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  #31  
Alt 05.09.2020, 22:18
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Zitat:
Zitat von x-Napster Beitrag anzeigen
Ja du hast recht die Quertraverse kann ja dann ruhig ein stück nach vorne. Auf deinem Bild ist dein Trailer ja kaum versenkt ich denke da muss ich etwas weiter rein was ja aber nicht so schlimm wäre. Hauptsache die Trommeln bleiben trocken.

Auf die Bremse möchte ich nicht verzichten also werde ich jetzt mal nach dem kleinen Brenderup ausschau halten.

Der Marlin liegt so bei 2200 ~ also denke ich 1300 wären schon ok für einen 1 Jahr alten Trailer der ja eigentlich sogar noch Garantie hat. Man muss nur einen finden der einen Braucht

Gruß Tim
Oh ich wußte nicht das er grade mal 1 Jahr alt ist.
Da wäre 1300€ aber echt ein Schnäppchen.

Normalerweise müßte er mehr bringen.
Ist ja auch ein guter Trailer.

Auf die Bremse kannst du nicht verzichten.
Mit dem Golf bekommst du sonst keine 100er Zulassung.

War bei mit mit dem T5 und 600er Brenderup möglich weil ich das Gewicht vom Zugfahrzeug hatte.
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  #32  
Alt 05.09.2020, 22:48
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schlauchi20 schlauchi20 ist offline
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Hallo

Mal ein ganz anderer Ansatz:
Bei Deinem Boot kommt nach dem Spiegel nach ganz viel Schlauch. Daher sieht das etwas seltsam aus.
Bau doch eine zweite, schraubbare Quertraverse ein. Mit Kielrolle und einem weiteren Satz 4er oder Doppelrollen.
Dann schiebst Du das Boot einfach ein ganzes Stück weiter nach vorne auf dem Trailer.
Motor hochtrimmen und dann zwischen den den beiden Traversen absenken.

Dann kannst Du Deinen schönen Trailer behalten und wahrscheinlich passt das ganze dann auch in die Garage.
Da Du beim Sippen das Boot erst mal nur gerade nach hinten schiebst, musst Du mit dem Trailer auch nicht weiter ins Wasser. Und da die letzte Kielrolle da bleibt wo sie jetzt ist, gibt es auch keinen Ärger mit den hinteren Holmen beim slippen.

Gruß Rüdiger
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Viele Grüße
Heike & Rüdiger
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  #33  
Alt 05.09.2020, 23:03
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Zitat:
Zitat von schlauchi20 Beitrag anzeigen
Hallo

Mal ein ganz anderer Ansatz:
Bei Deinem Boot kommt nach dem Spiegel nach ganz viel Schlauch. Daher sieht das etwas seltsam aus.
Bau doch eine zweite, schraubbare Quertraverse ein. Mit Kielrolle und einem weiteren Satz 4er oder Doppelrollen.
Dann schiebst Du das Boot einfach ein ganzes Stück weiter nach vorne auf dem Trailer.
Motor hochtrimmen und dann zwischen den den beiden Traversen absenken.

Dann kannst Du Deinen schönen Trailer behalten und wahrscheinlich passt das ganze dann auch in die Garage.
Da Du beim Sippen das Boot erst mal nur gerade nach hinten schiebst, musst Du mit dem Trailer auch nicht weiter ins Wasser. Und da die letzte Kielrolle da bleibt wo sie jetzt ist, gibt es auch keinen Ärger mit den hinteren Holmen beim slippen.

Gruß Rüdiger
Sorry lieber Rüdiger

Würdest du das im Größenvergleich mit euern Boot auch machen

Ich glaube nicht das es für den Trailer eine passende Traverse gibt.

Außerdem ist er trotzdem zu lang.

Er könnte natürlich die hintere Traverse auch raus flexen und weiter vorne einschweißen.

Nein....der Trailer passt einfach nicht und ich glaube der Tim ist auf einen guten Weg das Problem zu lösen.
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  #34  
Alt 06.09.2020, 00:04
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schlauchi20 schlauchi20 ist offline
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Hallo Reiner

Auch beim neuen Trailer wird das Boot so weit hinten überstehen.
Ich finde, das sieht seltsam aus.
Daher die Idee, einfach die vorne reichlich vorhandene Länge zu nutze.

Ich würde drüber nachdenken, bevor ich einen guten Trailer verkaufe und in einen neuen investiere.

Gruß Rüdiger
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Viele Grüße
Heike & Rüdiger
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  #35  
Alt 06.09.2020, 00:14
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Zitat:
Zitat von schlauchi20 Beitrag anzeigen
Hallo Reiner

Auch beim neuen Trailer wird das Boot so weit hinten überstehen.
Ich finde, das sieht seltsam aus.
Daher die Idee, einfach die vorne reichlich vorhandene Länge zu nutze.

