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4-Takt Alles zum Thema 4 takt Aussenbordmotoren.

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  #1  
Alt 06.08.2019, 22:21
Knox Knox ist offline
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Leichtere 8 oder 10 PS 4-Takter in Sicht?

Ich suche derzeit einen möglichst leichten Motor. Wegen Bodenseezulassung muss es ein 4-Takter sein.

Gerne hätte ich einen 8 oder 10 PS Motor. Soweit ich das überblicke sind die Tohatsu MFS8 und MFS9.8 mit 37 kg (trocken, kurz, Handstart, Pinne) derzeit die leichtesten.

Aktuelle 6 PS Motoren wiegen etwa 25 kg, und bei den 15er/20er gibt es neben Suzuki jetzt auch Tohatsu/Mercury mit etwa 44 kg. Da finde ich insbesondere die 8er verhältnismäßig schwer.

Ich frage mich, ob es technisch nicht möglich wäre, leichtere Motoren in dieser Leistungsklasse zu bauen. Wenn man aus 118 ccm 6 PS und aus 327 ccm 20 PS holen kann, dann sollte es doch möglich sein, aus 150 bis 170 ccm die 8 bis 10 PS zu holen, oder? Und so ein Motor sollte doch mit 30 bis 32 kg realisierbar sein, oder?

Gibt es dazu Informationen, ob so etwas in absehbarer Zeit kommt? Oder wie schätzt ihr die Lage ein?

Gibt es dafür keine Nachfrage? Das kann ich mir gar nicht vorstellen. Schließlich werden die schön leichten 2-Takter nicht jünger, und es gibt immer mehr 2-Takt-Verbote...
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  #2  
Alt 06.08.2019, 22:47
v-kiel v-kiel ist offline
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du hast dir die Frage eigentlich selbst beantwortet: keine Nachfrage!

Grund, ist ganz einfach der, dass ein Einzylinder mit größerem Hubraum nur schwer vibrationsarm zu bekommen ist. man braucht da Ausgleichswellen usw. Kannst dich da mal im Motorradbau schlau machen.

Deshalb, und auch wegen der feineren Gasannahme, werden bei stärkeren Motoren mehrere Zylinder verwendet....ergo....mehr Gewicht. Dann kommen noch die durch die Leistung stärkeren Halterungen dazu = mehr Gewicht.

Außerdem, spielts in der Klasse ja nicht wirklich eine Rolle, ob 30 oder 37 Kilo, is a scho wurscht. Klar, wenns mal auf die 50 geht, wirds happig. Aber dein Sub mit Schläuchen (Takacat) wird sicher mit dem 6er auch fein laufen
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liebe Grüße Stefan
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  #3  
Alt 06.08.2019, 23:10
Knox Knox ist offline
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Hallo Stefan,

ich denke auch, dass das als Eintopf nicht funktionieren würde.
Andererseits gibt es ja die 169 ccm 2-Zylinder von Tohatsu (M8B und M9.8B) mit etwa 26 kg.
Da wäre ich der Meinung, dass man mit 5 kg Mehrgewicht so etwas auch als 4-Tekter hinbekommen könnte.

Gruß Mark

PS: Ich hoffe eigentlich, dass der Luftboden öfters über als unter Wasser ist. Daher würde ich das Boot nicht als Sub, sondern als Sup mit Schläuchen bezeichnen ;-)
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  #4  
Alt 07.08.2019, 18:08
fhein fhein ist gerade online
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Selva Piranha 9.9
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  #5  
Alt 07.08.2019, 18:48
Knox Knox ist offline
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Zitat:
Zitat von fhein Beitrag anzeigen
Selva Piranha 9.9
Danke für den Tipp. Allerdings ist die Informationslage zu diesem Motor sehr dürftig. Fraglich ist, ob er die Bodenseeanforderungen erfüllt...
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  #6  
Alt 12.08.2019, 21:43
fhein fhein ist gerade online
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Welche Informationen fehlen dir denn?
Motor ist ein aktueller 4t europäischer Fertigung mit CE für den Gebrauch in der EU, warum sollte der AB nicht RL 2013/53 haben?
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  #7  
Alt 13.08.2019, 06:36
ulf_l ulf_l ist offline
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Zitat:
Zitat von fhein Beitrag anzeigen
Welche Informationen fehlen dir denn?
Motor ist ein aktueller 4t europäischer Fertigung
In Europa werden noch Außenbordmotoren gefertigt ?
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  #8  
Alt 13.08.2019, 07:46
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Ralles Ralles ist gerade online
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Vermutlich wird der Selva-Aufkleber draufgepappt.
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  #9  
Alt 13.08.2019, 10:42
fhein fhein ist gerade online
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In der Aussage könnte viel Wahrheit liegen.....
"Made in Italy"+CE steht auf dem Typenschild.......
Und die Einzylinder-4T-Motoren von Selva sind (bis auf eine Ausnahme) keine YAMAHA-Clone.
Denke, das diese von Zongshen kommen, ob dort als Replikat gefertigt oder als wesentlicher Produktlieferant tätig, entzieht sich meiner Kenntniss.
Entscheidend ist, daß die Motoren innerhalb der EU für den Freizeitgebrauch zugelassen sind.
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  #10  
Alt 13.08.2019, 11:10
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Zitat:
Zitat von fhein Beitrag anzeigen
Motor ist ein aktueller 4t europäischer Fertigung mit CE für den Gebrauch in der EU, warum sollte der AB nicht RL 2013/53 haben?
Ich hatte bei Selva keinen expliziten Hinweis gefunden, dass dieser Motor die EU-RL erfüllt. Andere Hersteller weisen da direkter drauf hin.
Indirekt findet man die Info, da bei den 2-Taktern der Hinweis steht, dass sie diese RL natürlich nicht erfüllen...

