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Reparatur/Instandsetzung/Pflege.. Meinungen zum in Stand halten der Schlauchboothaut und deren Anbauteile.

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  #1  
Alt 23.12.2023, 00:55
Bernd_nrw Bernd_nrw ist offline
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Vordere Anfhängeöse Zodiac

Hallo, bei meinem Zodiac hat sich heute die vordere Aufhängung verabschiedet. Man konnte die Mutter deutlich innen fallen hoeren. Ich finde keine Möglichkeit an den Holraumzu gelangen, ausser ich schneide seitlich ein Loch ins GFK.
Angehängte Grafiken
Dateityp: jpg 20231222_173331.jpg (463,9 KB, 49x aufgerufen)
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  #2  
Alt 23.12.2023, 10:09
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rg3226 rg3226 ist offline
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Hast doch bestimmt Wechselschläuche.

Kannst du bei schlappen Schläuchen an der Stelle mit der Hand durch ?
Ich nehme nicht an das die Verbindung zwischen Schlauch an der Kannte oben vom Boot verläuft und zu ist.

Ansonsten würde ich die Schläuche runter ziehen.
Müssen ja irgendwie angeschraubt geworden sein.

Wenn neu dann mit selbstsichernden Muttern.

Aber wenn man solche Frage stellt dann stellt man auch die Daten vom Boot rein.
__________________

Geändert von rg3226 (23.12.2023 um 10:16 Uhr)
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  #3  
Alt 23.12.2023, 10:50
Benutzerbild von schwarzwaelder50
schwarzwaelder50 schwarzwaelder50 ist offline
Marlinisti
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Hallo,
sorry, aber ich glaube nicht, das Du da "nur" von der Schlauchseite her hin kommst. Hast Du schon vom Staufach her, mal unten rein gefasst?
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Grüße aus dem Schwarzwald und so oft wie es geht vom Bodensee, oder Oberrhein.
Markus

Nach der Saison, ist vor der Saison, also freuen wir uns auf die kommende.

„Navigation ist, wenn man trotzdem ankommt”

Wer gute Freunde hat, ist wahrlich reich, denn die meisten sind Gold wert und einige sogar unbezahlbar.


Marlin 500, Yamaha 60 PS 4 Takt.

Chronik: Marlin 440S, Yamaha 40 PS 2 Takter, Zeepter 330 Al, Sail 9,9/15 PS mit 4 Takten, Trailer Eigenbau, Johnson 6/8 PS u. Johnson 20 PS.
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  #4  
Alt 23.12.2023, 11:51
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Alpsee Alpsee ist gerade online
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Oft werden die Sachen Verschraubt, bevor die Ober und Unterschale verklebt wird.
Da wirst noch deinen Spaß haben.
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Alpsee / Richard Der der aus den Bergen kommt!!!
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  #5  
Alt 23.12.2023, 12:13
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thball thball ist offline
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Hallo,

könnte ein starker Magnet helfen, die Schraube (Mutter) in eine günstiger Position zu ziehen?
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Viele Grüße vom Bodensee
Tom


Freiwilliger Seenotdienst e.V. (Bodensee)
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  #6  
Alt 23.12.2023, 12:19
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Seit wann ist Edelstahl Magnetisch
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Alpsee / Richard Der der aus den Bergen kommt!!!
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a_l (23.12.2023)
  #7  
Alt 23.12.2023, 13:02
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Zitat:
Zitat von Alpsee Beitrag anzeigen
Seit wann ist Edelstahl Magnetisch
Und drehen muß er auch noch
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  #8  
Alt 23.12.2023, 13:32
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Little1972 Little1972 ist offline
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Ich denke da wirst du wohl schneiden und dann mit einem Revisionsdeckel verschließen müssen.
__________________
Liebe Grüße OLI
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  #9  
Alt 23.12.2023, 15:45
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Zitat:
Zitat von thball Beitrag anzeigen
Hallo,

könnte ein starker Magnet helfen, die Schraube (Mutter) in eine günstiger Position zu ziehen?
Wenns ein RIB aus China wäre, könnte das klappen mit den Magneten.
__________________
Gruß aus Nordwestdeutschland
Heinz

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  #10  
Alt 23.12.2023, 15:53
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rg3226 rg3226 ist offline
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Ich habe mir mal Zodiac Rümpfe ohne Schläuche im Netz angesehen und die sind seitlich wirklich ohne Aussparung für solche Hebeösenbefestigung.
Kann ja auch nicht sein weil er die Mutter ja hat fallen gehört.

Ist aber komplett unlogisch wenn es nachher verschlossen wird.

