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4-Takt Alles zum Thema 4 takt Aussenbordmotoren.

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  #1  
Alt 27.10.2019, 18:49
Akel Akel ist offline
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Honda BF150 V-TEC Erfahrungen/Ratschläge

Hallo,
stehe vor dem Kauf eines ZAR 53 mit
Honda BF150 V-TEC.

Hätte gern Erfahrungen und Hinweise von
Besitzern dieses Motors, unabhängig an welchem
Boot er hängt.


Gruß Joachim
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  #2  
Alt 27.10.2019, 18:58
Benutzerbild von Robert29566
Robert29566 Robert29566 ist offline
Der den E-tec versteht
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Schreib mal den Hubi Sepp an... der hatte einen Honda ... ich denke er war sehr zufrieden damit.

Lg

Robert
__________________
RIBfahren die schönste Art, seine Gedanken wieder ins Lot zu bringen.
Boot nach refit fertiggestellt



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  #3  
Alt 27.10.2019, 19:55
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Rotti Rotti ist offline
ZarRottiKer
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Servus Joachim!

Ich glaube dass es egal ist , ob Honda, Yamaha oder Suzuki 4t. Die Motoren sind alles gut. Da kann man nicht viel falsch machen.
__________________
LG
Mathias

.


...

Zugfahrzeug LMC Cruiser 674G Liberty auf Fiat Ducato 2,3 Um Links zu sehen, bitte registrieren
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  #4  
Alt 27.10.2019, 20:37
Akel Akel ist offline
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Hallo
die Aussage "...alle sind gut..." ist wohl sehr pauschal.
Ich hatte auch nach konkreten Erfahrungen mit dem Honda
gefragt.

Gruß Joachim
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  #5  
Alt 27.10.2019, 21:11
Benutzerbild von sammy1505
sammy1505 sammy1505 ist offline
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Hallo Joachim,

Ich hatte mal ein Honda 150 an meinem Boot, es war schon ein zuverlässiger Geselle, allerdings am 61ziger war’s schon ne rechte Schlaftablette, wie sich das nun am 53ziger sich verhält , ich befürchte nur das ein Gewicht von min. rund 230 kg fahrfertig
, sich nicht wirklich vorteilhaft bemerkbar machen wird, denn der Rumpf vom 53ziger generiert nicht annähernd soviel Auftrieb, wie das 61ziger, denn da kann ich laut CE 400 kg anhängen, gegenüber 320 kg beim 53ziger.
Aber ist ja immer so, die Theorie und die Praxis, ist schon mal recht unterschiedlich, und außerdem kommen ja noch einige Faktoren dazu, die das Fahrverhalten und auch die Geschwindigkeit beeinflussen werden.
__________________
Gruß Micha
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  #6  
Alt 27.10.2019, 21:58
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helmut800 helmut800 ist offline
möchte gern Schrauber
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Servus,
ich hatte eine Saison einen an meinen Ribline, der Motor ist sparsam und meines Erachtens recht leise. Nur war er viel zu schwer und von der Performance Saft und Kraftlos.
Hab ihn nach einen Sommer wieder verkauft.
Gruß Helmut
__________________
Auf die Dauer hilft nur Power
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  #7  
Alt 28.10.2019, 10:22
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the_ace the_ace ist offline
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Der Honda macht auch soweit ich weiß selten Ärger und gilt als zuverlässig.
Aber wie hier schon erwähnt wurde ist er schwer und eher etwas müde.
Fürs 53er halte ich ihn persönlich für etwas zu schwer.
An dieses Boot würde ich einen Suzuki DF 140 oder einen Yamaha F130 hängen.
Sind leider alles keine Hubraumwunder in der Klasse.
__________________
Gruß
Frank



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  #8  
Alt 28.10.2019, 11:58
ulf_l ulf_l ist offline
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Zitat:
Zitat von the_ace Beitrag anzeigen
[...]
An dieses Boot würde ich einen Suzuki DF 140 oder einen Yamaha F130 hängen.
Sind leider alles keine Hubraumwunder in der Klasse.
Oder einen ETEC 135HO

Ich denke aber beim Joachim geht's um ein (gebrauchtes) Gesamtpaket. Da kann man sich das nicht immer so aussuchen.

