Ich bin auch untreu geworden

[Grisu1965]

Hallo Rubberdogs,

ich hab auch dem Schlauchboot den Rücken gekehrt. Ich habe lange hin und her überlegt und hab mich für eine Tupperschüssel entschieden.
Da ich ja eingefleichter Scheibenfahrer und Vornesitzer bin kam leider nur noch ein Plasteboot in frage.
Ich hätte ja auch ein Wiking Titan genommen, aber leider war da nichts bezahlbares auf dem gebrauchtmarkt zu bekommen.
Die Entscheidung kam weil unser Seetörn FR immer noch einen Meter zu klein war.
Jetzt haben wir eine Draco 1800 SunTop. Es handelt sich dabei um ein Norwegisches Rauwasserboot mit einem 170 PS V6 Volvo Penta Innenborder.
Gekauft haben wir das Boot in Holland und jetzt wird erst mal Geputzt optimiert und Poliert.
Quasie wird jetzt der Grisu Zustand hergestellt :lachen78:
Mal ein paar Bilder damit ihr euch eine Vorstellung machen könnt.
Ach übrigends an die Mods. Bitte meine Verkaufsanzeige von meinem Seetörn rausnehmen das Boot ist verkauft.

[KlausB]

Hallo Grisu,

Ja dann mal Herzlichen Glückwunsch zum neuen Boot, auch wenns kein Schlauch mehr ist!

Ich habe letztes Jahr auch mal ein Draco angeschaut, allerdings ein etwas größeres Modell und mit € 12.000 außerhalb meiner Reichweite. Machte aber von der Verarbeitung einen guten Eindruck, nicht zu verwechseln mit den Dragos, die , glaube ich, aus Griechenland kommen.

Klaus

[Seelöwe]

Hallo Jürgen
Ich möchte wetten das du irgendwann zum Schlauchboot
zurückkommst.
Habe selbst nach einigen Schlauchbooten eine "SKIBSPLAST 15 HT",
ein Norwegisches-Halbkajütboot,14 Jahre gefahren.
Und siehe da jetzt fahre ich wieder ein Schlauchboot.
Aber trotzdem viel,viel Spaß mit dem neuem Boot.

Gruß Jürgen:natur016:

[DieterM]

Servus Jürgen,

ein schönes und sicher solides Boot hast Du Dir da gekauft!:biere:

Aber so schön diese ganzen Tupperschüsseln mit Scheibe sind, so lasse ich mir gerne als Segler und Schlauchbootfahrer noch den Wind um die Nase blasen, und finde Autofahren kann ich doch besser an Land.

Da kommt mir noch eine Frage, wie kommt man bei dieser DRACO eigentlich aufs Vorschiff, mußt Du da über die Windschutzscheibe klettern? Wie machst Du das bei Buganlegemanövern und beim Ankern?

Aber lassen wir diese spitzfindigen Fragen, denn die guten Rauhwassereigenschaften werden Dich sicher für diese Lappalien entschädigen, und wenn Du die Sitze flach legst, dürftest Du auch schön sonnenliegen oder sogar drauf schlafen können.

Möglicherweise gibt es diese DRACO Boote neu heute nicht mehr, damit hast Du bestimmt ein besseres Schätzchen jetzt erworben als Ersatz für die früheren WIKING-Schlauchis, wo die Schlauchtechnik und die Rumpf-Hydrodynamik doch sehr veraltert war und zu wünschen übrig ließ. Auch die letzten großen Entwicklungen wie W-TITAN waren da nicht mehr das Gelbe vom Ei. Mach Dir nichts daraus. Wenn Du wieder mal zurückschielen solltest auf ein gr. Schlauchi, dann blicke mal nach Italien, was dort alles angeboten wird, und inzw. auch mit Kajütte bis über 12-13 m Gesamtlänge gleich bei verschd. namhaften Herstellern geliefert werden kann. :biere:

Viel Spaß noch bei der ersten Ausfahrt auf dem Rhein mit dem "neuen" Boot.:biere: :natur016:

[Grisu1965]

