Keine Explosionen - zu dämlich für Pumpball?

[dafe]

Gutenabent.

Mein Erwerb bei der beliebten elektronischen Auktion mit dem unerklärlichen Namen erzeugte bisher Verärgerung, nicht Vortrieb. Der Johnson 2-Zyl. 3 PS, Bj. 76 oder so ist aber eigentlich nicht dran schuld. Der neu gekaufte, externe Tank mit Schlauch, Pumpball und OMC-Adapter ist Hauptverdächtiger.
Ich habe in einem verwandten Thread/Zwirn die Ratschläge soweit beherzigt, wie gängig machen der Ventile, Pumpball senkrecht halten. Den Motor habe ich auf fast Vollgas gestellt, die Gemischregler für hi- und lo-speed auf fett und den Choke gezogen. Das Ding müsste doch gottserbärmlich nach Sprit stinken, oder? Riecht aber so, wie ich ihn aus dem Versandkarton gezogen habe. Am Pumpball ist nur ein Ventil, ist das legal? Weiterer Versuch: Tankdeckel aufmachen, Schlauch (ohne Motoranschluss!) reinhalten, pumpen. Kein Most aus der Kelter. Innenschlauchmündung versucht, mit verschiedenen Stellungen (des Tanks!!!) einzutunken, da evtl. zu lang. Nothing did any good. Einmal ist der Motor für 5 Sekunden gelaufen, da muss sich wohl ein Tröpfchen verirrt haben.
Bin ich irgendwie zu beknackt, so einem primitiven Unterdruckmechanismus beizukommen? Ein Fall von spontaner Alltagserblödung?
Danke.

[thball]

Hallo,

der Pumpball hat nur eine "Laufrichtung". Ist er richtig montiert?

[dafe]

Er ist. Habe trotzdem spaßeshalber mal umgedreht, vielleicht waren bei der Fertigung dieses Präzisionsteils irgendwelche Substanzen oder andere Ablenkungen im Spiel..
Anmerkung: Prallvoll, mit richtigem Druckwiderstand habe ich ihn nie bekommen.

[skymann1]

Hi, wenn er nicht zumindest annähernd hart wird, dann stimmt was nicht mit dem Pumpball oder mit der Zuführung aus dem Tank.
Außer irgendwo ist eine Schlauchverbindung nicht luftdicht und der Druck geht da flöten?

Mal durch die Leitung geblasen, ob die frei ist (irgendwelche Kunststoffreste vielleicht davor, an der Steigleitung im Tank)?

Keine Möglichkeit mal einen anderen auszuprobieren, auch neue Pumpbälle können ja mal kaputt sein?

Drück doch mal mit einem weichen (Kunststoffstift o.ä.) Gegenstand am motorseitigen Anschluß die Kugel rein und laß jemanden pumpen, kommt denn dann Sprit?:confused-

Wenn ja, verfolge den Weg (des Benzins) halt weiter, Spritschlauch von Benzinpumpe ab, wenn Sprit da kommt Spritschlauch am Vergaser ab, wenn da auch Benzin eventuell Schwimmernadel fest??

Hatten wir eine ganz ähnliche Situation nicht erst vor ein paar Wochen und da war irgendwo eine Leitung nicht richtig luftdicht angeschlossen?

Gruß und viel Erfolg, Peter

[dafe]

und der Weg lautet natürlich "auseinanderpflümeln und nachgucken". Ein plastener Ventilverschluss am Pumpball war nicht gscheit entgratet und deswegen nicht gängig. Drum dachte ich auch, es wär keins drin (kein Geräusch). Kampf dem Kleinscheiß....

Danke Euch.