RoN
30.06.2007, 10:29
Im letzten Jahr haben wir uns mit dem Dachtransport unseres Lodestar RIB 430 recht schwer getan. Diese schlecht verpackte, 100 kg schwere Wurst auf 1,90 m Höhe zu hieven, hat keine Freude gemacht. Deshalb gab es für dieses Jahr folgende Zielvorgabe: zwei Nicht-Schwarzenegger sollen das Boot so problemlos auf das Dach bringen können, dass weder Gesundheit, Boot noch Auto Schaden nehmen.
Nach Grübelphase, Materialbeschaffung und Schweißarbeiten ist dabei folgendes herausgekommen (s. Fotos):
das Boot wird auf dem Slipwagen befestigt
dann rollt das Boot mit Slipwagen auf das Dach
der Slipwagen wird an den Dachträgern befestigt
die Alurampe kommt neben den Trailer
fertig
Warum Komfortstufe V2.1?
V2.0: Ursprünglich wollten wir das Boot die Rampen hochschieben. Das hat sich als ziemlich schweißtreibend erwiesen.
V2.1: der Einsatz eines Seilzuges (Flaschenzug) macht die Sache jetzt wirklich easy
V2.2 kommt diesen Sommer: der Seilzug wird durch eine elektrische Seilwinde (Altbestand) ersetzt und dann kann es meine Frau wahrscheinlich alleine.
Technische Randbedingungen:
Boot plus Trailer wiegen rund 140 kg (vorn 80 kg, hinten 60 kg). Die erlaubte Dachlast unseres Pickups beträgt 100 kg, die erlaubte Deckellast ebenfalls 100 kg.
Als Basis für den Transport kommen 4 Atera Dachträger mit je 100 kg Belastbarkeit zum Einsatz.
Fahreigenschaften
Leicht erhöhte Seitenneigung bei Kurvenfahrt sonst völlig unproblematisch. Windgeräusche bei 100 km/h recht dezent. 120 km/h dürfte auch noch gut gehen, entfällt aber bei uns, da wir stets mit Boot und Wohnwagen unterwegs sind.
Persenning
Es ist die Originalverpackung ohne Mittelstreifen. Wir haben sie um ein paar Ösen am Reißverschluß ergänzt und mit kurzen Gummis unter dem Rumpf zusammengehakt.
Nach Grübelphase, Materialbeschaffung und Schweißarbeiten ist dabei folgendes herausgekommen (s. Fotos):
das Boot wird auf dem Slipwagen befestigt
dann rollt das Boot mit Slipwagen auf das Dach
der Slipwagen wird an den Dachträgern befestigt
die Alurampe kommt neben den Trailer
fertig
Warum Komfortstufe V2.1?
V2.0: Ursprünglich wollten wir das Boot die Rampen hochschieben. Das hat sich als ziemlich schweißtreibend erwiesen.
V2.1: der Einsatz eines Seilzuges (Flaschenzug) macht die Sache jetzt wirklich easy
V2.2 kommt diesen Sommer: der Seilzug wird durch eine elektrische Seilwinde (Altbestand) ersetzt und dann kann es meine Frau wahrscheinlich alleine.
Technische Randbedingungen:
Boot plus Trailer wiegen rund 140 kg (vorn 80 kg, hinten 60 kg). Die erlaubte Dachlast unseres Pickups beträgt 100 kg, die erlaubte Deckellast ebenfalls 100 kg.
Als Basis für den Transport kommen 4 Atera Dachträger mit je 100 kg Belastbarkeit zum Einsatz.
Fahreigenschaften
Leicht erhöhte Seitenneigung bei Kurvenfahrt sonst völlig unproblematisch. Windgeräusche bei 100 km/h recht dezent. 120 km/h dürfte auch noch gut gehen, entfällt aber bei uns, da wir stets mit Boot und Wohnwagen unterwegs sind.
Persenning
Es ist die Originalverpackung ohne Mittelstreifen. Wir haben sie um ein paar Ösen am Reißverschluß ergänzt und mit kurzen Gummis unter dem Rumpf zusammengehakt.