Zitat:
Zitat von fhein Beitrag anzeigen
Welche Informationen fehlen dir denn?
Mit dünner Informationslage meinte ich auch Tests/Vergleichstests/Erfahrungsberichte etc.

Hier im Forum habe ich genau einen Beitrag zu dem Motor gefunden. Ca. 10 Jahre alt. Da hatte jemand Warmstartschwierigkeiten...

Auch in anderen Foren findet sich wenig bis gar nichts, und wenn, dann wird eher abgeraten.

Händler, die diesen Motor anbieten, habe ich nur jeweils einen in Frankreich, Polen und Wales finden können.

Insgesamt ist mir der Motor etwas zu exotisch...

Wahrscheinlich werde ich doch zunächst mal einen 6 PS Motor nehmen und dann mal schauen, was sich in den nächsten Jahren tut. Eventuell bringt ja doch mal einer der namhaften Hersteller einen schönen leichten 2-Zylinder, vielleicht sogar als Einspritzer...
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  #11  
Alt 13.08.2019, 12:00
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Ich habe eine Motorenliste von u.a. HONDA vorliegen, danach gibt es den BF6SGD (Handstart, Kurzschaft, Pinne) mit 197ccm auch als BF8SGD, die Motore wiegen "nur" 35 Kg


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Das müßte doch Deinen Vorstellungen entsprechen?
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Gruß Heinz
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  #12  
Alt 13.08.2019, 12:34
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Ich hätte noch einen Suzuki DF 6 aus 2016 liegen .... quasi nicht gebraucht (vermutlich 1-2h, ich selbst hab ihn nur mal probelaufen lassen), da es der Notmotor von meinem Zar war. Dort verwende ich nun meinen vorhandenen Notmotor (honda bf 2.3) weil der kleiner und leichter ist und auch ausreicht ....
Wobei ich auf dem Sprung in den Urlaub bin, daher wäre die Verfügbarkeit erst ab September :/.
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  #13  
Alt 13.08.2019, 12:47
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Zitat:
Zitat von jugofahrer Beitrag anzeigen
Ich habe eine Motorenliste von u.a. HONDA vorliegen, danach gibt es den BF6SGD (Handstart, Kurzschaft, Pinne) mit 197ccm auch als BF8SGD, die Motore wiegen "nur" 35 Kg

Das müßte doch Deinen Vorstellungen entsprechen?
Danke für den Hinweis. Da würde ich aber eher 2 kg mehr akzeptieren und den weit verbreiteten MFS 9.8 mit 37 kg nehmen...
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  #14  
Alt 13.08.2019, 12:54
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Zitat:
Zitat von Ralles Beitrag anzeigen
Ich hätte noch einen Suzuki DF 6 aus 2016 liegen .... quasi nicht gebraucht (vermutlich 1-2h, ich selbst hab ihn nur mal probelaufen lassen), da es der Notmotor von meinem Zar war. Dort verwende ich nun meinen vorhandenen Notmotor (honda bf 2.3) weil der kleiner und leichter ist und auch ausreicht ....
Wobei ich auf dem Sprung in den Urlaub bin, daher wäre die Verfügbarkeit erst ab September :/.
Danke für das Angebot. Zeitlich wäre das kein Problem. Ich würde da ggf. drauf zurück kommen...

Gruß
Mark
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  #15  
Alt 13.08.2019, 14:30
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ok, eilt ja nicht :)
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