Horscht
23.05.2008, 22:13
Guten Abend liebe Forumsteilnehmer,
habe die vergangenen 2 Wochen, mit meinem Zodiac Mark II 50 PS Tohatsu 2 Takt, nebst Familie, am Bleilochsee (wasserreichster Stausee Deitschlands) in Thueringen verbracht! Dolles Bootsrevier mit vielen Buchten, urspruenglicher Uferbereich, guenstige Preise!
Aber nun zu meinem eigentlichen Problem! Mein Tohatsu (50PS, 2 Takt, E- Start, Powertrim) hat bisher nie Zicken gemacht. Als ich jedoch vorgestern gefahren bin habe ich irgendwann festgestellt dass der duenne Kontrollstrahl weg war. Ich kann nicht genau sagen ab wann, als ich es festgestellt habe bin ich vorher ca 10 Minuten mit 3500 rpm und 4 Erwachsenen in Gleitfahrt unterwegs gewesen! Habe dann sofort das Gas rausgenommen. Die Temperatur Warnung des Motors hat NICHT angeschlagen. Fast gleichzeitig zog ein heftiges Gewitter auf, bin dann, trotz Bedenken, mit ca 2000 rpm bis zum Campingplatz heimgefahren! Ohne Probleme! Habe den Ausgang Gestern Rueckwaerts durchgeblasen, Ohne Erfolg, weiterhin kein Kontrollstrahl! Der Motor laeuft weiterhin ohne Probleme, keine Ueberhitzungswarnung! Wer kann mir einen Tip geben? Koennte der Impeller an der Verschleissgrenze sein? Kann man den Impeller selbst wechseln?
Vielen Dank fuer Eure Tipps und Ratschlaege!
Gruss Thomas!
habe die vergangenen 2 Wochen, mit meinem Zodiac Mark II 50 PS Tohatsu 2 Takt, nebst Familie, am Bleilochsee (wasserreichster Stausee Deitschlands) in Thueringen verbracht! Dolles Bootsrevier mit vielen Buchten, urspruenglicher Uferbereich, guenstige Preise!
Aber nun zu meinem eigentlichen Problem! Mein Tohatsu (50PS, 2 Takt, E- Start, Powertrim) hat bisher nie Zicken gemacht. Als ich jedoch vorgestern gefahren bin habe ich irgendwann festgestellt dass der duenne Kontrollstrahl weg war. Ich kann nicht genau sagen ab wann, als ich es festgestellt habe bin ich vorher ca 10 Minuten mit 3500 rpm und 4 Erwachsenen in Gleitfahrt unterwegs gewesen! Habe dann sofort das Gas rausgenommen. Die Temperatur Warnung des Motors hat NICHT angeschlagen. Fast gleichzeitig zog ein heftiges Gewitter auf, bin dann, trotz Bedenken, mit ca 2000 rpm bis zum Campingplatz heimgefahren! Ohne Probleme! Habe den Ausgang Gestern Rueckwaerts durchgeblasen, Ohne Erfolg, weiterhin kein Kontrollstrahl! Der Motor laeuft weiterhin ohne Probleme, keine Ueberhitzungswarnung! Wer kann mir einen Tip geben? Koennte der Impeller an der Verschleissgrenze sein? Kann man den Impeller selbst wechseln?
Vielen Dank fuer Eure Tipps und Ratschlaege!
Gruss Thomas!