Reifengröße 195/50R13C - Seite 2

Vodies · #16 27.04.2011, 17:48

Manuel,

sind das hier auch so komische Hersteller?

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Rotti · #17 27.04.2011, 18:01

Hallo Manuel!

Lässt sich die Achse nicht auf Zwillingsbereifung umbauen ? Da gibt es doch die PKW Anhänger die solche Zwillingsbereifungen haben.

roehrig · #18 27.04.2011, 19:41

Zitat:

Zitat von Vodies

Manuel,

sind das hier auch so komische Hersteller?

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Ja, Franz !!!

roehrig · #19 27.04.2011, 19:43

Zitat:

Zitat von Rotti

Hallo Manuel!

Lässt sich die Achse nicht auf Zwillingsbereifung umbauen ? Da gibt es doch die PKW Anhänger die solche Zwillingsbereifungen haben.

Ihr habt schon drollige Ideen....danke Rotti !

Aber: Wenn ich auf die breite Achse zwei Reifen auf jeder Seite montiere, passt das Boot zwar weiterhin in der Höhe, aber nicht in der Breite in die Garage.....

Aladin · #20 27.04.2011, 19:52

Zitat:

Zitat von roehrig

Lediglich den Kenda, einen Maxxum(?), Matador oder GTRadial könnten mir die Händler besorgen.

Moin Manuel,

von den genannten Marken kenne ich nur den Kenda nicht.
Matador hab ich aufm Wowa (allerdings 185 R 14C)
Bist du dir sicher mit Maxxum? Oder doch eher Maxxis? Maxxis ist eigentlich nicht schlecht, hab die auf diversen Kundenautos schon gefahren und auch auf meinem Quad sind Maxxis drauf. Mit kleinen Niederquerschnitt haben die auf jeden Fall Erfahrung.
GT Radial hab ich schon einige gesehen, aber weitere Erfahrung hab ich damit auch nicht...

Gruß Carsten

Rotti · #21 27.04.2011, 20:07

Zitat:

Zitat von roehrig

Ihr habt schon drollige Ideen....danke Rotti !

Aber: Wenn ich auf die breite Achse zwei Reifen auf jeder Seite montiere, passt das Boot zwar weiterhin in der Höhe, aber nicht in der Breite in die Garage.....

Hallo Manuel, nicht Idee sondern gesehen:

Rotti · #22 27.04.2011, 20:53

..ergänzend hier noch ein paar Links zu den Zwilingsreifen am Trailer:

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Holger K. · #23 27.04.2011, 22:13

6,5 bar oder 95 psi sind bei den Kendas der angegebene maximale zul.Druck gibt aber auch welche mit max 85 , schau mal nach. Das trauen sich manche Reifenhändler nichtmal.

roehrig · #24 27.04.2011, 22:25

Rotti....na klar, soetwas geht auch.

Aber: Dann sind es vier Reifen, welche alle 6 Jahre erneuert werden müssen. Und vier, die kaputt gehen könnten !

Nee, nee...die Variante scheidet gänzlich aus !

Wenn morgen nicht noch einer der Reifen-Fritzen (was ist denn eigentlich mit unserem Reifen Fachmann hier aus dem Forum ???) noch ne Idee mit 600mm Durchmesser hat, werde ich wohl erstmal ne andere Marke probieren. Mit Gutachten, TÜV-Abnahme und Zulassungsstelle kommen ja auch einige Kosten. Theoretisch kann man dafür schon ungefähr 4-8 Decken kaufen !
Vielleicht waren die Beulen-Reifen ja auch wirklich nur ne schlechte Charge, ich warte jetzt erstmal ab. Kommendes WE muß der Trailer noch mal schnell 800km rollen, dann ist (vielleicht) Pause bis Anfang Juni.
Carsten, zu Deiner LPP: ....mal sehen...

Zusammenfassend: Ich würd wohl ändern, aber 6,5cm höher ist mir zu viel. Wenn es keinerlei andere Varianten gibt bleibt es erstmal bei der Reifengröße. Mit vor- und umsichtiger Fahrweise, und vielleicht sogar 2 Ersatzreifen bei weiten Strecken.

Aladin · #25 27.04.2011, 22:33

Zitat:

Zitat von roehrig

Rotti....na klar, soetwas geht auch.

Aber: Dann sind es vier Reifen, welche alle 6 Jahre erneuert werden müssen. Und vier, die kaputt gehen könnten !

Nee, nee...die Variante scheidet gänzlich aus !

Wenn morgen nicht noch einer der Reifen-Fritzen (was ist denn eigentlich mit unserem Reifen Fachmann hier aus dem Forum ???) noch ne Idee mit 600mm Durchmesser hat, werde ich wohl erstmal ne andere Marke probieren. Mit Gutachten, TÜV-Abnahme und Zulassungsstelle kommen ja auch einige Kosten. Theoretisch kann man dafür schon ungefähr 4-8 Decken kaufen !
Vielleicht waren die Beulen-Reifen ja auch wirklich nur ne schlechte Charge, ich warte jetzt erstmal ab. Kommendes WE muß der Trailer noch mal schnell 800km rollen, dann ist (vielleicht) Pause bis Anfang Juni.
Carsten, zu Deiner LPP: ....mal sehen...

