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E-Tec / 2-Takt DI Alles zum Thema E-Tec und anderen 2 Takt Direkteinspritzern

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  #61  
Alt 05.05.2019, 19:59
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saver_g2 saver_g2 ist offline
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Zitat:
Zitat von Monoposti Beitrag anzeigen
..s schreiben se alle
Na ja , wenn ich im mittleren Drehzahlbereich runter will und mit 4 Blatt eh runter gehe von der Drehzahl gegenüber 3 Blat, dann ist das wohl kaum das Ziel.

Denke das ist von vornerein klar - alles andere wäre ne Überraschung bzw Wunder
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mit besten Grüßen
Dirk
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  #62  
Alt 23.05.2019, 20:33
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saver_g2 saver_g2 ist offline
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Also heute Feedback vom Händler:
- mein G2 200 HO ist angeblich zu klein für das Boot

Der Motor würde zuviel im Lastbereich arbeiten, das kann ich aber nur bedingt glauben da ich einige gleiche Boote kenne die mit dem Motor gut unterwegs sind
(Marinello 26, Jeanneau 7.5 WA) hier ist ja ein gleiches Boot auch mit dem G1 200 unterwegs

- er vermutet dass der Motor nicht ganz korrekt montiert ist. Kavitationsplatte wäre 4cm unter dem Kiel

Wo muss der Motor denn korrekterweise optimal montiert werden ?
Können diese 4 cm soviel ausmachen ?


Dann wäre der 3 Blatt Propeller suboptimal, da die zu gross wären - 4 Blatt wäre besser....
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Dirk

Geändert von saver_g2 (23.05.2019 um 20:44 Uhr)
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  #63  
Alt 23.05.2019, 21:32
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saver_g2 saver_g2 ist offline
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ok , noch 2 andere Bilder gefunden - sieht für mich eigentlich gut aus ?

pdf mit Fahrprofil mal angehangen ?
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Dirk
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  #64  
Alt 23.05.2019, 21:47
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Marcokrems Marcokrems ist offline
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Ich denke mal das die 4 cm mit dem Öl Verbrauch nichts zu tun haben eher was an der geschwindlichkeit kannst du ihn nicht etwas höher setzten ?


Gruß Marco
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Gruß Marco



Grüsse aus dem Freistaat
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  #65  
Alt 23.05.2019, 21:59
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Robert29566 Robert29566 ist offline
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Boaaahhhh... bei den Bildern wird Dir ja ganzzzz übel....

Leg doch mal eine Latte auf deinen Kiel....und stell deinen Motor so... das die Anti Kavitationplatte und die Kiellatte parallel sind.

Die Kavitationsplatte 4 cm unter Kiel...was soll der Mist bringen...dass, das Unterwasserteil noch mehr bremst ... und der Prop noch weiter unter Wasser ist.




Dein Motor hat 3450ccm Hubraum und 225 Pferde... das sollte für deinen Dampfer gut reichen.

Meine Prince hatte 980kg Rumpfleergewicht und dann alle meine Einbauteile...und dann der 200ter Ho G1....
Ich denke zwische unseren Booten war nicht viel unterschied... wenn ich mit dem 19ner gefahren bin 0,65ltr/ Km.. beim 21iger 0,7-0.8ltr/Km..WOT 76Ltr/h...bei 91kmh max.


Lg

Robert
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RIBfahren die schönste Art, seine Gedanken wieder ins Lot zu bringen.
Boot nach refit fertiggestellt



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  #66  
Alt 23.05.2019, 22:01
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Zitat:
Zitat von saver_g2 Beitrag anzeigen
Also heute Feedback vom Händler:
- mein G2 200 HO ist angeblich zu klein für das Boot


- er vermutet dass der Motor nicht ganz korrekt montiert ist. Kavitationsplatte wäre 4cm unter dem Kiel

Wo muss der Motor denn korrekterweise optimal montiert werden ?
Können diese 4 cm soviel ausmachen ?


Dann wäre der 3 Blatt Propeller suboptimal, da die zu gross wären - 4 Blatt wäre besser....
Hi,

Hellwig und die Leute von evinrude haben mir damals gesagt, dass der 200HO gerne 5cm höher hängen soll, also kavi 5cm über uk Rumpf. Das hat auch bei mir perfekt funktioniert
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Gruss Jörg
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  #67  
Alt 23.05.2019, 22:29
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saver_g2 saver_g2 ist offline
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Zitat:
Zitat von Marcokrems Beitrag anzeigen
Ich denke mal das die 4 cm mit dem Öl Verbrauch nichts zu tun haben eher was an der geschwindlichkeit kannst du ihn nicht etwas höher setzten ?
der ist doch verbolzt, hab leider nix um das zu machen (auch Gewichtsmässig)

Zitat:
Zitat von Robert29566 Beitrag anzeigen
Die Kavitationsplatte 4 cm unter Kiel...was soll der Mist bringen...dass, das Unterwasserteil noch mehr bremst ... und der Prop noch weiter unter Wasser ist.


