Archiv verlassen und diese Seite im Standarddesign anzeigen : Transport-Planen Verspannung an ZAR RIBs und anderen
Mathias,
aus dem selben Grund, wie ich einen alten Tuchendüberzug (http://www.schlauchboot-forum.com/forum/showpost.php?p=146061&postcount=12)
http://www.schlauchboot-forum.com/forum/showthread.php?t=11715&highlight=persenning
http://www.schlauchboot-forum.com/forum/showthread.php?t=10032&highlight=zar+spanngummi
Lieber Ferdi,
ich habe hier die Probleme mit den Verspannungen der Transportplane an den ZAR-Booten nachgelesen. Das oder ein ähnliches Problem besteht anscheinen auch an anderen RIBs, die solche Gummispanner haben.
Vorschlag: die vorhandene original Plane nachnähen lassen mit einer Hutze über den Bug vorne (das hatten die früheren WIKING-Schlauchboote auch so), und an den Seiten einen zusätzlichen Streifen ansetzen um die Abdeckung zu verbessern und die Plane mit einstellbaren Gurtbändchen + Scheuerleiste-Haken einhängen.
Vielleicht kann Tessilmare auch hier was komplettes anbieten für die jeweiligen RIBs unter Angabe des Fabrikats.
http://www.tessilmare.com/
Das Problem der Verschmutzung beim Transport verschwindet wenn richtig abgedeckt wird. Siehe hier wie es MARLIN macht. So kann auch Wasser gut ablaufen ohne Streifen zu ziehen. Und die Plane kann auch problemlos am Liegeplatz übergezogen werden, wenn man nicht die Konsolenabdeckung verwenden möchte. Das Unterspannen eines Festmachers vom Bug bis zum Heck empfiehlt sich, damit die Abdeckung nicht arbeitet und sackt beim Fahren. Die Hutze vorne schützt auch den Bootsbug gegen Dreck vom Zugfahrzeug. :smileys5_
http://up.picr.de/2558998.jpg
Beispiel ZAR
http://up.picr.de/2559075.jpg
Hallo Dieter,
wie ich an diesem Bild
http://up.picr.de/2558998.jpg
erkenne, verknotest du das ablaufende Ende der angezogenen Gurtbändchen.
Hier habe ich zwei Bilder, wie das bei meiner Abdeckung ohne Verknoten gelöst ist
http://up.picr.de/2559749.jpg
ein kleines Gummi oberhalb des Spanner´s um das ablaufende Ende ordentlich zu fixieren.
Sieht dann so aus:
http://up.picr.de/2559750.jpg
Hat sich bei mir bisher prima bewährt.
Mathias und Ralf habe ich es mal in Natura gezeigt und beide waren erstaunt, was so ein kleines Gummibändchen erleichtern kann.
Gruß
Gunter
Medline Andi
12.07.2009, 13:54
Hallo Dieter,
auch ich habe ein Problem.:cognemur: Ich besitze eigentlich nur eine Abdeckpersenning, für mein Zodiac Medline 1, die aber der Vorbesitzer meines Bootes auch als Fahrpersenning benutzte. Er hatte allerdings einen Van (Renault Espace) und ich habe einen normalen Kombi, der etwas flacher ist als sein Van. Auf jeden Fall drückt mir der Fahrtwind meine Plane immer gegen den Steuerstand und zieht meine Spanngummis hinten hoch, bis sie zum Teil stark gedehnt werden oder reißen.:cognemur:
Nun habe ich bei manchen Booten schon gesehen, das sie vom Bug bis zum Steuerstand Spanngurte oder Leinen gespannt haben. :ka5:Frage: Würde das bei meinem Problem auch etwas bringen oder habt ihr mir da noch weitere Tipps.:chapeau:
Gruß Andi...:seaman::seaman::seaman:
haschibischel
12.07.2009, 13:59
hallo,
mache einen gurt vorne an bug fest,
den bis zum steuerstand,
danach vor dem steuerstand und nach dem steuerstand spanngurte,
dann bewegt sich die plane weniger,
also flattert nicht so,
Hallo Dieter,
wie ich an diesem Bild
erkenne, verknotest du das ablaufende Ende der angezogenen Gurtbändchen.
Hier habe ich zwei Bilder, wie das bei meiner Abdeckung ohne Verknoten gelöst ist
http://up.picr.de/2559749.jpg
ein kleines Gummi oberhalb des Spanner´s um das ablaufende Ende ordentlich zu fixieren.
