber dann würde ich einen stabilen blauen Müllsack drüberziehen, mit ´nem Gummistrop befestigen und gut ist.

Dafür mehr als einen oder zwei Gedanken zu opfern ist verschwendete Lebenszeit, echt jetzt.

Ich möchte wirklich nicht unhöflich sein, aber mach wie Du willst, ich klinke mich hier aus, Du wirst sicher noch ganz viele Tipps bekommen wie Du es verhindern kannst das der Frost Dir Deinen vom Regenwasser vollgelaufenen Motor sprengt.

Gruß Peter
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P.G.
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  #27  
Alt 15.03.2020, 21:10
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Zitat:
Zitat von Johnny Walker Beitrag anzeigen
Wenn der Motor schräg gestellt ist, kann das Regenwasser eben genau nicht ablaufen. Im Gegenteil, es kann rein laufen aber nicht mehr raus. Dann Minustemp., Eis, Päng.

Im Normalfall stehen AB Motoren nicht im Regen und dann bei Minus-Temp. immer noch draussen. Meiner tut das ab und zu.
Ich weiß wirklich nicht wo das Problem ist

Wenn das Boot aus dem Wasser kommt wird der AB senkrecht gestellt das das Wasser auslaufen kann.

Steht das Boot mit gekippten Motor dann draußen sollte man sich schon die Mühe machen den Motor ab zu decken.

Ist doch wirklich nicht so schwer
__________________
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  #28  
Alt 15.03.2020, 21:42
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Zitat:
Zitat von rg3226 Beitrag anzeigen

Ist doch wirklich nicht so schwer
Anscheinend schon
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Gruß aus Nordwestdeutschland
Heinz

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  #29  
Alt 16.03.2020, 09:08
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So wie manch Harley Fahrer erst wenn 1 Woche keine Wolke in Sicht ist schiebt er den Bock hinaus

Wie gehabt meine Rede: Fahren, Sichtkontrolle, Inspektionen machen, gelegentliches Ölmessen und den Motor in Ruhe lassen.

Click the image to open in full size.gelegendliches entkalken hab ich vergessen. Ja , wenn ich nach der Fahrt daheim Kalkflecken sehe gehe ich ran, das darf nicht sein
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und immer eine Handbreit...na Ihr wisst schon
Bier im Glas
Gruß Harry
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  #30  
Alt 16.03.2020, 11:45
Johnny Walker
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Ich bin da voll bei euch: eindringen von Regenwasser verhindern, Müllsack oder so.

Nur gibt es hier einige, die dieses Risiko verneinen und meinen, das sei unnötig.

Welcher Berufsfischer nimmt sein Boot im Winter aus dem Wasser und lässt es mit gekipptem, ungeschütztem AB Motor nach Regen bei Frost draussen? Habe ich noch nie gesehen.
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