Johnson 25PS Grundeinstellung

[jansto]

Hallo zusammen

Habe folgendes Problem mit meinem AB.
Habe diesen erworben, und der Vorbesitzer hatte unwissend Leerlaufoptimierungen gemacht und schlussendlich aufgegeben.
Der Motor läuft problemlos an, jedoch viel zu Fett, auch wenn er warm ist.
Ölt im wasser und hat verstärkte Rauchentwichlung.
Eletrischer Primer funktioniert, und roter Hebel ist ganz nach hinten nach rechts.
Nun habe ich auch festgestellt dass sowohl bei teillast als auch bei vollast das Gemisch weiterhin "Fett" bleibt.
Dies äussert sich besonders, da nach vollgasfahrt sich sehr viel Wasserdampf am Wasseraustritt bildet. Das zündkerzenbild bestätigt dies "richtig schwarz".
Habe so einiges geprüft.
Kompression gemessen bei warmem Motor, liegt mit 8 Bar denke ich im grünen.
ZK sin neue von Champion drin (die richtigen).
Flattermembran ist gut und dicht.
Vergaser gereinigt.
Thermostat geprüft und gereinigt.
Impeller neu.
Kontrollstrahl stark und gleichmässig.
Gemisch bis auf 1:100 abgemagert.
Habe viele Themen hier im Forum gefunden über Leerlauf- und Gemischeinstellung, jedoch nicht für meinen Vergaser.
Habe den Motor TJ25ELESF 1989 (h**p://epc.brp.com).
Kann mir wer nähere infos zu den Grundeinstellungen für diesen Vergaser (gemisch) und Zündung mitteilen?

Danke

[skymann1]

Hallo,
wenn Du eine Mailadresse mit ca. 15 MB freiem Speicherplatz hast schicke mir die Adresse per PN.

Gruß Peter

[die4drexlers]

Servus Peter!
Hab im Forum folgende Schilderung gefunden und die trifft auf meinen alten Johnson 25 ziemlich genau auch zu.

Kannst du auch mir bitte weiter helfen. die5drexlers"at"arcor.de


Vielen Dank, Tom.


Johnson 25PS Grundeinstellung
Hallo zusammen

Habe folgendes Problem mit meinem AB.
Habe diesen erworben, und der Vorbesitzer hatte unwissend Leerlaufoptimierungen gemacht und schlussendlich aufgegeben.
Der Motor läuft problemlos an, jedoch viel zu Fett, auch wenn er warm ist.
Ölt im wasser und hat verstärkte Rauchentwichlung.
Eletrischer Primer funktioniert, und roter Hebel ist ganz nach hinten nach rechts.
Nun habe ich auch festgestellt dass sowohl bei teillast als auch bei vollast das Gemisch weiterhin "Fett" bleibt.
Dies äussert sich besonders, da nach vollgasfahrt sich sehr viel Wasserdampf am Wasseraustritt bildet. Das zündkerzenbild bestätigt dies "richtig schwarz".
Habe so einiges geprüft.
Kompression gemessen bei warmem Motor, liegt mit 8 Bar denke ich im grünen.
ZK sin neue von Champion drin (die richtigen).
Flattermembran ist gut und dicht.
Vergaser gereinigt.
Thermostat geprüft und gereinigt.
Impeller neu.
Kontrollstrahl stark und gleichmässig.
Gemisch bis auf 1:100 abgemagert.
Habe viele Themen hier im Forum gefunden über Leerlauf- und Gemischeinstellung, jedoch nicht für meinen Vergaser.
Habe den Motor TJ25ELESF 1989 (h**p://epc.brp.com).
Kann mir wer nähere infos zu den Grundeinstellungen für diesen Vergaser (gemisch) und Zündung mitteilen?

Danke