Sieht dann so aus:
http://up.picr.de/2559750.jpg
Hat sich bei mir bisher prima bewährt.
Mathias und Ralf habe ich es mal in Natura gezeigt und beide waren erstaunt, was so ein kleines Gummibändchen erleichtern kann.
Gruß
Gunter
Hallo Gunter!
Hast du den Tip mit dem Gummibändchen nicht von mir :futschlac:futschlac:futschlac ( Insiderwitz):ka5::ka5:
LG
Mathias
haschibischel
12.07.2009, 16:30
hallo,
dieter sein mir nicht böse,
aber die prfeckte abdeckung ist das auch nicht,
schläuche halb im freien,
hinter teil auch im freien,
steuerstand nicht unter haube, (flattern bei fahrt)
auch nicht besser wie die von zar,:ka5:
geändert: und wenn ich das alles machen laße kann ich mir auch gleich eine neue machen lassen,
Hallo Torsten,
nein, warum soll ich Dir böse sein, denn ich habe diese Thread einfach eingebracht um hier mal eine Diskussion über Planen auszulösen.
Die perfekte Plane für Transport und Abdeckung am Liegeplatz im Einen gibt es sowieso nicht. Aber die Tessilmare Plane für das MARLIN ist schon ein recht guter Kompromiss.
Die Schläuche halb im Freien: die werden aber von vorne unten auch dreckig und da muß man dann die Teerbatzen und den Dieselruß auch vom weißen GFK wegputzen. Das mache ich mit Benzin. Hier wäre nur eine ganze Hüllenplane nützlich, wie sie an Segelbooten teilweise für den Transport verwendet werden.
Hinterteil vom Boot auch im Freien: hmmm ... da habe ich nichts zu beanstanden. Fahrdreck wird ruckzug mit einem Hochdruckreiniger wie hier weggedampft/gespritzt, siehe Bild nach der Abholung des neuen Motors in Italien.
http://up.picr.de/2561551.jpg
Flattern bei Fahrt: nein, denn siehe Bild oben/unten habe ich zwei leichte Spanngurte vom Bug über den Steuerstand nach hinten gezogen, da liegt die Plane sauber auf und sackt auch nicht vor em Steuerstand durch den Fahrtwind. Durch diese Verspannung wird das Sacken der Plane vor dem Steuerstand vermieden, was besseres Fahrverhalten/Bremsen und ca. 0,5 l Sprit einspart. Wichtig ist, das die Spanngurte über den Steuerstand bis nach hinten geführt werden, sonst würde der Sreuerstand ständig unter Zug nach vorne sein, was sicher seiner Befestigung unten imRumpf nicht zuträglich sein dürfte. Da machte es Torsten auch richtig.
http://up.picr.de/2561589.jpg
http://up.picr.de/2561594.jpg
@Medline Andi: wenn Du zwei Spanngurte von vorne über den Steuerstand (einmal um das obere Halterohr!) bis nach ganz hinten führst, siehe Bilder oben, dann solltest Du kein Problem mehr mit der Plane und der hinteren Planenbefestigung haben. Ich mag allerdings nicht dies Gummispanner, weil sie irgendwann nachgeben und dann leidet/scheuert die Plane irgendwo oder auch der Spaner reißt wie bei Deinem Boot.
