Problem! Verbleites Benzin getankt!

[AndyOcean]

Hallo aus Griechenland,

ich hab ein Problem, ich habe versehentlich verbleites Benzin getankt, 12 Liter. Kann ich die mit meinem neuen 4takter trotzdem fahren oder sollt ich es lieber entsorgen???

Vielen Dank schon mal.

[Rotti]

Hallo Andy, schau mal in deine Betriebsanleitung vom Motor. Da steht alles genau beschrieben.

LG
Mathias

[thball]

Hallo Andy,

habe nur das gerade im Netz gefunden:

http://www.offroadforen.de/vb/archive/index.php?t-28183.html

So zerstört Blei wohl einen Kat oder eventuell Lambda-Sonden. Ansonsten scheint es einmalig eher unschädlich zu sein, aber ich bin da kein Spezialist. Ich würde es vorsichtshalber eher nicht verwenden wenn in Deiner Betriebsanleitung kein Hinweis dazu ist.

[Ole]

Hallo Andy,

da dein Honda noch ein konventioneller Vergasermotor ist und weder Kat noch Lambda-Sonde hat glaube ich nicht daß das verbleite Benzin Probleme bereitet.
Kannst ja den halben Tank verfahren und dann mit Bleifreiem auffüllen, dann ist es gleich verdünnt.

Mach dir keine gGdanken und hab Spaß.:banane:


Ciao Bernd

[AndyOcean]

hallo,

danke schon mal für die hilfreichen antworten!!

In der Betriebsanleitung steht dass es bei benutzung von bleihaltigem Benzin zu einem Motorschaden kommen kann!
Aber ich denke mal dass ich es 50:50 mischen werde, bei 12 Liter wird hoffentlich nichts passieren!

Danke, vielleicht weiß ja noch jemand was genaueres...

[Fortnox]

Ich fahre meinen 50iger Honda schon seit 6 Jahren mit 91, 95,98 .... ganz egal.

Der läuft immer noch spitzenmässig und hatte noch nie einen Aussetzer.:chapeau:

[DieterM]

Hallo Andi,

in Japan gibt es nur mehr unverbleites Benzin und alle japanischen Motoren haben bereits die speziell gehärteten Ventilsitze. So auch HONDA-Motoren.

Das frühere verbleite Benzin war deswegen verbleit weil es einfacher in der Herstellung war, aber auch deswegen, weil die Ventilsitze noch nicht so ausgehätet waren an den Motoren, und bei einer Motorüberholung war es erforderlich die Ventilsitzen in den Gußblöcken auszufräsen und die Ventile neu einzuschleifen. Das fällt heute bei den moderneren Motoren weg, weil dort die Ventilsitze entweder richtig ausgehärtet sind oder gehärtete Ventilsitzringen eingebaut sind z.Bsp. bei Alu-Blöcken.

Also kannst problemlos aus meiner Sicht das getankte verbleite Benzin verfahren. Aber wenn es nicht mindestens 92 Oktan hat, dann mische Euro-Super 95 unverbleit bei. Denn das Normalbenzin in HR ist lausig und erreicht selten 90 Oktan! Deswegen würde ich Dir unbedingt empfehlen dort das Eurosuper 95 zu tanken, das in etwa 93-94 Oktan erreicht. Der Motor wird es Dir danken mit extrem niedrigem Verbrauch und problemloser Funktion.

Mit dem kroatischen Normal Benzin könnte Dein Motor ev. Klopfverbrennungserscheinungen haben, wegen grenzwertigen Sprit, und das zerstört über kurz oder lang die Ventilsitzen und Kolben- + Pleuellager an der Kurbelwelle.

Deutsches und österr. Benzin ist Qualitäts-Sprit, und erreicht immer

Normal = 92 Oktan
Super = 95-96 Oktan

Das teure Extra Super mit ca. 98 Oktan + braucht Dein Motor nicht und wäre Verschwendung.