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2-Takt Alles zum Thema 2 Takt Aussenbordmotoren.

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  #1  
Alt 20.07.2020, 11:06
tymanis tymanis ist offline
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Yamaha 5BS auf Zodiac CS - Trimm und Höhe

Hallo,

ich fahre jetzt das zweite Jahr mit einem alten Zodiac und dem Yamaha Motor. Ich suche noch immer nach dem richtiges Setup, irgendwie bereitet mir dies Probleme. Daher beschreibe ich mal, wie der Zustand ist und was ich bereits geändert habe.

Im ersten Jahr hab ich den Motor aufgesetzt und bin gefahren. Gleitfahrt war möglich, wenn ich mein Gewicht im Boot nach vorne verlagert habe. Eigentlich lief alles gut. Ich dachte aber, ich könnte noch etwas optimieren.
Was etwas gestört hatte war, dass der Schaft im Wasser für ordentlich Spritzwasser gesorgt hatte. Das landete Größtenteils im Boot.

Ich habe mich dann etwas mit dem Thema beschäftigt und bin auf die Abstände der Kavitationsplatte und Rumpf gestoßen. Nun fiel mit auf, dass mein Motor zu tief sitzt. Daher habe ich vor dieser Saison meinen Spiegel angepasst, damit der Motor höher kommt.
Nun sitzt meine Platte ca. 1cm unterhalb vom Bootsrumpf.

Dieses Jahr fährt sich das Boot bescheiden.
Der Bug kommt sehr hoch, gleiten ist nicht möglich. Den Trimm vom Motor habe ich bereits in allen 4 Einstellungen probiert. Mein größtes Problem ist aber folgendes:
Bei Volllast geht die Motordrehzahl hoch, ich verliere etwas Schub.
Erst wenn ich das Gas etwas zurück nehme, "packt" der Motor wieder und ich kann beschleunigen. Bei Volllast passiert dann das gleiche.

Es sieht so aus, als wenn die Schraube ausreichend tief sitzt. Ich erkenne nicht, dass die Schraube frei wird.
Es fühlt sich so an, wie ein PKW mit völlig abgenutzter Kupplung.

Schraube habe ich gerade demontiert. Scherstift ist IO.

Gibt es beim Motor überhaupt noch eine Kupplung, die rutschen kann?
Kann es sein, dass trotz dem 1cm zwischen Rumpft und Kavitationsplatte der Motor zu hoch hängt?

Ich wäre sehr dankbar über eure Gedanken.

PS: Ich habe mir gestern Abend im Bett überlegt, den Spiegel mit 2 Aluplatte umzubauen. In diese führe ich Langlöcher und verschraube sie durch den Spiegel. Dann habe ich quasi einen variablen Spiegel und kann diesen verstellen. Somit wäre ich beim Testen flexibler.
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  #2  
Alt 20.07.2020, 11:52
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Hallo,
ja, gibt es uns hört sich auch danach an.
Die Rutsch kupplung im Propeller die auch bei Deinem Motor schon drin sein sollte.


Zw. Prop und Nabe sitzt ein Gummi Teil, das löst sich mit dem Alter.
Du kannst
die Nabe und das äußere vom Prop mal mit nem wasserfesten Stift markieren und das Verhalten provozieren, anschließend nachsehen, wenn die Markierungen verdreht sind liegt es an der Rutschkupplung.

1 cm unter tiefster Stelle sollte tief genug sein, wenn zu hoch zieht der Motor eher Luft in Kurven.

Es gibt allerdings noch Kavitation, aber da Google bitte nach, soviel mag ich nicht schreiben. Ich tippe auf den Propeller.

Grüße Peter
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  #3  
Alt 20.07.2020, 16:12
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Danke für deine Antwort.

Habe den Propeller runter genommen. Der Scherstift hat deutliche Markierungen vorgenommen (am äußeren Teil). Diese fluchten mit den Vertiefungen des inneren Teils für den Stift. Daher scheint das innere Stück genau richtig zu stehen.

Das Getriebe habe ich auch bei der Gelegenheit geöffnet.
Sieht alles sehr gut aus. Finde es was seltsam, dass ausgerechnet der Vorwärtsgang durch Federkraft der Kupplung eingelegt wird. Aber sollte da was nicht passen (und es ist alles gängig) würde es sicherlich entweder gar keinen Schub mehr geben und mit lauten Geräuschen aus dem Getriebe erkennbar sein.
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  #4  
Alt 20.07.2020, 16:59
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Hi, wenn der Gang rausfliegt und wieder einrastet bewegt sich der Schaft etwas, kann man sehen wenn man drauf achtet.

Bei durchgehendem Propeller eher nicht weil das nicht ruckweise passiert.

Man sieht das aber an den Flanken der Zahnräder.
Jedenfalls wenn es öfter passiert.

Kannst mich mal einen anderen Prop leihen?
Muss ja nicht passen von der Steigung, nur zum probieren.

Grüße Peter
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  #5  
Alt 20.07.2020, 20:11
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Wüsste leider nicht von wem. Ich suche schon im Netz nach Ersatz. Ist leider nicht viel zu finden. Und wenn, dann sehr teuer.

Ich werde mal wie von dir vorgeschlagen dennoch eine Markierung machen. Mal sehen was es ergibt.

Gruß
Gordian
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  #6  
Alt 22.07.2020, 17:12
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So, es bringt ja nichts. Habe einen neuen Propeller bestellt.

Der alte eiert sogar (jetzt erst gesehen) weil das Mittelstück wohl verschoben ist. Aber ein versuch, dieses auszudrücken, keine Chance. Also neu. Ich berichte dann, wie es sich fährt.
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  #7  
Alt 22.07.2020, 17:36
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Hallo, mach mal.
Wenn er eierte ists blöd, ansonsten hättest Du das Außen mit dem Innenteil mit drei Madenschrauben fixieren können, nur zum probieren.


Schreib mal wie es wird!

Grüße Peter
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  #8  
Alt 22.07.2020, 19:30
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Genau das war mein Gedanke. Deswegen hatte ich versucht, es mit einer M10 und Müttern zu richten.
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  #9  
Alt 30.07.2020, 21:17
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Hier fehlt noch eine Rückmeldung:

Neue Schraube ist etwas steiler, daher hatte ich bedenken.
Aber neue Schraube drauf, rein ins Wasser und aus dem Hafen.
Vollgas, nach 10m in Gleitfahrt. Glattes Wasser, 28km/h :)

Also ja, auch wenn es nicht so ausgesehen hat, muss der alte Propeller durchgerutscht sein. Vielleicht ist er ja immer wieder an der gleichen Stelle zum stehen gekommen. Jetzt wo ich den neuen daneben liegen hatte sah ich auch, dass die innere Narbe etwas nach draußen gerutscht war.
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  #10  
Alt 30.07.2020, 23:23
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Hallo. Danke für die Rückmeldung.
Und viel Spaß mit dem Motor noch, die Geschwindigkeit ist doch sehr gut.
Grüße Peter
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