Dieter auf Vordeck kommt man ganz einfach. Man geht einfach rechts und links an dieser vorbei :lachen78:
Draco hat da ein wenig mitgedacht und platz neben der Scheibe gelassen. Schau dir mal die Bilder an. Von vorne kann man das ganz gut sehen. Ich habs schon mal trocken versucht und es geht hervorragend.
Die Rumpf-Hydrodynamik von Wiking als veraltert darzustellen würde ich so nicht sagen.
Klar gibt es mitlerweile bestimmt neuere Konstruktionen aber trotzdem können die Wikingrümpfe gegen viele neueren Konstruktionen immer noch mithalten.
Was den Wind um die Nase angeht gebe ich dir im Sonnigen Süden uneingeschränkt recht bei hohen Außentemperaturen.
In unseren Breitengraden mit oft sehr kühlen Temperaturen und Regen möchte ich den Wind und Wetterschutz von der Scheibe aber nicht missen.
Mir fällt da immer ein Schlüsseerlebniss in Leukermeer an Ostern ein.
Stefan aus Hattingen und Gabi kamen uns von Venlo aus entgegen. Gabi sah gar nicht so glücklich aus und war total durchgefrohren.
Wir haben schön geschützt hinter der Scheibe gesessen und nicht gefrohren.
Aber im endefeckt muß jeder für sich entscheiden welche Konstruktion ihm am besten passt.
Das ist auch gut so sonst würden alle mit dem selben Boot fahren und man hätte nichts mehr zum vergleichen oder auch mal zum sticheln. :lachen78:

[Kleinandi]

Hallo Jürgen
Viel Spass mit dem neuen Boot........Wir sehen uns ja am Main :ka5:

Sicher war für Dich als Feuerwehrmann der rote Motorblock der Auslöser :lachen78: :lachen78:

[Lutti069]

Hallo Jürgen, Glückwunsch zum neuen Boot! Und wann wird die TS8/8 eingebaut??:lachen78: :lachen78:

[Grisu1965]

Ludger hinten kommt ein 10 000 Liter Werfer drauf dann habe ich einen Wasserstrahlantrieb :lachen78:

[reini0077]

gratulation zum Kauf, sieht gut aus das Ding. :chapeau: :chapeau:

Bin gespannt wies aussieht wenns Grisu in den Fingern hatte. :lachen78:

p.s. Die Anzeige nehm ich raus.

lg Reini

[Tropikbenzy]

Hallo Jürgen,

glückwunsch zum neuen! Ich habe ja auch dem Schlauchboot im letzten Jahr den Rücken gekehrt! Bin jetzt im Moment mit dem Unterwasserbereich(altes Antifouling bis auf Gelcoat runter,spachteln,Primer und neues Antifouling) beschäftigt. Es ist doch alles etwas umfangreicher als beim Tropik335. Aber macht trotzdem viel Spaß.

[Holger K.]

Ludger hinten kommt ein 10 000 Liter Werfer drauf dann habe ich einen Wasserstrahlantrieb :lachen78:
Ungefähr so ? :lachen78: :chapeau:
http://www.lafire.com/fire_boats/photos_boat2/boat02_19880300_gv_poster.jpg

[stephen]

Gratulation zu dem Boot,
meine Eltern hatten früher mal ein Draco 2000, mit dem ich dann in später Jugend mehrmals die Küste zwischen Biograd und Kotor unsicher gemacht habe. Was Verarbeitung und Rauhwassereigenschaften betrifft, gibt es wohl nichts besseres; das haben mir damals alle bestätigt, die schon mal ein Draco gefahren haben und dann fahrlässigerweise auf andere Marken umgestigen sind. Und wenn man unbedingt während der Fahrt Luft und See abbekommen will kann man sich auch ins Heck setzen, da bekommt man bei rauher See immer noch reichlich davon ab. Eine echte Alternative zum Rib; Nachteil: das hohe Gewicht.
Gruß
Stephen

[Heinz-55]

Hallo Jürgen !!

Na das ist aber eine faustdicke Überraschung, ich hätte nie und nimmer damit gerechnet das Du dem Schlauchboot untreu wirst.
Wünsche Dir mit dem neuen Boot viel Glück.:biere:

Gruß
Heinz 55:chapeau:
P.S. Mit welchem Verbrauch rechnest Du?

[Grisu1965]

Jetzt erst mal Danke sag an alle ohne den Button zu drücken :biere:

@ Stefan: Wenn ich mir das Gewicht von einem Titan ansehe ist die Draco gar nicht mal soooo viel schwerer. Prospektangabe ist 1100 kg mit Antrieb. Ich denke mak das ist durchaus noch akzeptabel und im Rahmen.
Die gute Verarbeitung kostet halt Gewicht.