Dein Motor hat 3450ccm Hubraum und 225 Pferde... das sollte für deinen Dampfer gut reichen.
sorry ging ned anders. hab se jetzt mal noch gedreht hoffe das hilft.
4cm unter dem Kiel ist es aktuell, also könnte man höher gehen ?
Zitat:
Zitat von brando Beitrag anzeigen
Hi,

Hellwig und die Leute von evinrude haben mir damals gesagt, dass der 200HO gerne 5cm höher hängen soll, also kavi 5cm über uk Rumpf. Das hat auch bei mir perfekt funktioniert

das wären dann wohl eher 2 Löcher höher denke ich.

Die Frage ob das echt mit dem Ölverbrauch zu tun hat. Wegen der Speed brauch ich des nämlich nicht
Auf dem Bild sieht des soweit gut aus - oder ?
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Sorry bin zu doof die zu drehen
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  #68  
Alt 23.05.2019, 23:17
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Ich bin mit meinem Etec 6 cm höher gefahren, jetzt hängt der Merc 14 cm höher

Ferdi hat zu mir mal gesagt, bei schneller Gleitfahrt solltest die Kaviplatte an der Oberfläche sehen ...........war bei mir so ..

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LG Ralf

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  #69  
Alt 23.05.2019, 23:22
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Ralf was hat dein etec obenraus gedreht ?
Das i h da mal ne Richtlinie habe
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Gruß Marco



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  #70  
Alt 23.05.2019, 23:22
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Zitat:
Zitat von Monoposti Beitrag anzeigen
Ich bin mit meinem Etec 6 cm höher gefahren, jetzt hängt der Merc 14 cm höher

Ferdi hat zu mir mal gesagt, bei schneller Gleitfahrt solltest die Kaviplatte an der Oberfläche sehen ...........war bei mir so ..

Click the image to open in full size.
Hätte ich das nur gewusst hätte ich ihn höher gehängt
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  #71  
Alt 23.05.2019, 23:27
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Zitat:
Zitat von Monoposti Beitrag anzeigen
Ich bin mit meinem Etec 6 cm höher gefahren, jetzt hängt der Merc 14 cm höher

Ferdi hat zu mir mal gesagt, bei schneller Gleitfahrt solltest die Kaviplatte an der Oberfläche sehen ...........war bei mir so ..
Danke, das heißt ich lasse ihn 2 Löcher höher setzen?
Also 5 drüber müsste dann passen?
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Dirk
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  #72  
Alt 23.05.2019, 23:30
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Ich hatte ja nur den 150 er Ho G1 mit 14,75 x 19 (1:1,86) zwischen 5400 - 5500 Umdr., hätte gerne den 18 er gehabt,gibts aber nicht . 17 er drehte bis 5900.

Musst Brandos oder Ferdi fragen , ich glaube die hatten einen 23 er Raker drauf ??
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  #73  
Alt 23.05.2019, 23:31
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Zitat:
Zitat von saver_g2 Beitrag anzeigen
Danke, das heißt ich lasse ihn 2 Löcher höher setzen?
Also 5 drüber müsste dann passen?
Probieren,probieren,probieren.............kein Boot ist gleich.
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  #74  
Alt 23.05.2019, 23:43
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Meiner dreht mit der 21 5800-5900 denke das müsste passen ?
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Alt 24.05.2019, 09:05
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Zitat:
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Ich hatte ja nur den 150 er Ho G1 mit 14,75 x 19 (1:1,86) zwischen 5400 - 5500 Umdr., hätte gerne den 18 er gehabt,gibts aber nicht . 17 er drehte bis 5900.

Musst Brandos oder Ferdi fragen , ich glaube die hatten einen 23 er Raker drauf ??
Gut mit dem aktuellen 17er Rebel komm ich ja schon auf 5700 im pdf sieht man auch irgendwann wie mal auf 6000 aber ich will ja im normalen Fahrbereich runter.
Dh der 17er 4 Blatt Revolution 4 wäre schon mal nicht schlecht.
Zitat:
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Toll kost 300€ lt Händler

Zitat:
Zitat von Marcokrems Beitrag anzeigen
Meiner dreht mit der 21 5800-5900 denke das müsste passen ?
Des versteh ich nicht ganz, ich setzt den ja nur höher damit der Lastbereich besser wird. Rest passt ja soweit. 21 ist viel zu gross bei meiner Kombi ?
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