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  #1  
Alt 30.11.2003, 20:02
gert gert ist offline
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winterlager auf trailer

Hallo,
habe mein Boot noch so stehen, wie von der letzten Fahrt gekommen.
Mal abgesehen von Renigung etc.. muß ich Spanngurte, Windengurt etc lösen oder ist das denen egal, wenn sie weiter straff gespannt sind. Sollte auch Achse beim langen Stehen entlastet werden duch aufbocken etc? Wie macht ihr s.
G.
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  #2  
Alt 30.11.2003, 21:22
Michel
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Hallo Gert,

also die Spanngurte würde ich auf jedenfall lösen. Ich mache meine immer ab, reinige diese mit Seifenwasser, fette die Mechanik etwas ein, und rolle Sie nach dem trocknen auf.

Auch das Zugseil der Winde löse ich. Die Räder bocke ich nicht auf.

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  #3  
Alt 30.11.2003, 22:44
Benutzerbild von DieterM
DieterM DieterM ist offline
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Boot Infos

Hallo Gert,

die Frage ist natürlich, wo stellst Du Dein gutes Stück über den Winter hin? Garage, Carport, etc. zumindest sollte es überdacht sein.

Rumpf reinigen und einwachsen ist klar, ausräumen auch wichtig und Lucken öffnen damit Luft durch das Boot zirkuliert. Ist das Wasser auch richtig raus aus dem Rumpf? andernfalls mufft es und setzt Pilz.

Die Ausrüstung gehört trocken gelagert in der Garage, oder Haus, oder Boden.

Motor: ist der Spritt raus aus den Vergasern, hat der Motor seine letzte Spülung (Süßwasser) bekommen? Ist frisches Öl eingewechselt (4-Takter) + Getriebfuß? Hat der Motor seine Abschmierung und Konservierung bekommen? Motor einpacken/umwickeln mit Isoliermatten. Der Kraftstofftank im Rumpf verbleibt über Winter halbgefüllt und wird vor der ersten Frühjahrsfahrt aufgefüllt. Mein Boot ist mit einem großen Wasserabscheidefilter ausgerüstet. Einzelne Kunststoff-Spritttanks (von 2-Taktern) sollten herausgenommen und ganz geleert werden (alten Spritt im PKW verbrauchen!).

Trailer: Zugkopf und Gurtwinde abschmieren, sämtliche beweglichen Teile an der Bremse außen mit Konservieröl (Caramba) einsprühen oder einfetten (wasserfest!). Trailer vorne auf Klötze setzen und Standbremse lösen. Zuletzt Reifen entlasten und Böcke unter die Achse setzen (preiswert im Automarkt!).

Boot abdecken, und zusätzlich in Planen (1 von vorne und 1 von hinten) einpacken, sichern mit Gummispannenrn.

Spanngurte und Windengurt bleiben an meinem Boot in der vorgesehenen Position. Sauber sind sie von der außerlichen Bootsreinigung mit Hochdruckreiniger.

Im Frühjahr werden Bremstrommeln mit Bremsen und Reifendruck kontrolliert, das Boot ausgepackt und die Ausrüstung wieder eingeräumt.

Vor dem fälligen TÜV alle 2 Jahre sind Bremseinstellung und Elektrik besonders zu überprüfen.

Das war es.

Gruß
Dieter
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  #4  
Alt 01.12.2003, 09:09
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dodl dodl ist gerade online
nomen est omen
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Boot Infos

Aua, da hab ich diese Woche ja noch viel vor...

Super Postings Leute, ich bin beim einwintern derzeit auch noch ein bissl hilflos. Und als meine Eltern noch ihre Bootsfahrerzeit hatten, hab ich mich um solchen Kram ja nicht gekuemmert. Bin lieber heimlich eine rauchen gegangen

Da werd ich mich heute mal auf den Weg machen und ein bissl was tun.

Was mach ich uebrigens mit kleinen Roststellen am Trailer. So eine Art Flugrost. Abschleifen und Zinkspray? Reicht das?

cu
martin
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  #5  
Alt 01.12.2003, 18:05
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DieterM DieterM ist offline
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Boot Infos

Servus Martin-Dodl,

ganz einfach! Du hast sicher einen verzinkten Stahltrailer. Nimm doch ein kleines Fläschchen Zink-Rostumwandler (auto-Zubehör-Handelk), hat meisten sogar ein Pinselchen im Deckel, und einfach die Roststellen damit einpinseln. Bei hartnäckigen Stellen zweimal drüber gehen und jedesmal gut trocknen lassen. Ev. etwas von zuvielen Rost vorher abkratzen. Das hält dann zumindest mal 2-3 Jahre.

Es ist einfach so, daß verzinkte Teile mit dem Salzwasser immer wieder reagieren. Unter Umständen wird der Stahl darunter ganz porös. Spätestens dann muß man ganze Vierkantstähle erneuern, z.Bsp. an den Auflagen vom Boot, wo das Salzwasser runterläuft und Abflußßlöcher zumacht mit dem vertrocknenden Salz. Das kann Dir aber jede Schlosserei machen und für wenig Geld erneuern. Die ev. Gummiauflagen nietest Du dann mit Popnieten (halten meistens nur 3-4 Jahre) wieder neu drauf. So war es an meinem WIKING-Trailer nach 10 Jahren.