@ Gunter/Rotti: die Idee mit dem Gummibändel zur Sicherung am Verspannungshaken finde ich gut! Muß das mal ausprobieren. Bisher verknote ich die kurzen Gurte nach der Einstellung, und so bleiben sie auch sicher bei Fahrt und bei der Abdeckung eingestellt. Siehe Bild
http://up.picr.de/2561730.jpg
Lebensdauer: nun, ich habe seit 2007 eine nagelneue orig. Ersatzplane in der Garage liegen, weil ich mit meinem Boot auf dem Hänger bereits knapp 30' km in Europa rumgefahren bin seit Anfang 2002. Und irgendwo muß doch auch diese Plane, die schon ganz schön grau ist von dem vielen Dieselruß und anderem Feinstaub von der Straße aber immer wieder abgedampft wird, durch den vielen Fahrtwind doch einen Riß bekommen! Aber nein, sie hält immer noch. Das wasserdichte Tessilmare Kunststoff-Gewebe, das an den Nähten auch noch versiegelt wurde, ist hochfest und hält weiter durch. Vielleicht liegt es auch mit an der Unterverspannung von Gurten unter der Plane, wo sie gut aufliegt, und einfach das Flattern vermieden wird. Der Schwachpunkt ist eher der Bereich über dem Rohr am Steuerstand, wo sie bereits bei anderen MARLINs eingerissen ist. Hier bitte zum LKW-Planenhersteller und eine Verstärkung drunter machen lassen. Das kostet nicht die Welt.:smileys5_
Fahren ohne Plane: das kann man auf kurzen Strecken machen. Wer aber auf Langstrecken sein Boot nicht abdeckt, und ev. nur einen Steuerstand-Abdeckung benutzt muß mit einem verdreckten Boot innen/außen am Ziel rechnen. Außerdem werden bei Urlaubsfahrten - wie hier ja auch Peter erwähnt - immer Urlaubsgegenstände im Boot transportiert, die man gerne vor der allg. Sicht abdeckt . :smileys5_
Hi,
ich hab gegen das Zusammendrücken der Persenning gegen den Steuerstand bei Fahrt, eine einfache Lösung bei meiner Plane:
ich habe einfach Innen auf Höhe des SS einen ca. 50 cm langen Riemen eingenäht. Nachdem ich die Persenning am Bug angebracht habe, verspanne ich diese damit am oberen VA Handlauf/Bügel vom SS und fertig ist die Laube. So ist alles ausreichend gespannt. Allerdings habe ich ein sehr starkes LKW Planen Material mit InnenGewebe, dass die Zugkräfte locker hernimmt.
Ich glaub Bilder brauchts keine,... wenn gewünscht mache ich gerne mal welche.
Hallo Leute,
einen sehr interessanten Thread gibt´s ja wieder hier.
Ich habe mir bei einem Sattler nahe München eine Transport-Persenning machen lassen, weil die Original BRIG Planen bestenfalls als Hafenpersenning taugen.
Ich habe auch das Problem mit dem Winddruck auf den Steuerstand. Ich werde das mit den Spanngurten mal ausprobieren, hört sich gut an.
Ich sprach auch damals den Sattler darauf an, dass ich gerne den Steuerstand eingenäht hätte. Aber er hat mir damals davon abgeraten, weil er argumetierte, dass dann hier auf Grund der Ausprägungen schneller Beschädigungen auftreten. Ok, ich hab´s geglaubt, er ist der Fachmann, ob´s wirklich stimmt weiß ich nicht. Und ´Wasserpfützen´ bilden sich hier jetzt auch keine, auch wieder ein kleiner Vorteil.
Ich spanne meine Transportpersenning am Trailer ab, damit auch die Schläuche halbwegs geschützt sind. Aber auch bei mir schauen hinten die Enden raus und bei starkem Regen läßt sich etwas Wassereintritt am Geräteträger nicht ganz vermeiden.
Viele Grüße
Wolfgang
Hi,
ich hab gegen das Zusammendrücken der Persenning gegen den Steuerstand bei Fahrt, eine einfache Lösung bei meiner Plane:
ich habe einfach Innen auf Höhe des SS einen ca. 50 cm langen Riemen eingenäht. Nachdem ich die Persenning am Bug angebracht habe, verspanne ich diese damit am oberen VA Handlauf/Bügel vom SS und fertig ist die Laube. So ist alles ausreichend gespannt. Allerdings habe ich ein sehr starkes LKW Planen Material mit InnenGewebe, dass die Zugkräfte locker hernimmt.
Ich glaub Bilder brauchts keine,... wenn gewünscht mache ich gerne mal welche.
Das ist bestimmt eine gute Lösung, aber bitte aufpassen, das Du den Steuerstand nicht nach vorne ziehst, sonst löst er sich unten in der Befestigung.
Als Persenning-Material halte ich die schwere LKW-Plane nur für gut, wenn Du diese bei Fahrten auf dem Wasser mit dem Boot nicht mitnehmen mußt an Bord. Da ist das flexible Planen-Material besser, weil es gut zusammenlegbar ist um im Boot weggestaut zu werden, außerdem wiegt es relativ wenig im Vergleich zur LKW-Planenmaterial, muß aber untergespannt werden bei Fahrt auf der Straße.
Das ist bestimmt eine gute Lösung, aber bitte aufpassen, das Du den Steuerstand nicht nach vorne ziehst, sonst löst er sich unten in der Befestigung.
.
