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  #1  
Alt 24.09.2003, 22:11
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dodl dodl ist offline
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behoerdliches nochmal...

Hallo,

Nochmal ne dumme Frage zu den Trailern. Ich darf ja 650kg ungebremst, und 950kg gebremst an meinen Wagen haengen. Betrifft das nun das was ich tatsaechlich dranhaenge oder auch die Daten des Trailers. Darf ich also einen ungebremsten Trailer ziehen, der fuer 800kg zugelassen ist, wenn ich tatsaechlich bloss mit 650 fahre? 200kg Trailer, 400kg Boot

Auf der anderen Seite darf ich aber auch nicht mit einem Auto fahren dass fuer >3,5t zugelassen ist. Auch nicht wenns leer ist und leichter als die 3,5t....

Kenn mich net aus

Danke
martin
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  #2  
Alt 24.09.2003, 22:16
Michel
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Hallo Martin,

Dumme Fragen gibts nicht, nur..., Es zählt das tatsächliche Gewicht des Trailers mit Boot, abzüglich der Stützlast. Allerdings gibt es meines Wissens keine ungebremsten Trailer mit 800 kg, Ich glaube bei 750 ist da Schluss.

Nochmal es zählt nur das tatsächliche Gewicht des Hängers, du kanns zum beispiel eine 2 Tonnen Trailer ohne Boot problemlos ziehen.

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  #3  
Alt 24.09.2003, 22:31
Ferdi
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Hallo Martin,
Michel hat recht, aber nur für Deutschland, in Österreich wird die Stützlast nicht vom Gewicht des Hängers abgezogen, sondern es zählt das Gesamtgewicht des Hängers, wenn er allein gewogen wird.

Hier ein LINk aus dem alten Forum, das Problem hatte ich auch schon !


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lg
Ferdi

PS: Berichtigung zum alten Forum - meine Stützlast beträgt jetzt 60-65 kg statt 45 kg - wen#s interessiert :zunge:
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  #4  
Alt 24.09.2003, 22:44
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Boot Infos

Super, das beruhigt mich ungemein. Der Trailer wird irgendwie zum groessten Problem bei dem ganzen Projekt. Teuer, nicht ganz unproblematisch mit dem Gewicht bei meinem Auto und so weiter. Aber eventuell krieg ich demnaechst was....

Das ich dann mit Mamas Auto holen muesste, weil bei mir erst die Anhaengevorrichtung montiert wird

Auf was hab ich mich da eingelassen...
War das schoen, das zusammengelegte Zodiac in den Kofferraum zu schmeissen und los gings. Da musste nicht mal die Hutablage raus.

Es lebe das zerlegbare Schlauchi! :banana: :banana:

CU
martin
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  #5  
Alt 25.09.2003, 10:58
Ferdi
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Lieber Martin,

Da Du ein ähnliches(gleiches) Problem hast wie ich und nur 5 kg mehr anhängen darfst als ich, würd ich mir an Deiner Stelle einen gebremsten Hänger kaufen und gleich alles so auslegen, dass Du beim Slippen den Hänger nicht versenken musst.
Ich mit mit meinem Harbeck 750 Hänger + 4,5m RIB mit einem leichten 70PS 2-Takt bin schon am Limit meiner 645kg, die ich ziehen darf.
Mein Hänger hat glaub ich 220kg (ungebremst), + Reserverad + Zusatzrollen + 220kg Boot + 105kg Motor + Motoröl (2,8l im Motor, 1l Reserve), + 5l Reservesprit, + 7kg Anker mit verbleiter Leine + 4kg Anker mit normaler Leine + Leinen + Schwimmwesten + Reserveprop + Werkzeug + Batterie (20kg+) + 2x Nirostatanks + 2x Ruder + 2x Enterhaken + Installationen (Sprithahn, Wasserabscheider, Leitungen, Motor-Fernschaltung) + Krimskrams = gute 610kg, und da ist noch kein Tropfen Sprit in meinen 75l Tanks drinnen.
Ich bin also mit meinem RIB schon immer an der Grenze unterwegs - vom Hänger her kein Problem, darf ja ungebremst max 750kg und so ist er auch typisiert, aber vom Auto her.
Ein Festrumpfboot wird noch ein paar Kilo mehr haben, geht sich also nie aus mit 650 kg, wenn Du das Boot nicht immer ausräumen willst zum Fahren. :D
Vom Fahren her ganz zu schweigen, hab mit 650 kg, die hinten anschieben, einen Bremsweg wie ein Personenzug.
Möchte keine Notbremsung in der Kolonne auf der Autobahn mitmachen müssen, da muss ein breiter Pannenstreifen da sein, und etwas Zeit zum Ausweichen.

Also, wie gesagt, Boot im Kofferraum war einfacher, war bei mir auch so. :D

lg
Ferdi
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  #6  
Alt 25.09.2003, 12:33
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Boot Infos

Hallo,

Naja, Boot ausräumen haette ich vorgehabt ja. Da ich ja viel Platz habe und 600kg Zuladung im Auto. Von daher recht gemuetlich. Die Zuglast ist halt recht gering. Ansonsten faehrt und bremst sich der wagen auch problemlos, wenn ich ein paar hundert Kilo auf der ladefläche habe.

Ich hab ja auch vor, das Boot in HR zu lassen. Es geht also um eine einzige lange Fahrt. Ansonsten maximal 15km vom Lager zum slippen. Da ich keinerlei Binnen oder Donaupatente hab, und die recht teuer sind und ich eh gern einen Vorwand habe um oefter mal uebers Wochenende nach HR zu fahren....:sonne:

Jetzt wollt ich halt die Trailersache so billig wie moeglich (also ungebremst ) ueber die Buehne bringen. Wobei ich nicht weiss, wie das funktionieren soll, wenn man mit dem Trailer einmal im jahr zum Pickerl muss. Wie machen das die Leute die ihre Boote in einer marina unten liegen haben??? Die werden doch nicht einmal im Jahr den trailer holen fahren.


CU
martin
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