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2-Takt Alles zum Thema 2 Takt Aussenbordmotoren.

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  #1  
Alt 09.07.2019, 08:00
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Mercury 50 PS Gewicht

Hallo alle,

kann mir einer sagen was ein 50 PS Mercury aus den 80. ca. wiegt? Der Hintergrund der Frage ist der das ich den alten Eisenklotz ja ersetzten möchte.
Jetzt habe ich eine 40 PS Yamaha aus Bj 95 an der Hand mit Powertrimm der so um die 80 kg wiegen soll.
Da ich keine Lust habe wieder ein total Hecklastiges Boot zu bekommen würde mich das Gewicht von dem alten Merc mal interessieren.
Ich vermute mal das der nicht so viel leichter sein wird oder?
Gibt es irgendwo einen Link wo man die Gewichte der alten Motoren einsehen kann?
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Gruß
Jürgen
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  #2  
Alt 09.07.2019, 10:15
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Ich kann Dir zwar nicht sagen, was der alte Mercury wiegt, aber:

Ich hatte an meinem Draco 380 einen 40er Mercury dran, der lt. Typenschild 93 kg gewogen hat und das Boot war nicht hecklastig.

Somit sollte das Draco 410 locker mit 80 kg hinkommen.
Die Yamahas sind eh sehr leicht für die gebotene Leistung.
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  #3  
Alt 09.07.2019, 10:37
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Hallo Ralles,

das ist doch mal eine Aussage mit der ich was anfangen kann. Ob dann auch die ca. 100 kg von einen Viertakter noch gehen würden?
__________________
Gruß
Jürgen
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  #4  
Alt 09.07.2019, 11:44
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Jochen59 Jochen59 ist offline
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Beim 50ziger 2 Takt 4 Zylinder binj ich nicht ganz sicher aber ich denke es waren knapp 80 Kg.
Der damalige 40ziger 2zyl wog z.B. 67 Kg.


Gruß

Jochen
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  #5  
Alt 09.07.2019, 12:40
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Der 500 thunderbolt wiegt als handstart ca.75 kg...mit e start ca. 80....und mit powertrimm...dann ca. 85 kg......





Mfg Thomas
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  #6  
Alt 09.07.2019, 14:43
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Danke Leute das würde auch dem entsprechen was ich geschätzt habe. ca 80 kg hatte ich mit gerechnet. Ich habe einen Yamaha in Aussicht aus 95 mit PowerTrim der CE Plakette 87 kg wiegt. Der wäre ja nur geringfügig schwerer.
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Gruß
Jürgen
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  #7  
Alt 10.07.2019, 07:23
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Ich würde mich bei dem Preis gleich nach nem 4t umsehen.

Und möglichst hoch motorisieren, damit bei Marschfahrt eine möglichst geringe Drehzahl und damit Lautstärke anliegt.

Mir fällt da der Honda BF 50 ein (den es auch als 35,40,45 gibt).
Der ist verhältnismäßig leicht (unter 100 kg) und am Markt häufig vorhanden. Zudem gibts den seit mehr als 20 Jahren, es ist also möglich, hier für kleines Geld einen zu bekommen, halt keinen kaufen, der durch ist, sondern einen mit wenig Stunden kaufen.

Ich hatte auch ein Draco 380, mit genau dem Mercury 40 PS (wie in Coolpix Link) und einem tollen Harbeck-Trailer mit Trompetenrollen. Alles aus 2001 mit sehr wenig Stunden drauf ... hatte ich dann für 2300€ verkauft. Daher finde ich den verlinkten nicht so günstig. Auch war ich von dem 40er Merc etwas enttäuscht, weil sehr schwer für nen 2 Zylinder und eher durchzugsschwach.

Wie gesagt: Empfehlung Richtung Honda BF 50, aber auch andere 4t in dem Leistungsbereich wären ne Überlegung wert.
Du wirst den Unterschied in der Lautstärke und beim Spritverbrauch merken.

Zudem lässt sich so ne Kombi dann auch leichter verkaufen, als mit einem 2t ... falls Du aufrüsten willst.
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  #8  
Alt 10.07.2019, 07:51
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Hallo Leute,

ja der Markt ist echt leer bei den KS Motoren. Der Yamaha mit PowerTrim für 2300 Euro ist mir ehrlich gesagt auch zu teuer. Bei 18 Euro würde ich ernsthaft überlegen zudem er auch versenden würde. dann würde ich aber die Katze im Sack kaufen da ich keine Zeit habe mal eben in den Osten zu fahren um mir einen Motor anzusehen.
Das mit dem 4T habe ich natürlich auch überlegt. Die Dinger liegen aber alle bei min 100 kg und ich hab ehrlich gesagt Angst das das Draco dann zu hecklastig wird.
Deswegen auch die Überlegung mit dem doch leichteren 2T.
In wie weit das Mercur vom Motorgewicht mit dem Draco vergleichbar ist kann ich nicht sagen. Es ist beim Draco ja auch kein max Gewicht für den Motor angegeben sondern nur die max Leistung mit 45 PS. Deswegen auch die Suche nach dem 50.
Den Honda werde ich mir aber mal ansehen.
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Gruß
Jürgen
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  #9  
Alt 10.07.2019, 07:56
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Wie sieht das eigentlich aus bei CE Zertifizierten Booten aus mit der max Motorleistung?
Meine alten Boote waren alle noch vor CE und da waren ja viel mehr PS möglich.
Das Seetörn was ja quasi so gut wie Baugleich war zum Draco durfte als zerlegbares 60 PS fahren.
Mit welchen Problemen muss ich rechnen wenn ich mehr als erlaubt fahre. Bekomme ich das Boot nicht zugelassen oder macht die Versicherung Probleme?
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Gruß
Jürgen
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  #10  
Alt 20.06.2020, 10:03
blaubeer blaubeer ist offline
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[QUOTE=Grisu1965;478594]Hallo Leute,