@ Heinz-55: Tja manchmal kommt es anders als man denkt.:zwinkern:
Was den Verbrauch angeht habe ich viel im boote-forum und im Boote Forum gelesen und gefragt.
Da es sich bei meiner Draco nicht um die 140 PS standart Motoriesierung handelt sondern um den 3,8 l V6 mit 170 PS brauche ich den nHebel nicht so weit durchzudrücken was sich positiv auf den Verbrauch niederschlägt.
Ich rechne mit 0,5-0,6 l/km Bleifrei Normalbenzien. Das wäre dann in dem Rahmen den mein 75 PS Yam auch gebraucht hat.
In l/h gerechnet werden es warscheinlich so zwischen 12-18 l bei Marschfahrt sein.
Nach oben ist aber ja bekantlich vieles drin :lachen78:
Wirklich wissen werde ich es aber erst ende des Jahres.

[Peter 43]

..auch von mir viel spass und glück mit dem neuen boot.
vielleicht sieht man sich ja mal auf dem rhein....
grüße peter
:chapeau:

[Alex N.]

Jetzt erst mal Danke sag an alle ohne den Button zu drücken :biere:

@ Stefan: Wenn ich mir das Gewicht von einem Titan ansehe ist die Draco gar nicht mal soooo viel schwerer. Prospektangabe ist 1100 kg mit Antrieb. Ich denke mak das ist durchaus noch akzeptabel und im Rahmen.
Die gute Verarbeitung kostet halt Gewicht.

@ Heinz-55: Tja manchmal kommt es anders als man denkt.:zwinkern:
Was den Verbrauch angeht habe ich viel im boote-forum und im Boote Forum gelesen und gefragt.
Da es sich bei meiner Draco nicht um die 140 PS standart Motoriesierung handelt sondern um den 3,8 l V6 mit 170 PS brauche ich den nHebel nicht so weit durchzudrücken was sich positiv auf den Verbrauch niederschlägt.
Ich rechne mit 0,5-0,6 l/km Bleifrei Normalbenzien. Das wäre dann in dem Rahmen den mein 75 PS Yam auch gebraucht hat.
In l/h gerechnet werden es warscheinlich so zwischen 12-18 l bei Marschfahrt sein.
Nach oben ist aber ja bekantlich vieles drin :lachen78:
Wirklich wissen werde ich es aber erst ende des Jahres.

Vergiss die Prospektangabe zum Gewicht. Da steht bei meiner Draco 1250 kg, lt. Waage sinds aber gut 1600 kg.....
Na ja, ein paar Änderungen hab ich ja auch gemacht...

[Grisu1965]

Alex das ware Gewicht werde ich erst auf der Waage erfahren. Hoffentlich trifft mich dann nicht der Schlag :lachen78:

[Tropikbenzy]

Vergiss die Prospektangabe zum Gewicht. Da steht bei meiner Draco 1250 kg, lt. Waage sinds aber gut 1600 kg.....
Na ja, ein paar Änderungen hab ich ja auch gemacht...


Hallo Alex,

sind denn da irgendwo 650kg Wasser im Rumpf? OSMOSE? Ich will ja nicht den Teufel......:stupid: :stupid:

[Alex N.]

Weder noch. Keine Osmose, kein Wasser im Rumpf oder sonstwo im Boot.
Aber statt dem ursprünglichen 4-Zylinder Volvo ein GM V8, statt 120 Liter Tank ein 180 Liter Tank, 40 Liter Wasser, Betriebsbereit min 10 Liter Bier, 4 Liter Wein und andere "Kleinmengen", Kühlgerätschaften, div. Gerödel, viel Kleinkram wie Druckwasserpumpe usw usw......
Da kommen gleich ein paar Kilo zusammen!

[Tropikbenzy]

Weder noch. Keine Osmose, kein Wasser im Rumpf oder sonstwo im Boot.
Aber statt dem ursprünglichen 4-Zylinder Volvo ein GM V8, statt 120 Liter Tank ein 180 Liter Tank, 40 Liter Wasser, Betriebsbereit min 10 Liter Bier, 4 Liter Wein und andere "Kleinmengen", Kühlgerätschaften, div. Gerödel, viel Kleinkram wie Druckwasserpumpe usw usw......
Da kommen gleich ein paar Kilo zusammen!


Na denn Alex,
da kommen locker schon ein paar Kilo zusammen!
Aber den 40Liter Wassertank solltest du mit Bier füllen! Das Boot schwimmt doch im Wasser da braucht man doch nichts mitnehmen!:lachen78: :lachen78: :lachen78: :lachen78: :lachen78:

[timo]

hallo

auch ich bin auf ein gfk-boot umgestiegen.ich hatte vorher ein zephyr 204,und jetzt ein hellwig triton junior.


gruß timo

[Alex N.]