Gruß Ulf
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  #9  
Alt 29.10.2019, 01:35
Akel Akel ist offline
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Hallo,
nur mal zum Gewicht:

Honda BF150L 117kg
Yamaha F150DETL 220kg
Suzuki DF150 APL 228kg

Ich sehe da den Honda vorne.

Der Verkäufer versicherte mir,
daß das Gewicht dem 53er nix ausmacht.
Er könnte mir das Boot auch mit
dem 150er Merkury verkaufen,
aber er hat mir den Honda wegen
V-TEC empfohlen.
Den Merkury will ich auch nicht.
Im Bekanntenkreis haben mir die meisten
davon abgeraten.

m.f.G.
Joachim
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  #10  
Alt 29.10.2019, 08:37
Benutzerbild von Monoposti
Monoposti Monoposti ist offline
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Zitat:
Zitat von Akel Beitrag anzeigen
Hallo,
nur mal zum Gewicht:

Honda BF150L 117kg
Yamaha F150DETL 220kg
Suzuki DF150 APL 228kg

Ich sehe da den Honda vorne.

Der Verkäufer versicherte mir,
daß das Gewicht dem 53er nix ausmacht.
Er könnte mir das Boot auch mit
dem 150er Merkury verkaufen,
aber er hat mir den Honda wegen
V-TEC empfohlen.
Den Merkury will ich auch nicht.
Im Bekanntenkreis haben mir die meisten
davon abgeraten.

m.f.G.
Joachim


Selbst mit ner 2 vorne dran wird s eng
Incl. aller Flüssigkeiten wird der die 225 bis 230 kg schon kratzen.

Da es viele Zar Fahrer hier im Forum gibt, ist der Tenor glaube ich eindeutig, dass das Zar wenig Motoren Gewicht mit viel Leistung am Spiegel benötigt, da dass Gewicht des Zar 53 nicht unerheblich ist. Und da würde der Honda bei mir nicht an erster Stelle stehen. An Zuverlässigkeit schenken sich die Motoren heute nix mehr, die sind nur so gut wie die, die dran rumschrauben.......
__________________
LG Ralf

...anerkannter und geprüfter Treibholzslalomfahrer

Geändert von Monoposti (29.10.2019 um 08:52 Uhr)
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  #11  
Alt 29.10.2019, 08:49
Akel Akel ist offline
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Hallo,
ich hatte mich verschrieben...sind 217kg.

Gruß Joachim
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  #12  
Alt 30.10.2019, 12:13
Benutzerbild von sammy1505
sammy1505 sammy1505 ist offline
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Zitat:
Zitat von Akel Beitrag anzeigen
Hallo,
nur mal zum Gewicht:

Honda BF150L 117kg
Yamaha F150DETL 220kg
Suzuki DF150 APL 228kg

Ich sehe da den Honda vorne.

Der Verkäufer versicherte mir,
daß das Gewicht dem 53er nix ausmacht.
Er könnte mir das Boot auch mit
dem 150er Merkury verkaufen,
aber er hat mir den Honda wegen
V-TEC empfohlen.
Den Merkury will ich auch nicht.
Im Bekanntenkreis haben mir die meisten
davon abgeraten.

