Archiv verlassen und diese Seite im Standarddesign anzeigen : Frage(n) zum Mercury Thunderbolt 200; 20 PS
Hallo Leute,
habe mir gestern das erste Boot meines Lebens gekauft.:em34:
Es ist ein Mercury Thunderbolt 200 mit 20 PS dabei gewesen.
Motornummer 73457.Baujahr vermutlich 1973.
Jetzt habe ich gleich mehrere Fragen?:confused-
Wo genau ist bei dem Motor der Kühlwasseraustritt?
Wir haben ihn in einer Wassertonne laufen lassen.Wasser sprudelte aus dem
ca. 10mm großen Loch am Motorfuß.In etwa der Mitte des Motors ist ein
ca. 3mm großes Loch,aus dem allerdings kein Wasser kam.Wäre ja auch
wahrscheinlich etwas klein für so einen Motor,oder?
Würde gerne mal den Impeller kontrollieren,wenn ich wüsste wo der genau sitzt,
bzw was ich dafür demontieren muss.Möchte nicht einfach anfangen den
Motor "unkontrolliert" zu zerlegen bis ich am Ziel bin.
Wobei ich auch schon bei der wichtigsten Frage wäre.
Gibt´s für das gute Stück noch deutsche Betriebs- bzw. Reparaturanleitungen?
Habe im Netz eine englischsprachige gefunden,aber man muß sich das Leben ja nicht unnötig zur Hölle machen.
Ich weiss,sind viele Fragen,aber wäre toll wenn mir der ein oder andere
hier helfen könnte.
Ich sag schon mal danke im voraus.
wenn dein propeller eine hohle nabe hat,wovon ich eigendlich ausgehe,dann kommt das wasserzusammen mit den abgasen dort heraus.der impeller sitzt unten im schaft,kurz oberhalb der antiventilationsplatte.
gruß
lothar
FENDISEINS
11.11.2009, 11:59
hallo anmac,
oder wie heist du?
ich habe auch einen mercury 200
wenn du den motor in der wassertonne hast laufen lassen.
dann muss eigentlich unten an der schraube wasser raus kommen und oben am motor aus einem kleinen loch.
du kannst es gut finden.
denn es sitzt hinter dem schalt hebel, etwas unterhalb.
wenn du die haube abgenommen hast kannst du den gummi schlauch sehen der zum auslass am motorgehäuse geht.
wenn dort oben kein wasser beim probelauf raus kam gibt es zwei möglichkeiten warum nicht!
in dem kühlkreislauf ist ein thermostat verbaut worden.
das geht erst etwas später auf, wenn der motor ertwas temperatur hat.
aber eigendlich hat deiner kein thermostat.
was warscheinlicher ist.
der impeller ist defekt, oder die kühlleitung ist verstopft.
war bei mir auch.
weil der impeller zu alt war, hat er sich aufgelöst und brocken sind in die kühlleitung gelangt.
als kleine draufgabe ist die wasserpumpe dann auch kaput gewesen.
also nicht mehr laufen lassen.
unterwasser teil abbauen.
impeller und wasserpumpe kontrolieren.
am besten den wasserkreislauf erst mal spühlen, ohne das der motor läuft.
wenn du noch fragen hast einfach melden.
viel spaß noch
skymann1
11.11.2009, 22:57
Hallo,
na ja, nachgesehen sollte der Impeller schon (und wenn es schon mal auseinander ist kann man ihn auch gleich erneuern), aber wenn unten Wasser kommt (wie er schrieb) kann auch oben das Röhrchen nur zusitzen, Kalkbröcken oder was auch immer, hatten wir ja schon relativ oft hier.
Er muß ja erstmal wissen wie er drankommt, an den Impeller, aber vielleicht schreibt er Thomas ja an deswegen!
Gruß Peter
hallo anmac,
oder wie heist du?
ich habe auch einen mercury 200
wenn du den motor in der wassertonne hast laufen lassen.
dann muss eigentlich unten an der schraube wasser raus kommen und oben am motor aus einem kleinen loch.
du kannst es gut finden.
denn es sitzt hinter dem schalt hebel, etwas unterhalb.
wenn du die haube abgenommen hast kannst du den gummi schlauch sehen der zum auslass am motorgehäuse geht.
wenn dort oben kein wasser beim probelauf raus kam gibt es zwei möglichkeiten warum nicht!
in dem kühlkreislauf ist ein thermostat verbaut worden.
das geht erst etwas später auf, wenn der motor ertwas temperatur hat.
aber eigendlich hat deiner kein thermostat.
was warscheinlicher ist.
der impeller ist defekt, oder die kühlleitung ist verstopft.
war bei mir auch.
weil der impeller zu alt war, hat er sich aufgelöst und brocken sind in die kühlleitung gelangt.
als kleine draufgabe ist die wasserpumpe dann auch kaput gewesen.
also nicht mehr laufen lassen.
unterwasser teil abbauen.
impeller und wasserpumpe kontrolieren.
am besten den wasserkreislauf erst mal spühlen, ohne das der motor läuft.
wenn du noch fragen hast einfach melden.
viel spaß noch
Vielen Dank für deine Hilfe.Ich werd mal den Impeller kontrollieren.