Dieter,.....war das ein Insidergag ??? Weil, ich wär überrascht das von Dir zu hören:futschlac
Ich bin ja jetzt der Experte für SS Befestigungen:schlaumei
Medline Andi
12.07.2009, 20:35
Flattern bei Fahrt: nein, denn siehe Bild oben/unten habe ich zwei leichte Spanngurte vom Bug über den Steuerstand nach hinten gezogen, da liegt die Plane sauber auf und sackt auch nicht vor em Steuerstand durch den Fahrtwind. Durch diese Verspannung wird das Sacken der Plane vor dem Steuerstand vermieden, was besseres Fahrverhalten/Bremsen und ca. 0,5 l Sprit einspart. Wichtig ist, das die Spanngurte über den Steuerstand bis nach hinten geführt werden, sonst würde der Sreuerstand ständig unter Zug nach vorne sein, was sicher seiner Befestigung unten imRumpf nicht zuträglich sein dürfte. Da machte es Torsten auch richtig.
http://up.picr.de/2561589.jpg
http://up.picr.de/2561594.jpg
@Medline Andi: wenn Du zwei Spanngurte von vorne über den Steuerstand (einmal um das obere Halterohr!) bis nach ganz hinten führst, siehe Bilder oben, dann solltest Du kein Problem mehr mit der Plane und der hinteren Planenbefestigung haben. Ich mag allerdings nicht dies Gummispanner, weil sie irgendwann nachgeben und dann leidet/scheuert die Plane irgendwo oder auch der Spaner reißt wie bei Deinem Boot.
@ Gunter/Rotti: die Idee mit dem Gummibändel zur Sicherung am Verspannungshaken finde ich gut! Muß das mal ausprobieren. Bisher verknote ich die kurzen Gurte nach der Einstellung, und so bleiben sie auch sicher bei Fahrt und bei der Abdeckung eingestellt. Siehe Bild
http://up.picr.de/2561730.jpg
Lebensdauer: nun, ich habe seit 2007 eine nagelneue orig. Ersatzplane in der Garage liegen, weil ich mit meinem Boot auf dem Hänger bereits knapp 30' km in Europa rumgefahren bin seit Anfang 2002. Und irgendwo muß doch auch diese Plane, die schon ganz schön grau ist von dem vielen Dieselruß und anderem Feinstaub von der Straße aber immer wieder abgedampft wird, durch den vielen Fahrtwind doch einen Riß bekommen! Aber nein, sie hält immer noch. Das wasserdichte Tessilmare Kunststoff-Gewebe, das an den Nähten auch noch versiegelt wurde, ist hochfest und hält weiter durch. Vielleicht liegt es auch mit an der Unterverspannung von Gurten unter der Plane, wo sie gut aufliegt, und einfach das Flattern vermieden wird. Der Schwachpunkt ist eher der Bereich über dem Rohr am Steuerstand, wo sie bereits bei anderen MARLINs eingerissen ist. Hier bitte zum LKW-Planenhersteller und eine Verstärkung drunter machen lassen. Das kostet nicht die Welt.:smileys5_
Fahren ohne Plane: das kann man auf kurzen Strecken machen. Wer aber auf Langstrecken sein Boot nicht abdeckt, und ev. nur einen Steuerstand-Abdeckung benutzt muß mit einem verdreckten Boot innen/außen am Ziel rechnen. Außerdem werden bei Urlaubsfahrten - wie hier ja auch Peter erwähnt - immer Urlaubsgegenstände im Boot transportiert, die man gerne vor der allg. Sicht abdeckt . :smileys5_
Hallo Dieter,
das mit den Spanngurten über den Steuerstand werde ich ausprobieren und hoffe das es klappt.:chapeau:
Mir wären Hacken zum einhängen mit Gurten zum festziehen wie auf dem Bild auch wesentlich lieber, leider sind bei mir ringsrum nur Hacken mit Spanngummis für die Scheuerleiste angebracht.:stupid:
An der Plane sind nur Laschen angenäht, durch diese ist die Gummischnur mit Hacken gezogen, läßt sich also schwer umbauen.:cognemur:
Auch hinten werden nur Gummischnüre über die Heckkonnen gezogen. Habe alle schon mal ausgetauscht, da sie zu stark gedehnt waren. Eine richtige Fahrpersenning kostet ca. 1000 €, die ich nicht unbedingt ausgeben möchte.:motz_4: Aber vieleicht kann man die Gummis doch gegen Gurte zum festziehen austauschen. :gruebel:
Gruß Andi...:seaman:
haschibischel
12.07.2009, 20:45
Das ist bestimmt eine gute Lösung, aber bitte aufpassen, das Du den Steuerstand nicht nach vorne ziehst, sonst löst er sich unten in der Befestigung.
