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  #1  
Alt 04.03.2017, 18:23
Benutzerbild von Comander
Comander Comander ist offline
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Hilfseil für den Trailer

Leute -wie heißt das Seil welches man um die Anhängerkupplung wickelt um im Falle dass der Hänger sich selbstständig macht die Bremse auslöst das seil kostet 10-15 € , ich will es ersetzen weil schon an/verrostet. Hat jemand neben dem Haus sein Boot stehen mit Auflaufbremse am Trailer und kann mir ein Foto machen wie das Seil an der Feststellbremse des Trailer befestigt ist. Mir geht es um die Möglichkeiten der Befestigung. Meines war ein dünnes Rundmaterial das ich mit der Hand aufbiegen konnte -das schürt wenig Vertrauen wenns mal soweit ist.
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Gruß Harry
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  #2  
Alt 04.03.2017, 18:31
Benutzerbild von Andyfabi
Andyfabi Andyfabi ist offline
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Bin dabei, hab ja zwei Trailer da stehen
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  #3  
Alt 04.03.2017, 18:35
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Fangseil, wird unten am Handbremshebel eingehängt.

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Einfach die Bilder durchklicken von der Auflaufeinheit, dann siehst du wie es besfestigt wird.
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LG
Mathias

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...

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  #4  
Alt 04.03.2017, 18:38
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In Memoriam
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Das Teil heißt Sicherungsseil. Ist Vorschrift bei gebremsten Trailer und sollte immer am Zugfahrzeug eingehängt werden. Wird es angerissen weil der Trailer sich vom Zugfahrzeug lösen sollte, zieht es die Handbremse an.

Siehe auch hier
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  #5  
Alt 04.03.2017, 19:02
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Sicherungsseil, ... Abreißleine, .. Abreißseil ...
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Gruß, Ranko
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  #6  
Alt 04.03.2017, 19:05
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Robert1 Robert1 ist offline
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Hallo

Abrissseil Bremsseil Abreissseil für Anhänger ca. 1 Meter Sicherungsseil Stahl Länge
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Schöne Grüße

Robert

„In einem wankenden Schiff fällt um, wer stillesteht, nicht wer sich bewegt."
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  #7  
Alt 04.03.2017, 19:33
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Comander Comander ist offline
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Paaaaasst schooooon klingt ja irgendwie logisch nur man kommt nicht glech drauf
habe an den Bildern gesehen dass die Italiener auch hier mit dem Material sparen- zumindest an den alten........ Der Bügel zum Einhängen des Seils an die Bremse habe ich ohne Anstrengung auf gebogen so wie man Bierdeckel umbiegt .......Habe schon da was gesehen-Danke Hias mal schauen ob ich an den 4fach gewundenen Schlüsselanhänger rankomme......



Halt....ich habe gesehen es ist schon komplett....dann hat sichs erledigt. Nur finde ich das Material schon etwas dünn denn wenn sich die Kupplung selbstständig öffnet dann kann ich mir schon vorstellen dass große Kräfte auf dem Seil wirken ob die kleinen Ringe da mitspielen? Ich bin nur deswegen so vorsichtig und skeptisch weil mir schon mal ein Trailer sich bei Schlaglöchern und Bucklpiste selbstständig gemacht hatte aber das war zum größten Teil meine Schuld weil ich die saubere Verriegelung der Kupplung zu wenig Beachtung geschenkt hatte
deshalb : aus Erfahrung wird man klug
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Gruß Harry

Geändert von Comander (04.03.2017 um 19:43 Uhr)
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  #8  
Alt 04.03.2017, 19:36
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Hat sich ja schon erledigt wie ich sehe, aber das ich nicht umsonst runtergelaufen bin......... So sieht es bei mir auch aus.