Wie kontrolliere ich die Wasserpumpe?Gibt´s da irgendwo Anschlüsse wo ich
12V draufgeben kann,und dann muss sie sich drehen?
Wie spüle ich den Kühlwasserkreislauf am Besten?Wasser in den Kühlwasser-
austritt drücken und somit rückwärts spülen?An den Einlaßrippen geht das ja
irgendwie schlecht.
Letzte Frage:grins: Wo bekomme ich einen Impeller mit Dichtungen am Besten und was kostet der?(OK,waren 2 Fragen).
Wäre nett,wenn Du dich nochmal meldest.
D A N K E !!!
FENDISEINS
12.11.2009, 22:05
hallo anmac,
habe heute mal nach den bildern gesucht, die ich gemacht habe, als ich den impeller ausgebaut habe.
versuche sie mal morgen hoch zu laden.
mit einer beschreibung, wie du es am besten machst.
aber die wasserpumpe wird nur durch die motorwelle angetrieben .
da kannst du nicht mit 12v ran.
ach skymann1 bzw. peter hat auch ein richtige prognose genannt.
verkalkt kann die leitung auch sein.
aber erst mal beschreibe ich dir dann mal mit bildern, wie du das unterwasserteil abbekommst.
also bis morgen mal.
ps. wir schreiben uns hier mit dem vornamen an!
hallo anmac,
habe heute mal nach den bildern gesucht, die ich gemacht habe, als ich den impeller ausgebaut habe.
versuche sie mal morgen hoch zu laden.
mit einer beschreibung, wie du es am besten machst.
aber die wasserpumpe wird nur durch die motorwelle angetrieben .
da kannst du nicht mit 12v ran.
ach skymann1 bzw. peter hat auch ein richtige prognose genannt.
verkalkt kann die leitung auch sein.
aber erst mal beschreibe ich dir dann mal mit bildern, wie du das unterwasserteil abbekommst.
also bis morgen mal.
ps. wir schreiben uns hier mit dem vornamen an!
Mein Vorname ist übrigens Andre,sorry.
Das mit den Bildern wäre supernett von Dir,da ich noch nie ´nen
Aussenboarder zerlegt habe.Soll ja auch anschliessend wieder laufen.
FENDISEINS
15.11.2009, 23:20
hallo andre,
habe heute mal versucht die bilder hoch zu laden.
hat aber nicht geklappt, weil sie zu groß sind.
muß mal schauen wie ich sie kleiner bekomme.
bei deinem motor ist das eigentlich nicht so kompliziert, das unterwasser teil ab zu bauen.
es sind nur vier schrauben.
dann kannst du das unter wasser teil nach unten weg ziehen.
12021
12022
die grafiken können dir schon mal etwas helfen.
auf der zweiten grafik hast du auch gleich alle teile nummern.
schau dir die schon mal an.
wenn du die bildern bekommst dann kriegst du das dann schon hin.
kannst mir ja mal eine private nachricht schicken mit deiner e mail adresse,
vieleicht geht es da mit den bildern besser.
So,habe heute mal versaucht das Unterwasserteil des Motors zu demontieren.
Irgendwie hatte ich aber keinen Erfolg.:confused-
Die auf den Bildern zu sehenden Schrauben habe ich alle gelöst,
allerdings scheint das Teil noch irgendwo anders zu hängen.
Ich vermute mal an der Antriebswelle.Falls es die ist,wie bekomme ich die denn ab???
Auf dem letzten Bild ist eine Schraube zu sehen.Wofür ist die eigendlich gut?
Sie lässt sich auch nicht richtig fest ziehen.So als wenn das Gewinde defekt wäre?
Hier mal die Bilder:
FENDISEINS
20.11.2009, 20:40
hallo andre,
hast ja alle schrauben gefunden.
die schraube auf dem zweiten bild geht nur ein stück
dann muß du erst den schaft etwas nach unten bekommen um sie ganz zu lösen.
das ist eine gewindestange die vom unterwasser gehäuse in den schaft geht.
die dicke schraube die du auf dem dritten bild meinst ist normalerweise aus kuststoff und hält die wasser pumpe fest.
aber ich schicke dir das ganze auch noch mal als mail mit bildern.
viel spaß noch wenn noch fragen sind melde dich einfach.
ps. mit den antworten dauert immer etwas da ich viel unterwegs bin sorry.
Hallo Thomas,
genau das mit dem UW-Teil abkriegen ist mein Problem.
Es wackelt zwar etwas,geht aber nicht runter.
Ich habe die böse Befürchtung,das die Verzahnung festgefressen ist.
Ich könnte :wein: und :smileys38
Gruß,
Andre
PS: Falls jemand eine Idee zur Demontage hat,ich bin für jeden Tipp dankbar.