Als Persenning-Material halte ich die schwere LKW-Plane nur für gut, wenn Du diese bei Fahrten auf dem Wasser mit dem Boot nicht mitnehmen mußt an Bord. Da ist das flexible Planen-Material besser, weil es gut zusammenlegbar ist um im Boot weggestaut zu werden, außerdem wiegt es relativ wenig im Vergleich zur LKW-Planenmaterial, muß aber untergespannt werden bei Fahrt auf der Straße.
hallo,
dafür hat man eine steuerstandabdeckung oder hafenplane,
eine zum fahren ist zum fahren und abstellen,kurzzeitig
ansonsten deckt man es mit plane oder hafenpersenning ab,
aber genau bei der fahrt bei regen oder abstellen (kurzfristig) sollte sie dicht sein,
extra gurte und geraffel,
wenn man sich eine machen läßt sollte sie für die fahrt paßen,
das heiß nicht flattern und vor spritzwasser schützen,
das macht deine nicht und die von zar auch nicht,
und 500 bis 600€ für was ausgeben was nicht paßt oder streifen verursacht,
weiß nicht,
Hallo Andi!
Lass mal die Gummi, die sind super und vor allem es flattert nichts herum . Ich würde - da ich ja die Marlinpersenning auch kenne - auf alle Fälle lieber Spanngummis als Gurten verwenden. Nur bei den Gummisystem sollte unterhalb noch eine Plane zw. Schlauch und Gummi sein. So ist es bei meiner MAR.Co Plane.. Daher färbt das Gummiseil auch nicht am Schlauch ab. Das einzige was bei mir an der weissgrauen Scheuerleiste reibt ist die Persenning. Dadurch wird die Scheuerleistenkante leicht grau. Abhilfe erhoffe ich mir durch die Verpackungsfolie welche ich heute rund um den Schlauch aufgezogen habe. Mal sehen wie es nächste Woche nach Ankunft in HR aussieht. Ob es was genützt hat sag ich euch dann.
LG
Mathias
haschibischel
12.07.2009, 20:56
Hallo Andi!
Lass mal die Gummi, die sind super und vor allem es flattert nichts herum . Ich würde - da ich ja die Marlinpersenning auch kenne - auf alle Fälle lieber Spanngummis als Gurten verwenden. Nur bei den Gummisystem sollte unterhalb noch eine Plane zw. Schlauch und Gummi sein. So ist es bei meiner MAR.Co Plane.. Daher färbt das Gummiseil auch nicht am Schlauch ab. Das einzige was bei mir an der weissgrauen Scheuerleiste reibt ist die Persenning. Dadurch wird die Scheuerleistenkante leicht grau. Abhilfe erhoffe ich mir durch die Verpackungsfolie welche ich heute rund um den Schlauch aufgezogen habe. Mal sehen wie es nächste Woche nach Ankunft in HR aussieht. Ob es was genützt hat sag ich euch dann.
LG
Mathias
hallo,
beim zar liegen die gummis auch auf der plane und nicht auf dem schlauch,
aber ich denke der schmutz der darunter kommt (weil sie nicht um die schläuche geht) verursacht die streifen,
das mit der folie werde ich für den urlaub auch testen,
habe massenweise verpackungsfolie,
zum paletten einwickeln,
die werde ich testen,
Medline Andi
12.07.2009, 21:10
Hallo Andi!
Lass mal die Gummi, die sind super und vor allem es flattert nichts herum . Ich würde - da ich ja die Marlinpersenning auch kenne - auf alle Fälle lieber Spanngummis als Gurten verwenden. Nur bei den Gummisystem sollte unterhalb noch eine Plane zw. Schlauch und Gummi sein. So ist es bei meiner MAR.Co Plane.. Daher färbt das Gummiseil auch nicht am Schlauch ab. Das einzige was bei mir an der weissgrauen Scheuerleiste reibt ist die Persenning. Dadurch wird die Scheuerleistenkante leicht grau. Abhilfe erhoffe ich mir durch die Verpackungsfolie welche ich heute rund um den Schlauch aufgezogen habe. Mal sehen wie es nächste Woche nach Ankunft in HR aussieht. Ob es was genützt hat sag ich euch dann.