ja der Markt ist echt leer bei den KS Motoren. Zitatende


Guten Morgen,
so ganz leer ist der Markt nicht: Mein Tauchclub überlegt einen Mariner Kurzschaft, Mitte 90er Jahre, verkaufen; 40 PS, Pinne, E-Start, selbstmischender 2-Takter.
Nächste Woche ist Vorstandssitzung, da wird das formell beschlossen. Und dann biete ich den hier an.

Grüßle
Herbert
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  #11  
Alt 10.07.2019, 10:56
Coolpix Coolpix ist offline
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Zitat:
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Auch war ich von dem 40er Merc etwas enttäuscht, weil sehr schwer für nen 2 Zylinder und eher durchzugsschwach.

... der verlinkte ist ein 4 Zylinder. Den baugleichen bin ich an meiner Fletcher gefahren. Der Motor ist nicht durchzugschwach.

.. der Preis für diesen Motor ist gut -viele vergleichbare Angebote gibt es nicht. Noch ein wenig verhandeln .... .

... auch den 2 Zylinder Merc.( 644 ccm ) fuhr ich an meinem Wiking Merkur. Das Boot lief damit gute 55 km/h (siehe altes wsc-forum). Es war gewiss nicht durchzugschwach. Mit dem späteren 60 ziger (849 ccm) lief das Boot nicht wesentlich schneller. Der 2 Zylinder war dabei von der Laufkultur angenehmer. Der sechziger wird oben rum sehr laut und klingt metallisch. Einen sehr guten sonoren Sound hatte der 50 Mariner 2 takt mit 966 ccm.

... ein junger Viertakter zu einem guten Preis würde dem Draco sicherlich gut stehen. Beim Honda BF 50 ( Vergaser / Bj.2008 ) hat mich nur der Verbrauch überzeugt - von dem Motorsound war ich enttäuscht. In meinen Augen war der genauso laut wie ein Zweitakter.
.
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  #12  
Alt 10.07.2019, 07:30
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Noch ein Wort zum Kurzschaft:

Der Andreas hier im Forum (ad-mh) hat sich für sein Draco 410 selbst einen Langschaftspiegel gebaut, der kann Dir da sicher Tipps geben, falls Dir jetzt grad ein Langschaft-Motor über den Weg läuft.

Hier wäre der Honda z.B. als 45 PS (wobei der schon relativ alt ist, ähnlich alt wie der Yamaha 2t):
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Ich hatte an meinem Wiking Merkur 410 einen BF50 aus 1997, mit dem war ich sehr zufrieden.
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  #13  
Alt 10.07.2019, 09:14
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Hallo Jürgen,

das Merkur 410 ist quasi das Draco 410 als Festrumpf.

Mein Honda hatte auf der Plakette 88 kg stehen, so viel schwerer ist der also vermutlich nicht, der hatte auch Powertrim und war ein Langschaft.

Daher sollte der o.g. 45 PS ja vielleicht ganz gut passen und auch noch bissl leichter sein.

Ich hatte an meinem Merkur noch ein Hydrofoil SE 400 dran, das Boot ist schon bei 19 km/h ins gleiten gekommen und ist 56 km/h gelaufen. (hier hat das Hydrofoil vielleicht 2-3 km/h gekostet, aber mit 19 km/h schon im gleiten ist schon echt genial :).
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  #14  
Alt 10.07.2019, 12:26
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hmmm, sieht mal mal, wie subjektiv das ganze ist.

ich hatte ja eben auch den 40er 2t Mercury aus BJ 2001 mit 644ccm als Selbstmischer mit Fernsteuerung, Elektrostart und Powertrim. Der war gefühlt recht laut und hat das Draco auf 45 km/h gebracht.
Der 50er Honda war da viel angenehmer.
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  #15  
Alt 10.07.2019, 14:41
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Klar ist der 2T lauter als der 4T allerdings waren meine Yamaha alle sehr angenehm von der Lautstärke. Ich muss schon zugeben das ich ein Yamaha Fan bin.
Was mich aber immer wieder zum 2T zieht ist einfach die Kraft im Vergleich zum 4T und das, wenn auch geringe, kleinere Gewicht.
Klar der Verbrauch ist höher. Wovon reden wir hier aber. Drei Wochen im Urlaub und das eine oder andere Wochenende. Dafür ist der Unterhalt günstiger. Kein Zahnriemenwechsel, kein Motorölwechsel usw.
Getriebeöl, Kerzen und Impeller und schon läuft der 2T.
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Jürgen
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