Vom Satellite Trailer und vom Steinbacher

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  #9  
Alt 04.03.2017, 19:46
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Danke Andi
und genau darum gehts mir Click the image to open in full size.m im Augenblick des Losbrechmomentes fliegt das Teil......ihr seht den Ring?
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  #10  
Alt 04.03.2017, 19:53
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Hallo

kleine Ergänzung noch von mir, (etwas OT)

solltet ihr mal mit einem gebremsten Anhänger in den Niederlanden fahren,
so müßt ihr die Sicherungs, bzw. Abreissleine unbedingt an einer Öse an der AHK besfestigen
einfach nur das Seil als Schlinge um die Kupplung ist nicht erlaubt und wird mit Bußgeldern bestraft
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Schöne Grüße aus dem Westmünsterland
Bernhard und Claudia

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  #11  
Alt 04.03.2017, 19:58
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Zitat:
so müßt ihr die Sicherungs, bzw. Abreissleine unbedingt an einer Öse an der AHK besfestigen
einfach nur das Seil als Schlinge um die Kupplung ist nicht erlaubt und wird mit Bußgeldern bestraft
Danke Berhard die Holländer sind ja Weltmeister mit Wohnwägen...... die werden schon wissen warum
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  #12  
Alt 04.03.2017, 20:24
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Der Ring hält es aus. Habs schon mal unfreiwillig getestet Beim Wegfahren ist das Zugmaul von der Kugel gesprungen, hatte die grüne Markierung nicht im Blick. Gott sei dank nichts passiert, neues Seil mit Ring dran das wars.
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  #13  
Alt 04.03.2017, 22:09
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Zitat:
Zitat von Comander Beitrag anzeigen
Nur finde ich das Material schon etwas dünn denn wenn sich die Kupplung selbstständig öffnet dann kann ich mir schon vorstellen dass große Kräfte auf dem Seil wirken ob die kleinen Ringe da mitspielen?
Es muss ja nur die Kraft aushalten die zum Anziehen der Bremse notwendig ist, danach soll das Seil abreißen - heißt ja auch Abreißseil. Mehr dazu auf Um Links zu sehen, bitte registrieren

LG Michael
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  #14  
Alt 05.03.2017, 20:47
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Zitat:
Doch von dieser Methode raten Experten von Alko und ADAC ab. Sie empfehlen stattdessen, den Federhaken des Abreißseils durch Ösen oder Langlöcher am fest mit dem Auto verschraubten Träger der abnehmbaren Anhängevorrichtung zu stecken, und das Seil erst danach um den Kugelkopf zu führen und wieder eine Schlinge zu bilden – also genau so, wie es in den Niederlanden Vorschrift ist. Dort muss das Seil durch einen festen Haltepunkt am Fahrzeug oder einen Klemmbügel an der Zugvorrichtung geführt werden. Sonst drohen auch deutschen Gespannfahrern Bußgelder.

Zwei Gründe sprechen für die Holland-Methode: Zum einen verteilt sich die Zugkraft am Auto auf zwei Punkte, wenn sich der Caravan doch einmal selbständig macht. Außerdem sitzt die Leine auch noch fest am Zugfahrzeug, wenn die Schlinge doch vom Kugelkopf rutscht.
Zoom
Haken
Mit solchen Haken ist das Abreißseil befestigt.

Sind die Ösen zum Durchfädeln von Seil und Haken zu eng, helfen dicke, am Kupplungsträger befestigte Schäkel. Durch diese lässt sich das Abreißseil dann problemlos führen. Allerdings muss der Schäkel eine Kraft von mindestens 7500 Newton aushalten.
wieder was gelernt
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  #15  
Alt 05.03.2017, 22:24
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roehrig roehrig ist offline
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Harry, das Seil heisst auch Abreissseil. Es soll abreissen, nachdem es die Handbremse ausgelöst hat. Sonst würde es Notziehseil heissen.
Damit will ich sagen: die Dimension der Bauteile hat einen Sinn!
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Manuel
LK Göttingen, Südniedersachsen


Erstens: ...es kommt anders...und zweitens: Als man denkt !
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