Zusammenfassend: Ich würd wohl ändern, aber 6,5cm höher ist mir zu viel. Wenn es keinerlei andere Varianten gibt bleibt es erstmal bei der Reifengröße. Mit vor- und umsichtiger Fahrweise, und vielleicht sogar 2 Ersatzreifen bei weiten Strecken.

Hi Manuel,

ich kann gerne nächste Woche mal unseren Reifen Dealer befragen was er empfehlen würde, auf Wunsch auch mal nach Preisen fragen...

Zur LPP: Würde mich freuen

Gruß Carsten

roehrig · #26 27.04.2011, 22:43

Zitat:

Zitat von Aladin

Hi Manuel,

ich kann gerne nächste Woche mal unseren Reifen Dealer befragen was er empfehlen würde, auf Wunsch auch mal nach Preisen fragen...

Zur LPP: Würde mich freuen

Gruß Carsten

Ja, mach mal bitte. Daten sind ja alle hier zu lesen (Traglast, Durchmesser und derzeit in Frage kommende Reifengrößen)

roehrig · #27 30.04.2011, 21:46

So, heute hab ich unser Boot dem Pollen-Alarm entzogen und es wieder in die Garage gestellt. Dabei hab ich zwischendurch mal angehalten und ein paar Bilder gemacht. Dank meiner Vermessungsassistentin haben wir auch Zahlen.
NORMALSTELLUNG:

HERUNTERGEDREHT:

Einmal mit der Deichsel in "Normalstellung", einmal mit herunter gedrehter Deichsel.
Sind mind. 8cm Luft. Im Zweifel geht das Boot auch noch 1-2cm tiefer auf dem Trailer.

Somit steht fest: Der Trailer bekommt eine andere Reifen-Größe: 185R14C !

misch · #28 30.04.2011, 23:52

Hi Manuel,

so hat das bei mir auch angefangen.

Und dann gab es einen maßgeschneiderten Trailer für Garage und Boot.

Aber das hast du ja schon.

Vulki01 · #29 06.05.2011, 16:21

185R14 C? Da haste aber nur nen 102er Lastindex, wenn der ausreichen sollte, dann nimm lieber gleich 185/75R14 C, kommste gleich nen bissel tiefer. Oder wenn genug Platz vorhanden ist nimm 195/75 R14 C , da haste nen LI von 106

Jörg 07 · #30 09.05.2011, 18:03

Zitat:

Zitat von roehrig

Rotti....na klar, soetwas geht auch.

Aber: Dann sind es vier Reifen, welche alle 6 Jahre erneuert werden müssen. Und vier, die kaputt gehen könnten !

Nee, nee...die Variante scheidet gänzlich aus !

Wenn morgen nicht noch einer der Reifen-Fritzen (was ist denn eigentlich mit unserem Reifen Fachmann hier aus dem Forum ???) noch ne Idee mit 600mm Durchmesser hat, werde ich wohl erstmal ne andere Marke probieren.

Diese hier stehen bei mir zur Auswahl :

1.
LKW/LLKW VTR330
VEE-RUBB VTR330 195/50 R13 104N

2.
LKW/LLKW TRAILER
V TYRE TRAIL. 195/50 R13 104N

3.
LKW/LLKW CT7000
COMPASS CT7000 195/50 R13 104N TRAILER

4.
LKW/LLKW MAXMILER FRT
GTRADIAL MAXMI 195/50R13C 104N MAXMILER FRT

5.
LKW/LLKW MAXMILER X
GTRADIAL MAX-X 195/50 R13 104N

6.
LKW/LLKW KR16 KARGO PRO
KENDA KR16 195/50 R13 104N (ST5000)

7.
LKW/LLKW KT-765
KINGSTIR KT765 195/50 R13 104N

8.
LKW/LLKW CR966
MAXXIS CR966 195/50 R13 104N

9.
LKW/LLKW MAXMILER CX
GTRADIAL CX-MAX 195/50 R13 104N

10.
LKW/LLKW L1955013CAVTRAILER
*AVON TRAILE 195/50R13C 100N 104/101J (100/98N)

der einzig mir bekannte, ist die Nummer 6. Den fahren in Berlin mehrere Abschleppunternehmen auf ihren Spezialtrailern, weil bei dem (glaube ich

) eine M+S Kennung vorhanden ist. Da von meinen Kunden noch keine Beschwerden kamen in Bezug auf diesen Reifen, würde ich den empfehlen und hoffe, dass Du nicht gerade diesen bei Dir drauf hattest.

Nach meinem Kenntnisstand, gibt es keine andere Dimension in 13 Zoll, wo der
Lastindex mehr als 100 beträgt. Daher bliebe nur die Möglichkeit, neue Felgen + Reifen ( aber mit der angestrebten niedrigen Bauart wird es schwierig).

Zitat:

Somit steht fest: Der Trailer bekommt eine andere Reifen-Größe: 185R14C

nun ja, damit ändert sich die theoretische Radgröße (Durchmesser) von 52,13 cm auf 64,74 cm, heißt über 12 cm höher !!

Selbst bei 185/75 R 14, sind es 62,89 cm, also über 10 cm die dazu kommen. Aber wie gesagt, alles (graue) Theorie.