Gruß
Dieter
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  #6  
Alt 01.12.2003, 18:44
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Rotti Rotti ist offline
ZarRottiKer
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Boot Infos

Und noch was weil Dieter den Motor angesprochen hat:

Bei der letzten Spühlung mit Süßwasser lasse ich den Motor warm laufen. Vorher habe ich Benzinstabilisator in den Tank gegeben und die Vergaserabdeckung demontiert. Wenn der Motor warm gelaufen ist, sprühe ich bei etwas erhöhter Motordrehzahl Fogging - Oil in die Vergaseransaugöffnung. Und zwar langsam so viel, bis der Motor anfangs stark rauchen anfängt und zuletzt abstirbt. Durch diese Prozedur bin ich mir sicher daß überall der Motor im Kurbelwellengehäuse, an den Lagern , an den Zylinderlaufwänden gut eingeölt und einkonserviert ist. Im Frühjahr bei ersten Start raucht der Motor natürlich ein paar Minuten fürchterlich, aber ich weis daß der Motor mit Sicherheit im Winter super konserviert war.

Gruß Rotti

Click the image to open in full size.Storage Fogging Oil
Specially formulated for off-season storage to prevent rust and corrosion of internal engine parts. Evinrude/Johnson Storage Fogging Oil is not only recommended for all outboard motors and 4-cycle marine engines - it's also great for snowmobiles, PWC's, and lawn & garden equipment!
__________________
LG
Mathias

.


...

Zugfahrzeug LMC Cruiser 674G Liberty auf Fiat Ducato 2,3 Um Links zu sehen, bitte registrieren
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  #7  
Alt 01.12.2003, 21:01
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DieterM DieterM ist offline
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Boot Infos

Super Mathias,

das fogging Öl von Johnson scheint in etwa dem "Caramba" Kriechöl zu entsprechen, das ich an allen Motoren und Fahrzeugen verwende. Daher SONAX Molybdendisulfit Kriechöl, das kaufe ich im ca. 10 L großen Gebinde im Autofachhandel recht preiswert, reicht bei mir über mehrere Jahre, und wird in eine Sprühflasche eingefüllt.

Werde Herr Gais von WEISE Wassersport in München mal nach diesem Johnson Kriechöl fragen.

Das abwürgen des warmgelaufenen 2-Taktmotors mit feinem Öl ist die beste innere Motor-Winterkonservierung die ich kenne. Beim 4-Takter sprühe ich das Kriechöl mit einem Schläuchlein in die Kerzenöffnungen und drehe den Motor so ein paar Male durch bevor ich die Kerzen nach der Säuberung des Gewindes wieder zurückplatziere.

Gruß
Dieter
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  #8  
Alt 01.12.2003, 21:26
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Fortnox Fortnox ist offline
Reif für die Insel
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Boot Infos

So jetzt muss ich mal zu meiner Schande gestehen:

Heuer war ich bei der letzten Fahrt am Attersee.Anschliessend stand das Boot im Garten und wurde ein wenig geputzt.Genauso ist es in das Winterlager mit samt den Trailer in die Garage gekommmen.das einzige das ich gemacht habe, war den Trailer auf die Böcke zu stellen, damit die Reifen nicht kaputt werden

Hatte einfach keine Zeit und Lust heuer die große Winterpflege zu machen
__________________
MfG
Martin

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  #9  
Alt 01.12.2003, 21:48
Laudandus Laudandus ist offline
Undertaker
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Hallo

Also ich habe meinen Motor gespült und auch außen schön gewaschen, leerlaufen lassen, Unterwassergehäuse ab, Impeller kontrolliert und geschmiert, damit er nicht festpappt, Vergaser abgebaut und kontrolliert, alle Schrauben und beweglichen Teile nachgefettet, Kerzen raus und gereinigt und stinknormales 2-Taktöl rein und ein paarmal langsam gezogen, damit sich alles schön verteilt (ich zieh nach vier Wochen Standzeit immer ein paarmal durch, damit sich das Öl neu verteilt.

Bei mir geht immer eine Tube fett drauf, weil das für mich immer noch die Beste Schutzmaßnahme ist.