m.f.G.
Joachim


Hallo Joachim,

Ich hatte dir ja meine Erfahrung mit dem BF Honda 150L / Zar 61 geschrieben, und nun nach vielen Post´s ist das ganze etwas vom Weg abgekommen, wobei auch einiges sehr gut die Realität beschreibt.
Was man zuerst mal wissen sollte, der Honda ist zuerst mal ein doch schon in die Jahre gekommener normaler Automotor, konkret vom Honda Accord mit 2,3 L.
Das Vtec ist im Laufe der Jahre ( rund 30) immer mal wieder weiterentwickelt wurden, aktuell Generation 6, was die Honda Marine Leute den heutigen Auf Marine umgebauten Motoren den aktuellen davon spendiert haben , einfach mal den Händler fragen und möglichst genau auf die Reaktion achten.
Geschrieben hab ich auch, das es ein recht Träger Geselle ist, allein, bzw. Mit meiner 52 kg Frau, ging es schon noch, aber zu sechst, war dann Schluss mit lustig, der Übergang zum gleiten, sehr lange, ein fürchterliches „Eingaben“ des Heck, also Spaß geht definitiv anders.
Auch ich bin dann auf Mercury gewechselt, und ich hab den beim ersten Post nicht erwähnt, einfach weil es keine Rolle gespielt hat, aber ich weiß ( glauben tu ich in der Kirche, ok wenn ich's denn tun würde ) das die heutigen Motoren alle keine sonderlichen Schwächen, bezüglich der Haltbarkeit, mehr zeigen.
Wenn mir persönlich, egal ob Händler, oder wie in deinem Bekanntenkreis, von etwas abrät, hätte ich schon eine fundierte Begründung dazu.
Und noch was zum Honda, allerdings zu 90 Ps, der an einem Alson 520 hing, er hatte dieses Jahr 2 Gäste an Bord, zugegeben recht korpulent, aber er hat gefühlt endlos gebraucht um überhaupt ins gleiten zu kommen.
Zu guter letzt, für mich ist es immer absolut kontraproduktiv, mir Unmengen an Gewicht ins Boot zu holen und die dann möglichst weit vorn im Bug zu verstauen, nur um ein ordentlich austariertes Boot hin zu bekommen, denn mit einem zu schweren Heck nützt dir die Trimmfunktion nix, man bekommt des „Arsch“ einfach nicht aus dem Wasser, und das ist die Voraussetzung für eine guter Einstellung Geschwindigkeit/ Vebrauch/ und Komfort.

Zum Gewicht mit Propeller und Öl, kommst locker auf 230 kg !
__________________
Gruß Micha

Geändert von sammy1505 (30.10.2019 um 12:23 Uhr)
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  #13  
Alt 29.10.2019, 08:03
ulf_l ulf_l ist offline
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Hallo Joachim

Was ist denn am Mercury so schlecht ? Der wäre bei mir nach dem ETEC die 2 Wahl gewesen. Im Test in der Boot ist der auch nicht schlecht weggekommen, hat dank echt großem Hubraum , was man nur durch noch mehr ersetzen kann, auch gut Drehmoment und ist bei den 4 Taktern der leichteste im Test gewesen (Honda war leider nicht dabei).

Gruß Ulf
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  #14  
Alt 29.10.2019, 08:17
Akel Akel ist offline
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Hallo,

ich habe einige Bekannte unter Binnenberufsfischern. Die sagen mir, das sie sich auf ihren Motor verlassen müssen und das er auch ne Weile halten und wartungsarm sein soll.
Die achwören zum großen Teil auf Yamaha.
Ich fahre seit zig Jahren Boot in Kroatien. Dort schaue ich mir die Mietboote an.
Die haben meistens Yamahas und Suzukis.
Warum wohl?
Deshalb habe ich ja wegen Erfahrungen zum dem Honda gefragt.

Gruß Joachim
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  #15  
Alt 29.10.2019, 08:48
ulf_l ulf_l ist offline
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Hallo

Was soll eigentlich am Mercury schlecht sein. 3 Litern Hubraum sind doch schon mal ne Ansage. Im Test der 150PS Motoren vom Boote Magazin ist der auch nicht schlecht weg gekommen. Er war der leichteste der Viertakter, der Verbrauch war nicht schlecht und auch wenn die die Aussage "Die Motoren sind alles gut" zu pauschal ist, viel Unterschied ist echt nicht mehr da.

Ach fahrfertig gewogen war der
Mercury EFI bei 225 kg
Mercury Optimax bei 211 kg
Suzuki bei 250 kg
Yamaha bei 239 kg
ETEC150 bei 214 kg

Der Honda hat bei dem Test leider gekniffen

Gruß Ulf
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