Ich würde drüber nachdenken, bevor ich einen guten Trailer verkaufe und in einen neuen investiere.

Gruß Rüdiger
Der neue Trailer hat eine verstellbare hintere Quertraverse.
So läßt sich das Boot mit den überstehenden Schläuchen besser einstellen.

Der Rest wird mit der verstellbaren Achse gemacht.

Der bisherige Trailer hat die hintere fest verschweißte Quertraverse.
Damit ist es nicht möglich.

Der Trailer ist gut und erst ein Jahr alt.
Der wird sicher seinen Käufer finden.
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  #36  
Alt 06.09.2020, 07:48
x-Napster x-Napster ist offline
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Ich habe ihn nun bei Ebay mal drin und auch ein Auge auf den Brenderup geworfen.

Brenderup ist 5.35m Lang durch die verstellbare Traverse könnte ich gut ein stück nach vorne kommen wie Reiner das schon sagte könnte das die Gesammtsituation verbessern.

Natürlich kann ich dem Marlin noch eine Traverse spendieren oder sie gar entfernen und neue einschweißen. Beides veruhrsacht neue Kosten und der Trailer bleibt immer noch bei 5.8m. Ich könnte 2 Fliegen mit einer Klappe schlagen da der Marlin sehr sehr knapp nur in meine Halle geht.

Ich überlege
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  #37  
Alt 06.09.2020, 10:18
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schlauchi20 schlauchi20 ist offline
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Guten Morgen

Wenn die letzte Kielrolle nicht ganz hinten ist, dann ergibt sich das Problem beim Slippen mit den überstehenden Rahmenteilen.
Das hat der Brenderup dann, wenn die Quertraverse zu weit hineingeschoben wird. Klar, ein Stück geht immer, wo die Grenze ist, kann man probieren.
Auf dem aktuellen Trailer die letzte Traverse raustrennen würde ich nicht machen. Problem dann mit den möglicherweise rausstehenden Rahmenenden wie oben, und Du greifst in den eigentlich genau so zugelassenen Trailer ein, die Betriebserlaubnis wird erlöschen.
Eine zusätzlich angeschraubte Quertraverse ist ein Anbauteil und daher unbedenklich, das geht.

Bezüglich Trailerlänge:
Mit der Garage gibt es ein Problem, wenn das Boot drauf ist wegen der Gesamtlänge, oder besteht das Problem schon mit dem Trailer unbeladen?
Dann ist es natürlich Quatsch, den aktuellen Trailer umzubauen.

Gruß Rüdiger
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Viele Grüße
Heike & Rüdiger
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  #38  
Alt 06.09.2020, 10:33
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Wenn ich den Brenderup mehr versenke solle der überstehende Rahmen nicht das problem sein denke ich. Er ist dazu auch noch kürzer.

Ich kann mir das umheimlich schlecht vorstellen da es das erste Boot und der erste Trailer ist. Ich hatte letzte Tage auch an eine weitere Traverse nachgedacht um das Boot nach vorne druch zu schieben .

Alles schwierig !

Das Boot steht Aktuell in meiner Werkstatt Halle auf einer Scheren Bühne. Meine Frau und ich haben das mit viel schwung da hoch geschoben damit es überhaupt rein passte. Ich alleine bekomme es da zwar raus aber nicht mehr rein daher ist die Situation nicht Ideal. Ich brauche die Halle nicht umbedingt es könnte dort stehen bleiben.

Hallen länge 6.9m Tor geht gerade zu

Trailer Boot länge also 6.9m die Zar ist 4.6m ( Beleuchtungsschiene schon demontiert )

Ich fahre jetzt nochmal hin und setzte mich davor und denke nach

Gruß Tim
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  #39  
Alt 06.09.2020, 11:09
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Moin Rüdiger

Natürlich würde ich auch keine Traverse raus trennen.

Der Tim hatte sich ja den ausgesucht:
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Ich finde das der Trailer alle Voraussetzungen erfüllt.
Auf dem Bild ist die schraubbare Traverse schon ein Stück nach vorne.
Könnte schon reichen.
Mit der 2Rollen Wippe und Schnellbefestigung der Leuchtleiste schaut es nicht schlecht aus.
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Mit dem Rahmenenden wird es auch kein Problem werden.
Bei mir haben die Einschubstangen noch vertikale Vierkantrohre die auch nicht stören.
Ich würde dem Tim auf jeden fall raten auch solche Slipphilfe an zu bauen.
Entweder solche Reifen wie bei mir oder die von Brenderup.

Solche Reifenslipphilfe bestehend aus Edelstahlvierkantrohr von der Metallverwertung in Dinslaken, 2 passende Klemmhalter, Bolzen und Räder aus dem Baumarkt.
Kann man in der Tiefe und r.u.l. verstellen.

