Wohnmobil und Rib oder Schlauchi

[Flocke67]

Hallo zusammen,
ich bin neu im Forum und würde gerne Eure Meinung hören bzw. von Eurer Erfahrung profitieren. Meine Name ist Christian und ich bin 53 Jahre. Meine Frau und ich fahren seit einigen Jahren mit einem Wohnwagen zum Camping. Nun wollen wir in nächster Zeit umsteigen auf ein Wohnmobil und da kommt natürlich wieder der Wunsch nach einem "kleinen" Bötchen auf.
Da dieses dann mit dem Wohnmobil geslippt werden muss, sollte es nicht zu schwer sein. Man möchte evtl. auch mal am Wochenende für 2, 3 Tage das Boot mitnehmen. Daher sollte der Aufwand nicht zu groß sein.
Daher entfallen auch Motorboote , die 1,5 Tonen oder mehr wiegen.
Mein Gedanke ein klassisches Schlauchboot oder ein Rib.
Fahrgebiete wären zu 80 % Binnengewässer ( Weser, Mittellandkanal oder auch die schönen Wasserwege in den Niederlanden. Ggfs. auch die Müritz.
Dann natürlich für ca. 2 Wochen im Jahr Kroatien.
Führerschein für See und Binnen ist vorhanden.

Folgende Boote habe ich in der engeren Auswahl.

1. Schlauchboot Mission Craft Master 430 mit 20 oder 25 PS.
Zusammen mit Steuerstand , Sitzbank und Trailer da. 10.000 €
( natürlich sehr leicht und gut zu slippen)

2. Brig Falion 480 T mit 70 PS und etwas Ausstattung für da. 19.000 € ohne Trailer.

3. Grand Silver Line S 470 de Luxe mit 50 PS für ca. 24.000 € ohne Trailer

4. Lion Rib 520 aus Österreich für da. 14.500 € ohne Motor und Trailer
Konnte dort keinen Paketpreis finden.

Hierzu bitte Eure Meinungen oder Erfahrungen. Schön wäre es wenn Wohnmobilfahrer berichten könnten. Es ist schon ein Unterschied ob ich mit PKW oder Womo slippen muss.
Wie gesagt, der Aufwand sollte gering sein, sonst verliert man schnell die Lust.

LG
Christian

[Hesse]

Grundsätzlich musst du das selbst wissen, denn du startest mit einem Boot deiner Auswahl, verdoppelst mit einem anderen Boot den Preis und verdreifachst diesen Preis dann noch mal.

Ist wie wenn jemand fragt: soll ich mir einen Fiat 500 kaufen, oder einen Audi A4 oder einen BMW M5

Was soll man dazu antworten?

Zum Aufwand: der ist bei allen Booten auf einem Trailer gleich, der Ablauf bleibt immer der selbe

Die Nummer 1 scheidet bei mir aus. Ich würde aus deiner Auswahl die Nummer 2 bevorzugen

Oder du schaust nach einem Boot wie ich es habe, alles so ca die gleiche Preisklasse

[Else650]

ich würde an deiner stelle gleich auf ein rib gehen, denn da landen viele ( die meisten? ) schlauchfahrer irgendwann früher oder später. das zerlegen nervt, dann kommt ein hänger und da spricht dann nichts mehr gegen ein rib. der komfort und spassgewinn war für uns riesig, und meine frau fühlt sich im rib einfach sicherer.

[oskj]

Ich würde auch auf ein Rib gehen. Ich dachte am Anfang auch es geht mit dem aufbauberen Schlauchboot. Und dann kam der kleine Anhänger fürs Schlauchboot und danach dann das Sacs S475 -Das empfand ich als eine gute Grösse -absolut genügend und klar es darf immer was grösser sein....Aber trotz nur 40 PS waren wir immer total zufrieden damit.
Gruss Oliver

[Else650]

ps, so ein leichtes boot wie ein rib bis ca 5m ist kein problem für ein womo-slippen ( ducato, 6m, 125 ps )

[Berny]

Schau dass das Gesamtgewicht des Trailers unter 750 kg liegt.

Boote unter 5 m reichen durchaus aus.
Gewicht des Bootes bzw des Motors beachten.
Ev um was gebrauchtes umsehen, da ist meistens mehr drinnen als es kostet (Zubehör,)

Wohnmobil: Hubraum ist durch nichts zu ersetzen, insbesondere wenn man einen Trailer zieht.

Führerscheinklasse ausreichend?

