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Schlauchboot Alles über zerlegbare Schlauchboote mit beweglichem Boden.

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  #1  
Alt 10.10.2003, 20:52
nordy nordy ist offline
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Bombard C4 / C5

Hallo,

ein solcher Thread blieb hier schon unbeantwortet.

Ich möchte trotzdem nachfragen, ob hier jemand diese Boote kennt.
Was meint ihr, sind sie aufgrund des Holzkieles im Rauhwasser deutlich besser als zum Beispiel ein Futura S II ?
Hat jemand vielleicht ein Foto von dem Rumpf, damit ich mir ein Bild von dem "V" machen kann ?

Gruss Nordy
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  #2  
Alt 16.10.2003, 00:26
Max Max ist offline
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C5

Hallo,
ich besitze ein C5, leider aber nicht die Erfahrung wie die Leute im Forum. Ich habe 25PS Yamaha dranhängen und bin eigentlich zufrieden.
Vielleicht kann ich ein Bild vom Rumpf anfertigen, weil es gerade auf dem Trailer steht.
Gruß
Max
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  #3  
Alt 16.10.2003, 11:07
Ferdi
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Hallo Nordy,

wie Du ja weisst, hab ich früher auch ein Futura, wenn auch ein FFR 420 gehabt. Ich bin einmal bei rauherem Wasser auf der Donau mit einem C4 mitgefahren, das lief wesentlich komfortabler als mein Futura damals, das hat eigentlich den Ausschlag dazu gegeben, dass ich mir dann mein Bombard Explorer gekauft habe (war aber ein RIB).
Bilder vom Rumpf hab ich nicht, nur 2 Scans aus dem Prospekt, das Du wahrscheinlich ja hast.
Aber ich hängs halt hier rein, ist sicher auch für andere interessant.
Das Cx macht durch den eingelegten Holzkiel wirklich ein schönes V, und ist sicher die beste Rumpfform eines Schlauchbootes für Rauhwasser ohne Festrumpf.

Click the image to open in full size.

Um Links zu sehen, bitte registrieren

lg
Ferdi
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  #4  
Alt 16.10.2003, 20:56
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DieterM DieterM ist offline
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Hallo Nordy,

kann hier die Anderen nur bestätige. Das Bombard mit Holzkiel ist bestimmt rauhwassergeigneter als das Z-Futura, das mit seinen zwei aufblasbaren Seitenkielen nicht die Rauhwassereigenschaften des Bombard erreichen kann.

Michael MUC hatte beim Atterseetreff ein Bombard dabei, das auch noch den Vorteil der Zerlegungsmöglichkeit hat, trotz des Hozkieles.

Gruß
Dieter zw. München und Ingolstadt
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  #5  
Alt 17.10.2003, 23:43
Max Max ist offline
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C4/5

Hallo Nordy,
hier habe ich mal mein C5 von vorne unten fotografiert. Ich hoffe man kann alles gut erkennen.
Gruß
Max
Angehängte Grafiken
Dateityp: jpg 10170001.jpg (17,8 KB, 175x aufgerufen)
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  #6  
Alt 18.10.2003, 20:33
nordy nordy ist offline
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Hallo Ferdi, hallo Max, hallo Dieter,

vielen Dank für eure Hilfe.
Insbesondere dir Max tausend Dank für das Foto, welches du extra geschossen hast.
Das C5 hat ja einen richtig ausgeformten V-ähnlichen Rumpf.
Wenn der aufgrund des dreiteiligen Holzkieles auch ausreichend steif ist, dann erklärt das natürlich die guten Rauhwassereigenschaften.

Max, du fährst einen 25PS-Yamaha.
Reicht denn die Leistung, wie schnell kannst du damit fahren ?
Ich habe einen sehr gut gehenden (wenn er denn läuft) Johnson 30 PS, dessen Leistung ich auf etwa 40 PS angehoben habe.
Gegenüber dem Futura S II müsste eigentlich das v max wegen der dickeren Schläuche abnehmen, oder, was meint ihr ?
Vielleicht lässt sich das C5 besser als mein Futura aus dem Wasser trimmen.
Ich wies ja neulich schon darauf hin, dass das Futura recht früh Luft zieht.