Der Bug wird wie in einem Trichter an die Doppelrolle geführt.

So schaut es bei mir aus:
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Der Tim hat den Trailer für 1500 € annonciert und ich finde bei ca. 2200 € Neupreis und 1 Jahr mit Restgarantie ist das ein Schnapper.
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  #40  
Alt 06.09.2020, 13:51
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Zitat:
Zitat von rg3226 Beitrag anzeigen


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Reiner,
du fährts aber schon sehr weit rein, bei meinen Trailer ist die letzte Rolle nicht im Wasser !
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Gruß aus Nordwestdeutschland
Heinz

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  #41  
Alt 06.09.2020, 14:38
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Zitat:
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Reiner,
du fährts aber schon sehr weit rein, bei meinen Trailer ist die letzte Rolle nicht im Wasser !
An dem Tag bin ich wohl etwas weiter rein gefahren
Wieder die Brille nicht aufgehabt

Normalerweise ist es so:
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  #42  
Alt 07.09.2020, 10:49
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Der Plan geht nicht so auf ....

Brenderup 161000B ist nirgendwo auf Vorrat zu bekommen :/

Habe jetzt 10 Händler durch die meisten erzählen von Corona und extrem langen Lieferzeiten
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  #43  
Alt 07.09.2020, 11:43
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Hallo,

ein Vorredner hatte die Idee, hinten eine Quertraverse anzubringen, was rein technisch eigentlich kein Problem darstellt. Viele Trailerbauer verwenden solche Questreben mit U-Bügeln zum anbringen (siehe Bild). Daran noch eine Kielrolle und fertig. So könnte man das Schlauchboot bei Bedarf für die Garage nach vorne schieben und das Heck hängt auf der neuen Quertraverse.

Beim slippen lässt es sich ja über die hintere fest verschweißte Querstrebe ablassen.

Ich versteh ehrlich gesagt nicht den Sinn darin, den tollen Hänger zu verkaufen...
Angehängte Grafiken
Dateityp: jpg Querträger-Anhänger.jpg (14,4 KB, 38x aufgerufen)
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Grüße, Michael
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  #44  
Alt 07.09.2020, 17:46
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Ich weiß das der 1300 Marlin toll ist. Aber er ist und bleibt überdimensioniert für eine Zar 15, ich müsste das Boot 1m weiter auf den Trailer schieben damit das überhaupt hin haut. Traverse rein ist nicht das thema das geht alles aber es gibt noch andere Gründe.

Es gibt auch schon einen Interessenten was das ganze auch einfacher macht.

Ich habe jetzt einen Brenderup gefunden kurz vor Rügen und eine andere Firma sagt Sie könnten ihn sogar liefern.

Und das ist ja auch ein toller Trailer mit Bremse und 100 Zulassung....

Gruß Tim
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  #45  
Alt 07.09.2020, 17:55
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Zitat:
Zitat von Mull Beitrag anzeigen
Hallo,

ein Vorredner hatte die Idee, hinten eine Quertraverse anzubringen, was rein technisch eigentlich kein Problem darstellt. Viele Trailerbauer verwenden solche Questreben mit U-Bügeln zum anbringen (siehe Bild). Daran noch eine Kielrolle und fertig. So könnte man das Schlauchboot bei Bedarf für die Garage nach vorne schieben und das Heck hängt auf der neuen Quertraverse.

Beim slippen lässt es sich ja über die hintere fest verschweißte Querstrebe ablassen.

Ich versteh ehrlich gesagt nicht den Sinn darin, den tollen Hänger zu verkaufen...
Tja wäre natürlich machbar.
Diese Traverse gibt es auch.
Wird ca. 170-240€ kosten.
Man muß Glück haben wenn ein Händler sie auf Lager hat.
Bei Marlin bestellt wird es ca. 1/2 Jahr dauern.

Dann kommt noch bestimmt Rolle und Halterung dabei.

Diese Lösung ist nur interessant wenn das Boot für den Transport auch so verbleiben kann.
Dafür muß die Achse weiter nach vorne.
Da muß man schauen was überhaupt geht.

Der Gespann wird nur unwesendlich kürzer.

Nach Aussage von Brenderup Deutschland werden diese Trailer in ca. 8 Wochen wieder verfügbar sein.
Die atraktiven Trailer sind natürlich in der Saison verkauft worden.

So ein Boot kann man für die Zeit bis ein neuer kommt in einer Garage auf Matratzen oder Hölzer abslippen.
Trailer am Fahrzeig angehangen und jemand im Fahrzeug der es langsam beim ablegen nach vorne fährt.
Umgekehrt wird es genau so gemacht.
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