Gewichtunterschiede bei RIBs

[gerald11]

Hallo,

man schaut ja nur ein bischen und so beim schauen auf was man denn so für seine Pension in 40 Jahren hinsparen soll hab ich ein bischen bei RIBs herumgesurft im Internet und dabei ist mir aufgefallen dass da enorme Gewichtsunterschiede bei den einzelnen Herstellern existieren, im Detail:

ein SACS 780 IT schlägt ohne Motor mit satten 1300KG !!!
zu Buche wo hingegen
ein BAT 850 ,obwohl fast einen Meter länger, gerade mal 890 Kg hat!!

woher kommen diese Unterschiede??

[goeberl]

neben der größe ist immer auch die ausstattung interessant. ein 8m open hat nix drinnen, ein italienischer familienbadedampfer hat hingegen einige hundert kilo an "einrichtung". das kann ein unterschied sein. weiters gibt jede werft das gewicht so an, dass ihre verkaufsargumente unterstrichen werden. schwer, stabil gebaut, fährt ruhig,..... da rundet man dann halt mal schnell auf und inkludiert das gewicht für tank, elektrik, batterien, heckdusche, ..........
leicht, daher schnell, mit weniger ps zu fahren, spritziger, kleinerer trailer reicht, ..... "schau her, wie leicht das boot ist"..... werte abgerundet und wahrscheinlich nur das allernötigste in die kalkulation mit hineingenommen.
interessant ist, was die boote dann fahrfertig haben. und erfahrungsgemäß reicht es da nicht, einfach alle kg angaben zu summieren. da kommt immer mehr raus.
lg martin

[dodl]

Mittlerweile faengt der eine oder andere hersteller auch an, moderne Fertigungsverfahren und Materialien zu verwenden, waehrend andere immer noch das billige Glasmattenglumpert zusammenklatschen. Das kann auch schnell 30% weniger Gewicht bei mehr Stabilitaet ausmachen.

Bei BAT vs SACS weiss ich aber nicht wie die bauen.

cu
martin

[Erich der Wikinger]

Hallo Gerald,

zum einen liegt das wohl an der Bauweise, stabil oder leicht,
wobei leicht nicht immer billiges Gelump sein muss. Es kann auch gutes Material der neuesten Generation sein.

Zum andern gibt es keine gültigen Vorschriften, wonach das Boot ein Gewicht mit oder ohne Anbauten, fertig gepackt mit oder ohne Sprit zu wiegen ist.

Wichtig ist für Dich nur, Dich nicht auf Angaben vom Hersteller zu verlassen, und bei einem evtl. Neukauf (Trailer) auf Nummer sicher zu gehen.

Meist aber ist das "nackte" Gewicht angegeben, so dass Du für Steuerstand und was Du sonst noch einbaust, ganz schön was dazurechnen solltest.

Wenn Du im Endeffekt 2 oder 3 Boote in der Auswahl hast, melde Dich im Forum, meist hat jemand schon so ein Boot und kann neben positiven und negativen Erfahrungen auch mitteilen, wieviel sein "Böötli" mit allen Anbauten auf die Waage bringt.

Gruß Erich