FENDISEINS
20.11.2009, 21:36
hallo andre,
die bilder sind auf dem weg zu dir kann etwas dauern ist eine menge dabei :chapeau:
wie weit bekommst du den schaft denn nach unten?
hallo andre,
die bilder sind auf dem weg zu dir kann etwas dauern ist eine menge dabei :chapeau:
wie weit bekommst du den schaft denn nach unten?
max 1mm,wenn überhaupt.Ist nicht gerade die Macht.Ich kann ihn wie gesagt
etwas hin- und herwackeln,das war´s.
Es hat mir jemand den Tipp gegeben den Motor warmlaufen (heiß) zu lassen,in
der Hoffnung das sich die Verzahnung weitet und das UW-Teil dann runter geht.
Ist vielleicht einen Versuch wert,denn ohne neuen Impeller ist der Motor sonst
eh´ bald im Himmel.
Gruß,
Andre
FENDISEINS
20.11.2009, 22:41
hallo andre,
also das mit dem heiß, oder auch warm laufen lassen, würde ich nicht machen.
da dann eher mehr kaputt geht.
denn ohne kühlung ist der motor schnell ganz hin.
hast du auch alle schrauben raus gedreht ?
bis auf die eine schraube, die am schaft sitzt müßen alle raus.
dann den schaft stück für stück nach unten und die schraube am schaft immer wieder weiter lösen.
Ja,habe ich.Sind ja quasi nur Muttern abzudrehen.
Das mit der festgefressenden Welle scheint wohl ein allgemeines Problem
bei alten Mercurys zu sein.
Was anderes fällt mir nicht mehr ein.
Gruß,
Andre
skymann1
21.11.2009, 01:00
Hallo,
Entschuldigt das ich mich einmische, ich habe keine Ahnung von Mercury, aber beim 7,5er vom Freund habe ich mal den Impeller gewechselt, da mußte ich, hmm, ich meine den Vorwärtsgang einlegen damit sich oben die Schaltstange aushaken konnte.
An der kann die Geschichte nicht hängen? :confused-
Bei dem 7,5er fiel mir das UW-Teil dann schon fast entgegen, wenn es nicht noch an der später zu lösenden Schraube vorne gehangen hätte, die Verzahnung der AW war einwandfrei und ging ganz leicht raus und hinterher auch wieder rein.
Nur eine Idee, bei diversen OMC´s mußte ich auch schon mal etwas "hebeln" damit das UW-Teil runterkam, aber bei 1 mm ist schlecht was dazwischen zu bekommen und man will ja auch nichts kaputtmachen, stimmt schon.
Viel Glück, Gruß Peter :chapeau:
Leider finde ich da nix zum aushaken.Vorne am Schaft wo die Gewindestange vom UW-Teil angeschraubt wird sieht man die Verzahnung der Schaltwelle.
Sieht aus als wenn die Schaltwelle nur auf die Verzahnung gesteckt ist und so abgehen müsste.
skymann1
21.11.2009, 12:51
Hallo,
okay, war ja nur eine Idee, beim 7,5er ist die Verzahnung oben in der Wanne nur gesteckt, geht aber eben nur raus wenn der Vorwärtsgang eingelegt ist, mag bei Deinem aber anders sein.
Gruß Peter
FENDISEINS
26.11.2009, 11:17
hallo andre,
wir sollten mal tel.
die nummer hast du ja von der mail.
wenn alles nichts hilft dann müßen wir uns mal treffen.
JUHUUUUUUUUUUUUU,ich habe ihn auseinander!!!:lachen78::banane:
Der Rostlöser hat nicht so viel gebracht.Habe mir dann mal Stahlkeile
besorgt,weil mir die Holzkeile ständig abgebrochen sind.
Siehe da,dann ging er auseinander.Hat jetzt zwar ein paar Macken,ich denke
aber,das ist nicht so wild.
Seltsamerweise sieht der Impeller aus wie neu.Entweder wurde beim letzten Zusammenbau das Spülrohr nicht richtig auf das Impellergehäuse geschoben,
oder das Kühlsystem ist verstopft.Mal sehen.
Übrigens sorry an alle die mich in den letzten Wochen nicht erreichen konnten.
(Besonders Thomas,der mir echt geholfen hat) Ich habe einen neuen Internetanbieter mit neuer E-Mail-Adresse,und habe die hier nicht geändert.TUT MICH VOLL LEID!!!:ka5:
Hallöchen !
Ist zwar schon ein alter Beitrag aber das einzige wasd ich finden konnte.
Könnt Ihr mir sagen welche Schrauben gelöst werden müssen. Bei meinem 3,9 PS Mercuriy waren es nur 2, aber wenn ich die gleichen beim 20 PS Motor löse ist nichts zu bewegen. Wie bekomme ich die Platte ab(siehe Foto)
http://up.picr.de/7476920stu.jpg
Grüße aus Stendal von Winni
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