LG
Mathias
Hallo Matthias,
jetzt werde ich es erstmal mit den Spanngurten über den Steuerstand ausprobieren, dann sehen wir weiter. Wünsche dir einen schönen Urlaub.
Gruß Andreas ...:seaman::seaman::seaman:
...
Ich habe auch das Problem mit dem Winddruck auf den Steuerstand. Ich werde das mit den Spanngurten mal ausprobieren, hört sich gut an.
.....
Ich spanne meine Transportpersenning am Trailer ab, damit auch die Schläuche halbwegs geschützt sind. Aber auch bei mir schauen hinten die Enden raus und bei starkem Regen läßt sich etwas Wassereintritt am Geräteträger nicht ganz vermeiden.
Viele Grüße
Wolfgang
Hallo Wolfgang:
Du hast tatsächlich eine Super-Plane über Deinem Boot. Sowas geht natürlich nur mit Maßanfertigung und so kann man die Schläuche auch nach unten gut abdecken und auch der Motor ist mit gut eingepackt. Das hat leider kein Schlauchi Bootshersteller mit im Optional-Programm. Die Sonderanfertigung hat natürlich ihren Preis.
Mit dem Unterspannen von 2 Gurten vom Bug über den Steuerstand zum Heck dürfte das Sacken vor dem Steuerstand weg und der Fahr-Luftwiderstand auch minimiert sein.:smileys5_
Die Plane würde ich unten um das Boot herum mit Gummispanner sichern und nicht am Trailer. Warum? Das Boot arbeitet auf dem Trailer während der Fahrt trotz Vergurtung, insbesondere im vorderen Bereich, und das führt dazu, das die Plane auf dem Boot auch arbeitet/scheuert, und das sollte nicht sein.:smileys5_
Habe früher am WIKING-Schlauchboot die tolle orig. Plane auch so gesichert.:smileys5_
Hallo Andi!
Lass mal die Gummi, die sind super und vor allem es flattert nichts herum . Ich würde - da ich ja die Marlinpersenning auch kenne - auf alle Fälle lieber Spanngummis als Gurten verwenden. Nur bei den Gummisystem sollte unterhalb noch eine Plane zw. Schlauch und Gummi sein. So ist es bei meiner MAR.Co Plane.. Daher färbt das Gummiseil auch nicht am Schlauch ab. Das einzige was bei mir an der weissgrauen Scheuerleiste reibt ist die Persenning. Dadurch wird die Scheuerleistenkante leicht grau. Abhilfe erhoffe ich mir durch die Verpackungsfolie welche ich heute rund um den Schlauch aufgezogen habe. Mal sehen wie es nächste Woche nach Ankunft in HR aussieht. Ob es was genützt hat sag ich euch dann.
LG
Mathias
Deine Spanngummis könnten zu weich sein an den Seiten, denn die Plane sollte nicht auf dem Schlauch reiben können, das ist ja hier das verbreitete Problem und nicht nur an D/Boot. Wenn dies die Plane noch ist auf D/Boot (Bilder von der Abholung), dann kann man noch sehr viel machen um das seitliche Flattern wegzubringen und auch das Scheuern auf dem Schlauch zu vermeiden.
http://up.picr.de/2566174.jpg
http://up.picr.de/2566175.jpg
Mit den zwei Spanngurten unter der Plane statt nur einem untergespannten Festmacher hättest Du ja bereits einen geringfügig federnden Bereich an der Plane. Seitlich an den Schläuchen sollte diese aber sicher sitzen und nicht auf dem Schlauch arbeiten können. Hmmm ... mit festeren Spanngummis könnte das Problem ev. auch behoben sein. Vielleicht wären zwei oder 3 lange Gummigurte unter dem Boot durch auch eine Hilfe, denn seitlich deckt ja die Plane gut ab. :smileys5_
Hallo !
Möchte nur eine weitere "Idee" mit einbringen :
http://up.picr.de/2566247.jpg
Persenning bis runter zum Rumpf ... Vorderschiff mit Giebelkonstruktion (a la Zeltbau). Schläuche kompl. "verhüllt".
Nehme an, dass das Ganze per Umlaufspanngummi gehalten wird und dann achtern gespannt & fixiert wird !?