[Comander]

Keine Evolution ohne Erfahrung. Ich würde klein anfangen und schauen wie es einem liegt und Erfahrung sammeln.
Ich weiß das einige unter uns gleich groß eingestiegen sind doch das halte ich für gewagt.
Klein anfangen, sich überlegen wie es weiter gehen könnte und sich auf was größeres freuen- das halte für eine angemessene Entwicklung. Unser TE is ja erst Anfang 50.

[Flocke67]

Zitat von Berny

Schau dass das Gesamtgewicht des Trailers unter 750 kg liegt.

Boote unter 5 m reichen durchaus aus.
Gewicht des Bootes bzw des Motors beachten.
Ev um was gebrauchtes umsehen, da ist meistens mehr drinnen als es kostet (Zubehör,)

Wohnmobil: Hubraum ist durch nichts zu ersetzen, insbesondere wenn man einen Trailer zieht.

Führerscheinklasse ausreichend?

Führerschein wurde 1984 gemacht. Reicht für Fahrzeuge bis 7,5 Tonnnen und Hängerbetrieb.

[Flocke67]

Erstmal Danke für die ersten Antworten. Wie gesagt ist mir wichtig mit dem Wohnmobil gut slippen zu können. Deshalb hatte ich auch an ein Schlauchi mit Trailer gedacht. Ein wäre auch in Ordnung.
Wieviel wiegt den ein 5 m Rib komplett mit Motor , Steuerstand, Sitzbank und Zubehör + Trailer ?
Reicht ein 750 kg Trailer ?

Falls es noch Vorschläge für gute Boote gibt, immer her damit.
LG
Christian

[Hesse]

Schau dir mein Thread an, findest du auch hier im RIB Bereich.
Ich habe es nun auch gewogen.

Meins bis 5m wiegt mit Motor, allem an Ausstattung was dazu gehört aber ohne Benzin 388kg Fahrfertig. Dazu kommen bei mir noch 55l Benzin und der gebremste Trailer mit 270kg.

In Eigenleistung bin ich nun bei etwas über 15.000€, alles war neu!

Der 750er Trailer reicht aus, ich habe ihn aber als zu kurz empfunden was das Thema Gurten angeht. Ich wollte nicht über die Schläuche gehen. Daher habe ich den 750er vor 2 Wochen verkauft

[Else650]

mit nem 1000kg anhänger bist du auf der sicheren seite, 750kg kann klappen oder eng werden. bei uns 5m lomac ca 400kg, motor 180kg, hänger 250kg. ungebremste anhänger sind leichter. denk daran, dass bootsgewichte immer nackt angegeben werden, ohne jegliches zubehör und einbauten.

[Hesse]

Die Erfahrung habe ich auch gemacht, mein Boot wurde mit 160kg angegeben

Mein 750er Brenderup aus 2020 hatte 170kg Eigengewicht, der Neptun 1300kg hat 270kg

[Heinz Fischer]

Unser SACS mit 4,9 m Länge lag auf einen 1300 Trailer, komplett voll ausgerüstet und vollgetankt hatte ich knapp 1000 KG auf der Waage .
750 KG Trailer ist sicherlich für ein 5 m RIB zu klein.

[Flocke67]

Zitat von Hesse

Schau dir mein Thread an, findest du auch hier im RIB Bereich.
Ich habe es nun auch gewogen.

Meins bis 5m wiegt mit Motor, allem an Ausstattung was dazu gehört aber ohne Benzin 388kg Fahrfertig. Dazu kommen bei mir noch 55l Benzin und der gebremste Trailer mit 270kg.

In Eigenleistung bin ich nun bei etwas über 15.000€, alles war neu!

Der 750er Trailer reicht aus, ich habe ihn aber als zu kurz empfunden was das Thema Gurten angeht. Ich wollte nicht über die Schläuche gehen. Daher habe ich den 750er vor 2 Wochen verkauft

Hallo Tim,
sehr schöner Bericht über Dein Boot. Mir gefällt es sehr gut. Habe auf der Homepage von Value Boats schon ein wenig Recherchiert. Das 480 F gibt es für 9000 € mit Ausstattung. Allerdings vertreiben die nur Hidea Motoren.
Ansonsten bin ich auch der Meinung etwas neues für 15.000 bis 20.000 ist besser als die alten gebrauchten. Preise für Gebrauchte sind genau wie bei den Womos total überzogen.

LG
Christian

[Hesse]

Über Kleinanzeigen findest du auch das 480WO das ich habe, Motor kannst du ja selbst kaufen und anbauen oder anbauen lassen beim Motorenhändler. Ich fahre den Hidea auch nicht sondern habe bei Poppschötz einen Etec gekauft

Gerade bei #eBayKleinanzeigen gefunden. Wie findest du das?
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