Suzuki DT 55 ruckelt bei höherer Drehzahl

[Sammy]

Hallo Bootsfreunde,

ich bräuchte mal wieder einen guten Rat von den Spezialisten.
Bin letzte Woche mit meinem Suzuki DT 55 2 Takter Selbstmischer Bj. 1989 auf dem Rhein gefahren. Die ersten 2 Std. alles Super abwechselnd mit ¼ Gas und ½ Gas . Plötzlich ruckelte er bei der fahrt und nahm auch kein Vollgas mehr an. Höchstgeschwindigkeit nur noch 25 km/h.

Mittlerweile unternommen:

1. Vergaser 3 mal zerlegt und gereinigt.
2. Vergaser Ultraschallbad machen lassen
3. Benzinfilter gereinigt
4. Wasserabscheider gereinigt
5. Benzinpumpe kontrolliert Membrane ok
6. Pumpball kontrolliert und auch mal bei Vollgas gedrückt keine Veränderung
7. Ölfilter gereinigt
8. Zündkerzen gereinigt

Seit dem ich das gemacht habe läuft er auch schon viel viel besser.
Er springt z.B. kalt so gut an wie noch nie.
Das Standgas war jetzt auf einmal zu hoch, kann das an den gereinigten Vergasern liegen?
Der Motor läuft im Stand und bis 4500-5000 U/min jetzt auch gut, er dreht auch sauber von unten bis dahin hoch.
Aber ab 4500-5000 U/min ruckelt er immer noch als ob er nicht genug Sprit bekommt.
Teilweise lief er auch bei Vollgas gut und ich dachte schon jetzt geht es dann das gleiche wieder.
Könnte es auch sein, dass ich das eigentliche Problem Dreck im Vergaser gefunden und behoben habe ich jetzt aber durch die sauberen Vergaser diese neu einstellen muss?
Habe auch schon das Gestänge der drei Vergaser ausgehängt und diese einzeln bedient.
Der untere und der Mittlere drehen den Motor alleine auch sauber hoch der obere auch aber vielleicht etwas schlechter wie die anderen.
Kann es auch daran liegen? Luftgemisch eines Vergasers stimmt nicht so ganz?
Habe auch schon die Luftgemischschraube ein wenig auf u zu gedreht u dann getestet. Keine große verbesserung.
Würde eigentlich die Vergaser als Fehler ausschließen.
Habe mir jetzt auch mal neue Zündkerzen gekauft aber noch nicht getestet könnte es auch an denen liegen? Wobei sie Optisch alle drei gleich aussehen, Rehbraun wie es sein sollte.

Bin gerade am verzweifeln, hast einer noch eine Idee was es sein kann?
Wie gesagt er läuft ja schon wesentlich besser aber nicht ganz ohne ruckeln.
Da ruckeln fühlt sich für mich so an:
Bekommt bei höherer Drehzahl genug Sprit dann 1sec. wenig 1 sec. genug usw.
Oder könnten es auch Zündaussetzer sein was ich eigentlich nicht glaube.
Aber wie kann ich das mit einfachen Mitteln ausschließen (kontrollieren)?

Liebe Grüße Harry

[Hesekaia]

soweit so gut. Haste ja alles gemacht was man machen kann aber deine Ursache ist ein Sprit/Luftproblem.
Geh mal her und dreh alle Standgasschrauben aber Vorsichtig bis zum Anschlag rein. Danach jede Schraube um 1 /1/2 Umdrehungen rausdrehen. Dann probieren. Wenn schlechter wird musst du wieder beide immer synchron weiter reindrehen um jeweils eine viertel Umdrehung.
Wenn sonst alles andere ( Tank,Entlüftung, Pumpball ect ) auszuschließen ist liegts nur da ran.
Versuchs mal
Bitte nichts an der synchronität der Vergaser verändern das wäre der Supergau !!
Grüße

[Hesekaia]

Bevor du aber irgendwas an der Einstellschraube veränderst bitt markiere dier die Stellung der Luft(Gemischschraube) mit einer Anreissnadel oder ähnlichem somit hast du immer Gewissheit dass du die richtige Einstellung wieder zurückhast wenn das nix bringen sollte.
Nadann TOI TOI

[Hesekaia]

Kann auch im schlechtesten Fall so hat man mir das mal erklärt an einem Zylinder liegen der nicht sauber arbeitet.

[skymann1]

Hallo,
klar, so hört es sich an, die Frage ist warum, das mit dem 1 sek. gut und 1 sek. schlecht hört sich für mich aber nach einem Kontakt- bzw. elektrischem Problem an.
Alle erreichbaren Kabelstecker abziehen und einsprühen mit Kontaktspray (auch eventueller Sensor für Temperatur und am Quickstop), neue Kerzen rein und nochmal probieren, nicht wirklich hilfreich, ich weiß, aber sonst fällt mir dazu leider nichts auch nichts ein.

Mangelhafte Kompression auf einem Zylinder macht sich anders bemerkbar.