Motor unbedingt ab ins wärmere (+ Grad).
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  #10  
Alt 01.12.2003, 22:47
gert gert ist offline
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Winterpflege und Soanngurte

Zitat:
Original geschrieben von Fortnox
So jetzt muss ich mal zu meiner Schande gestehen:

(Wie sympathisch)

Hatte einfach keine Zeit und Lust heuer die große Winterpflege zu machen

Ich auch. Villeicht kommt sie noch. Noch zu den Spanngurten:
Michel entspannt sie; Dieterm nicht, also wahrscheinlich auch egal.
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  #11  
Alt 02.12.2003, 10:19
Ferdi
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hallo,

also, ich mache die Gurte, die ja nur zur Sicherung des Bootes während der Fahrt dienen, entweder ab bzw. lockere diese. Das Seil der Winde wird nicht gelöst, sondern nur gelockert, sodass es nicht stramm gespannt ist.
Was soll mit einem Boot am Hänger in der Garage bzw. im Garten schon passieren? Das fällt sicher nicht herunter ohne Gurte und mit lockerem Windenseil, es verrutscht auch nicht. Und für diese Materialien ist es auf alle Fälle besser, wenn sie entspannt sind. Ich mach das immer, sobald ich wieder zu Hause bin, nicht nur über den Winter.
Über den Winter wird nur der Hänger aufgebockt, um einen Standdplatten bei den Reifen zu vermeiden. Kostet nix. Ich mach das auch beim Mototrrad, wo es genauso empfohlen ist, bei längeren Stehzeiten die Räder zu entlasten. Wird bei Wohnwagen ja auch gemacht.
Konservierung des Motors, so wie Rotti, mit Fogging Oil (ich hab das von Quicksilver, weil Herr Weber damals kein Johnson hatte !). Nur heuer hab ich noch nicht konserviert, weil ich zum Eisbärentreffen noch fahren will und vor einem Monat noch gefahren bin.

lg
Ferdi
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  #12  
Alt 02.12.2003, 11:58
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DieterM DieterM ist offline
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Ach ja, da fehlt noch eins:

Batterie ausbauen und in der geschlossenen und trockenen Garage an den Conditioner hängen.

Gruß
Dieter

PS:

Hallo Martin,

für Dein Boot und den Motor ist es noch nicht zu spät! Der richtige Winter kommt erst. Also nutze die jetzige Zeit und tue noch was für Dein schönes "Rubberdog". Das Boot wird es Dir danken und Dir im Frühjahr bei der ersten Ausfahrt nochmal so viel Freude bereiten.

Gruß
Dieter
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  #13  
Alt 02.12.2003, 13:48
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Fortnox Fortnox ist offline
Reif für die Insel
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Boot Infos

Aja die Batterie hab ich noch ausgebaut:coool:

@DieterM

Nö das wird heuer nix mehr.
Getriebeöl mache ich alle 2 Jahre (hab ich letztes jahr gewechselt), Impeller dürfte in Ordnung sein,letzte Fahrt war im Süswasser und gefettet wurde unter der Saison so und so immer.

Also was soll ich denn da jetzt noch groß machen.

Den Rasenmäher wintere ich ja auch nicht jedes Jahr ein
__________________
MfG
Martin

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  #14  
Alt 02.12.2003, 23:27
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Hansi Hansi ist offline
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Boot Infos

Hallo Leute


wenn ich mir eure Threads so durchlese dan bin ich sehr zufrieden mit mir den das habe ich auch alles gemacht was ihr da so schreibt nur den Trailer habe ich nicht aufgebockt aber die Reifen werdens überleben hoffe ich



mfg Hansi:banana:
__________________
Gruß vom Opa Hansi



Alles,was in dieser Welt WERTSCHÄTZUNG verdient,hat seinen Ursprung im HERZ, nicht im Kopf
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  #15  
Alt 14.12.2003, 15:30
woso woso ist offline
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Boot Infos

Einwintern heist säubern ( besonders Salzreste ) bewegliche Teile leicht öllen, Treibstofftank füllen ( Kondenswasser ) Vergaser leeren. Die Reparatuen die man die ganze Saison aufgeschoben hat durchführen. Die anderen käuflichen Mittelchen sind immer gut wenn man dran glaubt (Placeboeffekt). Die Schmierstellen einfetten. Wenn das Boot im freien steht eine Konservierung ( Autowachs o.ä) aubringen und durch eine belüftete Plane abdecken. Wichtig ist immer eine trockene Lagerung. Den Hänger und die Bremsen schaue ich mir im Früjahr an. Den je nach Standortbedingung geht das Rosten dort im Winter munter weiter ( ausser ich hätte meinen letzzen Slip im Salzwasser gemacht dann mit viel Süsswasser gespült ) Die Spanngurte immer lösen warum Kraft auf einen geklebten Gegenstand ausüben ( Bei GFK- Booten gibt es dann meistens sollche Spinnenbeine um die Ösen ). Un sollte hinter dieser geklebten Befestigung feuchtigkeit sitzen und es kommt Frost hinzu dann ist wohl jede noch so Gute Klebestell überfordert und löst sich.
( Was macht Ihr mit euren WoMo's wenn diese 3-4 Monate nicht genutzt werden ? ....also )

Gruß
WoSo
__________________
Gruß
Wolfgang
_____________________________
Ich lerne täglich dazu , aber vergesse täglich mehr ( ich, hier und jetzt )
(Tippfehler sind der Unwissenheit meiner Tastatur zuzuschreiben - weder sie noch ich wissen was ich schreiben wollte)
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