Deine Spanngummis könnten zu weich sein an den Seiten, denn die Plane sollte nicht auf dem Schlauch reiben können, das ist ja hier das verbreitete Problem und nicht nur an D/Boot. Wenn dies die Plane noch ist auf D/Boot (Bilder von der Abholung), dann kann man noch sehr viel machen um das seitliche Flattern wegzubringen und auch das Scheuern auf dem Schlauch zu vermeiden.
http://up.picr.de/2566174.jpg
http://up.picr.de/2566175.jpg
Mit den zwei Spanngurten unter der Plane statt nur einem untergespannten Festmacher hättest Du ja bereits einen geringfügig federnden Bereich an der Plane. Seitlich an den Schläuchen sollte diese aber sicher sitzen und nicht auf dem Schlauch arbeiten können. Hmmm ... mit festeren Spanngummis könnte das Problem ev. auch behoben sein. Vielleicht wären zwei oder 3 lange Gummigurte unter dem Boot durch auch eine Hilfe, denn seitlich deckt ja die Plane gut ab. :smileys5_
Hallo Dieter!
Die Spanngummi sind schon durch Neue ersetzt worden. Aber trotzdem gibt des geringfügige Bewegungen der Plane. Das genügt um an der weissen Scheuerleiste eine graue Kante zu bekommen. Nur ! Egal ob Spanngummi oder Marlingurt. Scheuerspuren gibt es immer ein wenig.
Gurte unten durch will ich keine, denn dann hast gleich am Schlauch unten rum auch noch senkrechte Scheuerstellen. Um dies zu verhindern, müsste die Persennung komplett über den Schlauch runter gezogen sein . Die Spanngurten sollten dann von der runter gezogenen Persinning ohne den SChlauch zu berüchren über den Kiel zur anderen Seite gespannt werden. Ausserdem halte ich nichts von zu stark vorgespannen Persenninge. Warum, Ganz einfach:
Bei der Fahrt wird die Persenninge sowieso in eine bestimmte Stellung gedrückt und es entsteht eine ordentliche Krafteinwirkung auf das Gewebe durch den Fahrtwind. Spanne ich die Persenning von Haus aus durch Gurte oder durch Spanngummis zu viel vor, dann habe ich schon eine enorme Krafteinwirkung auf das Persenninggewebe. Fahre ich mit GEspann dann kommt noch zusätzlich die Krafteinwirkung vom Fahrtwind dazu. Beides führt dann dazu dass das Persenninggewebe ermüdet und schneller einreisst.
LG
Mathias
Mit dem Thema Persenning hab ich mich auch lange beschäftigt.
Meiner Meinung nach gibt es keine perfekte Lösung einer All-in-one-Persenning für Trailer und Hafen.
Ich habe mich deshalb für eine gute Trailerpersenning von Hellwig entschieden und im Hafen tuts eine Mopedabdeckung für den Steuerstand
http://www.falconrib.de/boot/per1.jpg
http://www.falconrib.de/boot/per2.jpg
http://www.falconrib.de/boot/per3.jpg
hallo,
dafür hat man eine steuerstandabdeckung oder hafenplane,
eine zum fahren ist zum fahren und abstellen,kurzzeitig
ansonsten deckt man es mit plane oder hafenpersenning ab,
aber genau bei der fahrt bei regen oder abstellen (kurzfristig) sollte sie dicht sein,
extra gurte und geraffel,
wenn man sich eine machen läßt sollte sie für die fahrt paßen,
das heiß nicht flattern und vor spritzwasser schützen,
das macht deine nicht und die von zar auch nicht,
und 500 bis 600€ für was ausgeben was nicht paßt oder streifen verursacht,
weiß nicht,
Hi!
Also die Plane meines Zar's deckt das gesamte Boot bis zum Motor ab (mit umgelegtem Roll-Bar), ist schön weit unter den Bug gezogen und hat die erste Fahrt im Regen ohne Probleme überstanden bzw. das Boot trocken gehalten! Es kommt wahrscheinlich darauf an welche Plane Du bei ZAR bestellst...
Wenn man es mit der Geschwindigkeit auch nicht übertreibt (bis 100) flattert sie so gut wie nicht (das hängt aber vom Zugfahrzeug ab, ist klar):chapeau:
lG
Harald
haschibischel
14.07.2009, 10:38
Hi!
Also die Plane meines Zar's deckt das gesamte Boot bis zum Motor ab (mit umgelegtem Roll-Bar), ist schön weit unter den Bug gezogen und hat die erste Fahrt im Regen ohne Probleme überstanden bzw. das Boot trocken gehalten! Es kommt wahrscheinlich darauf an welche Plane Du bei ZAR bestellst...
