Mit Gespann das 1. Mal nach Kroatien

[andy06kw]

Zitat von Robert29566

Servus,

unser 2,8JTD im 244iger nimmt sich ohne Boot 14-15 Mass.

Nachdem wir dem Motor mit Reinerts .. auf 160Hp aufgeblasen haben geht es mit einer Mass weniger... aber 10ltr.... no way... was habt ihr denn für ein Womo?

Unser Dethleffs 6671 ist immer Gewichtstechnisch gut unterwegs und mit den " fast 2to " am Haken ist der Dieseldurchsatz noch a bisserl mehr...

Gruss

Robert

Es ist der t 603 und 14 - 15 hatten wir nie, wobei wir aber immer um die 100 kmh fahren. Das Boot mit Trailer liegt bei ca. 1100kg.
Ich kann dir aber sagen , dass wir damit nie über 11 Liter kommen.

[DschungisKahn]

Servus zusammen,

ich hab einen 250iger Ducato Bj 09, 3 Liter/ 160PS von Globecar ausgebautes Kästchen, mit der Cruise-Control (Tempomat) auf den Autobahnen schafft es der Computer im Anhängerbetrieb (1to) unter 9 L/100km zu kommen, nicht über 80km/h - ich kann den Fuß gar nicht so ruhig halten, war schon stolz knapp an 10 Liter zu kommen, seitdem fährt der Rechner...
Auf Landstraßen und auf/ab usw. sind bis 12 Liter/100km *normal* - Mix über paar tsdkm und 100 Beriebsstunden herum sind zwischen 9,5 und 10,5 Liter/100km.

Mit dem alten 70 PS Saugdiesel nie unter 14L/100km, der 4,3to Iveco/120PS war um die 12L/100km - alles moderate Fahrweise.

[the_ace]

Also meiner fällt als J5 eh etwas aus der Rolle, da anderes Getriebe und anderer Motor als im Duc. Im Prinzip ist die alte 2,5l TD-Maschine der von Fiat aber ähnlich.
Verbrauch ohne Boot liegt so bei 10-10,4l/100km.

@Jürgen: 14l mit dem Sauger? Da stimmt was nicht.
Bei meinem Modell geht wohl ganz gern mal ne Dichtung an der Einspritzpumpe kaputt.
Dann braucht der Ofen 3-4l/100km mehr.

10l für nen Kasten find ich auch extrem, das hat mein Pickup bei normaler Fahrweise mit 265er AT-Reifen nicht gebraucht.

Traurig, dass die neuen Modelle nicht weniger verbrauchen als die alten.
Das motiviert mich nicht besonders, auf ein neueres Modell umzusteigen - zumal die alten Kisten als Problemarm gelten und nicht selten Laufleistungen jenseits der 350.000 schaffen. So schrecklich schnell fahren kann, darf und will ich mit dem Gespann eh nicht.
Da machen die 3 Stunden Zeitersparnis 1x im Jahr für ne 5-Wöchige Kroatienreise den Umstieg nicht verlockender.

[andy06kw]

Zitat von the_ace

Also meiner fällt als J5 eh etwas aus der Rolle, da anderes Getriebe und anderer Motor als im Duc. Im Prinzip ist die alte 2,5l TD-Maschine der von Fiat aber ähnlich.
Verbrauch ohne Boot liegt so bei 10-10,4l/100km.

@Jürgen: 14l mit dem Sauger? Da stimmt was nicht.
Bei meinem Modell geht wohl ganz gern mal ne Dichtung an der Einspritzpumpe kaputt.
Dann braucht der Ofen 3-4l/100km mehr.

10l für nen Kasten find ich auch extrem, das hat mein Pickup bei normaler Fahrweise mit 265er AT-Reifen nicht gebraucht.

Traurig, dass die neuen Modelle nicht weniger verbrauchen als die alten.
Das motiviert mich nicht besonders, auf ein neueres Modell umzusteigen - zumal die alten Kisten als Problemarm gelten und nicht selten Laufleistungen jenseits der 350.000 schaffen. So schrecklich schnell fahren kann, darf und will ich mit dem Gespann eh nicht.
Da machen die 3 Stunden Zeitersparnis 1x im Jahr für ne 5-Wöchige Kroatienreise den Umstieg nicht verlockender.

Ist ja auch kein Thema, ich tanke mit 65 Liter voll
fahre dann 600km wobei ja immer eine Reserve drin ist!
Der Wagen hat aber auch erst 45 tkm gelaufen und ist tip top.