Das einzige Handicap sehe ich noch in dem Langschaft.
Müsste meinen Johnson umbauen, was mit Neuteilen von hier ca. 1000 kosten soll.
Allerdings habe ich ein Angebot aus den USA, wonach der long transom kit nur 334 $ + Zoll + andere duty fees ?? kosten soll.
Weiss jemand von euch, was da an Zoll und anderen Unkosten auf mich zukommen kann ?

Gruss Nordy
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  #7  
Alt 18.10.2003, 21:22
Scarab
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Hallo Nordy !

Zum C4 kann ich ab heute aus eigener Erfahrung berichten.

Ich bin heute zwischen Wien und Hainburg auf der ziemlich windigen, also auch welligen Donau mit einem C4 mitgefahren/gefahren :coool:

Hinten drann hing ein Honda mit 50 PS und einer absolut extremen Schraube, der übergang in die Gleitfahrt hat zwar ewig gedauert, aber der Speed war einfach berauschen 81 km/h laut GPS, ich dachte mir reissts die Haare vom Kopf :D:D:D beladen war das C4 mit ca. 250 kg ( 2 Personen, 2 Tanks etc.)

Rauhwasser Eigenschaft vom C4
wenn man die dem entsprechenden Nerven hat :D:D:D genial !!!

Meiner Meinung nach eine absolute Rauhwasserwildsau mit HÖLLENTEMPO !!!

lg.Scarab
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  #8  
Alt 18.10.2003, 22:37
Michael (MUC)
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Bombard

hallo,

ichh kann mich auch nur fuer den holzkiel aussprechen, bei b3 u. b4 ist das echt ein grosser vorteil, da das boot dadurch echte rauhwassereigenschften besitzt. jedoch aber nur die, die halt ein schlaucboot mit der groesse hergeben. da ist schon was drin, aber das ist kein rib u. daher arbeitet die ganze konstruktion unter belastung doch recht umher. bei spruengen kracht das dann schon mal ganz ordentlich.

wenn ich entscheiden muesste, waere das bombard wegen dem holzkiel klar vorne. eine gescheite motorsierung hin, man muss ja nciht immer vollgas fahren, da ist der spasskfaktor echt sehr hoch.

problem halt die montage u. der transport, da kommt einiges an teilen u. arbeit zusammen.

kannst dir das gerne bei mir mal anschauen, fahrt auf dem starnberger see auch moeglich, kein problem, bin aber in muenchen.


gruesse michael (muc)
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  #9  
Alt 18.10.2003, 22:41
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DieterM DieterM ist offline
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Hallo Nordy,

den Zollsatz erfragst Du am besten beim Zollamt. Ansonsten mußt Du mit Transportkosten und 16 % MWST dazu rechnen. Ich würde an Deiner Stelle nicht umbauen. Versuchen doch das ZODIAC los zu werden und ein C5 zu bekommen. Da hängst Du dann Deinen Outborder dran und ... wirst staunen um wieviel es besser geht.

Gruß
Dieter zw. München und Ingolstadt
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  #10  
Alt 18.10.2003, 23:17
nordy nordy ist offline
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Hallo Dieter,

das C5 ist für Langschaft ausgelegt.
Ich muss also umbauen, es sei denn, ich entscheide mich für das C4.
Das geht aber nicht wegen der Breite (nur 0,84m breit, meine Sitze sind aber 0,91cm breit, wird schon eng bei dem C5).

Gruss Nordy
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  #11  
Alt 18.10.2003, 23:38
Max Max ist offline
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C5

Hallo Nordy,
nach meinem Urlaub kann ich Dir vielleicht Näheres zu Deinen Fragen sagen. Evtl. machen wir Geschwindigkeitsmessungen und Schraubenveruche.
Jetzt erst mal
Tschüss.
Max
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  #12  
Alt 19.10.2003, 01:19
Ferdi
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Hallo Nordy,