Wenn man es mit der Geschwindigkeit auch nicht übertreibt (bis 100) flattert sie so gut wie nicht (das hängt aber vom Zugfahrzeug ab, ist klar):chapeau:
lG
Harald
hallo,
meinst du jetzt eine fahr oder hafenabdeckung,
hallo,
meinst du jetzt eine fahr oder hafenabdeckung,
Hallo Torsten & Harald !
Glaub es ist die Hafenpersenning gemeint (siehe Bild unten) !??!
Die ist aber nicht zum Fahren/Trailern gedacht !!
...ich nehm dann noch mal diesen Fred, weil ich glaube die Diskussion ist noch nicht beendet...
Also, ich finde die Trailer/Fahrpersenning vom ZAR gar nicht sooo schlecht. Sie liegt eng an, flattert nicht, bildet keine Windsäcke während der Fahrt und wenn man jeweils einen Fender vorm und hinterm Steuerstand positioniert, bleibt auch kein Wasser darauf stehen. Wenn ich überlege, welchen Aufwand ich bei den anderen Booten betreiben musste...siehe Eure Beiträge mit Gurten, Fendern und was weiß ich alles. Also gutes Handling ist für mich auch eins der Topargumente...
Und da ist die ZAR-Plane: einfach drauf und gut.
Ich glaube übrigens auch nicht, daß bei den "um den Schlauch"-Planen kein Wasser(und Schmutz)-Spray vom Zugfahrzeug mit dem Fahrtwind einschleicht. Nur sieht man es nicht gleich, weil es unterm Schlauch ist !!!
Ich hätte sogar Angst, daß sich nach mehreren hundert Kilometern im Regen Wasser vorm Gummizug sammelt(Wassersäcke).
Ich möchte diese Diskussion eigentlich erweitern:
Nun waren (und werden) wir ja mit unserem Boot im Herbst unterwegs. Gerne hätte ich es mit einer leichten Plane nachts im Wasser liegend vollständig abgedeckt. DAS geht mit der Fahrpersenning nur bedingt, schon weil sie viel zu schwer ist. Die Anforderungen sehen hier für mich so aus: Leicht, klein zusammen zu packen, einfach auf dem Wasser anzubringen.
Vielleicht ist da dann ja auch der "Bugsack" der Wiking-Planen besser, wie ringsum Gummis mit Haken. Ich stelle mir das so vor: Bugsack überstülpen, rechts und links ein paar Gummis einhängen, über den Steuerstand, weiter ein paar Gummis rechts und links einhängen und dann nach hinten irgendwie spannen. Die Plane muß an einer Boje und an einer Mole montierbar sein.
Habt Ihr hier auch ein paar Ideen ???
Hi
Bin der Eckhard aus dem hohen Norden an der schönen Elbe.
Das Thema hat mich auch schon sehr oft beschäftigt.
Da ich nach etlichen Jahren eingesehen habe, das eine Transport Plane
sehr robust sein muss, um dauerhaft zu halten, und dadurch auch einige Kilos
auf die Waage bringt, hat es sich auf einem 4,5 m Rib auch schon erledigt, diese
auf dem Boot immer mitzuführen.
Ich habe mich dann entschieden, das ich nur den Steuerstand + Sitz davor und die Sitzbank
am Anleger abzudecken. Dazu habe ich leichten Persenningstoff gekauft und die ganze Geschichte
passgenau zugeschnitten, genäht ( lassen ):ka5: . Unten habe ich Ösen eingearbeitet, um ein Gummizug
zu befestigen.
Mir gefällt diese Lösung recht gut, nimmt wenig Platz weg und ist innerhalb 2 Minuten angelegt.
http://up.picr.de/5591097.jpg
Gruß Eckhard
Abtaucher
06.11.2010, 20:44
Hallo Manuel
Ich habe für mein Zodiac eine Hafenpersenning, die fast das ganze Boot abdeckt, anfertigen lassen. Diese ist sehr leicht (ca. 2 - 3 kg) und lässt sich ganz klein zusammenrollen auf ein Packmaß von 50 x 30 cm. Das Materal heißt AIRTEX.
lg Dietmar
vBulletin® v3.8.11, Copyright ©2000-2024, vBulletin Solutions, Inc.