Da bleiben wirklich nur die Handlochdeckel.
__________________
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  #11  
Alt 23.12.2023, 16:34
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thball thball ist offline
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Zitat:
Zitat von Heinz Fischer Beitrag anzeigen
Wenns ein RIB aus China wäre, könnte das klappen mit den Magneten.
__________________
Viele Grüße vom Bodensee
Tom


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  #12  
Alt 23.12.2023, 18:10
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Zitat:
Zitat von Alpsee Beitrag anzeigen
Seit wann ist Edelstahl Magnetisch
Seit wann sind alle Edelstähle nicht magnetisch?

Das hat auch nicht mit der Herkunft zu tun.

Sobald in der Legierung Eisen oder Nickel enthalten ist sind die Edelstähle magnetisch.
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  #13  
Alt 23.12.2023, 18:35
Coolpix Coolpix ist gerade online
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dito

Das Edelstahl nicht magnetisch ist oder nicht rostet, ist ein weit verbreiteter Irrglaube.

Es sind Stähle mit einem gewissen Reimheitsgrad und einem bestimmten Anteil von Chrom, .... .

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V2a Geräteträger, Slipräder, Schrauben, Beschläge, ..... bei Booten, die auf dem Meer fahren sind ungeeignet- genauso wie Türbeschläge in Hallenbädern mit Meerwasser. Die fangen ziemlich schnell an zu rosten.

V4a ist da die bessere Wahl. Wird die Oberfläche durch rostende Stähle beschädigt, fangen auch solche Bauteile an zu rosten.

Das geht ganz schnell. Ein V4a Bauteil mit normaler Stahlwolle + Beize bearbeiten und ein wenig Feuchtigkeit -> ein Tag später gucken -> Rost, Rost, Rost ...
__________________
Danke !

Geändert von Coolpix (23.12.2023 um 19:02 Uhr)
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Hansi (25.12.2023)
  #14  
Alt 24.12.2023, 10:08
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Ronald Ronald ist offline
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Zitat:
Zitat von Coolpix Beitrag anzeigen
dito

Das Edelstahl nicht magnetisch ist oder nicht rostet, ist ein weit verbreiteter Irrglaube.

Es sind Stähle mit einem gewissen Reimheitsgrad und einem bestimmten Anteil von Chrom, .... .

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V2a Geräteträger, Slipräder, Schrauben, Beschläge, ..... bei Booten, die auf dem Meer fahren sind ungeeignet- genauso wie Türbeschläge in Hallenbädern mit Meerwasser. Die fangen ziemlich schnell an zu rosten.


V4a ist da die bessere Wahl. Wird die Oberfläche durch rostende Stähle beschädigt, fangen auch solche Bauteile an zu rosten.

Das geht ganz schnell. Ein V4a Bauteil mit normaler Stahlwolle + Beize bearbeiten und ein wenig Feuchtigkeit -> ein Tag später gucken -> Rost, Rost, Rost ...
Eine sehr gute Erklärung :chapeau Allerdings rostet bei der beschriebenen Behandlung mit Stahlwolle nicht das Basismaterial, sondern nur der Abrieb der Stahlwolle. Deswegen sollte es auch vermieden werden, V4A mit Werkzeugen zu bearbeiten, welcher vorher mit Schwarzstahl in Verbindung gekommen sind. Das selbe gilt beim putzen und polieren.
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Hansi (25.12.2023)
  #15  
Alt 24.12.2023, 14:49
Coolpix Coolpix ist gerade online
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Deshalb der Hinweis der beschädigten Oberflächen mit einem in deinen Worten Schwarzstahl. Dann rostet auch V4a - eine Durchrostung dauert aber viel länger.

Das Bauteil ist jedoch erst einmal versaut - kann ggf. gerettet werden.

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Für die meisten von uns ist das Thema Edelstahl im Bootssport vermutlich eher uninteressant.

Mittlerweile sollten alle Bauteile aus ' korrosionsfreien ' Stählen gefertigt sein. Das das Gestänge von Sliprädern oder Geräteträger aus V2a sollte mittlerweile nicht mehr Vorkommen.

In der Regel finden wir auch nur Korrosionsläufer/ - Spuren an Schraubverbindungen, Beschlägen, Schweißnähten, .... die oberflächlich sind, noch keinen Rostfraß hinterlassen haben und sich beseitigen lassen.

Leider habe ich schon sehr teure deutsche rostende Edelstahl Türdrücker in Meerwasserbädern gesehen, wo ich mich fragte: Wie kann man nur?

Wer also nicht in der Nähe von seinem Boot/ Auto schweißt oder flext und bei der Aufarbeitung seiner Edelstahlteile die richtigen Werkstoffe( dürfen nicht verunreinigt sein ) einsetzt, wird keine Schwierigkeiten haben.
__________________
Danke !

Geändert von Coolpix (24.12.2023 um 15:10 Uhr)
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Hansi (25.12.2023), Ronald (24.12.2023)
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