genau kann ich es Dir nicht sagen, welche Kosten bei einem US-Import auf Dich zukommen. Das ist nämlich verschieden. Bei diesen Teilen nehm ich an (an Hand der Größe und des Gewichtes), dass es über Zoll und Spedition geht und dann kommen der Zoll + die Transportkosten + die Umsatzsteuer + Spesen für die Spedition dazu.
Ich hab schon Teile in den USA bestellt, das war echt günstig, da wurde mir nur der $Betrag ($79) + Versandkosten von der Kreditkarte abgebucht (Westmarine) und das Päckchen kam mit DHL 3 Tage nach der Bestellung direkt ins Haus. Ein anderes Mal, eine anderer (größerer) Artikel (Bootsplane - $ 175,--gleiche Bestellweise, auch Westmarine), dauerte ewig lange, dann Anruf einer Spedition, "was tun". Meine Antwort natürlich - verzollen und zustellen - hat eine Lawine an Mehrkosten nach sich gezogen. Insgesamt hab ich dafür dann umgerechnet ca. € 300,-- bezahlt, da hätt ich die Plane fast bei uns kaufen können.
In Deinem Fall schätz ich, dass Du nicht unter € 500,-- davonkommen wirst, was aber immer noch die Hälfte wäre und relativ günstig.

Wenn Du in folgenden Um Links zu sehen, bitte registrieren schaust, da hat Willi gepostet, dass er für den TMI MiniPro € 100,-- bezahlt hat (incl. Zoll, Versand + Mwst), der kostet lt. Internet $ 67,-- .
Wenn er Glück gehabt hätte, hätte er auch nur $67,-- + Versand bezahlt.
Warum manchmal Zoll+Mwst, manchmal nicht, ich weiss es nicht.
Bei so großen Teilen, wie den Unterwasserteil, kannst Du aber davon ausgehen, dass alles anfällt.

lg
Ferdi
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  #13  
Alt 19.10.2003, 14:59
nordy nordy ist offline
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Danke Ferdi,

du kennst dich ja wirklich hervorragend aus.


Hallo Max, hallo Michael (MUC),

wie schrierig ist denn der Zusammenbau.
Ich muss das Boot im Urlaub, da mit Wohnwagen unterwegs, jedes Mal neu aufbauen.
Stelle ich mir das richtig vor ?
Die Schläuche etwas aufpumpen und hochlegen.
Jetzt den Kiel einlegen, anschliessend die Alubodenteile.
Die letzten beiden Teile, die ein Dach bilden, müssen jetzt mit Schmackes heruntergetreten werden, geht aber nicht,weil die Schläuche noch nicht stramm genug sind, also was unter den Boden legen, oh, nicht so einfach alles ?!

Gruss Nordy
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  #14  
Alt 19.10.2003, 15:32
Ferdi
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Hallo Nordy,

danke, aber so gut kenn ich mich nicht aus, sonst wüsste ich, woran es liegt, dass man manchmal Zoll bezahlt und manchmal nicht. Ich dachte, es gibt da eine Betragsgrenze, scheint aber doch nicht so zu sein, wie man an Willis Drehzahlmesser/Stundenzähler sehen kann. Es kann auch keine Paketgröße sein, weil mein Marine-Handfunkgerät um $ 79,-- war sicher größer als Willis Drehzahlmesser und ich hab keinen Zoll dafür bezahlt.
Ich bin dazu übergegangen, entweder im EU-Raum übers Internet zu bestellen bzw. mir die Sachen persönlich in den USA bei einer Reise mitzunehmen. Aber selbst, wenn man mind. 1x jährl. berufl. drüben ist,
entweder brauch ich etwas genau 1 Monat später, es ist zu groß, um im Koffer transportiert zu werden oder ich hab drüben keine Zeit bzw. das Ding ist gerade nicht auf Lager. Ideal ist pers. mitnehmen für kl. elektronische Sachen.

Auch Dir noch einen schönen Sonntag

lg
Ferdi
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  #15  
Alt 19.10.2003, 19:01
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Berny Berny ist offline
Berny
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bei meinem Zodiac steht in der Betriebsanleitung, und so funktioniert es auch, daß die Ruder unter dem Boot eingelegt werden, damit liegt der Boden gerade auf.
Danach werden die Bretter eingedrückt, wobei zuerst die vorderen, dann die hinteren, und zuletzt die mittleren Teile eingelegt werden, die dann nach unten gedrückt wrden müssen.

Die Schläuche brauche ich nicht aufblasen!

Wie gesagt, wenn ich die Ruder unterlege, dann gehts super!

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