Viel Erfolg bei der Fehlersuche, Gruß Peter

[Sammy]

Danke für die vielen Tipps.
Der Motor ist ein Dreizielinder muss ich dann nicht das mit den Luftgemischschrauben an allen drei Vergasern machen.
Wie würde ich den die synchronität der Vergaser verändern?
Auf was muss ich da achten?

Denkst du das ich das eigentliche Problem vermutlich Dreck im Vergaser behoben habe und die Vergaser nun viel sauberer sind und mehr Sprit bekommen?
Und nun das Verhältnis zur Luft nicht stimmt?
Ansonsten verstellt sich das ja nicht von alleine.
Nur für mein Verständnis.
Neue Zündkerzen werde ich heute reinschrauben.

LG Harry

[Hesekaia]

Ja klaro bei allen dreien musst du das machen. Die bisherigen Zündkerzen kannste drin lassen wenn die nicht 20 Jahre alt sind.
Anschließend machste noch das was Peter geschrieben hat der ist Spezialist hat mir auch schon viel geholfen hierfür Danke nochmals Peter.
Grüße

[Hesekaia]

Nix an der Synchronität verändern ACHTUNG !!!!!! Nur die Gemischschrauben versuchen exact einzustellen
Grüße

[det740]

Den Tipp von Peter mit neuen Kerzen finde ich schon nicht verkehrt. Braucht nur eine einen Haarriss im Isolator haben. Kostet ja nicht die Welt und man kann das schon mal ausschließen.

[Sammy]

Hallo Detlef,
das sehe ich auch so und habe vorsichtshalber Neue Zündkerzen reingeschraubt.

Nun aber noch mal für mein Verständnis:
Denkst du das ich das eigentliche Problem vermutlich Dreck im Vergaser behoben habe und die Vergaser nun viel sauberer sind und dadurch mehr Sprit bekommen?
Und nun das Verhältnis zur Luft - Sprit nicht stimmt?
Ansonsten verstellt sich das ja nicht von alleine.

Werde heute Mittag an den Rhein fahren und testen und dann berichten.

LG Harry

[Sammy]

Noch eine Frage die Synchronität würde ich doch nur am Gestänge der drei Vergaser verändern oder wo wird die verändert?

LG Harry

[det740]

Synchron heißt ja nichts weiter, als das alle Zylinder gleich viel Gemisch bekommen. Das prüft man mit Synchronuhren. Da wird der Unterdruck zwischen Vergaser und Motor gemessen. Ich glaube aber nicht, das das bei dir der Falle ist. Das macht sich eher im unteren Lastbereich bemerkbar. Bei Vollgas sind ja alle Drosselklappen komplett offen, sollten sie zumindest. Ich tippe auch eher auf ein elektrisches Problem. Ein Zylinder setzt sporadisch aus bei höheren Drehzahlen. Fahr doch mal ein paar Minuten Vollgas, dann sofort Motor aus und alle Kerzen kontrollieren (Farbe). Dann siehst du schon, ob einer zu fett läuft. Kann aber auch sein, das eine neue Kerze defekt ist, hatte ich auch schon mal und habe mich dumm und dämlich gesucht.
Eine defekte Dichtung (Falschluft) nach dem zusammenbau kann es auch sein.

[Sammy]

So komme gerade vom Testen mit neuen Zündkerzen.
Das gleiche Problem.
Habe aber heute festgestellt, dass der untere und der mittlere Vergaser den Motor ohne Probleme hochdrehen. Der obere aber nicht. Habe 1 Std. versucht diesen in mm Schritten an der Lufgemischschraube zum richtigen laufen zu bringen.
Ging nicht. Dann noch mal den Vergaser zerlegt und gereinigt.
Gleiche Problem.
Danach Zündkerzen angeschaut.
Die untere Zündkerze und die mittlere gleich Rehbraun die obere verrußt.
Kann aber auch daran liegen, dass ich die meiste Zeit nur den oberen Vergaser bedient habe oder? Wenn ich es schaffe stelle ich mal ein Foto der drei Zündkerzen rein.
Falschluft habe ich geschaut indem ich um den Vergaser Starterpilot gesprüht habe die Drehzahl blieb aber gleich.

Ich könnte heulen.

LG Harry

[Hesekaia]

Ja zefix das gibts doch nicht also die unteren arbeiten korreckt der obere zickt rum. Vielleicht mal den Spritschglauch tauschen vielleicht Haarriss drinn oder der obere zieht bei Vollgas irgendwo falschluft ??
Lass mal die unteren beiden in Ruhe und schau dir den oberen genau an. Viele Möglichkeiten gibts ja nicht mehr. Auser mal ne neue Düse eventuell, vielleicht hängt der Schwimmer manchmal kurzzeitig dass dedr nicht die benötigte Menge Sprit kriegt. Ansonsten fällt mir auch nix akutes mehr ein.
Sagst Bescheid ok !!
Grüße

[Hesekaia]

Aber halt: Wenn die obere Kerze verrusst ist dann läuft er zu Fett da stimmt das Benzin/Luftgemisch nicht wenn ich mich nicht irre. Vielleicht kann ja noch ein Experte hier einen Rat geben.
Sorry