[DschungisKahn]

Zitat von the_ace

Also meiner fällt als J5 eh etwas aus der Rolle, da anderes Getriebe und anderer Motor als im Duc. Im Prinzip ist die alte 2,5l TD-Maschine der von Fiat aber ähnlich.
Verbrauch ohne Boot liegt so bei 10-10,4l/100km.

@Jürgen: 14l mit dem Sauger? Da stimmt was nicht.
Bei meinem Modell geht wohl ganz gern mal ne Dichtung an der Einspritzpumpe kaputt.
Dann braucht der Ofen 3-4l/100km mehr.

10l für nen Kasten find ich auch extrem, das hat mein Pickup bei normaler Fahrweise mit 265er AT-Reifen nicht gebraucht.

Traurig, dass die neuen Modelle nicht weniger verbrauchen als die alten.
Das motiviert mich nicht besonders, auf ein neueres Modell umzusteigen - zumal die alten Kisten als Problemarm gelten und nicht selten Laufleistungen jenseits der 350.000 schaffen. So schrecklich schnell fahren kann, darf und will ich mit dem Gespann eh nicht.
Da machen die 3 Stunden Zeitersparnis 1x im Jahr für ne 5-Wöchige Kroatienreise den Umstieg nicht verlockender.

Servus Frank,

im Kastenwagenforum gibt es Threads, die bezweifeln, dass man mit den Fahrzeugen überhaupts unter 10 Liter/100km fahren kann, da man mit der 3 Liter Maschine den Tempomat durchaus auch auf 130 stellen kann und dann kommt was ganz anderes raus - zwischen drinne mal eben auf die 160 beschleunigen ist auch kein Thema (ohne Trailer, iss klaa??!).

Also den BT 50 fahr ich grad mal im leeren Zustand unter 10 Liter/100km, mit Hardtop nie unter 10Liter/h (wegen des Gewichts) und mit Urlaubsgepäck waren es nie unter 12Liter/100km, mal den 5. Gang in Serbien *vergessen* und schwupps waren es 14 Liter/100km.

und mit dem Sauger sind wir wahrscheinlich immer gnadenlos überladen durch die Gegend gezuckelt

[roehrig]

Das ist halt so. Mein alter LT hat sich ohne Boot immer zwischen 13 und 15 l/100km genehmigt. Mit dem ZAR und meinem schweren Trailer waren es dann 18l/100km. Die alten Maschinen waren halt nicht sparsam. Bei 60 Pfennig (!) fürn Liter Diesel hat das auch keinen wirklich interessiert, denke ich.

Für uns war jedenfalls der Verbrauch auch eines der Argumente den LT zu verkaufen....

[Haggi]

Ach Mädels, ihr wisst ja gar nicht was schnell ist.
Mit meinem Chef, im April um 16:00 Nachmittag in Ottobrunn (bei München) losgefahren und um 21:00 in Turin (über Brenner und Gardasee....679 Km) beim Abendessen gesessen.
Ok, ich bin in den 5 Stunden um 4 Jahre gealtert (Mit 260 über die Brennerautobahn .... und wie ich ihn gefragt habe ob dass nicht ein bischen schnell sei, hat er gemeint.... ja stimmt, schneller als 220 sollte ich nicht fahren, sind ja noch die Winterreifen drauf.)

Jetzt wisst ihr auch warum ich regelmäßig, alle par Monate für 4, 8 oder 12 Wochen 500er S Klasse fahren darf und mein Chef grummelnd auf dem Beifahrersitzt sitzt ;-)))))))))

[Struppy155]

Zitat von Uebbes2

Hallo liebe Kroatienfahrer,
ich fahre dieses Jahr das erste mal mit einem Gespann über 13m Länge nach Kroatien. Hierzu habe ich einige Fragen an euch:
1. Gibt es besondere Dinge zu beachten?
2. Welche Reiseroute empfiehlt ihr?
3. Wann ist der beste Anreisetag?

Über Antworten von euch freue ich mich sehr.

MfG Louis

moin louis ....
wir sind auch das erste mal mit PKW und WOWA auf die insel KRK gefahren
war wirklich nicht so schlimm wie gedacht ... von uns aus ca. 1500 km

hinfahrt bis flachau ... dan weiter nach KRK ....

rückfahrt komplett nach hause .... mach ich nicht nochmal ...

ich hoffe das ihr auch gut hin und zurück gekommen seid

[der-kiter]

Hallo


Ein tipp von mir !

Übernachte nicht in der umgebung von villach denn da wurden in den letzten wochen einige wohnmobile bzw. wowa aufgebrochen in welchen jemand geschlafen hat!,,

Ich komme selbst aus dem eck!

lg