Vielleicht wär eine eigene Abteilung im Forum für die Tupperware gar nicht so verkehrt. Dann können wir auch stundenlang über die Problemchen die Schlauchis nie haben diskutieren :lachen78:

[Grisu1965]

Aber Alex, dafür gibt es doch ein sehr gutes Forum. Ich bin der Meinung das hier sollte ein Schlauchbootforum bleiben.
Für die Tupperschüsseln gibt es ja das boote-forum. Ich verlinke das jetzt nicht, da es eh die meißten Tupperfahrer kennen.

[OLKA]

Vielleicht wär eine eigene Abteilung im Forum für die Tupperware gar nicht so verkehrt. Dann können wir auch stundenlang über die Problemchen die Schlauchis nie haben diskutieren :lachen78:

Was haben die Teile denn für Probleme, die ein Rib nicht hat???

Ausser, dass sie fürchterlich wackeln und schnell umkippen oder untergehen... :ka5: :ka5:

:banane:

[Reimar Heger]

Na, na, na, Olaf - außer daß sie wackeln und schnell untergehen!! - Ich glaube, Du bist noch nie mit einem richtigen GKF-Boot gefahren. Wirklich vergleichen kann nur der, der mind. mehrere Boote der einen oder anderen Sorte in verschiedenen Größen hatte oder hat. Also da könnte ich seitenweise schreiben welche Vor-oder Nachteile die eine oder andere Konstruktion hat und da sieht das Schlauchboot oft gar nicht so überragend aus bei allem positiven die diese Bootsgattung hat. Also lassen wir mal die Kirche im Dorf.

Im übrigen - micht stört immer der - entschuldigung ! dumme Ausdruck in Verbindung mit starren Booten genannt
"Tupperschüssel" . Falls es sich nicht herumgesprochen hat, die Boote sind aus GFK. Und der größte Teil eines Rib, um es mal klar zu sagen d. h. die komplette Rumpfkonstruktion die für die Fahreigenschaften verantwortlich ist besteht aus GFK - ebenso die Einbauteile, Steuerkonsolen, Staukästen, Sitzunterbauten, Heckspiegel, Badeplattform meistens auch die Geräteträger - sofern vorhanden usw. usw.! oder wie hier manche schreiben aus Tupperware um dieses ...Wort zu gebrauchen. Der Schlauch selbst ist oft nichts weiter mehr als ein Rießenfender zumal größere Rib´s im Fahrbetrieb aufgrund ihrer Rumpfkonstruktion komplett mit den Schläuchen aus dem Wasser sind. D.h., sie fahren wie ein reines GFK-Boot.

Ich hatte schon Gkf-Boote mit entsprechender Motorisierung, da würde manches Rib dagegen alt aussehen, kannst mir glauben. Grüße Reimar

[Poubelle]

Hi, und herzlichen Glückwunsch zum neuen Boot. Meine Eltern hatten auch eine 21er Draco und wir hatten viele Jahre sehr viel Freude damit. Wir (mein Mann und ich) haben sogar mal mit meinem Vater einen 3wöchigen Urlaub in Jugoslawien auf der Insel Murter verbracht, dieser Urlaub hat uns überhaupt selbst um Bootfahren gebracht. Ich finde man kann nicht sagen was besser ist, wir hatten auch zuerst eine 21erSea-Ray (=Tupperschüssel), dann ein 420er Pischel, dann ein 450er Novurania und sind dann wohlwissend der Nachteile einer Tupperschüssel wieder zum festen Boot, einer 590er Rio gekommen. Nach 3 Jahren waren uns die Nachteile aber wieder so klar (größeres Auto als Zugmaschiene, Winterlager in unserem Garten, da die Tiefgarage dafür nicht geht, höhere Wartungskosten) dass wir nun wieder ein Schlauchboot haben, auch wieder wohlwissend dieser Nachteile (Schläge im Kreuz auf der Fahrt auf dem Rhein - vielleicht trifft man sich ja mal? - nasse Klamotten, weniger Platz, kein Tisch mehr zum Kaffeetrinken) dafür aber viel Spaaaaaß!!! Alles hat Vor- und Nachteile, sonst hätten ja alle das gleiche Boot! Es ist auf jeden Fall ein robustes und solides Boot, wir hätten als festes Boot auch gerne eine Draco gehabt.
Liebe Grüße Christina :biere:

[Hansi]

Hallo Jürgen

auch von mir Glückwunsch zum neuen Boot :chapeau: und viel Spaß damit


Hansi