yamaha 40H macht nach dem winter probleme

[timo]

hallo
ich habe heute das schöne wetter für die erste tour genutzt.
aber der motor läuft schlecht..
standgas ist gut,vollast auch gut,erreicht auch höchstdrehzahl.
aber im stand lässt er sich nicht mehr hochdrehen,nur noch bis 2000 u-min und ruckelt.
das gas geben im leerlauf geht ja nur über die zündverstellung,da bleiben ja die klappen im vergaser geschlossen.
vergaser habe ich sauber gemacht,war nichts drinn. gestänge und gaszug alles in ordnung.

der motor ist letztes jahr im novermber noch topp gelaufen.
kann es was elektronisches sein????

gruß timo

[timo]

hallo
wollte am beitrag noch was ändern aber zu spät

ist es normal das beim gas geben im leerlauf und beim rückwärtsfahren sich nur die zündung verstellt und die klappen im vergaser geschlossen bleiben.?


gruß timo

[skymann1]

Hallo,
ich wollte Dir vorhin schon was schreiben, hab´s aber gelassen weil es Dir nicht bei der Fehlersuche hilft, aber wenn Du jetzt so fragst:
(hatte den Text von vorhin noch unter "gespeichert")

Hallo timo,
Du hast aber immer richtig Glück, oder!

Hmm, wieso kannst Du bei Deinem Motor im Stand nicht am Gestänge (Du hast doch den 3-Zylinder?) Gas geben, ich hab letzes Jahr so einen verkauft, da konnte ich das aber, am Drosselklappenhebel vom mittleren Vergaser und die beiden anderen gingen mit...?! (bis ganz auf, meine ich jedenfalls).

Geht aber soweit ich mich erinnere nur bei eingelegtem Gang, sonst nur ein Stück weit, hast Du keinen Spülanschluß damit Du ohne Prop und mit Gang probieren kannst?


Gruß Peter :chapeau:

[timo]

hallo peter

doch spülanschluss habe ich. ich meine wenn ich den hebel am schaltkasten hochziehe um im stand gas zugeben bleiben die klappen am vergaser geschlossen es verstellt sich nur die zündung,.natürlich kann ich am vergaser direkt die klappen öffnen.
wenn ich das mache dann zieht er auch voll durch.
wenn ich den hebel am schaltkasten hochziehe dann geht er bis auf max 2000 u-min hoch und läuft total ruppig und kraftlos.

gruß timo

[ThomasW]

Timo,

meines Wissens ist der Extra-Hebel am Schaltkasten der 'Choke', d.h. es werden schon die Drosselklappen in den Vergasern bewegt.
Bei meinem Jamaha 40VETOS konnte man ohne eingelegten Gang mit dem schon Gas geben, aber nicht zu lange, denn sontst wäre er abgesoffen.

Wenn ich deine Worte nochmal lesen: dein Motor läuft einwandfrei, wenn Du den Gang einlegst und mit dem Schalthebel Gas gibts? Aber nicht beim Gasgeben am 'Extrahebel' des Schaltkasten?

[Kleinandi]

Hallo Timo

Wenn du eine extra Klappe am Vergaser hast dann ist das der Choke der über den kleinen Hebel am Schaltkaten bedient wird um im kalten Zustand geschlossen aber im warmen Zustand unbedingt offen sein muss.(überprüf das mal) Die andere Klappe ist die Drosselklappe die sich eigenlich mit dem Gasgeben bewegen sollte.

[hobbycaptain]

der "Standgashebel" am Schaltkasten stellt bei diesem Yamaha-Modell nur die Zündung vor, deshalb steigt die Drehzahl an.
Gas, indem sich die Drosselklappe mehr öffnet, gibt man damit nicht, deshalb ist das auch nicht aussagekräftig.

[Lutti069]

der "Standgashebel" am Schaltkasten stellt bei diesem Yamaha-Modell nur die Zündung vor, deshalb steigt die Drehzahl an.
Gas, indem sich die Drosselklappe mehr öffnet, gibt man damit nicht, deshalb ist das auch nicht aussagekräftig.

Dann stellt der die Zündung aber gewaltig vor, zumindest mein 92er
40 HEO. Den bringe ich mit dem Leerlauf-Gashebel auf 5800 U/min.:gruebel:

[Michel]

und ein Chokehebel ist das schon gar nicht. Damit wird im Leerlauf der Motor hochgedreht, wenn es erforderlich ist. zB. beim Start. Meine Hedos Bj. 98 hat eine Kaltstartautomatik, niemals einen Choke.

[roehrig]

mein "neuer" 40er lief beim zweiten Test auch nicht gescheit. Nahm nach längerer langsamfahrt kein gas an und ging sogar aus. folgendes habe ich erkundet: die kerzen werden nicht warm genug, weil die motortemperatur nicht weit genug ansteigt. ursache: kühlwasser quasi zu kalt. vielleicht arbeitet mein thermostat auch nicht richtig. daher "versotten" die kerzen. der wärmewert der kerzen ist wohl für kühlwassertemperaturen über 10° berechnet. haben wir aber noch nicht. konnte nur nach kleinen choke-schüben (über den schalter) wieder gescheit fahren. bei mittleren bzw höheren drehzahlen war alles supi.

letzter test mit nagelneuen kerzen vorgestern: alles im grünen bereich. allerdings bin ich auch mehr mit mittleren bzw. höheren drehzahlen gefahren.
ging diesmal auch ohne choke und mit standgas dahinzockeln.

mach mal die kerzen neu. und probier mal einen anderen wärmewert.

[timo]

hallo

der motor läuft wieder es hatte sich eine schraube am unteren vergaser gelöst,da kann man einstellen wieweit die drosselklappe aufgehen soll wenn der hebel gezogen wird am schaltkasten.
jetzt dreht er wieder schön hoch im stand(habe aber nur einmal kurz gas gegeben).

jetzt kann die saison beginnen:chapeau:

gruß timo