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  #16  
Alt 12.04.2020, 13:54
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RIBshirt-Träger
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Danke für die Info
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LG Ralf

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  #17  
Alt 12.04.2020, 16:40
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Hallo Bernhard

Wie wird denn eigentlich die Position der Halteklammer am Rahmen festgelegt. Der Dämpfer sollte ja so montiert werden (denke ich), dass auch im voll ausgefederten Zustand der Dämpfer nicht vorher in die Begrenzung geht. Gab es dazu ein Maß oder hast Du das nach Gefühl gemacht?

Gruß Rüdiger
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Viele Grüße
Heike & Rüdiger
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  #18  
Alt 12.04.2020, 17:09
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Alpsee Alpsee ist offline
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Bei meinem Trailer war die Halteklammer und das Bohrloch im Rahmen vorhanden.
Müsste nur die Dämpfer einbauen. Dazu aber etwas mit einer Schraubzwinge zusammendrücken.

Wie das ist wenn man die Achse verschiebt weiß ich auch nicht.
Neues Loch Bohren, vermute ich mal.
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Alpsee / Richard Der der aus den Bergen kommt!!!
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  #19  
Alt 12.04.2020, 18:41
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Bei unserer neuen Knott Achse mußte nachträglich der Beschlag für den Stoßdämpfer angeschweißt werden.
Mußte ein zertifizierter Schweißbertieb machen.
Hat damals der Willfried Seeman gemacht.
Der andere Haltepunkt ist der Halter für den Kotflügel.

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  #20  
Alt 12.04.2020, 19:08
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Marlinisti
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Zitat:
Zitat von schlauchi20 Beitrag anzeigen
Hallo Bernhard

Wie wird denn eigentlich die Position der Halteklammer am Rahmen festgelegt. Der Dämpfer sollte ja so montiert werden (denke ich), dass auch im voll ausgefederten Zustand der Dämpfer nicht vorher in die Begrenzung geht. Gab es dazu ein Maß oder hast Du das nach Gefühl gemacht?

Gruß Rüdiger

Wenn man den 100er Satz von Knott kauft, liegt eine Einbauanleitung dabei, da liegt auch die Maßangabe. Geht wirklich gut, das einzige ist halt den Hebel anschweißen, aber für den ein oder anderen auch kein Problem.
__________________
Grüße aus dem Schwarzwald und so oft wie es geht vom Bodensee, oder Oberrhein.
Markus

Nach der Saison, ist vor der Saison, also freuen wir uns auf die kommende.

„Navigation ist, wenn man trotzdem ankommt”

Wer gute Freunde hat, ist wahrlich reich, denn die meisten sind Gold wert und einige sogar unbezahlbar.


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Chronik: Marlin 440S, Yamaha 40 PS 2 Takter, Zeepter 330 Al, Sail 9,9/15 PS mit 4 Takten, Trailer Eigenbau, Johnson 6/8 PS u. Johnson 20 PS.
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  #21  
Alt 12.04.2020, 19:17
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Zitat:
Zitat von Alpsee Beitrag anzeigen
Von Klemme 10 der AHK den Schaltstrom genommen
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Dan das obrige Ladegerät.
Eine 40 Ah Gel Batterie.
Habe den 220 V Ausgang vom Ladegerät auf einen Kaltgeräte Stecker umgebaut.
Noch zur Not einen Knochenschalter.

Vom 12 V Ausgang hab ich noch einen Abgang gemacht da kann ich die Bootsbatterien laden.
Somit kann ich die Batterien über das Auto Laden oder über 220 V ohne viel Aufwand.
Musst nur am Zugfahrzeug Schauen ob Klemme 10 bis 13 auch angeschlossen ist. Meistens sparen sich das die Autohersteller.

Das ohne Pufferbatterie finde ich für mich unpassend.
Man könnte ein 50mm² Kabel duchs Auto ziehen und auf eine Nato Dose legen.
Ich hab aber 3 Autos, dann muss ich das bei allen machen.
Einfache hammermäßige Idee, danke
__________________
LG
Mathias

.


...

Zugfahrzeug LMC Cruiser 674G Liberty auf Fiat Ducato 2,3 Um Links zu sehen, bitte registrieren
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  #22  
Alt 12.04.2020, 19:30
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Zitat:
Zitat von schlauchi20 Beitrag anzeigen
Hallo Bernhard

Wie wird denn eigentlich die Position der Halteklammer am Rahmen festgelegt. Der Dämpfer sollte ja so montiert werden (denke ich), dass auch im voll ausgefederten Zustand der Dämpfer nicht vorher in die Begrenzung geht. Gab es dazu ein Maß oder hast Du das nach Gefühl gemacht?

Gruß Rüdiger
Hallo Rüdiger

ja, ich hab das tatsächlich nach Gefühl gemacht.
Eine Anbauanleitung war nicht dabei, aber der Brenderup Händler sagte das man die Dämpfer in etwas bis zur Mitte ausziehen sollte und dann montieren.
Der selben Meinung war auch mein Kollege, ein KFZ Meister.
Am Donnerstag kommt das Boot wieder drauf, da schau ich mal in welche Position die Dämpfer dann sind.
Solten sie zu weit eingefahren sein kann ich die Bügelklemmen ja leicht verschieben.
__________________
Schöne Grüße aus dem Westmünsterland
Bernhard und Claudia

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  #23  
Alt 05.06.2020, 20:48
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Hallo

auch hier noch eine kurze Rückmeldung

Hab ja nun auch die originalen Stoßdämpfer verbaut

ein ganz große Unterschiede zu vorher kann ich nicht wirklich erkennen.
Spurstabil war das Gespann ja auch vorher schon, liegt wahrscheinlich am Zugfahrzeug und der maximalen Stützlast von 100kg. Da hat sich eigentlich nichts verändert, wie es später am Womo ist, weiß ich noch nicht.

Hab jetzt allerdings den Eindruck das doch das ganze Gespann etwas mehr abgefedert ist, also die Stöße durch unebenheiten der Straße nicht mehr so heftig sind.

Fazit, gut das die Dämpfer jetzt dran sind, schaden könnes ja nicht.
__________________
Schöne Grüße aus dem Westmünsterland
Bernhard und Claudia

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